ROUTING
En ce BloomDay, c'est en Irlande et plus particulièrement à Dublin qu'il faudrait aller. Mais je resterai dans le vert en voyageant avec Transavia.
Pourquoi Brest? Parce ce que je connais pas le ville et que j'ai pu avoir un billet au tarif de 39 euros à moins de 3 semaines du vol. A cela, j'ai ajouté inutilement le choix de la place pour 5 euros. Le site de Transavia est simple et convivial.
Pour moi, ce vol constituera de nombreuses premières: première fois à BES, première avec TO, première en B737 (les plus perspicaces en déduiront que je n'ai jamais pris Ryanair)
Le choix de la date m'apportera une autre satisfaction: prendre la fraîcheur à Brest au lieu de télétravailler par 35°C sans climatisation.
Le retour s'effectuera en LGV pour le même prix (mais en 3h50).
C'est le premier report Paris-Brest avec Transavia: logique car la liaison a été lancée fin mars.
Le routing est donc simple:
Enchainement de vols
- 1TO4470 - Economique - ORLY - BREST - B737-800
REPORT AVORTE
Est-ce mon premier vol de l'année? Non. En effet, j'ai effectué un RDZ-ORY le 02/05/2021. Mais mon smartphone a sournoisement décidé de rendre l'âme en plein milieu de vol. Irrécupérable. La seule photo restante est celle qui j'ai pu faire chez moi. Cela aurait été juste pour un F.R. même en brodant énormément ;-)
A noter que les restrictions de vol prenaient fin 6 heures plus tard.
Pas de regret pour le F.R., AirBretzel en a fait un sur cette liaison peu de temps après:
https://flight-report.com/fr/report/51791/amelia-international-nl1228-rodez-rdz-paris-ory
ORLY
Alors que j'arrive à ORLY, l'horizon commence à rosir.
Le FIDS est bien rempli. La reprise est désormais claire.
Pour moi, ce sera les portes C. Ouf! Car il y'avait une grosse file d'attente pour les portes D, E, F.
Le PIF sera passé très rapidement: même pas 5 minutes. Pas grand monde en cette heure matinale (5h30). Les jeux vidéos sont disponibles
Ma porte s'affiche: ce sera la C14.
Un petit tour aux toilettes: il faut descendre. C'est propre (vu le peu de monde, le contraire serait inquiétant). L'ascenseur m'attend mais grand sportif je prendrai les escaliers.
Un peu de spotting (pas aidé par les reflets): Transavia pour Toulon, Air-France pour Marseille (vues de droite et de gauche), un grand frère qui attend au loin.
EMBARQUEMENT
Notre avion est donc le F-HTVN. D'après AirFleets, il est âgé de 15,4 ans et a volé 13,5 ans pour SpiceJet avant d'arriver chez Transavia.
Allez, on embarque: Paris pense toujours à nous.
Le cheminement pour embarquer me paraît étrangement long.
Fuselage shot grillagé mais pas d'instant porte, les PNC m'observant d'un air étrange (mais pas méchant)
Et voici le cabine Transavia bien connue:
Ma place pour ce court vol (photo prise au débarquement):
Malgré le très très faible taux de remplissage (à vue d'oeil, une vingtaine de passager.e.s), il y'aura un autre pax dans ma rangée.
La tablette est légèrement tachée, le legroom suffisant pour moi. Les consignes de sécurité sont évidemment disponibles. Et n'oublions pas l'instant F-OITN.
Pendant ce temps, notre voisin "Metz" est prêt à décoller pour Toulouse.
Que vais-je faite durant ce vol? Lire les FR en retard (mais y'en qu'un seul)? La presse sportive? Ou le magazine "Enjoy!" avec les destinations de TO.
Ou un auteur né à Brest? Je dois avouer que c'est une coïncidence: c'est après le vol que j'ai découvert que cet auteur était brestois.
LE VOL
Après un court roulage qui permet de voir un brichette de Transavia, on décolle plein est (va falloir faire demi-tour !)
Malgré le temps fumé, on aperçoit (certes difficilement) Paris et ses deux tours caractéristiques:
Il y'a un BOB. Je me laisse tenter par la formule à 4 euros (café + madeleines) dont le compactage est compliqué. Fort heureusement un sac poubelle (promptement ramassé) est à disposition. Pour fêter mon premier vol Transavia et B737, la maquette sera pour bibi!
Une mesure du bruit:
La photo n'est pas bonne mais on reconnaît l'estuaire de la Rance …. J'ai donc raté le Mont Saint Michel. Sûrement parce qu'on est passé à la verticale. Les entrées maritimes annoncées par le CdB font leur apparition et menacent de submerger les éoliennes.
Il n'y a vraiment pas beaucoup de passagers:
AEROPORT BREST
Après la traversée de la basse couche nuageuse, on atterrit (un peu brusquement à mon goût)
Hop est bien seul
Mais l'aéroport allait connaître un fait rare durant l'après midi: l'atterrissage du vol Air France CDG-New York pour cause de passager malade. Un B777 à Brest, ce ne doit pas être fréquent!
Vue de l'aéroport
Instant Danette … très étalée!
Notre aéronef s'est bien acquitté de sa petite tâche.
Par ici la sortie! Une navette relie l'aéroport au tramway pour la modique somme de 1,6 euros. Mais l'attente peut être longue.
Le trajet selon FR24 : plein ouest mais avec un envol plein est.
Merci de m'avoir lu!
Merci pour ce FR !
Sans surprise le vol est vide car TO n'est pas adaptée à cette ligne... En plus les correspondances à Orly sont devenues impossible avec ce modèle. Je mets une pièce sur la fermeture de la ligne dans moins d'1 an et potentiellement sa reprise par AF^^^
A bientôt !
Merci pour ce commentaire.
Lors de votre récent BES-CDG avec AF, vous aviez effectivement constaté le faible taux de remplissage.
A bientôt.
Les mauvaises langues parlent d'une fermeture de TO avant décembre: la question d'une reprise par AF est loin d'être réglée...
Va-t-on bientôt vers une généralisation de Transavia sur les lignes domestiques? Tant que les tarifs restent intéressants et que le service est présent.
Mais pour les destinations comme Toulon qui se trouve privée d'AF, les vols en correspondance s'en retrouvent très compliqués.
Je trouve le BoB plutôt bien fourni.
Merci pour ce FR
Merci pour ce commentaire.
Bah faudra bien qu'AF utilise les A220 commandés...
A bientôt.
Hello Riton
ORY vide, tout comme le vol d'ailleurs, pas sur que TO fasse sz vieux os sur cette ligne...
Une arrivée très orientée à l'ouest, avec une approche exotique.
Un vol forcément tranquille.
Brest n'est pas une jolie ville, (rasée à la fin de la guerre), mais recèle quelques perles à ne pas manquer, l'Océania en est une !
Merci pour le partage et l'exclusivité, à bientôt.
Merci Hervé pour ce commentaire.
Tellement peu de monde que je n'ai pas eu à flouter une photo!
Oceania ? Oceanopolis plutôt.... Mais je ne suis pas fan d'aquariums...
A bientôt.
Merci pour le FR, la dédicace et le bonus.
J'ai regardé ces vols dernièrement à 39€ c'est un bon prix, mais je n'ai pas craqué.
20 personnes sur le vol ce n'est pas bon du tout.
Le livre est interessant ? La vie de Segalen à l'air très riche et j'aime bien ce qu'il dit de lui : né pour vagabonder.
la navette est peut être calé avec les horaires des vols.
Bonus interessant.
A bientôt
Merci pour ce commentaire.
Clairement...
Oui mais assez compliqué à lire compte tenu des nombreux docs et notes explicatives.
Hummm... J'avais pas de bagage à récupérer et vu le peu de passagers je suis très vite sorti. Dans le cas contraire, il aurait fallu attendre.
A bientôt.
La ligne de bus est calée effectivement avec les horaires théoriques des vols. Mais deux remarques:
- la navette ne tient pas compte des retards,
- la navette ne tiens pas compte des vols à horaires irréguliers...
Merci de ce report. Je pense qu'il faut laisser un peu le temps à la ligne de se développer. Après je ne suis pas sûr que la destination suporte à la fois les capacités de ORY et CDG. Peut-être qu'un service unique depuis CDG en 320/321 serait suffisant. L'avenir le dira. Merci pour le bonus qui montre des images de cette destination tout du moins pour moi inconnue. A bientôt.
Merci pour ce commentaire.
Effectivement AF et Transavia semblent faire doublon.
Moi non plus je ne connaissais pas Brest: ce fut une découverte totale.
A bientôt.
La ligne n'a pas besoin de se développer (Il était régulièrement évoqué la question d'une extension du service Navette il y a quelques années... même si rien n'a jamais été décidé... enfin c'était après l'ouverture de la navette vers MPL qui devait servir de ballon d'essai).
Là la question est celle de sa fermeture, un sacré écart !
Quoi de mieux que commenter un FR vers Brest dans un TGV partant de Brest pour rejoindre Paris ahah.
Le vol fait le tour boulot avec un remplissage déplorable. TO a déjà réduit la voilure vers Brest, à l'ouverture il y avait 3 vols par jour, je crois qu'on est tombé à un vol/jour. . . Avec des horaires pas toujours adaptés. La SNCF ne devrait pas avoir de mal à récupérer tout le monde avec ses rames Océane.
À bientôt
Merci pour ce commentaire.
J'avais donc fait le retour en TGV car AF était nettement plus cher et TO décollait à des horaires qui ne me convenaient pas.
Vous avez raison: la SNCF ne doit pas être trop inquiète.
A bientôt.
Merci pour ce FR :)
La ligne Brest <-> Paris (que je ne connais que trop) va très mal. On est passé de 16 vols par jours à.... 3 vols AF (plutôt pleins pour des E170/190 désormais) sur CDG et des vols bien vides sur TO avec un programme des vols incertain... et fluctuant.
L'arrivée de TO sur la ligne d'Orly est une catastrophe (pour la ligne du moins :) ). Par contre le TGV (c'est bizarre les prix médians ont baissés suite aux ordres gouvernementaux et ce sont des rames Océanes qui sont le plus souvent engagées).... va mieux :)
Merci BESMRS pour ces commentaires.
Et pour les précisions pertinentes.
Ouh là ! Effectivement ça va plus mal que je ne le pensais.
Pour le TGV j'ai été agréablement surpris par le tarif et .. le legroom (je me souviens d'un affreux Bordeaux-Paris).
A bientôt.
Merci beaucoup pour le partage !
Un vol vide n'est jamais bon à long terme pour une compagnie aérienne, mais à court terme, le passager lui est heureux ^^
A bientôt !
Merci pour ce commentaire.
Effectivement le bonheur des uns ne fait pas forcément celui des autres.
Dans ses commentaires ci-dessus, le brestois BESMRS est très pessimiste quant à l'avenir de cette liaison.
A bientôt.
Bon FR. Je pense qu’il faut laisser le temps à TO de s’approprier les nouvelles routes domestiques qui lui sont attribuées. Avec les différentes restrictions Covid etc… cela n’encourageait pas le monde à se déplacer, maintenant avec la levée des dernières restrictions, le retour du beau temps l’envie de déconfinement ailleurs qu’à paris ça se remplira peu à peu… Et puis si AF n’a su rentabiliser pas sur qu’elle la reprenne en propre. Des ajustements seront fait probablement pour augmenter le taux de remplissage..
Merci pour ce commentaire.
Le temps c'est bien ce qu'il risque de manquer.
Quand j'ai réservé, il y'avait une grosse différence de tarif avec AF (en faveur de TO évidemment). Atout non négligeable.
A bientôt.
Derniers ajustements (tombés la semaine dernière)
TO n'assure même plus un vol quotidien sur la ligne Paris <-> Brest jusqu'en septembre (juillet août avec 5 vols par semaine ...sic).
Les prix sont au plancher suivant le calendrier usuel TO (39, 49, 59 €)...
Pour septembre et au delà on est à 2 vols quotidiens mais en réalité rien n'est décidé ("on" m'a dit que le bilan serait fait durant l'été et que To n'aura aucun scrupule à planter les pax en leur proposant un remboursement....).
Ouh là ! Ça sent pas bon....
Ce FR va devenir une archive ?
A bientôt.