#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour bonjour !
Comme tout mois de Novembre qui se respecte, c’est l’heure pour moi de retrouver le froid, la neige et surtout les aurores boréales.
Vous commencez à le savoir, après avoir parcouru l’Islande, la Laponie Norvégienne, la Laponie Finlandaise et la Laponie Suédoise, je ne m’en lasse pas !
La question s’est donc rapidement posée.. où aller en 2023 ?
J’ai l’habitude de partir la première semaine de Novembre, mais cette fois j’aimerai partir plus tard pour expérimenter les belles lumières, prémices de la nuit polaire. Je me cale donc la semaine du 18 au 26 Novembre et commence à regarder un peu quelles sont les options qui s’offrent à moi.
Je ne voulais pas retourner en Suède car j’y étais tout juste l’an dernier, la Finlande me tentait bien à nouveau mais je pensais surtout à la Norvège, que j’avais visité en 2019 car ça commence à faire loin tout ça !
J’avais passé une semaine incroyable à Tromsø, et je m’étais dis que je reviendrai forcément pour chasser les aurores avec les guides de là-bas avec qui je suis toujours en contact, sauf que voilà, revenir deux fois au même endroit ça ne m’attire pas, et il y a tellement d’autres endroits chouettes en Norvège.
En regardant les cartes de plus près, je tombe sur Alta, situé pratiquement tout en haut, à 70°N. Il y a un aéroport facilement accessible depuis Oslo, des hébergements et plusieurs compagnies pour chasser. Je les contacte toutes afin d’avoir quelques informations et me voilà décidée, je pars à Alta !
Je regarde rapidement comment peuvent s’imbriquer mes vols, mais il n’y a pas de vol retour Alta-Oslo le Samedi, je dois donc perdre un jour et rentrer le Vendredi à Oslo. Je n’ai pas d’intérêt à laisser une journée dans la capitale cette fois donc je suis un peu déçue de perdre une journée et une soirée sur place. Et si j’incorporai 2 jours à Tromsø avant de repartir ? Bingo.
Habituellement pour me rendre dans le nord je passe une nuit à l'hôtel de l'aéroport de la capitale (ici Oslo), à l'aller et au retour, mais cette fois, grâce à une liaison saisonnière d'AirFrance vers Tromso, je vais passer ma nuit du retour à CDG, bien plus économique que OSL.
Voici donc le routing que j'obtiens :
La veille du départ, lorsque j’ai effectué mon check-in en ligne depuis le site internet, j’ai remarqué qu’AirFrance offrait maintenant la possibilité de réserver le siège du milieu si le vol n’était pas plein, pour un montant de 19€. Je n’ai pas d’intérêt actuellement à utiliser cette option mais ça peut parfois être intéressant pour certains.
Lorsque j’ai sélectionné mes places je me suis aperçue que je n’avais pas les sièges demandés sur le boarding pass qui a été édité. Ils étaient bons sur le site, inaccessibles depuis l’application, et faux sur le BP. J’ai donc entrepris d’appeler la ligne Premium AirFrance pour tirer ça au clair. En 5 minutes, on me remettra aux places souhaitées et on me fera parvenir le bon boarding pass. Toujours très performant, rien à redire.
Pour une fois, je n’ai pas besoin de me lever à 4H, c’est donc tranquillement vers midi que je termine de préparer mes affaires.
Je n’ai pas choisi le parking de l’aéroport cette fois, vu que j’ai des horaires corrects à l’aller et au retour, je vais donc économiser 50€ et prendre la navette aéroport à côté de chez moi pour la modique somme de 1€.
C’est donc armée de mes vêtements en polaire, de mes grosses chaussures de randonnée et de ma doudoune, que je pars d’un pas décidé à l’arrêt de la navette malgré les 20°C ambiants.
Le bus part à 13H précises, nous sommes seulement 4 personnes à bord.
Pendant le chemin je constate que le vol précédent va partir avec du retard de Paris.
La carte Flight Radar montre une grosse formation orageuse au-dessus de CDG, ce qui explique donc ce potentiel retard au décollage.
Après un détour par la gare TGV fantôme, il est 13H20 quand je suis déposée devant l’aéroport.
Le hall des départs n’est pas très rempli, seule la file pour le check in de mon vol AirFrance attire les foules.
En passant par le guichet SkyPriority, je n’ai aucune attente.
L’hôtesse qui me reçoit ne dit pas un mot, et s’occupe d’étiqueter ma valise et de me délivrer mon boarding pass.
Le passage du PIF est très rapide, comme toujours.
Comme il n’y a personne, j’ai le temps de correctement vider mon sac de mon matériel électronique. Je demande si je dois enlever mes chaussures, car en général les chaussures montantes comme celles-ci font sonner le portique. La préposée me dit que ce n’est pas la peine.
Évidemment, je fais sonner, sans surprise. On me demande cependant de passer mes chaussures dans le détecteur et en quelques minutes me voilà airside. Cette solution était au final beaucoup plus rapide que de les enlever.
Mon vol est prévu à l'heure, étonnant !
Il n'y a pas grand monde pour l'instant :
Il est à présent temps de rejoindre le lougne FDI, comme d’habitude. Il n’est alors que 13H40, on peut dire que j’ai le temps.
Il n’y a que 2 personnes dans le lounge lorsque j’y arrive, on ne va pas se marcher dessus.
La rotation précédente décollera finalement à 13H37, avec 30 minutes de retard, mais rien ne s’affichera sur les écrans du salon, ni sur l’application.. Bizarre.
Petit tour du lounge que je connais si bien :
La prestation, très légère, comme d’habitude :
Le lounge se remplira un peu sur les coups de 14H30. Je le quitterai à 14H45, heure prévue de l’embarquement.
La salle d'embarquement est presque pleine :
Notre oiseau du jour vient tout juste d'arriver.
L’embarquement SkyPriority est effectivement annoncé à l’instant.
Malgré une petite attente en passerelle, l’avion a eu le temps d’être prêt pratiquement dans les temps. Bravo !
L’embarquement aura lieu par l’avant et par l’arrière de l’appareil, comme c’est toujours le cas depuis un moment déjà.
Petit instant fuselage :
L’accueil à bord est tout sourire, je prends place en 4A alors qu’un voisin me rejoint en 4C.
Voici la cabine, bien connue :
Les sièges :
Il y a 3 rangs de classe Business, je suis donc située juste derrière le rideau séparant les deux classes.
Petite vue sur le reste de l'embarquement qui se termine dehors :
Il fait très chaud à bord, l’aération mettra un petit temps avant d’enfin arriver.
Le CCP prend la parole et nous souhaite la bienvenue à bord. En raison du centrage de l’appareil il est explicitement demandé à tous de conserver la place qui était initialement prévue.
Notre A321 sera loin d’être plein aujourd’hui, lorsque l’embarquement se termine je constate avec joie que je n’aurai pas de voisin en 4B.
Le commandant de bord nous indiquera que notre temps de vol sera de 1H10. Nous attendons un dernier bagage avant de pouvoir partir. Sur le parcours nous aurons du beau temps jusqu’à la moitié, puis les nuages feront leur apparition pour le restant du trajet. A l’arrivée sur Paris, au programme, pluie et vent nous attendent, avec 11°C seulement au compteur.
Après 10 minutes d’attente ça y est, nous partons au push back. Les consignes sont dispensées par l’équipage alors que nous traversons l’aéroport de MPL. De ma place derrière le rideau, je ne vois strictement rien, heureusement que je les connais par cœur !
Pendant le roulage, petit coucou aux deux appareils présents sur le tarmac :
Nous décollons à 15H37, j’ai du mal à garder les yeux ouverts face au soleil que j’ai en vue directe. Depuis le côté gauche de l’appareil la vue est moins sympa qu’à droite, mais j’aperçois les plus grands massifs de la région.
Le WiFi est fonctionnel cette fois, c’est plutôt cool. D’habitude je n’ai pas de chance !
Par le hublot, les nuages font leur apparition à mi-chemin, comme promis.
La collation nous sera proposée peu avant 16H.
Cette fois, AirFrance offre le choix entre la prestation sucrée ou salée. Pour le choix salé ça sera les petites flutes, pour le sucré, la galette.
La tablette, toujours aussi petite :
Le début descente est amorcé à 16H15 avec quelques turbulences. De gros nuages noirs font leur apparition au moment où le commandant de bord reprend la parole. Notre arrivée est prévue à 16H38, nous devrions donc être à l’heure.
Dehors, le hublot est blanc de chez blanc, la visibilité est nulle. Il faudra attendre les derniers instants de la descente pour enfin apercevoir la région parisienne sous une forte pluie.
Il fait tellement sombre que les lumières sont allumées dans la cabine.
Nous nous posons à 16H44 à Paris.
Depuis le hublot j’aperçois une quantité d’eau non négligeable sur la piste. Il fait vraiment un temps horrible.
Le chef de cabine nous remerciera d’avoir choisi AirFrance, et souhaitera une bonne journée à Paris, ou un bon vol pour les passagers en correspondance, et…. un joyeux spectacle à ceux qui vont à un spectacle. Ça fera rire une partie des PNC et de la cabine. Le CCP était étranger et avec un accent bien exotique, je ne sais pas s’il s’est trompé dans l’annonce ou si c’était un pari avec l’équipage mais c’était assez drôle.
Il est 16H52 lorsque nous rejoignons la passerelle au 2F. Dehors, la pluie redouble d’intensité, heureusement que nous sommes au contact !
Je salue mon premier avion du voyage avant de monter vers les départs.
Les correspondances sont toujours aussi simples au 2F.
J'ai le temps avant mon prochain vol, j'irai donc patienter au salon…
Rendez-vous au prochain FR pour la suite !
Un vol classique de pré acheminement qui a réussi à être à l'heure alors que les conditions n'étaient pas réunies.
Vol peu rempli et donc agréable. Wifi fonctionnel pour une fois :)
Le lounge a le mérite d'exister mais je préfère la prestation du matin que celle de début d'après-midi.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montpellier (MPL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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2 Commentaires
Une option intéressante. A 19€, je connais plus d’1 personne qui prendrait cette option.
Au final, tu as quand même eu le siège voisin de libre. Et gratuitement.
Merci pour ce Fr! La suite va être très intéressante
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