Le passage PIF en provenance de CDG est presqu'une insulte mais l'accès prioritaire facilite la chose sans la rendre indolore pour autant.
Dans le zoo du concourse C
L'entrée du First class lounge, sobre et élégant. Accueil par deux cerbères agréables sans plus. Mais qui se montreront très serviables vers la fin de mon séjour. La boucle est bouclée avec ce dernier salon first EK à DXB en porte A après les salons en porte B et C.
Puis on enchaîne directement sur le duty free in house.
Le rack à presse pas vraiment différent de ce que l'on peut trouver au concourse B. *Reprenons en choeur*, toujours pas The Economist. La quête suprême, divine, rédemptrice de l'humanité continue donc ! (Mais je sais qu'au final, j'atteindrai mon but !)
Le business center, cosy, avec imprimantes qui marchent !
La Kids zone
Entrée du quiet zone
Avec lie flat
Et full flat
Avec masque de courtoisie !
Entrée du fumoir. Ambiance club anglais sans moquette et sans membres. Bar à cigare qu'on essaiera de me vendre.
Le plan du salon deux zones symétriques de part et d'autre de l'accueil.
Le restaurant version chic (pas à côté du buffet).
Menu : pas de foie gras homemade du concourse B il y a qq semaines, on ne s'en porte pas plus mal !
En position. Avec Moët rosé à défaut du millésimé, réclamé, recherché et pas trouvé … Tut-tut.
Shooting du( )buffet
Ma sélection saumon Balik pour ne pas froisser Indianocean et pour mon plaisir, qq sushis et maki dont le riz est très réussi.
Chose plus sérieuse, avec un saumon grillé malheureusement massacré aux épices et piment tempuraïsé.
Bonne cuisson.
Restant un peu sur ma faim, j'ai pris le magret de canard. Très très correct, belle cuisson, accompagnement sans aucun intérêt. J'ai loupé la photo et je n'ai pas eu le culot d'en redemander un second uniquement pour la gloire et les lettres.
Même sort réservé au lemon pudding que je ne terminerai pas.
L'offre de vins. En salle, le second vin de Léoville Las Cases, très moyen et son faire valoir.
En blanc notable, un typique blanc de Bordeaux tout à fait buvable : Lynch Bages en 2012, gross madeleine de proust de mes années d'étudiant !, pas de bourgogne, arf ! Ecart par rapport aux autres salon F aux portes A et B : pas de Moët millésimé (!) mais le moët rosé. Manque de cohérence dans l'offre.
Au restaurant Pontet Canet 98 qu'il est temps de le boire rapidement ^^ !! Il a passé son pic et n'évoluera plus vers le haut je pense, belle robe en revanche. Très correct mais j'ai regretté le Léoville Poyferré du concourse B. Encore que sur du canard, cela aurait été trop puissant.
En salle
Offre du petit déjeuner
Avec un intrus ?
Le salon est bien désert à cette heure, on croule sous les mètres carrés !
Station service du futur miniature.
Documents de voyage.
FIDS pour meubler. Crotte déjà 4 heures ! le temps passe vite !
Mais il est temps de se mettre au propre avant d'attaquer le petit déjeuner, direction les douches !
Pas d'attente, mais c'est période creuse au salon, au gd max il doit y avoir 20 pax dans tout le salon.
Cabine spacieuse sans plus, propre. Bien supérieure aux douches du salon first B.
Amenities, noter l'emplacement pour ouvrir son bagage en bas à droite.
Chaussons pour Bigfoot (ultra longs)
Rasoir 3 lames Shick où d'autres ne proposent qu'un bilame.
Astablement dans la zone proche du buffet. Jus d'orange fraichement pressé et café (et pastilles pour la gorge qui ne vont pas me quitter…). Il fait jour !
Debut des hostilités avec un terre mer revisité à la Air France avec son accompagnement généreux de verdure et sa pulpeuse citronnade. Le foie gras le matin, c'est moyen, ça passe avec difficulté alors qu'il est tout à fait honnête. Saumon balik très bon comme 'la veille'.
Oeufs pochés qui rétrospectivement ne me semblent pas très graphiques (à suivre au prochain FR)
Croissant honnête, croustillant mais pas spectaculaire, kougloff (orthographié très bizarrement sur le cartel) industriel pas frais, faute de goût…
Ensuite cigarette, coup de stress de crainte d'avoir perdu mon blackberry (Lost & found général et avec les cerbères au salon), mais en fait non. Bref, stresser pour rien d'autant que le vol QF est annoncé avec un heure de retard à l'arrivée (et je ne dispose que de deux heures pour la connexion).
Mauvaise gestion de l'embarquement premium : personne à la porte alors que les Y ont fini d'embarquer un étage en dessous. Le FIDS n'est pas à jour : ni gate open, ni boarding. Bref on ne sait pas si on a raté l'embarquement. Je coupe court et descend avec la plèbe. J'en profite pour me faire imprimer ma prochaine carte d'embarquement. A ce moment là, le vol doit décoller ds 20' à 11h, croissant de bois, croissant de fer, si tu mens etc me jure l'agent d'embarquement. Il doit rôtir façon moyen-âgeuse en ce moment.
Shoot du Chevalier de la Kangooroo Route - jamais compris le concept de la Falcon Route : ce n'est pas en changeant l'itinéraire que l'on change la nature du cargo !
Les plus jusqu'au boutistes iront vérifier l'immatriculation. Je ne suis pas à ce stade encore.
Business classe QF qui fait vieillote et qui inspire le doute sur son supposé full lie flat.
Mon siège à moi ! 32 A, au pont supérieur, en bulkead fenêtre. Simplement le meilleur siège éco qui soit (avec le 32K du retour, héhé !).
Pitch gigantesque, je me penche, on ne voit pas mes genous ! Pas trop de contorsionnement pour passer au couloir, c'est presque du full access. Pas de voisin de devant intempestif naturellement. Gros, gros plus en Y - le vol précédent CDG DXB me l'avait rappelé.
Coup d'oeil sur le nid avec un autre très jeune appareil. Vous remarquerez les conditions climatiques et de visibilité : tempête de sable.
Rangement hyper pratique, pas de pochette qui déborde et limite le pitch.
Etat de propreté révoltant, je compte faire une réclamation. Soit une betterave abandonnée à l'escale à pleuré depuis sa cachette dans le plafonnier, soit l'on a égorgé halal un poulet après le passage de l'équipe de nettoyage, mais comment du vin rouge peut-il laisser ce genre de trace et ne pas attirer l'oeil ?
On se croirait dans les Experts : regardez comment les traces de sang nous indique que le verre était tenu au dessus de la tête du pax au moment des faits. Je ne vois qu'une possibilité : un rite vaudou de baptême satanique, la tête du pax sur le coffre latéral, le sorcier lui versant son verre de gros rouge Syrah bon marché spécialement élaboré pour tâcher encore plus rouge. Le tout devant provoquer à 30 000 pieds la satisfaction des esprits assoiffés de sang, sanguinaires, hématophages et pas très regardant sur ce qu'on leur vend…
Mais je m'égare, dommage la photo est floue, mais j'ai retrouvé l'arme du crime : le couteau en plastique savamment escamoté à la vue des pandores qui j'en suis sûr ne manqueront pas d'enquêter sur ces activités malsaines et contre-nature.
Bon sinon, kesk'on va photographier pour alimenter le FR ?
Conditions météo toujours aussi execrables. A ce stade le capitaine nous avait déjà annoncé assez tôt une heure, une heure et demie de retard additionnel par rapport à la modification première de l'horaire. soit 10h00, puis 11h puis 12h30. On repousse à 12h10
Et on passe 25 minutes à attendre notre 6ème slot sur 52 appareils bloqués !
Décollage à 12h35 soit 2h40 de retard. Chaude la connexion. Je revois les solutions alternatives de rerouting capturées au lounge puis les repasse mentalement. Méthode Coué, pensée positive et j'en passe.
Ascension au dessus des EAU et d'Oman.
ETA à 8h34 (qui sera respecté avec une arrivée à 8h40), si QF retient le vol suivant de 8h50, c'est jouable en courant et en sautant la case salon ! Grrr !
Pendant que je cogite et mijote, nous descendons la côte omanie.
Rapidement dans le vol (moins en prenant en compte les retards), on nous sert le plateau. Etrange et originale façon de présenter la prestation : un sous plat pour la barquette. Couvert et Pain en mode chateau de carte. Et dessert en side dish. Je suis interloqué d'abord, puis bouleversé, le sol se dérobe ensuite sous mes pieds, mon dieu m'a abandonné c'est sûr, mes plus profondes croyances sont perdues à jamais : quel péché ai-je commis, que dois je en penser ?
Du mal évidemment, au mieux cela fait service Y+ mais sans la nappe (!), au pire cela fait tour de passe passe pour faire oublier qu'il n'y a pas d'entrée, de beurre, de carré de chocolat, de Machin pleins de trucs qui iront *donc pas* dans la boîte à choses inutiles (cf le vol EK CDG DXB précédent).
Couverts en plastique mal commodes, sel poivre, serviette, simple, efficace, spartiate, frugal, pingre… Gustativement c'est du Y classique, ni bon ni mauvais, alimentaire.
Dessert mousse trio chocolat était notablement bonne. Au final avec un vin blanc de Nlle Zélande qui a repoussé les limites de l'infâmie à un nouveau niveau, la première prestation laisse un goût amer pour ce qui est censée être la meilleure compagnie du monde occidental. Je me console en pensant que c'est la jambe folle de ce service et qu'ils ont réservé le budget pour le petit-déjeuner.
Notice de sécurité plastifié avec générosité.
Toilettes standard, rien à noter de particulier.
Je pique un somme jusqu'à Colombo.
Puis vais accomplir mon devoir de FRiste, en explorant - de nuit et sans arme - la jungle du pont inférieur. Première bonne surprise avec ce bar facon Y agrémenté de force néons bleus. Des Snack dans les racks latéraux et des sodas ds le compartiment central.
Pittoresque !
De l'eau du robinet.
Rafraichissements.
On progresse à pas de loups dans cette très longue cabine Y.
Ravitaillement à chaque étape, ici présentation et contenu plus classique. Ah voici les chocolats ou le fromage qui manquaient sur le plateau virtuel ! En fait QF c'est du multiple auto self service : si tu le veux vraiment, il faut attendre et aller le chercher ! J'ai pris une banane - qui consommée dans le noir donnait l'impression d'être encore à moitié congelée mais sans être froide. Je n'ai pas osé allumé la lumière, et direct poubelle.
On remonte dans l'escalier.
Protégé par une herse dont le maniement requiert quelques secondes de pratique. C'est la plus élaborée des barrières rencontrées sur A380 à ce jour. Presque too much à mes yeux.
A mi parcours, un wrap au gloubi boulga chaud est distribué. Insipide mais ration d'hydrate de carbone bien venue tout de même. Inutile de demander un meilleur cliché, cela n'avait goût à rien et à ce titre cette photo qui ne ressemble à rien, lui est pleinement fidèle.
On vole toujours, tant qu'on ne pique pas plein sud, tout ira bien. :-/
Seconde prestation et rebelote, pas cool,
En quantité, on voit un vrai effort tout est bon sauf les triangles de pomme de terre que je ne finirai pas.
Bonus pain au chocolat, tout à fait honnête et servi tiède. Je ne toucherai pas au muesli, impossible pour moi de manger ce type de plat.
Le jour se lève sur la planète Australie.
Fiat lux ? ou est-ce mon reflet de platinum QF iridescent qu'aucun PNC n'a cru opportun de souligner avec force obséquiosité, servilité et flagornerie. Again, aussi bien pour eux car ils auraient eu mes commentaires sur la session vaudou.
Bon là grosse tuile, l'objectif de mon satané appareil ne veut entrer en turgescence. Je loupe la vue sur Sydney, le spotting à l'aéroport. Je profiterai de l'escale pour l'envoyer rejoindre ses ancêtres. Il avait fait son temps (5 ans au bas mot).
Bref donc on arrive à 8h40 et je ne stresse plus depuis mon réveil au niveau de Colombo. La raison ? Je suis tombé sur un telex dans un des galleys pour les connections chaudes. Les pax pour NOU doivent passer la nuit à Sydney et prendre le même vol, le lendemain. Autant dire que le plan A qui était de rusher au transfert armé de mon BP et je jouer des coudes jusqu'à la porte, tombe à l'eau. Ils ne m'attendront pas et je suis à coup sûr déjà check-outé (j'ai bien mis un préfixe, hein !). Mieux vaut ne pas jouer au malin en Australie.
Cela ne me va pas du tout mais alors pas du tout du tout !
Auto Conditionnemnent mental DYKWIA : I am a f**ing assh*le, I am the center of the world, I me and myself, death to the others. I want it all and I want it now. I don't give a damn etc. Triste à dire mais les compagnies répondent à ce genre de comportement et il n'est pas envisageable pour moi de rester à Sydney. Je n'ai que 3 jours et demi en Nouvelle Calédonie, et je connais déjà Sydney.
Le chant du cygne platinum va-t-il se transformer en beuglement rauque et strident, trépignant ? La suite au prochain épisode si vous avez eu le courage et la bonté de me lire jusqu'ici !
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Verdict
Qantas
7.5/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration5.5
Emirates Lounge - First (Gates A)
7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
Dubai - DXB
8.2/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Sydney - SYD
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Notation/vol:
Confort cabine aurait pu être 10 sans la session vaudou. Equipage : ok en prenant les plus et les moins. Au moins 5 passages pour ravitailler en eau pendant le vol, bien pour une compagnie occidentale. L'équipage était un mixed bag, des stewards pas très serviables ou souriant sauf un qui s'est proposé de m'arranger un pré placement pour le débarquement après avoir consulté sa tablette manifeste de vol. J'ai connu bien mieux sur QF mais rien de catastrophique. Après tout c'est de la Y.
Repas : 6,5 sans et -1 pour la présentation minimaliste, mais au moins la quantité est là. IFE : dans la moyenne supérieure comme le vol EK précédent. Pas de journaux à bord ou à l'embarquement pour les Y. Ponctualité : no comment, pas la faute de la compagnie, le niveau d'information était bon et fiable par le flight deck et attitude pro active du - je crois - le chef de cabine Y/Y+ pont supérieur. Mais à la fin - bottom line, j'ai raté ma correspondance.
Notation/salon: Confort : salon vaste mais pas vraiment intime, pas très home away from home, il manque du souffle, de la poésie, ce - je ne sais quoi - (en français ds le texte, puisque les anglophones utilisent cette expression sans la traduire). Divertissement : tout pour plaire sauf le graal. Pas vu, pas pris, pris, boum paf. Personnel : nombreux et serviable, souriant et moins guindé dès lors qu'on ne joue pas à l'émir, ou à l'occidental crypto-colonialiste. Restauration : service à table toujours sympa, une offre complète mais à tout prendre le restaurant du salon B est plus engageant et mieux achalandé. J'essaierai l'autre côté du salon A à mon retour, on ne sait jamais, peut-être n'est-ce pas l'exacte copie de celui-ci. Le magret était très honorable. Le champagne pas au niveau : que deux champagnes et non millésimés...
DXB : un peu d'attente au PIF, mais avec un 388 qui débarque, que peut-on espérer ?
SYD : un peu d'attente au PIF de connection mais agents sympas =7+1
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Est-ce que la sacrifice rituel d'un steward en lui tranchant la gorge avec une carte Platinum trempée dans l'acide vinique blanc de Nouvelle-Zélande est de nature à permettre la correspondance ? Comme tu étais installé sur l'autel rituel, cela pouvait être une option non ? :) :) :) :) :)
Merci pour le FR, visiblement je ne partage ces instincts primaires car je n'y avais pas pensé mais une fois révélé cela tombe sous le sens. Tout s'emboîte à la perfection, tout retrouve sa finalité, sa destinée merci d'avoir restauré l'équilibre du monde !
A vrai dire, ce salon EK n'est pas très cosy à proprement parler, mais il remplit son rôle. Il est du même type que les autres salon F. Il y a un vrai monde entre le salon AF et le reste. Une fois qu'on a connu l'AF, le reste semble bien tristement prépackagé quelque soient les m² ou le nombre de serveurs. Mais il ne faut pas rêver.
Ce retard m'a qd mm pourri le vol, le catering est presque passé au second plan car je n'avais pas vraiment faim. Heureusement que le siège a limité les désagréments, d'autant plus que mon voisin était fort civilisé dans le partage de l'accoudoir.
J'avoue que j'ai la mauvaise habitude de laisser trainer mes yeux à la recherche du manifeste de vol pour déterminer empiriquement les ratios de pax avec statut (c'est tjrs un secret jalousement gardé par la compagnie).
Merci pour le commentaire, bien vu pour l'huma ^^ !
Pour le bar, les néons bleus ça flashe mais après cela revient en gros à n'importe quel service snack d'un vol de 13/14h. Pas de glaces; Pas de sandwiches. Le wrap chaud en mi service est plus un atout, car c'est assez rare au vu de mon expérience.
Bon ben, voilà ce qui arrive quand on est en retard dans la publication des FR. Vous m'avez grillé sur le First Class Lounge à EK. Mais comme j'étais dans l'autre partie du lounge, on aura ainsi une visite complète des lieux.
Très intéressant le menu au Fine Dining qui est renouvelé.
Ma sélection saumon Balik pour ne pas froisser Indianocean--> merci de penser à moi et à mon estomac.
Après deux bons agapes au First Lounge, le retour à la réalité Economique est super brutal. Je savais que la compagnie au kangourou devait faire des coupes budgétaires pour rester économiquement viable mais là, c'est violent.
Si Hitchcock était encore vivant, il aurait trouvé des idées de scénario sur ce site. (lol)
Merci pour le commentaire : j'attends ton FR avec impatience pour voir la régularité du service. Il faut que je checke les archives, mais oui le catering QF fait encore moins rêver que la Y standard. Pas de verdure, c'est rude tout de même.
Belle visite de ce énième salon P EK de DXB. Les buffets sont bien garnis mais le menu est loin de celui de celui du fameux lounge P AF de CDG. L'offre de champagne est tout bonnement ridicule si l'on considère que LH en sert 4 différents à FRA, dont du Ruinart. Tenter de dénicher The Economist (et pas Icare !!!) dans un salon EK est à mon avis une douce utopie. ^^
L'épisode de la scène du crime à bord m'a bien fait rire. ^^
Le service de la prestation principale sent l'économie financière et syndicale, bref rien qui ne fasse vraiment plaisir ni envie au passager qui a payé son billet dans l'espoir de passer un bon moment en Y. ;) Au final l'illusion d'un jour meilleur avec la seconde prestation s'est évaporée au moment même d'ôter l'opercule de la barquette plastique...
... pour ce qui est censée être la meilleure compagnie du monde occidental -> Et moi qui croyais que l'Australie était aux antipodes. ^^
Service minimum de la part de PNCs, les salutations d'usage à un éminent membre du FFP de la compagnie relèvent pour moi de la plus basique des attentions.
Les buffets sont bien garnis mais le menu est loin de celui de celui du fameux lounge P AF de CDG. Nous sommes d'accord, 8 heures au salon F d'AF serait un rêve déjà accompli avant le 1er avril 2009. Maintenant les primes F sur AF sont bien trop chères en miles par rapport à la J (surtout qud la J monte en gamme avec B&B).
L'offre de champagne est tout bonnement ridicule si l'on considère que LH en sert 4 différents à FRA, dont du Ruinart. Oui c'est très très faible et surtout incohérent avec le salon du concourse B.
... pour ce qui est censée être la meilleure compagnie du monde occidental -> Et moi qui croyais que l'Australie était aux antipodes. ^^ Oui bon on se comprend hein ^^ !
Merci pour le commentaire, Le bar en vol en Y n'est là que pour s'hydrater et combler un creux mais lui au moins est au niveau international ce qui n'est pas le cas des repas !
Merci pour cette suite avec final galère (sic !):))
Je suis adepte de vin puissants avec le canard moi...mais je suis parfaitement d'accord qu'un Pommard (main de fer dans un gant de velours) n'aurait pas été de trop ici pour cette tache :)))
Le salon est tout de même très bien, le balik a l'air très bon, les sushis, je suis beaucoup plus mesuré, notamment sur le ratio poisson/riz...
Scène de crime (cream??) dans la cabine, je ne pense que le vin rouge incriminé était un assemblage, car un Syrah très bon marché aurait fait fondre le plastique :))
Belle cabine, siège qui a l'air confortable
Mais c'est quoi ce pique nique à bord? Pas terrible la présentation, si seulement il y avait une petite napette...
La zone snack est bien fourni ma foi !
Problèmes de turgescente au petit matin? Passe à la pilule bleu avec un verre de Pommard, résultat garantit héhéhéhé :)
Merci pour le commentaire, je n'ai pas eu le courage de jeter mon vénérable lumix. Je vais tester le remède turgesco-régénérant prescrit, au moins pour le fun (et merci de l'avoir remarqué, ce n'est pas un mot aisé à placer).
Pour le pique nique, j'ai une hypothèse, toutes les entrées n'ont pu être convenablement réfrigérés du fait du retard, et les PNC ont dû adpater le protocole. Donc en fait on dirait que c'était pour de rire. On verra sur le vol retour.
Le siège est vraiment top si on arrive à le réserver - mais je pense qu'il faut être plat sur QF pour espérer l'obtenir. En tout cas, je n'ai pas payé de supplément.
Ce salon est pas des plus chaleureux mais passé cette impression,on peut prendre plaisir à y déguster quelques éléments de la carte malgré l'heure matinale. Le saumon et le foie gras + des sushis, je pense qu'on pourrait bien s'entendre ;)
a choisir autant avoir du vin sur les cloisons que sur soit ! bien que là à moins d'avoir nettoyé la cabine dans le noir, on ne peut pas louper les traces^^
plus que la cabine, c'est le choix du siège qui est très bon dans ce cas de configuration. Par contre le catering ne propose rien de visuellement appétissant. Le snack bar est fourni mais c'est pas encore Byzance !
Merci pour le commentaire. Ce qui est bien à DXB c'est que quelque soit l'heure tu peux dire de façon crédible que c'est l'heure de l'apéritif d'où tu viens. Donc peu importe ce que pensent les gens !
Le siège est top, le 32K de l'autre côté sera encore mieux pour les droitiers comme moi, on profit mieux de l'extension de l'accoudoir pour les verres, les snacks, les couteaux sacrificiels...
Merci pour ce FR en mode suspens et très agréable à lire :)
Il y a juste un détail qui m'échappe ... Vous habitez à Dubaï d'après ce que j'ai compris. Pourquoi donc faites vous un détour par CDG ? Le but de votre long périple est de passer seulement 3 jours à Nouméa ?? (et accessoirement de passer du temps dans les lounges ?)
Initialement je devais passer mes congés en Europe, et puis j'ai changé d'avis et les billets ne sont pas remboursables et il me fallait passer à Paris pour régler deux trois trucs d'expat qui ne sont pas gérables depuis l'étranger.
D'où ce routing un peu shadok, je le reconnais.
Après le choix de la destination s'est imposée par la volonté de changer un peu (et de ne pas avoir de visa à préparer). J'ai hésité entre MRU et NOU, la fin de ma carte QF m'a poussé pour le plus long et riche périple en salon F, je l'avoue !!
Merci pour le FR, presque trop vastes d'ailleurs, cela en devient impersonnel, déstructurée, eerie diraient les Brits. Grosse surprise négative sur le catering QF pour cette ligne qui est qd mm THE route porte étandard pour eux.
Salut Mogoy, Très bon FR, Quand t'as une correspondance à Sydney (en repartant du T1) est ce que tu te souviens si tu dois passer des contrôles entre les 2 avions? Parce que j'aurais 1h30 de correspondance et si je dois faire la queue après tout le reste de la classe eco (du fait d'être dans les derniers sièges en étant assis rangé 32), ca risque d'être assez long. merci pour ta réponse
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26 Commentaires
Est-ce que la sacrifice rituel d'un steward en lui tranchant la gorge avec une carte Platinum trempée dans l'acide vinique blanc de Nouvelle-Zélande est de nature à permettre la correspondance ? Comme tu étais installé sur l'autel rituel, cela pouvait être une option non ? :) :) :) :) :)
C'est plutôt en mode speedé surtout à partir de l'embarquement
Je trouve ce salon plutôt décevant. Même s'il fait moins hall de gare que le salon QR à DOH il manque de charme et de chaleur
Toujours pas de The Economist of course
Offre nourriture bien en quantité moins en qualité semble-t-il
Départ en retard faisant raté la connexion : pas glop :(
Cabine en mode vaudou mais sauvé par un siège hors pair
Le catering est une (mauvaise) plaisanterie surtout pour celui qui n'est pas passé au salon
Que de scenarii inutilement échafaudés ont été balayés par la lecture de ce télex (on joue les espions ?)
j'ai bien mis un préfixe, hein !
Est-ce bien suffisant ? car au final QF vous a bien b.... avec ce jour perdu à SYD lol
Le chant du cygne platinum risque effectivement de se terminer sur des octaves plutôt désagréables à l'oreille
Au moins d'avoir raté cette correspondance vous permettra de profiter du salon
A bientôt pour achever rapidement cet insoutenable suspens (ce site se transforme en Canal+ Série Noire)
A vrai dire, ce salon EK n'est pas très cosy à proprement parler, mais il remplit son rôle. Il est du même type que les autres salon F.
Il y a un vrai monde entre le salon AF et le reste. Une fois qu'on a connu l'AF, le reste semble bien tristement prépackagé quelque soient les m² ou le nombre de serveurs. Mais il ne faut pas rêver.
Ce retard m'a qd mm pourri le vol, le catering est presque passé au second plan car je n'avais pas vraiment faim. Heureusement que le siège a limité les désagréments, d'autant plus que mon voisin était fort civilisé dans le partage de l'accoudoir.
J'avoue que j'ai la mauvaise habitude de laisser trainer mes yeux à la recherche du manifeste de vol pour déterminer empiriquement les ratios de pax avec statut (c'est tjrs un secret jalousement gardé par la compagnie).
Blague à part quand ça veut pas, ça veut pas !
Belle cabine tout de même et point plus Qantas avec ce bar/snack en libre service en ECO.
Merci pour ce FR!
Pour le bar, les néons bleus ça flashe mais après cela revient en gros à n'importe quel service snack d'un vol de 13/14h.
Pas de glaces; Pas de sandwiches. Le wrap chaud en mi service est plus un atout, car c'est assez rare au vu de mon expérience.
Très intéressant le menu au Fine Dining qui est renouvelé.
Ma sélection saumon Balik pour ne pas froisser Indianocean--> merci de penser à moi et à mon estomac.
Après deux bons agapes au First Lounge, le retour à la réalité Economique est super brutal.
Je savais que la compagnie au kangourou devait faire des coupes budgétaires pour rester économiquement viable mais là, c'est violent.
Si Hitchcock était encore vivant, il aurait trouvé des idées de scénario sur ce site. (lol)
Merci et à bientôt pour la suite.
Les prestations en vol font assez minables, heureusement le bar semble assez sympa, du moins pour les yeux à en croire ton expérience bananesque. :)
Hâte de lire la suite !
Belle visite de ce énième salon P EK de DXB.
Les buffets sont bien garnis mais le menu est loin de celui de celui du fameux lounge P AF de CDG.
L'offre de champagne est tout bonnement ridicule si l'on considère que LH en sert 4 différents à FRA, dont du Ruinart.
Tenter de dénicher The Economist (et pas Icare !!!) dans un salon EK est à mon avis une douce utopie. ^^
L'épisode de la scène du crime à bord m'a bien fait rire. ^^
Le service de la prestation principale sent l'économie financière et syndicale, bref rien qui ne fasse vraiment plaisir ni envie au passager qui a payé son billet dans l'espoir de passer un bon moment en Y. ;)
Au final l'illusion d'un jour meilleur avec la seconde prestation s'est évaporée au moment même d'ôter l'opercule de la barquette plastique...
... pour ce qui est censée être la meilleure compagnie du monde occidental -> Et moi qui croyais que l'Australie était aux antipodes. ^^
Service minimum de la part de PNCs, les salutations d'usage à un éminent membre du FFP de la compagnie relèvent pour moi de la plus basique des attentions.
A bientôt.
Les buffets sont bien garnis mais le menu est loin de celui de celui du fameux lounge P AF de CDG.
Nous sommes d'accord, 8 heures au salon F d'AF serait un rêve déjà accompli avant le 1er avril 2009. Maintenant les primes F sur AF sont bien trop chères en miles par rapport à la J (surtout qud la J monte en gamme avec B&B).
L'offre de champagne est tout bonnement ridicule si l'on considère que LH en sert 4 différents à FRA, dont du Ruinart.
Oui c'est très très faible et surtout incohérent avec le salon du concourse B.
... pour ce qui est censée être la meilleure compagnie du monde occidental -> Et moi qui croyais que l'Australie était aux antipodes. ^^
Oui bon on se comprend hein ^^ !
Le bar en vol en Y n'est là que pour s'hydrater et combler un creux mais lui au moins est au niveau international ce qui n'est pas le cas des repas !
Finalement un routing top au départ qui accumule les bugs.
Salon correct qui assure sa fonction même s'il ne fait pas rêver.
Etat de la cabine qui pose en effet problème.
Cette nouvelle présentation minimaliste semble récente donc.
Je suis adepte de vin puissants avec le canard moi...mais je suis parfaitement d'accord qu'un Pommard (main de fer dans un gant de velours) n'aurait pas été de trop ici pour cette tache :)))
Le salon est tout de même très bien, le balik a l'air très bon, les sushis, je suis beaucoup plus mesuré, notamment sur le ratio poisson/riz...
Scène de crime (cream??) dans la cabine, je ne pense que le vin rouge incriminé était un assemblage, car un Syrah très bon marché aurait fait fondre le plastique :))
Belle cabine, siège qui a l'air confortable
Mais c'est quoi ce pique nique à bord? Pas terrible la présentation, si seulement il y avait une petite napette...
La zone snack est bien fourni ma foi !
Problèmes de turgescente au petit matin? Passe à la pilule bleu avec un verre de Pommard, résultat garantit héhéhéhé :)
Hé c'est parti pour de nouveaux soucis !^^
A bientôt
Pour le pique nique, j'ai une hypothèse, toutes les entrées n'ont pu être convenablement réfrigérés du fait du retard, et les PNC ont dû adpater le protocole. Donc en fait on dirait que c'était pour de rire. On verra sur le vol retour.
Le siège est vraiment top si on arrive à le réserver - mais je pense qu'il faut être plat sur QF pour espérer l'obtenir. En tout cas, je n'ai pas payé de supplément.
Ce salon est pas des plus chaleureux mais passé cette impression,on peut prendre plaisir à y déguster quelques éléments de la carte malgré l'heure matinale. Le saumon et le foie gras + des sushis, je pense qu'on pourrait bien s'entendre ;)
a choisir autant avoir du vin sur les cloisons que sur soit ! bien que là à moins d'avoir nettoyé la cabine dans le noir, on ne peut pas louper les traces^^
plus que la cabine, c'est le choix du siège qui est très bon dans ce cas de configuration. Par contre le catering ne propose rien de visuellement appétissant. Le snack bar est fourni mais c'est pas encore Byzance !
A bientôt.
Le siège est top, le 32K de l'autre côté sera encore mieux pour les droitiers comme moi, on profit mieux de l'extension de l'accoudoir pour les verres, les snacks, les couteaux sacrificiels...
Il y a juste un détail qui m'échappe ... Vous habitez à Dubaï d'après ce que j'ai compris. Pourquoi donc faites vous un détour par CDG ? Le but de votre long périple est de passer seulement 3 jours à Nouméa ?? (et accessoirement de passer du temps dans les lounges ?)
Je me réjouis de lire la suite de vos périples.
Mme Jack
Initialement je devais passer mes congés en Europe, et puis j'ai changé d'avis et les billets ne sont pas remboursables et il me fallait passer à Paris pour régler deux trois trucs d'expat qui ne sont pas gérables depuis l'étranger.
D'où ce routing un peu shadok, je le reconnais.
Après le choix de la destination s'est imposée par la volonté de changer un peu (et de ne pas avoir de visa à préparer). J'ai hésité entre MRU et NOU, la fin de ma carte QF m'a poussé pour le plus long et riche périple en salon F, je l'avoue !!
La quête de the economist perdurera à jamais.
Les salons à DXB sont très très très très.... vastes. Le saumon Balik reste incontournable à Dubaï.
QF à choisi d'aller strictement pour son catering mais le buffet est bien garni.
A bientôt pour une nouveau FR.
Grosse surprise négative sur le catering QF pour cette ligne qui est qd mm THE route porte étandard pour eux.
Qt à The Economist, je sais qu'on y arrivera ^^
Très bon FR,
Quand t'as une correspondance à Sydney (en repartant du T1) est ce que tu te souviens si tu dois passer des contrôles entre les 2 avions?
Parce que j'aurais 1h30 de correspondance et si je dois faire la queue après tout le reste de la classe eco (du fait d'être dans les derniers sièges en étant assis rangé 32), ca risque d'être assez long.
merci pour ta réponse
Oui il y a un contrôle PIF à la connexion.
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