Avis du vol entre Montpellier et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
Décidément en ce moment, j’alterne entre les vols intérieurs Sud-Ouest (TLS) et Sud-Est (MRS, MPL)! La quête d’un peu de soleil sans doute…
Et de soleil je n’en ai point manqué pendant ce week-end à Montpellier. 

Mais faire un aller implique aussi qu’il y ait un retour! N’étant pas rentier, il faut donc rentrer travailler - le lot commun à tout un chacun.

Depuis le centre de Montpellier, je monte dans un tram, dont le design par Christian Lacroix est bien coloré.

Je descends à la station Place de l’Europe d’où part le bus vers l’aéroport.

La fréquence est très satisfaisante avec un départ toutes les 30min. 

La navette dépose d’abord les ferrovipathes à la gare TGV ‘’Montpellier Sud de France’’,

tandis que les avgeeks poursuivent en direction de l’aéroport ‘’Montpellier-Méditerranée’’.

Après un trajet d’une vingtaine de minutes, j’approche de MPL.
Impossible de manquer ce ‘’A’’ monumental marquant l’entrée de la zone aéroportuaire.

Séquence vintage avec ce Nord-Aviation N-262 (lui a dû connaître le Boeing 707) situé dans le centre de formation ENAC.

La tramontane souffle aujourd’hui!

On n’échappe pas à la digitalisation, je découvre qu’il existe un ‘’parking 100% web’’.

En revanche la signalisation du parking VIP ne fait pas honneur à son nom :-)

Et le bus arrive à son terminus devant l’aérogare.

Dans le hall d’enregistrement, il y a un peu d’affluence - vacances scolaires oblige - mais ce n’est pas non plus la grande foule des mois d’été.

Je m’arrête à une BLS afin de scanner mon pass vaccinal (cela fonctionne cette fois-ci!) et imprimer mon BP avec la mention Ready2Fly. C’est ensuite le passage du PIF sans temps d’attente.

Passé airside, j’aperçois le 738 F-HTVX à destination de LIS.

Puis un peu plus loin, deux 738 attirent vraiment mon attention: UR-UBA et UR-UBC. 
Jusqu’à aujourd’hui, la compagnie Bees m’était totalement inconnue. Une recherche sur Google m’apprend que c’est une low-cost ukrainienne ayant commencé ses opérations en mars 2021.

La raison de leur présence à MPL est malheureusement moins bucolique. C’est en raison de la guerre en Ukraine que Bees, sur ordre de la compagnie de leasing, a dû exiler l’ensemble de ses 4 B737-800.

Je me dirige ensuite vers le salon de l’aéroport, situé en face des portes 16 et 17.

En chemin, cette Tour Eiffel rappelle que c’est TO qui assure désormais la liaison entre MPL et ORY.

L’entrée du salon Promeo.
Etant FB Platinum et voyageant sur AF, j’ai la chance d’y accéder gratuitement. Juste derrière moi, un pax voyageant sur TO accepte de payer l’accès à 18€…mais décline poliment l’abonnement annuel à 359€.

Le salon est confortable - idéal pour une courte attente avant un vol intérieur. 

Je repère immédiatement la machine Nespresso qui va assouvir mon addiction à la caféine. What else?

L’offre est très satisfaisante pour un milieu d’après-midi.

Je me compose un goûter sucré. Bon, j’avoue avoir un peu abusé des madeleines aux pépites de chocolat…

L’embarquement pour CDG a commencé en porte 16.

J’ai le temps pour un dernier instant spotting: le 320 CN-NML, arrivé de Fes, s’apprête à repartir vers Casablanca. 
Chic, je n’avais encore aucune photo d’Air Arabia. 

Engine shot

Je retourne en porte 17 où l’embarquement traîne en longueur. Le vol sera d’ailleurs complet. 
C’est le 320 F-HEPJ qui assure la liaison aujourd’hui.

Assis au hublot, j’aperçois Air Arabia qui repousse à l’heure.

Quant à moi, c’est avec 11min de retard que nous repoussons à 15h21. 
Puis roulage, et décollage face au nord-ouest sur la piste 30R.

A mon plus grand bonheur, l’IFE naturel démarre immédiatement. Avec toutes ces teintes, on dirait un tableau provençal.
Mauguio, l’étang de l’Or et, au fond, les plages de la Grande-Motte 

Joli sharklet, mais dommage qu’il ne soit pas orné de l’hippocampe.

Gorges du Gardon ou celles de l’Ardèche? Je ne sais point. Mais en tout cas c’est très joli.

Nous poursuivons vers le nord en longeant le Rhône.

Cela m’avait manqué: le combo café-galette est à nouveau autorisé!

Ce qu’on ne voit pas depuis le TGV :-)

Puis comme (trop) souvent, les nuages se multiplient au niveau de Lyon, et cela devient couvert jusqu’à Paris.

En effet la météo francilienne ne vend pas du rêve.

Le 773 d’Air Austral n’a malheureusement pas apporté le soleil réunionnais avec lui.

Nous avons finalement pu rattraper le retard initial, le ‘’dernier virage’’ retentit à 16h43 - quasiment à l’horaire.

Nous nous garons à côté du 318 F-GUGH qui partira en soirée vers WAW.

Et ce FR se termine sur cette vue du 320 F-GKXR “Rochefort” - ville qu’il survolera probablement lors de son vol dans 40min vers MAD.
Merci de m’avoir lu et à bientôt!