Me voici donc en transit à Calgary pour rejoindre Whitehorse. Il y avait des vols directs avec Air Canada de disponible, mais au moment de ma réservation, Air North opérait le vol en 737-200 et j'ai vraiment eu envie de revoler sur cette vieille machine.
Malheureusement à quelques semaines du départ 4N (Air North) a racheté un autre 737-500 d'occasion, et par la même occasion, mis l'un de ses deux derniers 737-200 au rebus. Pas cool pour un AV Geek comme moi, mais bon, c'est la vie.
Il va s'en dire que l'interligning entre KL et 4N n'existe pas. 4N interligne les bagages avec AC sur YVR et YYC c'est tout. J'ai posé aux alentours de 14:00 et après un passage ultra rapide de la PAF, je suis aux environs de 14:30 dans le terminal à la recherche des comptoirs 4N. Que je ne trouve pas, pour la bonne raison qu'ils n'existent pas.
Après être parti à la chasse aux renseignements, j'apprends que 4N n'ouvre ses bornes que 02:30 avant le vol et comme ce n'est pas un vol quotidien n'a pas de comptoirs à part l'enregistrement. Et je devrais aller aux commodités.
Donc impossible pour moi d'aller aux toilettes, avec deux valises, deux bagages à main, comment faire ? Je pars donc au spotting histoire de me faire oublier l'envie qui monte, qui monte et qui monte.
Noël approche :
Kids corner :
A YYC il n'y a pas de comptoir d'information au niveau départ, mais des retraités qui circulent en tenue de ranger avec le chapeau, donc facilement identifiable. Je tape la discute avec l'un d'entre eux et réussi à lui refiler mon chargement le temps d'aller aux toilettes. Ouf !!
Puis je continue ma ballade, entre intérieur et extérieur :
Et, vers 17:00, le panneau 4N est accroché et je me dirige vers le check in.
Air North décline son sens de l'hospitalité par beaucoup de slogans différents :
You're home before you get home The Yukon's airline Home of Yukon's hospitality Experience Yukon's hospitality
Etc … Alors voyons voir. Effectivement le check in est plus que cordial, les filles sont sympa et souriantes. Carte d'embarquement en main, je passe donc airside. Désolé il n'y aura pas de spotting car les lumières intérieures sont bien trop vives :
Je profite du wifi gratuit et illimité de l'aéroport pour passer le temps. A peine l'avion posé, les quelques passagers sortis, l'embarquement est quasiment lancé dans la foulée.
Il faut dire que l'avion fait une bretelle : Whitehorse - Calgary - Edmonton - Whitehorse. Donc certains descendent à YYC, d'autres y montent.
Lorsque j'ai vu l'immat sur Flight Radar, j'ai souri, car C-GANJ est une vieille connaissance, ayant volé chez AF pendant quelques années sous l'immat F-GJNV de 1999 à 2004.
En entrant dans l'avion, j'ai un choc car c'est un vrai jardin d'enfant. Ca crie, joue, hurle, chante. Hallucinant. Mais le tout dans une très, très bonne ambiance.
Voici quelques photos vite fait, car il y avait les pax en transit à bord, donc pas évident :
Décollage rapide et quelques vues de nuit de Calgary :
25 minutes de vol plus tard nous voici à Edmonton, il n'y aura pas eu de service du tout sur le vol, étant très court. Par contre, ceux qui le souhaitaient ont pu avoir un verre d'eau.
Je profite de cette escale de 45 minutes pour prendre en photo tout l'avion, avec l'accord complice de l'équipage à qui j'ai rapidement présenté FR et le pourquoi de toutes ces photos.
Pipi room :
Galley arrière et porte arrière :
Et la cabine. Au dessin sur les sièges, j'ai eu l'impression que c'étaient d'anciens fauteuils Southwest.
PSU et Safety on board card :
L'embarquement est rapidement terminé mais des problèmes de chargement du fret nous infligent un retard de 30 minutes. A noter que le cockpit nous tenait constamment informé de la situation et que les trois hôtesses patrouillaient en cabine histoire de voir si tout allait bien. Toujours avec le sourire.
Puis décollage avec temps de vol annoncé de 02:20. Maintenant je suis curieux de voir ce service à bord tant réputé.
Et je ne serai pas déçu. L'équipage commence par un round de boissons. Chez 4N l'alcool est payant, mais une annonce est faite que suite au retard de l'avion, tout le monde aura le droit à l'open bar lors du premier passage. A condition d'être âgé de plus de 21 ans :)
Ce sera donc un café et un bacardi coke :
Suivra juste derrière une autre hôtesse avec un choix entre sandwich au jambon / dinde ou végétarien et quelques crackers au fromage. Ce sera jambon pour moi :
Une serviette rafraîchissante est également distribuée.
Le tout avec le sourire. Le sandwich était vraiment bon, excellent service pour une compagnie aérienne nord américaine.
Puis, une demi heure plus tard, un cookie chaud est distribué, avec un second tour de boissons :
J'ai été bluffé, car les filles ne se sont pas posées une seconde. Un vrai et bon service. J'ai noté aussi qu'à l'escale à Edmonton, elles ont nettoyé la cabine elles mêmes, et m'ont confirmé que c'était leur boulot en escale mais pas à Whitehorse.
Nous arriverons finalement avec 30 minutes de retard dans le tout petit aéroport de Whitehorse mais qui est immense en comparaison avec ma destination finale !!
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Verdict
Air North Charter - Canada
8.5/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration10.0
Calgary - YYC
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Whitehorse - YXY
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Que dire ? Un équipage exceptionnel, sens du service inné et un très bon catering. D'aucuns me diront qu'un 10 pour un sandwich, des crackers et un cookie c'est exagéré, mais en Amérique du Nord, c'est carrément exceptionnel en Y sur un vol domestique. Je suis un peu plus sévère sur le confort cabine, rien de transcendant. Idem pour l'IFE, inexistant. Mais un très beau magazine de bord ! Je sanctionne un peu le retard, mais ne veux pas être trop méchant, l'équipage nous ayant updaté constamment.
A très vite pour la suite !
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Malheureusement je ne reste pas à Chevalblanc, je suis allé plus loin. Le bonus sera donc pour une autre ville du Yukon, et certainement plus interessante que Whitehorse ^^
Si mes vidéos du décollage et de l'atterrissage ne prennent pas un temps fou à télécharger sur Youtube, le report devrait être en ligne ce soir :)
Pas de chance pour le 732, je compatis :( Le défi d'aller aux toilettes avec ce chargement ne m'aurait pas effrayé, mais utiliser les services d'un bénévole est plus pratique ! Tiens, le dépose minute se dit débarcadère au Canada ! Un équipage bien disposé envers le concept FR, ça vaut un point de bonus. Cela m'étonnerait que Capital fasse partie de la presse distribuée par Air North :) Je ne connais pas beaucoup de compagnies aériennes qui font un passage d'open bar pour 30' de retard ! Merci pour le partage !
Le vol YYC - YXY n'était pas très cher, dans les 130€ aller simple (pour 02:20 de vol ça reste raisonnable) Le vol YXY - YDA A/R est sensiblement plus cher, 300€ environs, pour 01:10 de vol. Pour le YXY - YVR j'avais bénéficié d'une promo à environs 100€ l'aller simple.
Merci pour ce fr très sympa et pour cette belle expérience. Effectivement, le sanswich a l'air bon, le cookie chaud est une belle idée, et je plussoie Marathon: open bar pour 30' de retard, de quoi devenir alcooloqie sur certaines compagnies....impressionnant combat de caribous sur le caroussel.
Dommage pour le 737-200, tu m'avais l'eau à la bouche il y a quelques semaines à ce sujet en plus :( !!
l'appareil n'est plus tout jeune non plus et la cabine est à son image. Par contre du personnel comme ça on en redemande, entre les PNT qui informent régulièrement et les PNC qui travaillent avec autant de plaisir, cela ne pouvait que faciliter le vol malgré les quelques désagréments comme le retard !
la prestation est correcte et le retard compensé par l'alcool, de quoi calmer les plus récalcitrants peut être :)
Merci pour ce FR sur une compagnie des plus rares.
Changement radical de décors pour la suite de cet itinéraire. Dommage d'être passé à coté du 737-200. En tout cas service au rendez vous et un petit parfum de voyage en terre inconnue pour ce FR ! Merci.
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11 avis
17 Commentaires
Tu voulais un avion vintage au final tu as été tout de même servi ! :)
La cabine fait vieillote c'est clair
Le catering est très bon pour du US, et en plus alcool gratuit, comme quoi le retard peu avoir du bon
N'oublie pas de nous concocter un bonus pour le prochain segment, j'ai envie de voir à quoi ressemble Chevalblanc ^^
Si mes vidéos du décollage et de l'atterrissage ne prennent pas un temps fou à télécharger sur Youtube, le report devrait être en ligne ce soir :)
Le défi d'aller aux toilettes avec ce chargement ne m'aurait pas effrayé, mais utiliser les services d'un bénévole est plus pratique !
Tiens, le dépose minute se dit débarcadère au Canada !
Un équipage bien disposé envers le concept FR, ça vaut un point de bonus. Cela m'étonnerait que Capital fasse partie de la presse distribuée par Air North :)
Je ne connais pas beaucoup de compagnies aériennes qui font un passage d'open bar pour 30' de retard !
Merci pour le partage !
Heureusement que tu as trouvé une solution pour confier tes bagages et ne pas te Dépardieuriser ;)
Excellent service pour une compagnie Nord Américaine mais comment sont les prix ?
A bientôt pour la suite
Le vol YXY - YDA A/R est sensiblement plus cher, 300€ environs, pour 01:10 de vol.
Pour le YXY - YVR j'avais bénéficié d'une promo à environs 100€ l'aller simple.
Le retour des portes, c'est bien du Esteban ;-)
Quel contraste avec votre vol avec KL! C'est toujours agréable de lire sur une bonne compagnie comme 4N - une perle vraiment rare.
l'appareil n'est plus tout jeune non plus et la cabine est à son image. Par contre du personnel comme ça on en redemande, entre les PNT qui informent régulièrement et les PNC qui travaillent avec autant de plaisir, cela ne pouvait que faciliter le vol malgré les quelques désagréments comme le retard !
la prestation est correcte et le retard compensé par l'alcool, de quoi calmer les plus récalcitrants peut être :)
Merci pour ce FR sur une compagnie des plus rares.
Dommage d'être passé à coté du 737-200.
En tout cas service au rendez vous et un petit parfum de voyage en terre inconnue
pour ce FR !
Merci.
Service en effet très bon pour l'Amérique du Nord, mais les vols Air North doivent être assez onéreux, et déjà qu'un simple YUL-YYZ est cher...
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