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Bonjour à tous,
Suite de mon périple de début avril au Moyen-Orient en compagnie d'un collègue de boulot.
Vous l'aurez donc deviner en cliquant sur ce FR, nous voici donc en route pour Dubaï. Cette ville n'offre à mes yeux pas grand intérêt, pour ne pas dire aucun, si ce n'est la garantie d'un séjour au soleil à n'importe quel moment de l'année. Je garde quand même un très bon souvenir de ma dernière venue ici en compagnie de quelques camarades FRiste alors pourquoi ne pas aller y remettre les pieds quelques jours ?
Mon compagnon du week-end n’étant encore qu’un amateur dans le domaine des voyages, il souhaitait absolument découvrir la ville en compagnie de quelqu'un connaissant déjà les lieux. C’est donc tout naturellement que je me suis porté volontaire. Il fait vraiment dans la charité le p’tit Ben, car oui mesdames, messieurs, il le fait bénévolement.
Deux jours avant le vol, je reçois cette proposition de QR avec un upgrade à 374€ directement en first (Il y a sûrement une erreur car leurs 787 ne sont pas équipés de First, seulement d’une Y et d’une J.) Pour un vol de 45 minutes, cela ne présente aucun intérêt sauf si vous avez de l'argent à perdre ! A noté qu'aucun accès lounge n'est par ailleurs inclus dans ce prix.
Je n'avais pas réserver de siège sur ce vol à la différence du précédent. Coup de chance lors de l'OLCI où on m'attribuera un hublot côté droit.
Nous voici débarqués plus ou moins fraîchement de notre vol en provenance de Paris. Nous avons 2h45 de correspondance avant de décoller pour DXB, autant vous dires que c’est très large !
Notre vol partira des portes D, l'occasion de prendre le transport hectométrique futuriste pour les rejoindres.
Nous débarquons dans la jetée D.
Notre porte sera la D3.
Nous patienterons une demi-heure le temps que commence le pré-embarquement.
Le pré-bording débute une heure avant le départ. J'ai tout juste le temps de prendre cette photo que les stores se baissent et ne nous cache la vue.
Puis, c'est juste après au tour du véritable embarquement de débuté.
L'embarquement se fera dans un bazar général. D'abord les zones 1 et classe business sont appelés. Puis la zone 2, jusqu'à ce que de nouvelles personnes de la zone 1 se présentent… Là, tout est stoppé, on rappel les passagers de la zone 1 et non plus la 2, des passagers se font refoulés… Il en sera de même pour la zone 3 lorsque des passagers zone 2 se présentent à nouveau…
Bref, le bordel durera près de 45 minutes pour un avion de 250 places…
Mon BP pour ce court vol.
Après une demi-heure d'embarquement laborieux, je suis enfin autorisé à accéder à l'avion.
Dommage, la vue est masquée, décidément, plus spotteur-unfriendly, tu meurs !
Instant fuselage-chiotte…
Accueil toujours aussi froid, je traverse le galley et tourne à droite vers mon siège.
Découverte de mon 15K. La première impression est bonne, le siège est plutôt beau, les hublots et l'IFE plutôt… Grands !
Puis, c'est le drame. J'ai trouvé l'assise du siège vachement raide, sur un vol de 50 minutes, c'est bon mais pour plus long…
Bref, le pitch est très correct mais l'espace pour les jambes est réduit par le boitier de l'IFE.
L'embarquement prend un sacré bout de temps… Voilà bientôt une heure qu'il a débuter et nous ne sommes toujours pas prêt à partir, c'est si long que ça à remplir un 787-8 ???
A côté, notre voisin part pour Bangkok.
Finalement, avec un léger retard, nous pouvons partir. Les PNC passent distribué les kits sanitaire contenant masque, gants et gel. Pas de distribution d'écouteurs néanmoins sur ce vol d'une heure… Dommage car impossible du coup d'utiliser les IFE.
L'avion était bien rempli et coup de chance, je n'aurai pas de voisin au milieu.
Les consignes débutent et nous repoussons dans la foulée.
La cabine est prête pour le décollage. Le CDB se présente et annonce 50 minutes de vol pour ce saut de puce d'à peine 350km.
Le roulage sera très court et nous décollons face au nord.
Rapidement, les lumières sont rallumées et l'équipage procède à la distribution d'une collation, à savoir du houmous.
J'en profite pour vous présentez rapidement l'IFE dont le contenu est très convainquant mais sans casque… Seuls les jeux peuvent être utilisés.
A peine distribués que les PNC ramassent les déchets alors que de nombreux passagers n'ont pas fini… Qu'importe, nous sommes partis depuis 15-20 minutes et la descente débute déjà.
Encore une carte qui a malencontreusement disparue… :-(
Dubaï se dévoile sous nos pieds.
Après un demi-tour au dessus du désert, nous nous alignons sur la 30L
Atterrissage très raide suivi d'un freinage tout aussi brusque, nous roulons vers le T1 où nous nous garerons à côté de cet A320NEO Flynas.
Nous laissons sortir les PAX de la classe affaire, puis débarquement sans salutations de la part de l'équipage. Je quitte cet avion non mécontent d'être enfin arrivé !
J'attends mon compagnon de voyage assis plus loin que moi dans l'avion avant que nous ne nous dirigions ensemble vers l'immigration. Il nous faudra prendre le transport hectométrique.
Je m'arrête là pour ce vol, nous voici à Dubaï pour un peu plus de 48h.
L'immigration sera un bordel sans nom à franchir, les files sont mal indiquées, des gens se font refoulés dans tous les sens. Un nouveau scan des bagages aura d'ailleurs lieu avant de sortir.
Après un bon moment de galère, nous filons prendre le métro pour se rendre à notre hôtel situé du côté de Healtcare city.
Un vol décevant dans l’ensemble.
Qatar Airways :
+ : Cabine récente et agréable / IFE très complet.
- : PNC pas du tout souriant / Catering vraiment pas top mais qui a le mérite d’exister / Siège très dur / Pas de distribution d'écouteurs.
DOH airport :
+ : Nombreuses boutiques disponibles / Aéroport propre.
- : Aéroport spotter-unfriendly / Embarquement laborieux / Personnel pas agréable.
DXB airport :
+ : Bien desservi par les transports / Aéroport propre.
- : Sortie très longue / Personnel peu agréable / Organisation à revoir.
24 Commentaires
Gros souci avec l'embarquement, et le 787 n'explique pas tout... Mais reste quand même le plaisir du widebody sur ce court vol, et puis personnellement j'aurais été très heureux avec cette petite barquette de houmous dont je suis fan ?
A bientôt !
Toujours un plaisir comme tu dis de prendre du gros porteur sur du court-courrier, même si le 787 n’est pas du tout mon favori, mais ça, c’est parce que je suis difficile ! ?
À bientôt ! ?
Un 787 pour un si court vol, c'est cool.
Bon a cela il faut avoir de la patience avec un embarquement aussi laborieux.
La collation est top (j'adore le moutabal) rien que pour ça je trouve le vol bien ?
C'est moins fluide que l'année dernière à DXB.
A bientôt
J’ai goûté le moutabal, je n’ai pas aimé… « Mais qu’il est difficile » ! ?
Oui, je me souviens ne pas avoir traîné l’année dernière. Après, la fin du voyage sur un vol d’une heure à été très dure et je suis arrivé à Dubaï vraiment très fatigué !
À très vite ! ?
Je te trouve bien dur avec QR : la prestation sur ce court vol est très bien et le plaisir de prendre un 787 pour un vol de 45 minutes, c'est génial.
On dit : "pas à mon goût", monsieur le difficile ^^
La presta n’est pas horrible mais je dois t’avouer qu’entre l’embarquement en mode « n’importe quoi », des PNC pas agréable, une presta « Pas à mon goût »… Je n’est pas été convaincu par ce vol ! ?
À bientôt ! ?
Dommage cet embarquement chaotique.
Depuis mon dernier vol avec cet avion, j’ai remarqué que les IFE ont été changés (il faut dire que les précédents commençaient à mal vieillir), je vous confirme l’inconfort du siège… Mon expérience passée sur un DOH-HKT a laissé un très mauvais souvenir à mon dos.
Le pitch a l’air meilleur cependant sur vos photos, sans indiscrétion vous mesurez combien, car depuis je fuis cet avion pas du tout confortable en économique avec QR.
Hâte du vol retour, avec je prédis, un horaire très matinal !
À bientôt.
Je confirme, j’adore prendre du gros porteur sur de courtes distance (mon passe-temps Avgeek favori). La demande n’est peut-être pas la même sur AUH, les vols entre DOH et DXB s’enchaînent à longueur de journées avec des taux de remplissage impressionnant ! ?
Ah oui ? Seulement les IFE ou les sièges aussi ? Les 787 ne sont pas vieux, ils n’ont quand même pas déjà les cabines ? ?
Je n’ai pas eu le temps de le ressentir sur mon DOH-DXB mais comme dit plus haut, je les aient trouvés vachement durs au niveau de l’assise.
FYI, je fais 1.74m. ?
Ah ça… Très légèrement matinal ! ?
À bientôt !
Donc un 787 avec une banquette de tram à peine OK pour un vol d'une heure? Vraiment bizarre comme configuration. Ça doit arracher sur un LC. Bon point quand même pour le catering avec un pitch décent à confirmer pour un gibbon cependant.
Donc 48 heures à DXB 2 jours après la fermeture de l'expo (cela me rappelle une enclume qui est arrivée à Rio en 2016 3 jours après la cérémonie de clôture), un petit tour de la ville en bus à toutous et un peu de piscine (avec éventuellement un tour de 10 minutes en dromadaire avec l'escabeau :-) ?
Encore merci pour le FR et en attente du vol retour. J'imagine qu'il n'y aura pas de bonus (par manque de matière :-)
Voilà encore des affirmations fallacieuses à mon égard ! ?
Franchement, pour une heure, ça passe, même si l’assise est je trouve assez dure, et pourtant, moi, je n’ai pas d’hémorroïdes… ???
Et oui, franchement, j’ai été déçu de passer à côté mais comme dit dans mon récit précédent, c’est certes moi qui ai organisé le voyage mais ce n’est pas moi qui ai pris l’initiative de ce séjour. Je n’ai jouer que les guides touristiques… ?
Enfin, pour te répondre et surtout répondre à la fille facile qu’est Vinvent, les 48h se sont résumées à une journée du côté de la Palm Jumeirah avec une bonne partie vouée au parc aquatique Atlantis aquaventure, avant de faire un tour sur la marina. La seconde journée a été consacrée à la visite du centre-ville avec Dubaï Mall, Dubaï Fountain ainsi qu’une montée à la Burj Khalifa. Mon camarade ne souhaitait pas aller dans le désert de Rub Al-Khali, ce qui était dommage à mes yeux même si j’ai déjà eu l’occasion d’y aller.
Comme tu l’as dit, il n’y aura pas de bonus, les lieux n’étant pas une découverte pour les 3/4 des FRistes ! ?
À bientôt ! ?
Un routing qui permet vraiment de se faire plaisir en tant qu'avgeek avec 4 modèles différents!
Je te rejoins pour l'aéroport de DOH qui est vraiment frustrant pour le spotting, quasiment impossible à l'exception du food court.
Étrange l'embarquement compliqué, j'ai toujours trouvé cela très fluide mais c'est vrai toujours en zone 1 :p
Alors non ce n'est pas une erreur la "First" sur ce vol car QR commercialise la majorité de ses vols GCC en First/Economy. Si le produit à bord est le même qu'en Business, cela permet d'accéder au salon Al Safwa First et non pas le Al Mourjan Business.
C'est vrai que le siège Y sur 787 est ferme.
Tu n'avais pas d'écouteurs perso pour pouvoir utiliser l'IFE?
Comme les autres au dessus, je te trouve difficile pour le catering, je trouve ce trio de mezze sympa et frais, c'est quand meme plus qualitatif qu'un mélange salé ou un sandwich bourratif avec une mini tranche de fromage. Je trouve cela même mieux que l’espèce de calzone industrielle chaude servi il y a quelques années.
A+ pour le retour.
La raison pour laquelle j’ai dit oui à ce séjour à Dubaï ! ?
Merci pour l’info ! ??
Négatif, je n’en prend jamais avec moi ! ☹️
Dommage car j’ai trouvé l’IFE sur 787 encore plus complet que sur mon vol précédent qui était déjà bien fourni !
Pour la question catering, j’aurai préféré autre chose, la prestation en question était pas à mon goût, après, je comprends qu’une compagnie Qatarue serve ce genre de chose ! ?
À bientôt !
Chercherais-tu à titiller Chules et Dany avec cette photo?!?
A bientôt pour la suite.
C'est vrai que la photo est intéressante ?
Alors non, je ne cherchais à titiller personne, encore une fois, tu as l’esprit mal placé…
À bientôt ! ?
J'étais surpris de ne pas voir de 2nde prestation sur le vol précédent, je suis tout autant surpris de voir une collation sur ce saut de puce !
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