Bonjour
Il n’était pas prévu que ce FR et le suivant soit sur la TAP entre Madrid et Lisbonne. Il était prévu que j’accompagne mon ami en voyage d’affaire sur un autre continent et en business avec Iberia, faisant de ces vols mes premiers en classe avant et étant parfait pour un 100e FR. Changement de programme mais bonne nouvelle, je l’accompagne toujours. Seulement, ce sera en éco parce que 4500eu ou 2600eu + 80 000 miles pour profiter de la business d'Iberia c'est un peu exagéré. On se retrouvera donc en mai pour ça.
Entre temps, j’ai eu envie de profiter d’être à Madrid pour aller voir ma tante qui vit à Lisbonne. Je pars seul alors pas question de prendre Iberia. Air Europa propose des vols en ERJ-145 opéré par Privilege. Ça me paraissait intéressant jusqu’à ce que je voie que le départ est à 6h30. Il ne reste plus que la TAP en 320 à l’aller et pour varier un peu j'ai pris le retour en ERJ-145 de Portugalia.
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Madrid – Lisbonne ~ TAP Portugal / A320
Vous y êtes
Lisbonne – Madrid ~ Portugalia / ERJ-145
Disponible
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J’arrive vers 10h aux comptoirs de la TAP au terminal 2. La TAP n’a que 3 petits comptoirs au milieu d’Air Europa et d’Alitalia. Lorsque je suis arrivé, il y avait très peu de monde à ces comptoirs pour un A320.
Je récupère ma carte d’embarquement. Je me suis installé au 28A, dernier rang de cet A320, parce que j’ai eu de plutôt bonne expérience sur la TAP et IB Express avec le dernier rang. Notamment sur un 340 de la TAP où le pitch est supérieur à la moyenne.
Il y a beaucoup de monde à la sécurité mais c’est rapidement expédié.
Airside c’est grand, on a accès aux portes C, D et E mais pas aux A et B.
Les A et B sont pour les vols non Schengen et les C, D, E pour les vols Schengen. Les C sont attribuées aux Low-cost (EasyJet, Ryanair, Transavia…), les D sont attribues aux compagnies de Star Alliance et les E sont pour Air Europa et ses partenaires Skyteam.
Les D sont fades, plus ou moins lumineuses, moches comme tout et oppressantes par moment.
Je me lance dans un peu de spotting avec ce 757 d’American Airlines qui s’élance.
Un B737 de KLM
Les portes E sont beaucoup plus agréables, on a un bon sentiment d’espace et le terminal est illuminé en grande partie naturellement. J’y passerais un petit moment à spotter.
Un A319 d’EasyJet
Un B764 de Delta qui s’élance sur la piste
Un A330 de Korean Air pour Seoul
Je continue à visiter l’aéroport en prenant la direction des portes C
Le tableau des départs
Au loin un 747 de Pullmantur et un 330 d'Air Europa sont parqués et en premier plan les trois low cost du coin.
L’ERJ-145 de Privilege qui vole exclusivement pour Air Europa entre Madrid et Lisbonne.
Un B767 de British Airways s’envole
Le couloir qui relie les portes C à D
Ce couloir me donne une bonne vue sur la fin de la piste et donc sur les décollages.
Un B767 d’American Airlines pour Miami
Un B737 de Ryanair
Un A320 d’Aer Lingus
Ce n’est pas tout ça mais le temps passe et l’embarquement débute dans 10mn alors je prends la direction de notre porte.
Un A330 de Turkish Airlines
Notre avion n’est toujours pas là.
Aux portes E c’est bien Air Europa qui règne.
Puis passe un A332 d’Air China qui est arrivé ce matin de São Paulo et qui repart sur Beijing.
Et qui c’est qui montre sa tête à ce moment là ?
Notre avion est le CS-TNV, nommé Grão Vasco (un peintre portugais du XVIe siècle), il a 4 ans et demi. Il s’installe en porte à l’heure où l’embarquement aurait du débuter.
J’ai l’impression que le renouvellement de livrée est rapide du coté d’Iberia
Les agents de la TAP commencent à inviter les passagers à se présenter en porte. Ils forment 3 files avec les passagers : Une pour les prioritaires, une pour l’arrière de l’avion et une pour l’avant. Je n’ai aucune envie de me mettre en file pour attendre puisque je rentrerais dans l’avion comme tout le monde, alors je reste près des vitres et continue à spotter un peu.
Un Iberia Express qui décolle.
Un B757 de United pour Newark
Et la grosse surprise du jour ! Je n’en avais jamais vu de ma vie ! Un IL-96, Aeroflot vient de se débarrasser des siens laissant Cubana comme unique compagnie opératrice de vols passagers avec cet avion.
L’embarquement commence et se fait plus ou moins rapidement. Il y a 4 PNC à bord, deux hommes et deux femmes. Ils sont tous présent quelque part dans l’avion pour saluer les passagers mais il y en a une qui ne sourit pas.
La cabine
Le pitch est plus ou moins correct.
Notre voisin
Je trouve ça sympa d’écrire les immatriculations de quelques A320 sur la fiche de sécurité. Mais quelle est l’utilité ? D'autant plus que seulement 6 des 17 A320 de TP sont notés.
L’embarquement touche à sa fin, l’avion est complet.
Un 777 d’Aeromexico bien dégoûtant
Un A330 d’Iberia qui s’envole
Repoussage avec 15mn de retard mais à l’heure prévue d’arrivée. Les consignes de sécurités sont diffusées sur les écrans.
Le soleil commence à faire son apparition à Madrid mais ne restera pas longtemps. J'espère avoir du beau temps à Lisbonne.
On grille la priorité à un A346 d’Iberia
Et on s’envole vers le sud-est avec 30mn de retard à cause d’un roulage un peu long.
Le cimetière d’avion d'Iberia
Avec un A340 d’Arik Air
On s’est offert un décollage en parallèle avec un A320 de la Lufthansa qui prendra une direction complètement opposée à la notre.
Nous voilà en vol, j’espère grandement qu’il y aura un service parce que c’est principalement pour cette raison que j’ai pris la TAP.
Demi-tour pour rejoindre le sud-ouest
Le winglet
Les écrans diffusent la geovision.
Avec une version française des information où le vent de face devient le « vent de bout »
En patientant je feuillète le journal de bord. La TAP ouvre prochainement 10 nouvelles destinations ! 10 ! C’est beaucoup d’un coup ! Göteborg, St Petersburg, Tallinn, Belgrade, Hanovre, Nantes, Panama City, Bogota, Manaus et Belém. Mine de rien ça leur fait 12 destinations au Brésil.
Le réseau actuel de la TAP
La flotte TAP et Portugalia
Et au mois de mai, Nantes sera a la une du journal de bord.
Nos 4 PNC sont vraiment super, en les regardant travailler un peu on peut facilement qualifier leur état d'esprit.
On a Numéro 1 – Mr c’est moi le chef et tu fais ce que je dis pendant que je m’occupe de la business.
Numéro 2 – Mme je ne souris pas mais je suis sympa quand même.
Numéro 3 – Mme je fais des grands sourires et je suis efficace.
Numéro 4 – Mr je suis beau et sympa et je le sais.
Tous sont très efficaces, très sympathiques et très professionnels tout en restant disponible aux demandes et en étant proche des passagers. Surprenant pour la quantité de choses qu’ils ont eu à faire en si peu de temps.
D’autant plus que la TAP offre quelque chose sur ce vol. Et pas rien, un sandwich avec une petite compote à boire et un service de boisson !
Prend ça dans ta face Iberia !
Le petit encas contient un sandwich jambon/olives/tomates/salade, une petite compote de pommes à boire, une boisson fraiche et une boisson chaude.
Mme numéro 3 ira chercher des sandwichs qui ne contiennent pas de porc pour les deux femmes musulmanes à côté de moi, sans que personne ne le lui demande. Mes deux voisines ont été surprises que l’hôtesse y ait pensé et ont même pris des photos de leurs sandwichs avec le petit papier « certifié halal ».
Le mien à bien du jambon et est très bon et surtout il est frais.
Je finis mon sandwich lorsqu’on débute la descente sur Lisbonne.
Les déchets sont récupérés très rapidement et tout le monde est prêt à temps pour l’atterrissage. Le temps à Lisbonne n’a pas l’air génial, heureusement que tous les autres jours ont été bien ensoleillés.
Le pont Vasco de Gama
Atterrissage avec un peu de retard mais avant notre heure de décollage puisque nous avons décollé à 12h50 et atterri à 12h35. 1h de décalage entre l’Espagne et le Portugal, il en faut pas beaucoup pour m’amuser.
La zone international avec un 77W d’Emirates et des A330 de la TAP
On croise une compagnie que j'ai découvert en prenant cette photo.
Débarquement rapide
Dernières vues sur notre A320
Nous débarquons dans un aéroport bondé comme pas possible. Des passagers et des équipages vont dans toutes les directions et il est très difficile de se frayer un passage. La quantité de touriste à Lisbonne a grimpé comme pas possible ces dernières années et comme à Madrid ou Prague, on retrouve une quantité incroyable de Français.
J’ai aussi croisé deux pilotes et une hôtesse d’Emirates qui étaient complètement perdus et ne trouvaient pas la sortie.
Les bagages ont mis du temps à arriver mais LIS offre 30mn de wifi qui ont fait passer le temps.
A bientôt pour le retour
Merci momo' pour ce Fr!
La partie D du terminal à défaut d'être sexy glam à l'air de faire le travail :)
Intérieur de l'avion vraiment triste, mais je sais d'expérience que le siège est confortable.
Le catering est très bien, surtout pour un vol si court.J'ai toujours eu un bon catering vers Lisbonne avec cette compagnie.
Super équipage, on ne le redira jamais assez,mais c'est souvent ce qui procure la sensation d'un vol réussi.
Alors forcément, après Iberia,, c'est la fête !!:)
Adeus !^^
Pareil pour le catering, il est souvent bon en partant de Lisbonne.
C'était la fête mais je vais réitérer l'expérience Iberia quand même :D
Merci :)
j'oubliais l'Ilyushin que tu as vu à Madrid est aussi visible au terminal Sud d'Orly.
Merci :)
Merci pour ce partage.
Très beau spotting à MAD. Super d'avoir pu voir l'IL 96.
Bonne prestation à bord + géovision, que demander de plus.
A bientôt pour le retour.
Merci :)
On sent bien une sourde rancune contre le Catering d'Iberia :)
Pour un vol aussi court, on a droit à la signature Air-Air.
Pas mal du tout ce vol avec TAP, presque le sans faute.
Merci pour ce FR !
Toute légère la rancune ;p
Merci :)
Merci pour ce FR.
C'est toujours un plaisir de voir un IL-96 qui se fait de plus en plus rare !
Y'a pas à dire, l'encas proposé est d'un niveau supérieur à ce qu'on peut avoir l'habitude de voir.
Pas mal la description des pnc ;)
A bientôt.
Merci :)
Merci pour ce FR.
Entre les sièges épais, le service gratuit (et de qualité) et les PNCs efficaces et présents, ça a du en effet faire un choc après tant de vols Ibéria.
TAP est vraiment pas mal en MC en fait, et en LC même si il reste des améliorations à apporter, c'est clairement au dessus d'IB et au niveau de LH.
On aura droit à un bonus touristique de Lisbonne dans le prochain FR? ^^
Disons qu'après ces vols Iberia ça fait du bien d'avoir quelque chose de bien.
Le MC de TAP souffre de sa position géographie. Ça arrange personne de faire Paris - Lisbonne - St Petersburg (par exemple)
Il y aura un bonus touristique, surtout que j'ai eu un temps magnifique.
Merci :)
Merci pour ce FR.
Seulement, ce sera en éco parce que 4500eu ou 2600eu + 80 000 miles pour profiter de la business d'Iberia c'est un peu exagéré -> Bah quoi, tu pensais que le J était gratuite ? ^^
Bien joué pour l'Il Cubana.
A voir le plafonnier, l'avion semble assez récent mais les traditionnels sièges TP lui donnent tout de suite un méchant coup de vieux !
Prends ça dans ta face Iberia ! -> lol
TP reste une option intéressante en MC, malheureusement pour un pax français ou suisse leur réseau européen est limité au Portugal et les tarifs ne sont pas vraiment plus avantageux que ceux de la concurrence.
Pas gratuite mais si ça avait été plus correct je n'aurais pas voyagé en eco. Le bon côté c'est que je vais pouvoir tester la nouvelle eco d'Iberia.
Entre Madrid et Lisbonne ils étaient les moins cher avec Air Europa. Et il était impossible de réserver sur une autre compagnie que les deux espagnoles et la TAP.
Merci :)
Merci pour ce FR ,
Très beau spotting à Madrid et jolie prise ce Cubana ,
Un bon catering sur un vol aussi court et un équipage sympa ,
A bientôt
Merci pour ce FR, je suis un habitué Tap et j'en suis très satisfait bien que dernièrement je lui préfère Lx avec les nouveaux prix discount. L'équipage aussi est très souvent multilingue et aussi sympas bien que ça m'est arrivé d'avoir des pnc hautain.