Bonjour à tous les mordus de FR !
Attention, l'intro est longue. Si vous voulez jouer de la roulette, c'est le moment !
Ce FR relate un vol fin janvier mais il faut remonter au mois de juillet 2013 pour en connaître les prémices.
Mon planning de vols de 2013 est alors déjà bouclé et je commence à regarder mes premiers vols de 2014.
En 2013, j'étais parti en février aux USA (cf. reports des vols ici).
Pour février 2014, je lorgne cette fois-ci à l'est. Thaïlande, Malaisie, Vietnam, Chine, Japon, Singapour, Indonésie… Pour tout vous dire, je ne suis jamais allé en Asie, donc quel que soit le pays choisi, ce sera une première pour moi ! :)
Ayant un planning très flexible, je peux ratisser large côté départs aussi : PAR, LON, BRU, AMS, FRA, MUC, GVA, ZRH.
Mouais bof, rien de bien folichon, élargissons encore nos recherches : MXP, FCO, VIE, BUD, PRG, WAW.
Ah ça commence à devenir intéressant.
Mais en fait non, le vol d'approche coûte une fortune, pas rentable !
Allez, encore un petit flash-back dans cette longue intro. Vous souvenez-vous d'avoir lu Lucky-Luke dans votre jeunesse ? Le far-west, les ruées vers l'or, les cow-boys, les indiens tout ça ?
Ne vous inquiétez pas pour la destination, j'ai dit que j'allais en Asie, pas en Amérique :p
Rappelez-vous dans ces bandes-dessinées, lorsque les vaillant colons se font attaquer par les indiens, la cavalerie débarque toujours au bon moment !
Et lorsque padawan ne trouve pas le tarif qu'il lui convient ? et ben c'est pareil !
Mon téléphone sonne. C'est TheOfficialMarmotte, qui comme pour 2013 cherche à partir en février 2014. Forcément, à deux, les recherches peuvent être encore plus complexes, avec encore plus de chasses aux promos.
Et c'est finalement Mister Fluo qui trouve le bon plan : ARN-BKK pour 1290€ en J avec TK (via IST donc).
Origine et destination uniques, pénalité si origine ou destination différente, stop-over autorisé à IST.
Après de longs échanges à tourner le billet dans tous les sens, nous voilà délestés de quelques euros en échange d'un billet pour la J de TK !
Histoire de remplir les vacances et de visiter de lieux très différents, nous ajouterons à ce billet quelques vols régionaux (Air Asia pour essayer cette fameuse low-cost asiatique, et du OW au départ de KUL pour profiter de l'Emerald de Pititom), et bien sur le vol feeder pour relier ARN (celui-là même que vous êtes entrain de lire :p) !
Cerise sur le gâteau, tous ces vols nous permettent de renouveler nos statuts Gold chez TK !
Bref, mon routing se décompose au final ainsi (celui de Pititom sera légèrement différent) :
1. Paris CDG - Stockholm Arlanda, Air France A321, éco (vous êtes ici)
2. Stockholm Arlanda - Istanbul, Turkish B737-900, business
3. Istanbul - Bangkok, Turkish, A330-300, business
4. Bangkok - Krabi, Thai Smile A320, éco serré
5. Krabi - Kuala Lumpur, Air Asia A320, éco super serré
6. Kuala Lumpur - Bangkok, Royal Jordanian A330-300, éco normal
7. Bangkok - Istanbul, Turkish A330-300, business
8. Istanbul - Stockholm Arlanda, Turkish B737-800, business
9. Stockholm Arlanda - Paris, SAS B737-700, éco
Vendredi 31 janvier, fin de la semaine et direction l'aéroport !
Après 20min de taxi sur une A3 particulièrement fluide pour un vendredi, j'arrive trop en avance au terminal 2F.
Les départs de ce début de soirée. Remarquez le vol pour Vienne de 17h25 ; je croyais que tous les vols CDG-VIE partaient du 2D à cause du code-share avec OS ?
Un petit peu de monde à l'enregistrement SkyP, mais des agentes efficaces qui écoulent rapidement la file.
Le couple devant moi est membre Club2000, depuis longtemps si j'en crois l'usure du tag bagage !
Direction le PIF, aucune attente.
Les anciennes PAF du temps où le 2F accueillait des vols hors-Schengen ont été remplacées par des Duty Free.
Aperçu à travers les hublots de béton du 2F d'un vieil Airbus de 80 ans !
Allez hop direction le salon.
L'architecture du 2F, relativement plaisante, mais qui manque de sièges.
Je ne me souvenais plus de ce parquet longitudinal au niveau inférieur. Il donne une impression de ponts de navire de l'ensemble.
Navire dont je me retrouve à l'étrave 3min plus tard.
Ma sélection pour commencer : un FR de Pititom, qui me rejoint d'ailleurs peu de temps après la photo, et… un Schweppes. Hey, what did you expect ? :D
A peine le buffet du soir est-il monté qu'il est pris d'assaut. Il sera néanmoins réapprovisionné au fur et à mesure. Sacré progrès !
Les sachets de salé ne subissent pas le même sort. A droite, le frigo des softs.
Machine à café, sachets de sucré et les alcools.
L'embarquement est appelé à 19h20.
Longue queue à l'embarquement général (cf. à droite de la photo). Personne au Sky Priority.
Première fois que je vois l'embarquement prioritaire respecté au 2F. Sacré progrès !
Aperçu du pitch infini du siège 23A.
Mais les guiboles de Pititom s'accommodent aussi très bien du siège 23C.
Décollage légèrement en retard.
Curiosité sur la porte, le petit sachet de cuir qui accueille le machin métallique à enlever avant le vol.
Une fois l'altitude de croisière atteinte, les PNC sont libérées. La luminosité de la cabine étant réduite, l'une d'entre elles, ici sur la photo, prendra l'initiative d'allumer les liseuses de ceux qui bouquinent. Bon point !
Dans le magazine de bord Air France, le maxi-teasing pour la suite :D
Distribution du plateau repas. Je ne pensais pas en avoir un sur un vol Europe. Sacré progrès !
Mauvais point par contre, il a été fabriqué la veille…
Le tout est signé Starck… Mouais, c'est comme les sièges TGV dessinés par Lacroix, je ne vois pas vraiment l'intérêt…
Etant en sortie de secours, la tablette est dans l'accoudoir droit. Elle dispose d'un petit butoir à déplier pour venir poser sur l'accoudoir gauche.
Au terme d'un vol sans histoire, nous arrivons dans un Stockholm tout enneigé. La même chose à CDG ou FRA paralyserait l'aéroport :D
Dernière vue sur notre A321.
Salle de livraison bagages, très épurée. Normal, c'est suédois.
Remarquez la ligne jaune pour éviter que tout le monde ne s’agglutine sur le tapis bagage. Elle sera scrupuleusement respectée.
Et voilà pour le premier vol de cette série !
Merci de m'avoir lu, à très bientôt pour le prochain vol ! :)
Bonjour et merci pour ce FR!
Un bon FR sur un vol MC d'Air France! A mon plus grand plaisir, et au vôtre aussi je l'espère ! :)
Un bon FR avec tout le toutim!
A bientôt pour la suite!
Merci pour ce FR !
Sympa le plateau repas et le pitch infini :)
Il n'y a pas d'hublot au 23A si j'ai bien compris ?
En somme un très bon MC Air France.
Merci pour cet excellent FR : on s'y croirait :D !
Pour l'approche vers MXP, il y a toujours EasyJet. U2/MXP, c'est presque toujours un couple gagnant :)
CDG est agréable quand il n'y a que peu d'attente. Mais c'est moche d'être Club 2000 et de faire la queue par contre ^^
Il ne me reste plus qu'à attaquer la rédaction du mien alors :)
Merci pour ce FR.
J'avais jamais fait le lien entre le parquet du niveau -1 et l'architecture en forme de coque de bateau...
Plateau plutôt complet et pas mal du tout pour un vol de 2H.
A bientôt pour la suite.
Y a vraiment besoin de faire appel à un grand designer pour pondre un tel plateau, qui m'a l'air, soit dit en passant, bien savoureux.
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR qui relate un très bon vol finalement. Pourvu que ça se généralise ;-)
Je n'ai jamais compris l'intérêt de Stark en général, mais pour un plateau c'est d'un ridicule.
Merci pour ce FR . J'ai apprécié de lire vos deux FR sur un même vol qui se complétent très bien. Chacun a un oeil différent mais vous arrivez à la même conclusion.
J'aime bien l'angle de vu du salon qui montre bien l'architecture de ce terminal.
A bientôt pour la suite
Si nous arrivons à la même conclusion, c'est que nous avions les mêmes attentes ;)
Amusant, j'ai une impression de déjà vu :-)
Merci beaucoup pour ce FR
Merci pour ce FR en mode share with Pititom :-)
La salle d'embarquement du T2F semble bien étroit (c'est mon impression).
RAS sur ce vol... J'avoue que la signature du plateau est un eu pompeuse.
ARN est aussi épuré que ses meubles Ikéa :-D. Par contre, la façade landside me fait penser à un de ces hôtels F1 ou je ne sais quoi :P
A très bientôt
Merci pour ce FR
Joli routing :)
Un siège à l'issue de secours change la physionomie d'un vol
Vous ne faites aucun commentaire sur la collation mais avec un 8 je présume que cette salade de pâtes était bonne
A bientôt pour la suite
Oui, la salade de pâtes et le oulet étaient très corrects pour un vol en éco de 2h30.
La cavalerie a été efficace une fois de plus, joli routing :)
Amélioration de l'offre au salon, cabine agréable, plateau repas, Monique en RTT.
Au final un excellent vol avec AF.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Merci pour ce duo-FR ! sympa le routing qui s'annonce.
Salon et vol agréables, notamment ce pitch et la prestation servie. On n'en redemande !
A bientôt pour la suite.
Il faudrait justement ne pas avoir à redemander et que ce soit la base ^^
Un premier vol d'une longue série qui commence bien, la suite d'influence 007iènne est prometteuse surtout si elle contient beaucoup de nouveautés pour vous!
Merci pour ce duo FR :)
Tellement bien tombé ces articles dans le magazine d'AF. ARN-IST-BKK ! Parfait ;)
Le routing promet de bien belles choses.
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR en compagnie de pitititom
Routing allechant, j'avais reflechi de faire ce routing, il y a aussi CAI-KUL en J a 900 euros chez TK mais je pense que aller de CDG a CAI coute plus cher que d'aller a ARN :)
Beaucoup de FRs TKistes a venir donc!
Prestation Air France surprenante, tres positif ce catering!
Merci pour ce FR ,
Un beau routing en perpective ,
J'aime bien ce terminal aussi ,
Pas mal la prestation ,
Pitch de dingue ,
A bientôt pour la suite de vos aventures en duo :)
@ tous : merci pour vos nombreux commentaires :)