Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Economique avec Air France Hop

Après un superbe vol dans le non moins superbe Airbus A340-300 de Lufthansa et une journée ensoleillée dans les rues de Francfort, il est temps de retourner à Paris. Ce vol sera effectué en Embraer 190 Hop by Air France. De l'utilitaire pur, sans fioritures. En photo de couverture, je vous épargne bière et clope-room pas politiquement correct et je mets l'incontournable Bretzel. J'aurais pu choisir les saucisses mais je suis sûr que certaines âmes sensibles auraient poussé des cris d'orfraie.

Sans fioritures donc, le routing…

Après une après-midi passée dans les rues calmes de Francfort, on se retrouve devant le terminal 2 qui accueille tout ce qui n'est pas Star Alliance, et bien d'autres.

L'intérieur est aussi bien décoré que naturellement éclairé.

Instant A***i subliminal…

Au menu, un grand choix de destinations.

Je profite du coupe-file

Ce fut effectivement rapide. Rien à redire là-dessus. Au sortir de la zone de contrôles, à droite toute!

Direction le lounge AFKL

Les accros au chameau peuvent éventuellement faire une halte.

Ceux au spotting sont bien moins lotis, les vues sont limitées.

Voici l'entrée du salon qui accueille également les passagers éligibles de trois compagnies nordiques. 

Mais aussi les détenteurs de cartes diverses. L'accueil est très courtois même si l'employée est médusée par le comportement d'un jeune avgeek qui se plaint du fait que les toilettes soient à l'extérieur du lounge. Pauvre enfant… Je le reconnais, il était à bord de l'A340 Lufthansa qui faisait la liaison depuis CDG.

Bref, je suis invité à m'installer où bon me semble, le salon n'est pas très fréquenté ce soir. Les vols au programme, dont le mien qui sera le dernier de la liste.

Les boissons sont disponibles en libre service. A noter, ces deux versions d'Orangina.

Laitages et crudités.

Pour les plats chauds, il ne reste que des röstis et de la paella. 

L'incontournable reine est là ;-) sinon, ce ne serait pas l'Allemagne.

Pas de Campari mais de l'Aperol. Le Spritz attendra…

Ma sélection.

Un WiFi est disponible et il est extrêmement performant. Bon point pour la note divertissements.

Les immanquables saucisses ont fait leur apparition. Dans le premier bac, à gauche, aucune idée de ce que cela peut bien être. 

Et pour conclure, une petite visite des lieux avec cet espace de travail.

Et ces fauteuils accueillants.

J'aime beaucoup les séparations semi-transparentes qui n'enlèvent rien à l'impression d'espace.

Pas de vue sur les pistes mais de la lumière naturelle quand même.

Ah bah si, finalement, il y avait bien du Campari. Trop tard, je me suis déjà servi un café.

Je vous parlais un peu plus tôt de l'enfant gâté… Commentaire affligeant auquel je prendrai le temps de répondre "Stay in HEL if you don't like this place". Pauvre naze. Je quitte les lieux en remerciant l'employée et en espérant revenir prochainement.

L'embarquement a déjà commencé mais comme c'est du paxbus, j'ai le temps d'aller en griller une.

Et de spotter un peu.

Je scanne mon BP parmi les derniers comme souvent et laisse les pseudo-prioritaires s'engouffrer dans l'unique autobus.

Un peu de spotting en chemin avec ce triple 7 Korean qui s’apprête à repousser.

Et cet inédit Cyprus qui semblait faire du béton ce jour-là.

Bref, on s'éloigne du tumulte…

Et on arrive à notre point de parking.

Après l'avoir contourné, nous sommes déposés du bon côté de notre petit module, un Embraer 190LR.

Portes ouvertes, les derniers deviennent les premiers.

Joli fuselage!

Assis dans les premiers rangs, peu de mètres à parcourir. L'accueil était juste poli de la part du PNC masculin officiant en porte. Je ne le qualifierai pas de mauvais humeur, peut-être juste un peu trop austère. Dommage… Je suis au hublot, évidemment, occupé à regarder les opérations d'embarquement des bagages ainsi que la faune alentours. 

Embarquement terminé, portes fermées. Nous mettons en route et croisons ce magnifique Airbus A350-900 d'Ethiopian Airlines tracté en porte en vue de son vol nocturne pour Addis.

Ainsi que ce superbe Boeing 747F d'Atlas Air qui décollera de la piste 07R

Pour nous, en revanche, ce sera la 18 où nous ne marquerons pas l’arrêt.

Quelques minutes plus tard, nous atteignons notre altitude de croisière, le FL240.

Le service est ainsi proposé. Je prends le sandwich qui sera consommé le lendemain au travail ainsi qu'un thé chaud.

Chez Hop, le vin est réservé à la classe Affaires.

A propos de Hop, voici la très connue notice de sécurité.

Ainsi que le sachet confort.

Le soleil se couche petit à petit. Je contemple le spectacle de longues minutes durant.

Jusqu'à ce que le CdB annonce la descente pour une arrivée "sur le doublet nord", ponctuelle. Il précisera aussi que les passagers pour Rennes auront le plaisir de continuer avec ce même équipage. Peu après, le train d'atterrissage est sorti.

Saint Mard, 2000 pieds.

Dernières lueurs sur la Seine-et-Marne

Nationale 104 et Mauregard.

Toucher doux sur la 27R.

Que nous quittons rapidement.

Pour laisser passer un Boeing 777-300ER d'Air France en partance pour Singapour.

Retour à la case départ.

Et passage devant cette brochette exotique.

Ça sent le dernier virage à plein nez.

Bingo! Tandis que les passagers commencent à quitter l'avion, l'armada Servair investit les lieux pour refaire les pleins. Si l'on emporte pas sa bière à Munich ou ses saucisses à Francfort, il semblerait que l'on emporte ses galettes en Bretagne.

Note ponctualité? 10/10, un exploit en ces temps de grève!

Le soleil se couche sur l'empire Hop

Et moi, je prends le chemin de la sortie.

Une navette et un RER m'attendent. Autant se prémunir, on ne sait jamais…

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈