Fairbanks - Prudhoe Bay (Deadhorse) / Y AS Dash 8-Q400 : AURORA BOREALIS
Prudhoe Bay (Deadhorse) - Barrow / Y AS B737-400 Combi : Nous y sommes
Entre Deux:
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Retour:
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CDG - EuroAirport / Y AF E170
Je suis donc arrivé à Prudhoe Bay ou j'ai une connection pour Barrow dans un peu plus de deux heures. Nous étions 7 passagers à l'arrivée dont 6 correspondances pour Barrow. Dans le terminal on nous propose d'attendre à l'hôtel juste en face parce que c'est plus confortable. Je préfère rester dans le terminal, il y a le wifi et c'est chauffé et j'ai aussi envie de faire un FR présentant l'aéroport, non reporté à ce jour sur le site :)
En voici l'extérieur :
Le tapis bagages :
A côté duquel se trouvent des photos au mur dont celle ci qui m'a intrigué :
Voici le hall de départ :
Et mon Dash qui s'apprête à repartir vers Anchorage : (désolé pour les reflets)
J'occuperai l'attente en bouquinant un peu et en surfant sur le web. On m'avait prévenu que Barrow, surnommé Top of the World, soit le top du monde pouvait aussi être le trou du cul du monde (pardon ^^). Je verrai ça, donc en attendant, restons en contact avec la civilisation. Prudhoe Bay a le Wifi et la 4G, donc Barrow ne devrait pas être pire :p
La TSA fouille systématiquement chaque valise, en discutant avec un des agents d'Alaska au sol, il m'explique que Prudhoe Bay est un site ultra sensible, produisant entre 8% et 10% du pétrole américain, les contrôles sont hyper stricts. Plus d'info ICI (Merci Wiki !)
En général aussi plus d'info sur Prudhoe Bay PAR LA (en anglais). Attention, Prudhoe Bay, contrairement à Barrow, ne se visite pas. Inutile de penser à y faire un tour, c'est un site pétrolier, impossible d'y rentrer. Si d'aventure vous deviez faire les 666 (je n'ai pas inventé ce chiffre, c'est bien la route du diable ^^) miles de la Dalton Highway pour y arriver, ce serait un demi tour aussi sec.
Fin de la pause information du jour.
Ce qui est drôle aussi à SCC, c'est que la TSA n'ouvre qu'au moment de l'embarquement. Vous ne pouvez donc pas entrer en sale d'attente et attendre. Quand c'est boarding time, tout le monde passe au screening. Comme tous les vols sont en turnaround et qu'il y a toujours beaucoup de fret à charger / décharger (bout du monde oblige), l'embarquement est long, très long. Sur mon vol vers BRW il a prit 20 minutes et nous n'étions qu'une vingtaine de passagers.
Voici mon 737-400 Combi qui arrive :
J'ai vraiment eu le temps de sympathiser avec un des agents d'Alaska Airlines qui me laissera embarquer en toute priorité pour pouvoir faire tranquillement quelques photos de l'avion. Il fera même une annonce spécifique dans la mini salle d'embarquement pour expliquer que the only french guy onboard would like to take some pictures, let's pre-board him - Anyone else interested in pictures taking? (ce qui donne plus ou moins : le seul français à bord voudrait prendre quelques photos de l'avion, je vais donc le faire pré-embarquer. D'autres personnes interessée par des photos ?). Un autre touriste se présentera donc nous embarquerons en premier.
Embarquer par l'arrière et lors du chargement du fret permet quelques photos interessantes :
Nous ne sommes que vingt et à bord il devait y avoir une quinzaine de personnes, ce qui donne un taux de remplissage de moins de 50% (70 sièges sur la version combi). Chacun prends ses aises, moi inclus.
Après une heure au sol, nous partons vers Barrow :
Le pitch, la safety card et le menu (pas dispo sur ce vol bien trop court) :
Temps de vol ce soir 25 minutes, mais qui permet un rapide service eau ou jus d'orange + pretzels ainsi qu'un tour aux toilettes :
En moins de temps qu'il faut pour le dire, la descente commence et nous arrivons à Barrow à l'heure :
Prise de congé souriante par l'équipage (pas eu beaucoup d'interaction avec eux sur ce vol très court).
A très vite pour la suite !!
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Verdict
Alaska Airlines
6.1/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration6.5
Prudhoe Bay/Deadhorse, AK - SCC
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Barrow - BRW
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
L'avion devient ancien, mais voler sur un 737-400 Combi est seulement possible avec Alaska, donc je ne serai pas sévère. Il n'y avait ni presse ni IFE, mais le WIFI était gratuit et sponsorisé par Alaska dans le terminal, je ne veux pas être méchant et faire baisser la moyenne générale inutilement.
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
SSC ou deadhorse airport tout un programme. J'ignorais jusqu'à l'existence de Barrow. J'attens le bonus touristique pour savoir ce qu'il y a à visiter ^^ ! Sinon vol sympa en mode esprit pionnier, hors des sentiers battus et dans l'adversité les contacts humains sont plus faciles.
quand je vois la neige sur tes photos ça me rassure de voir l'hiver quand chez nous on a encore 14° la journée en décembre^^^enfin on va pas se plaindre non plus !
quelle sympathie de l'agent, si seulement on pouvait trouver aussi ce genre de comportement souvent ailleurs cela nous faciliterait la vie question photos :)
vol en fin de compte unique à bord de ce -400 et cela n'aurait pas été pour me déplaire non plus. Tu n'as pas tenté d'avoir le jumpseat ? peut être que ce type de vol, les pilotes seraient être plus conciliants.
comme tu as du passer ta soirée à publier tes autres FR j'attaque la suite, à très vite ;)
Une bien plus belle image d'AS que nous avons ici.
Expérience assez unique étant donné qu'il n'est pas commun du tout par chez nous de voler en -400Combi :)
Malgré les températures glaciales j'aimerais vraiment aller jusque tout la haut ! :) Bon pas ici même étant donné la situation ^^ Mais Barrow j'aimerais bien !
Encore merci pour ce FR du bout du monde :) A bientôt
En Amérique du nord, non, Barrow est la dernière ville. Je crois qu'en Europe il y a encore plus haut mais à vérifier.
Les 737-400 Combi eux ont été retirés de chez AS, pendant un temps ils parlaient de modifier certains -700 en combi mais avec la pandémie ça n'a guère avancé.
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85 avis
22 Commentaires
SSC ou deadhorse airport tout un programme.
J'ignorais jusqu'à l'existence de Barrow. J'attens le bonus touristique pour savoir ce qu'il y a à visiter ^^ !
Sinon vol sympa en mode esprit pionnier, hors des sentiers battus et dans l'adversité les contacts humains sont plus faciles.
Courageux de mitrailler un aéroport stratégique vu la situation mondiale : je suis étonné que personne n'ait eu des soupçons sur le Frenchie lol
Sinon il faut sans doute avoir des sympathies pour le froid pour apprécier ce genre de routing
A bientôt
A croire que le frenchie avait une bouille sympa !
Merci pour ce FR totalement dépaysant !
Un aéroport vraiment atypique avec un personnel agréable et attentionné apparemment :)
Pour le reste, un vol en 734 Combi, ça doit être marrant ! J'aimerais trop essayer un jour :p
Franchement, tu es courageux, braver tout ce froid je ne sais pas comment je ferais...
A bientôt,
Un personnel au sol d'Alaska Airlines qui te réconcilie avec la compagnie et fait oublier la GP party !
A bientôt !
quand je vois la neige sur tes photos ça me rassure de voir l'hiver quand chez nous on a encore 14° la journée en décembre^^^enfin on va pas se plaindre non plus !
quelle sympathie de l'agent, si seulement on pouvait trouver aussi ce genre de comportement souvent ailleurs cela nous faciliterait la vie question photos :)
vol en fin de compte unique à bord de ce -400 et cela n'aurait pas été pour me déplaire non plus. Tu n'as pas tenté d'avoir le jumpseat ? peut être que ce type de vol, les pilotes seraient être plus conciliants.
comme tu as du passer ta soirée à publier tes autres FR j'attaque la suite, à très vite ;)
Pas commun en effet de voler à bord d'un 737 combi.
Alaska se rattrape par rapport au GP désinvolte du vol précédent.
Merci pour ce FR !
Une bien plus belle image d'AS que nous avons ici.
Expérience assez unique étant donné qu'il n'est pas commun du tout par chez nous de voler en -400Combi :)
Malgré les températures glaciales j'aimerais vraiment aller jusque tout la haut ! :)
Bon pas ici même étant donné la situation ^^
Mais Barrow j'aimerais bien !
Encore merci pour ce FR du bout du monde :)
A bientôt
Aglagla, j'en ai froid aux pieds!!!
C'est fort Knox le patelin si j'ai bien compris
Visite intéressante de l'aéroport
Merci pour cette suite
Bel attention pour le only french guy du groupe ^^
Barrow top/trou of the world? Je croyais que c'était Bâle :))))
Mon dernier voyage en combi était en Volkswagen....je testerais bien en 737-400 tient ^^
Catering pas mal pour la durée...
A plus
Même si Barrow s'en rapproche ^^
Je sais pas s'il y a plus au nord à part le pôle?
Super drôle et super sympa!!
Jamais vu un 737 combi merci!
Les 737-400 Combi eux ont été retirés de chez AS, pendant un temps ils parlaient de modifier certains -700 en combi mais avec la pandémie ça n'a guère avancé.
A bientôt !
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