Nous sommes arrivés à Phuket mais repartirons depuis Krabi. Pour parcourir les 200 kilomètres qui séparent les deux endroits, il faut quitter l'ile de Phuket en remontant au nord et rejoindre la route n°4 qui relie Bangkok à la Malaisie et passe par Krabi.
Pour le retour, autant restituer la voiture de location et prendre un vol de Krabi à Bangkok. Ce n'est pas le plus économique, il faut payer un supplément pour abandonner la voiture dans un aéroport différent et le prix des vols et plus élevé depuis KBV mais cela nous permet de ne pas avoir à faire la route en sens inverse et ainsi gagner presque une journée de loisir.
Autre souhait, arriver à BKK et non DMK pour ne pas risquer de passer un temps fou à rejoindre notre hôtel ce qui exclue les low cost Air Asia, Nok et Lion Air.
VietJet Air dessert BKK mais les horaires ne sont pas pratiques, reste donc PG et TG et sa filiale WE qui propose un vol en fin d'après midi. Ce sera l'occasion de faire mon premier vol avec cette compagnie et aussi le premier FR sur le parcours avec Thai Smile.
Pour deux poignées de baht en plus, nous ferons le voyage en classe Smile Plus qui a l'avantage d'offrir 30Kg de franchise bagage, ce qui nous évite un supplément pour les sacs de golf.
C'est donc après un parcours compact le matin, un casse croûte et une douche au fitness center de l’hôtel que nous partons en direction de l'aéroport.
Si vous avez manqué les premiers opus ou que vous vouliez simplement vous rafraîchir la mémoire, ll vous suffit d'ouvrir le bonus juste en dessous.
Je leur trouve un vol CDG ZRH BKK VIE CDG au prix très intéressant de 1400€ en J, pour ma part, il me manque 100 points pour maintenir mon statut Gold chez Cathay Pacific et il me faut les obtenir avant le 30 novembre.
Après quelques jours à Bangkok pour la partie pro du séjour, je récupérerai mes complices à la descente de l’avion et nous nous rendrons dans la charmante station balnéaire de Pattaya, connue pour la qualité de son air marin mais qui à l’avantage de se situer à proximité de parcours de golf très intéressants.
Départ ensuite directement de l’aéroport d’Utapao vers Phuket avec Bangkok Airways qui assure une liaison directe quotidienne en ATR 72. Après un intermède plage et golf à Phuket, le même programme se poursuivra à Krabi avant de reprendre l’avion de Krabi à Bangkok ce qui sera pour moi l’occasion de tester Thai Smile, la petite sœur de TG.
Je dois également me rendre aux Philippines après le départ de mes amis. Finalement, je cède à la facilité en réservant un CDG HKG BKK et retour chez CX un peu plus cher qu’avec QR ou BA mais plus pratique au niveau horaire. J’ajouterai une réservation pour un HKG CEB en Eco chez CX avent de rejoindre Paris.
Le routing se présente comme ceci.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4Krabi KBV - Bangkok BKK - WE254 - Airbus 320-200 - Premium Economy
- 5Bangkok - Hong Kong HKG - CX616 - Boeing 777-300 - Business
- 6Hong Kong HKG - Cebu CEB - CX925 - Boeing 777-300 - Business
- 7Cebu CEB - Hong Kong HKG - CX922 - Airbus 350-1000 - Premium Economy
- 8Hong Kong HKG - Paris CDG - CX261 - Boeing 777-300ER - Business
a l'aeroport
Il faut restituer la voiture de location au niveau arrivées,
Une compagnie charter locale.
Il faut ensuite regagner le terminal 2 sauf que la passerelle qui reliait les deux bâtiments a été détruite en vue des travaux d'agrandissement. Le loueur nous accompagne avec "notre" voiture pour nous déposer près de la porte.
Les comptoirs de Thai Smile où nous empruntons la ligne rapide dédiée.
Pas d'attente, es bagages sont enregistrés et on nous remet les BP ainsi qu'un voucher à dépenser dans les commerces airside, le salon étant fermé pour rénovation.
C'est vrai qu'on aurait été mieux au salon.
Le résultat des achats.
L'embarquement est chaotique, difficile de s'y retrouver entre les lignes pour les différentes destinations et tout le monde attend n'importe où, gênant la progression de ceux qui embarquent.
Il y a bien une ligne prioritaire et il faudra ainsi à l'appel du vol, écarter quelques gueux qui bouchent le passage des passagers élite.
Embarquement à pied, l'occasion de prendre quelques photos de l'avion.
Le voisin.
The engine shot.
L'instant porte dans le soleil couchant.
le flight report
Notre jeune zoziau du jour a 4 ans.
Le Sylvester test.
Le siège est un "vrai" siège confortable, le pas(ralelle) est très généreux, la place du milieu est neutralisée. En fait, on est mieux assis dans cette Premium Eco que dans bien des Business Européennes…
Les manants continuent d'affluer.
Un welcome drink est proposé
Original aux couleurs de la compagnie. A la santé de Flight Report et des Fristes.
Nous serons seulement 5 passagers à l'avant. Les PNC prennent la commande du repas avant le décollage.
L'embarquement est terminé.
Et nous repoussons à l'heure.
Avant de rouler vers la piste.
L'aéroport est en travaux, il est clairement en sous capacité.
Allignement,
Pour décoller face au nord.
Montée,
Le signal des ceintures est éteint.
Et le soleil décline.
C'est l'heure du repas. Il faut se rappeler que c'est un vol intérieur en premium éco…
La nuit tombe pendant les agapes.
Passage aux sanitaires,
Et instant Katia.
Le vol touche à sa fin,
Après un tour hippodrome au dessus du golfe du Siam et une approche pas vraiment directe.
Mais nous nous posons à l'heure.
Pas de paxbus, nous sommes au contact.
Dernière vue de la cabine.
Et premier sorti.
Un peu de marche dans les couloirs de BKK
En attendant les bagages, je réserve un transport chez AOT
Puis direction je JW Marriott Sukhumvit.
le vol selon filghtradar24
Avec le départ direct et l'approche un peu moins.
Merci de nos avoir accompagnés pendant ce vol. et rendez vous au petit matin pour le prochain vol vers HKG.
Mais avant cela, la seconde partie du bonus balnéaire cette fois ci à Krabi.
Merci pour ce FR
Un siège confortable avec un siège central neutralisé
Un plateau repas appétissant
Un excellent vol dans cette premium éco qui est une vraie découverte
Très beau bonus avec de superbes photos
A bientôt
Une vraie découverte pour moi aussi alors que je m'attendais à juste une place dans les premiers rangs et pas à une prestation souvent supérieure à une J Européenne.
Krabi tout en étant très touristique offre encore des endroits préservés.
Merci pour le commentaire Gilbert et à bientôt.
Merci Michel pour la découverte de cette offre Eco + !
Il n'y a rien à dire c'est très complet pour à peine 1h de vol, bien mieux que 90% des prestations J en Europe ou même aux US pour les vols les plus courts.
Sympathique bonus qui fait encore plus envie en ce moment !
A + !
Merci pour ton commentaire Nico,
Une Premium éco digne d'une Business européenne et sur une ligne domestique en plus...
Pour les amateurs de destinations lointaines, le présent n'est pas terrible et l'avenir incertain alors il reste les souvenirs pour passer le cap.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Très bonne idée, j'adore.
Et que dire du repas, très complet alors que le vol est court.
Bref un bon vol, à recommander.
A bientôt
Hello Valérie,
Le welcome drink était joli mais aussi très sucré.
La concurrence réelle dans la région à sans doute obligé TG à se démarquer de l'offre low cost, le résultat profite au client.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Ah tiens, je croyais que Thai Smiles proposait une classe unique.
Comme quoi le marché premium est rentable et intéresse les clients même sur des liaisons low-cost
"Un welcome drink est proposé"=> les Thaïlandais aiment décidément les couleurs un peu bizarres (cf. le dessert servi sur mon HKT-BKK)
"Il faut se rappeler que c'est un vol intérieur en premium éco…"=> sur le HKT-BKK en Business class, un plat chaud et un dessert seulement.
Où est l'erreur?
Merci Michel
Viet Jet propose un peu moins bien mais dans le même esprit avec Sky Boss et PG offre une belle prestation en Eco.
Au moins en Asie on a le choix entre différentes prestations avec des écarts de prix conséquents suivant la façon dont on désire voyager.
Peut être l'idée d'un même créateur...
Mais un liner avec plus de place et un vrai siège Business. L'écart de prix n'était pas énorme avec TG en J mais l'horaire ne me convenait pas et cela a été l'occasion d'une belle découverte.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Merci pour le FR Michel
Qu'elle a été le surplus pour cette Y+ par rapport à un billet normal ?
A quoi est le welcome drink ?
Pitch top, siège neutralisé et excellent cateing sur ce vol. Manque juste une bière ... lol
A bientôt
Merci pour ton commentaire Nico,
J'ai payé le billet 4400 THB le tarif éco le plus bas était épuisé et le tarif éco intermédiaire était à 2800 thb mais il aurait fallu acheter un supplément bagage pour les sacs de golf. Le prix du vol TB en J était à 5500 THB A l’opposé Air Asia en Nok Air proposaient des tarifs à partir de 900THB.
La au moins on a de la vraie concurrence et une gamme de service en fonction du prix payé.
Un fruit quelconque avec une bonne dose de colorant et le tout très sucré.
Un bonne Shinga ou Leo aurait été moins calorique mais pas d’alcool sur les vols intérieurs...
A bientôt.
Hello Michel
Je suis curieux de connaître le coût du supplément que vous a demandé Thaï Rent a Car ?
Il y a 3 ans, un BTS était en consruction à Bangkok entre la dernière station du MRT et DMK, il devait normalement entrer en fonction cette année, as tu des nouvelles ?
KBV est en réaménagement, (plus de passerelle et salon en rénovation), ce n'est pas du luxe ! Les aérogares commençaient à dater !
Très bonne surprise à l'avant avec Thaï Smile, un vrai service VIP.
Le plateau donne envie et le pitch est très bon.
Tu va rendre jaloux l'ami Esteban... Le Mariott, il aime... ^^
Bonus très sympa avec un super hôtel et de beaux paysages, la grotte dédiée à la fertilité, me rappel de très bons souvenirs.
Merci pour ce magnifique opus, à bientôt.
Oui mais là, le Dusit Thani il n'est plus dans la chaîne Marriott... Même si j'aime beaucoup aussi :)
Dusit et Avani rachètent pas mal d’hôtels de chaines comme à Pattaya ou le Marriott est devenu Avani. La qualité reste mais sans les avantages ni les points de statut.
de mémoire aux alentours de 500 THB la solution était vraiment interessante.
Ca progresse au rythme thailandais... en fait, c'est une autre ligne qui se connectera au BTS à Bang Sue sur la Silom line. Il est aussi question de relier les trois aéroports DMK BKK et UTP par un train à grande vitesse.
J'ai été étonné en bien par la prestation de Thaï Smile en Premium Eco, à renouveler sans hésiter surtout que maintenant, on peux cumuler des miles sur *A
Krabi est une de mes régions préférées en Thaïlande et la grotte aux zizis assez fun :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
"surtout que maintenant, on peux cumuler des miles sur *A" => ça c'est une bonne nouvelle !
" Il est aussi question de relier les trois aéroports DMK BKK et UTP par un train à grande vitesse."=> Diantre ! Un projet de TGV inter aéroport à Bangkok !? En espérant éviter le flop du BTS direct entre BKK et Makasan...
Merci Michel pour le partage !
Pour une poignée de bath en plus, je trouve le service de cette premium vraiment sympa, avec le verre d'accueil et un plateau très copieux.
Le bonus est superbe - Merci !!
A bientôt :)
Hello Stephan, merci pour ton commentaire.
Un beau vol loisirs avec une belle prestation de quoi conclure une belle boucle dans le confort.
A bientôt.
Voici probablement ce que Joon aurait pu et dû être. Tous les avantages d'une legacy avec les apports supplémentaires d'une low-cost. Satisfaction du client garantie avec ces prestations définitivement haut de gamme.
L'avenir dira si et comment ce modèle survivra mais en attendant, il apparaissait comme plus qu'intéressant. Comme le bonus d'ailleurs. Merci pour le partage!
Oui et pourtant la pression syndicale est aussi forte chez Thai Airways mais le positionnement marketing a été plus réfléchi et la prestation préservée par rapport à un vol TG.
L'avenir dira si le choix était bon, la cabine avant était peu remplie et pourtant on était en début de haute saison, c'était full en éco mais le produit n'est à mon avis pas assez mis en valeur. Même pour un voyageur régulier, on s'attend à une Premium eco de type KLM ou Delta qui se limite a 5 cms de legroom supplémentaire et pas à une prestation quasi business qui justifie l'écart de prix.
C'est un substitut à l'offre J de TG qui devrait disparaître sur les vols cours comme AF et Joon mais sans jus de Baobab et PNC en basket.
Merci pour ton commentaire Guillaume et à bientôt.
Vu la salle d’embarquement, ça a l’air difficile de ne pas faire un embarquement chaotique.
La cabine est jolie et le legroom est bon. Ces sièges sont gratuits avec ce tarif?
Du siège au service, c’est de la J européenne…nommé Premium éco. Comme LATAM, cette Business européenne est vendue comme Premium Éco.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ton commentaire Moritz,
KBV est franchement à la peine avec l'explosion du trafic et des compagnies le résultat est un bazar pas possible à tous les niveaux mais des travaux sont en cours comme à HKT auparavant.
Belle offre bien nommée qui est bien une Eco avec un service Premium, même pour le repas servi.
A bientôt.
Merci pour ce FR Michel!
L'aéroport de KBV me rappelle HKT, dont le terminal domestique n'est pas très agréable non plus...
À bord, WE offre une excellente prestation et c'est particulièrement intelligent de la vendre comme de la Premium Eco et non de la J (je me demande pourquoi les Cies européennes ne font pas la même chose avec leur J européenne), car clairement ça correspond parfaitement à ce qu'est le produit.
Du coup, pas de déception voire même que des bonnes surprises car le plateau servi présente certes un peu moins bien que ce que propose TG en J sur vol domestique, mais il me semble bien plus complet. Le welcome drink est aussi un petit plus sympa.
Bref, un vol qui confirme l'excellente impression que j'avais eue de WE sur un BKK-HKG effectué quelques rangées derrière, en Y.
Très joli bonus à nouveau; Krabi semble plus agréable et moins envahie de touristes que Phuket.
A bientôt!
Avant, le terminal domestic de HKT regroupait tous les vols, à Krabi, ils vont surement faire pareil, construire un nouveau terminal international et regrouper les vols intérieurs dans l'ancien bâtiment.
Comme le dit l'Okapi au dessus c'est ce qu'aurait du être Joon, au lieu d'un concept fumeux qui n'avait comme but de faire du cost cutting.
Thai Smil propose au contraire un produit de qualité mais en deça de l'offre business tout en maintenant une belle prestation en Eco et se démarque aussi de PG qui ne propose que de l'éco sur la quasi totalité de ses vols domestiques.
Krabi, excepte Ao Nang est un paradis par rapport à Phuket et ses masses de touristes.
Merci pour ton commentaire Tiedel et à bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR ! C'est toujours un plaisir de retrouver Sylvestre...La couleur du verre d'accueil laisse perplexe...Merci également pour le superbe bonus, très agréable en ces temps de confinement..A bientôt
Bonjour Doc et merci pour le commentaire.
Sylvestre est heureux de saluer un de ses admirateurs. :)
A première vue, ca fait un peu assimilé Destop en effet...
Les images permettent de se sortir un l'esprit du confinement en attendant le retour des longs voyages.
A bientôt.
Merci pour le lien qui a finalement fonctionné.
Une Premium Y en mode J européenne quoique le pas soit bon et avec un repas chaud. Comment est-ce bien possible? La question est de savoir si le protocole a survécu au Covid.
Pas d'alcool sur les vols intérieurs Thaïs il me semble.
A bientôt !
10-15% d'IS en TH Vs 25% en FRA
10% de TVA VS 20 en FRA
7% de pvts sur les salaires vs 65% en FRA
Entre autres.
Dans la mesure où la collation subsiste en Eco je pense que c'est la même chose pour le service en Premium.
Si, TG ou WE ne sont pas dry MH l'est par contre.