Bonjour, comme promis, me revoici pour tordre le cou à certaines idées reçues, comme celle qui dit que la J d'Air New Zealand n'est pas du tout intimiste!
Toutes mes excuses pour le retard sur ce FR, la finalisation des prochaines vacances ayant pris tout mon temps (Et mon forfait téléphonique!)
Au passage, maintenant que je commence à envisager mes futures vacances hivernales, si quelqu'un voudrait bien m'expliquer comment avoir des tarifs correctes à la Pititom aux USA pour gagner de nombreux points de statuts BAEC…J'arrive seulement à des tarifs dépassant les 10.000€…
Avant toutes autres choses, le rappel du routing actuel:
NRT-AKL, NZ, J, 787-9, Le dernier rêve est accomplit!
YYY-ZZZ, YY, A, AAA, Aujourd'hui, tu auras un nom!
-On est pas en Alaska, mais on voit quand même du pays!
ZZZ-WWW, YY, A, WWW, Toujours prendre le long chemin!
WWW-QQQ, YY, A, WWW, Une île n'est pas suffisante!
QQQ-YYY, YY, A, QQQ, Retour sur le droit chemin!
-Le retour de la force (partie 1):
YYY-NNN, YY, Y, BYYY, J'arrive du coté obscur!
-En voyage avec le nounours et ses amis!
XXX-KKK, DD, A, BDDD, Vers un nouvel horizon!
KKK-XXX, ZZ, A, BZZZ, Retour entouré de petites bêtes!
-Le retour de la force (partie 2):
XXX-MMM, ZZ, Y, BYYY, La lumière triomphera toujours!
MMM-BRU, XX, Y, MMM, Retour à la maison!
Autre rappel, en cliquant sur les mots bleus, vous aurez droit à un joli lexique des mêmes mots :)
Revenons au FR, avec la première petite intro explicative.
Vous l'aurez compris (si ce n'était fait avant) que ma destination finale est donc la Nouvelle-Zélande, pays que j'ai toujours rêvé de visiter. Il s'agira aussi de mes premières vacances hivernales dans l'hémisphère sud.
Aller dans le grand Sud, surtout à l'autre bout du monde n'est pas une sinécure, surtout au niveau du prix, En effet il est impossible de relier directement L'Europe à la Nouvelle-Zélande (même en passant par LAX, c'est en deux vols) Et les prix en J sont toujours haut quelque part, soit sur le vol Boréal, soit sur le vol menant à l'hémisphère sud. J'ai donc sortis ma carte surprise: Tokyo, qui est souvent abordable depuis l'Europe et qui permet à pris raisonnables de rallier AKL en 787-9, qui se trouve être mon avion préféré. Ayant des points à dépenser et un statut SEN tout frais à valoriser, j'upgraderai mon FRA-HND pour vous offrir le FR précédent.
Par contre, pour venir à Tokyo en Première ex-FRA et repartir sur NZ (= Air New Zealand), pas le choix, il faut arriver à HND et repartir de NRT (= Narita, Tokyo)! Heureusement les deux vols se calent à 5H d'intervalle, me laissant la possibilité de lier monorail, train et Skyliner et d'arriver large à NRT, c'est donc au hall des départs de l'aéroport que je vous retrouve.
Bien sûr, c'est l'aile sud pour moi.
J'aurai peut-être pu m'enregistrer à la rangée A..
Mais impossible, tout l'enregistrement NZ se fait à la rangée I…De l'autre coté.
L'agente très sympa me proposera d'imprimer mon itinéraire, ayant plusieurs billets combinés, ce sera plus facile de me faire accepter à la PAF Néo-Zélandaise (revenant de N-Z (= Nouvelle-Zélande) par un pays où je n'ai qu'un droit de séjours temporaire avec un billet différent pour quitter ce pays)
Au vue du nombre de fois où ils m'ont vu, je pense que leur espoir est réaliste.
Une fois airside (= Zone internationale), je passe devant ce joli salon, que je ferrait semblant de ne pas avoir vu, principalement car FR24 m'as annoncé une bonne nouvelle!
Et oui! Mon 789 vient d'atterrir à NRT! j'arrive en porte juste à temps pour le voir prendre la bectée.
Après ce magnifique spectacle, place au salon qui se trouve juste à coté, à un étage près!
Pour nous c'est vers le bas.
Et je suis accueillit par ce magnifique 788 NH*A livery en 1/30. (Même si j'ai un léger faible pour mon 1/100 Roll Out livery ^^ )
Et de l'autre coté, pour bien appuyer le marketing Star Wars de la compagnie…
Et vers l'entrée du salon en lui même, les gazettes et magasines (avec une petite surpris Mogoyienne dans le coin)
Au besoin, quelqu'un a oublié d'imprimer sa carte d'embarquement? Non?
Enfin soit, le coin pour s'asseoir discrètement.
Le saké bar.
Et le plan, ce que vous avez vu, c'est tout ce qui est à droite de l'entrée.
Vue plongeante sur le reste.
Et direction le buffet (A TAAAABLE)
Je vous laisse admirer.
Et voici les deux seuls plats chauds…tous deux au porc, il me semblait pourtant avoir vu que TK était accepté dans ce salon!
Mais ce que je cherchais, c'est ça! Des fourchettes!
Voici donc ma sélection.
Et mes documents de voyage.
L'heure avançant, un passage aux toilettes (bondées donc aucune photo) très propres et je m'en vais vers mon destrier. Bon signe, l'embarquement commence au moment où j'arrive, priorités respectées.
Je me diriges donc vers mon siège que voici.
Premières impressions: Le siège est confortable et offre un bon soutient lombaire, il parait étroit mais ne l'est pas tant que ça, l’ottoman est proche, mais à un espace sous lui pour allonger les jambes au besoin. Il est aussi permis de poser les pieds dessus lors des phases critiques du vol. Une couette légère, un sur matelas et un gros oreiller sont cachés derrière, ils ne sont pas vraiment visible donc pas dérangeant mais facilement accessibles. Seul vrai défaut à mon sens est le manque d'inclinaison du siège, cette inclinaison a été limitée étant donné que la transformation en lit se fait en renversant le siège dans l'autre sens, l'avantage en contrepartie, c'est qu'une fois transformé en lit, c'est un "sol" totalement différent, sans trou et adapté, contrairement aux nombreux sièges J qui ne sont pas spécialement adaptés au sommeil, malgré un sur matelas.
Sinon, le défaut le plus connu est le fait d'être dos aux hublots. j'arrive quand même à spotter ce confrère AC.
Il y a cependant un moyen d'éviter le soucis du hublot, les sièges 1A et 1K ayant deux hublots, le second est à peine plus reculé pour la vue qu'un hublot classique. Les sièges de la première rangés ont aussi tout un éventail d'autres avantages que je vous détaillerai au retour.
Pour info, le meilleur siège de la cabine est le 1A, pour les avantages du rang 1 et les avantages de service des sièges A, que je détaillerais plus tard.
Étant quelque peu déshydraté et ayant envie de profiter de la carte des vins blancs sur ce vol, je prendrais un verre d'eau fraiche comme verre d’accueil, verre qui arrivera avant même que je sois installé, le service au sol sera tout simplement impeccable!
On commence donc le tour avec l'IFE, il peut paraitre petit, mais une fois sortis et placé devant les yeux, il se trouve entre 50 et 70 cm du regard, rendant la taille en perspective bien plus grande que la moyenne des J, il est aussi tactile, très réactif et avec une image de haute qualité!
Il peut aussi être légèrement décalé, tout en restant dans son encoche.
A droite, on retrouve une petite tablette permettant d'y laisser sa boisson, un accoudoir abaissable avec une encore pour y laisser ses principaux documents, la pochette avec la télécommande entre autres et vous pouvez voir en bas le rembourrage autour de la ceinture, un petit plus qui fait toujours plaisir.
Passons à l'amenity kit qui était déjà présent à mon arrivée.
Par contre à ce niveau là, c'est la déception, les fondamentaux sont là, mais on atteint pas le niveau de la concurrence, de plus la qualité n'est pas le maître mot! Même le bic, qu'on trouve trop rarement à mes yeux, n'arrive pas à faire la différence.
Revenons un peu sur la pochette. qui contient une bouteille d'eau dés le décollage et qui est remplacée dés qu'elle est vide, un minimum pour un vol de plus de 10H me direz-vous, mais rarement aussi bien appliqué.
Dedans nous trouvions le casque, pas du tout à la hauteur. Si il égalise mon SoundTrue en réduction de bruit (Les deux sont passifs), il ne tient pas du tout la route au niveau qualité du son! Un conseil, si vous prenez NZ, prenez votre propre casque.
Pour la paperasse, de quoi faire un origami.
Security card, recto.
Verso.
Et sous l’ottoman, on trouve les chaussons, de qualité moyenne mais de taille ajustable, de quoi s'y sentir bien en toutes circonstances! (Plus confortable que dans la plupart des chaussons P que j'ai déjà pu tester!)
On continue par le menu qui fut distribué avec le verre d’accueil (ça date déjà!)
Désolé pour la qualité, le mood lightning assez sombre ayant eu raison de mon pauvre APN.
Passons maintenant au tour de l'IFE
Menu en deux parties avec des raccourcis pour tout le nécessaire.
Mais ce qui vous intéresse le plus, c'est la géovision.
Sinon il y a aussi beaucoup…mais beaucoup…MAIS BEAUCOUP de films à regarder!
Il est même possible de se faire envoyer la liste des favoris par mail. Attention cependant, le nombre de favoris est limité (+/- 10% du choix) et le mail n'est envoyé qu'après le dernier vol du billet.
De l'autre coté, on trouve les commandes de base du siège et la libération de la table.
Et pour finir le plafonnier.
Repoussage à l'heure, je commence à discuter avec mon voisin, ce qui est assez facile vu la disposition des sièges (on en reparlera). Il est néo-zélandais et je parles avec lui de la compagnie nationale. Il m'explique un peu le service, d'abords les NZ Gold, puis les *G et ensuite les autres, tous les clients à statut gold sont traités de la même manière sinon, soit on les appelles tous par leur nom, soit non, tout dépends du PNC. On blaguera aussi sur les annonces hectométriques en Japonais, alors qu'elles sont très courtes en anglais. Il me conseillera aussi quelques vignobles à visiter en Nouvelle-Zélande, malheureusement mon voyage est déjà fort chronométré, je n'aurais pas l'opportunité de tous les visiter.
Comme j'ai encore un peu le temps, je commence le tour des films à mettre dans mes favoris.
Bien entendu, on a la série des Hobbit coincé entre d'autre blockbusters plus ou moins récents.
Ainsi que les versions longues des films du seigneur des anneaux.
On peut aussi s'amuser avec les jeux, une bonne collection, classique.
Et une playlist phénoménale de musique, même si il est difficile de trouver ce que l'on veut, tellement il y a de sous menus.
Pour éviter le torticolis, voici le décollage avec la vision la plus démonstrative de la géovision..
Au passage, voici les options de cette dernière. (Désolé pour la qualité des prochaines photos, le décollage fut assez mouvementé.)
Et une fois en croisière, je me range sous la couette, l'air est frais. (Comme vous le voyez, on est quand même bien séparé des voisins, juste à gauche de la photo, c'est le mur qui me sépare de ma voisine de gauche.)
Très vite, (il n'y a que mon voisin qui est NZ Gold et le service commence par les passagers à l'avant), j'aurais mon apéritif, un pétillant N-Z bien entendu, pas inoubliable mais il se laisse boire.
Ensuite, l'entrée froide est servie, avec un sauvignon blanc provenant bien sûr de N-Z et du pain à l'ail particulier mais très bon quand même.
Les baguettes sont des baguettes jetables, le sel et le poivre sont mal présentés mais le beurre l'est bien mieux ^^
Au passage, la serviette a une boutonnière.
Ensuite on passe au plat, avec couverts non siglés, et le chardonnay cette fois.
Bon, ce n'est pas de la grande gastronomie, mais c'est bien exécuté.
Et je ne prendrais pas de dessert…Car mes DEUX premiers choix étaient épuisé, alors que j'étais censé être dans les premiers servis, comme la PNC N-Z restait en galley préparer les plats, c'est la PNC japonaise qui s'occupait de prendre et servir les commande. Elle devait être très nouvelle car elle filait servir les personnes japonaises sans même nous regarder, ni nous appeler par notre nom, contrairement à tous les autres PNC…Du coup, certains japonais avaient finis leur dessert…alors que je n'avais toujours pas commandé mon plat…Il faut dire que j'ai du appeler la PNC du galley pour être servis, elle s'excusera platement avec quand même un air de résignation (il faut dire, j'ai eu le même cirque au retour!)
Je prendrais quand même un Chardonnay dessert, sous les conseils avisés de mon voisin.
Enfin soit, petit passage à la toilette pendant que la PNC (N-Z) transforme mon siège en lit.
Ici, ce sont les hommes qui se chargent de la sale affaire.
Au réveil, à mi vol, je cherches dans le menu ce que je vais boire, j'y trouve une bière de chez moi, mais ce n'est pas l'heure.
Le temps que ma commande arrive, je vous présente le wing tip dans l'ombre de la nuit.
Voici mon sprite qui arrive avec mon ami qui c'est réveillé lui aussi.
Vers 2H15 avant l'attérissage, le mood lightning se met en marche, très légèrement même si mon APN ne peut s’empêcher d'illuminer le plafond..
De l'autre coté de l'avion, la plupart des passagers ont décidés de récupérer le mode siège. (Ne rêvez pas, c'est toujours l'APN qui illumine la cabine.)
Comme vous le voyez, on a le temps, personnellement, je retournerai m'allonger, le décalage horaire fait un massacre!
On est ici à ce moment là.
Après un peu moins de trois quart d'heure de repos, et malgré que d'autres ont commencé leur petit-déj il y a bien longtemps, ça ne gène pas que je me relèves maintenant.
Un oshibori pour commencer.
Le temps qu'on me remette le lit, j'aurais un petit smoothie que mon ami appréciera beaucoup!
Entre temps, le soleil c'est bel et bien levé sur le Pacifique.
Même si comme beaucoup, j'ai gardé mon hublot mi teinté. Juste cela suffit à laisser la cabine sous le joug du mood lightning.
Pour le petit-déjeuner, on fait revenir le plateau complet pour une petite salade de fruit. (Tout le service ce fait au plateaux, lors du premier repas comme ici)
Je prendrais aussi un petit café assez bon.
Le tout sous l’œil de mon ami tout excité d'arriver sur son continent d'origine.
Pour la suite du menu, je resterais sur le panier de viennoiseries et pains avec choco, confiture et autres, le tout était très bon.
Y a pas à dire, on arrive!
Enfin le wingtip correctement photographié!
Encore un petit peu…
Et on touche le sol néo-zélandais.
Je vous laisse avec le spotting d'arrivée.
Et on dit au revoir à mon fidèle destrier!
Je sors rapidement et je me retrouve devant un choix cornélien, marcher 15 minutes où prendre le bus…
J'ai pris le bus (la flemme..)
Pour le transfère entre un vol international et un vol domestique, j'ai quand même du récupérer mon bagage que je laisserai une fois arrivé au terminal domestique, vu que le tag bagage est déjà prévu pour l'arrivée à destination. En effet, même si le bagage est en transit, il faut le récupérer après un vol international pour qu'il soit contrôlé (les règles d'entrée en Nouvelle-Zélande peuvent être assez strictes)
Me voilà donc prêt à prendre le dernier vol de mon aller, qui arrivera assez tôt, s’agissant comme vous vous en doutez d'un petit vol régional.
A Bientôt!
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Verdict
Air New Zealand
7.6/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements10.0
Restauration7.5
ANA Suite Lounge Satellite No. 5
7.3/10
Confort6.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services7.5
Tokyo - NRT
8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0
Auckland - AKL
8.3/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services9.0
Propreté10.0
Conclusion
Pour les notes:
NZ: Pour la cabine, c'est peut-être très personnel, mais je la trouve excellente! On peut très bien discuter librement avec son voisin sans se contorsionner, ou rester à l'écart coupé du reste de l'avion une fois son écran devant soi. Bien entendu, le manque d'accès au hublot coûte cher (-1) et l'inclinaison limitée du siège en mode fauteuil aussi (-1) Sinon, c'est un siège et un lit d'un confort rarement égalé en J! Mention spéciale pour le nécessaire de sommeil de très bonne qualité!
L'équipage...Autant l'équipage néo-zélandais fut très bon (même si pas parfait), autant la PNC japonaise faisait tout pour éviter les clients non japonais, déjà qu'elle s'occupait la moitié du temps de sa fille, installée dans la cabine J...C'est le seul vrai goût amer à en retirer, mais ça vaut un petit 5!
Divertissement: IFE qui fonctionne parfaitement (avec ma poisse légendaire, rien que ça ça vaudrait 10...) avec un contenu monstrueux et pleins de petites fonctionnalités annexes bien sympa, que demander de plus?
Restauration...Bon, ce n'est pas gastronomique mais en allant en N-Z, faut pas s'attendre à autre chose, c'était par contre bien exécuté et vraiment très bon, 7! Sauf que grâce à l'équipage et le manque de choix, on enlève 1 point. Puis vient le vin, pas moins de 5 vins blancs rien que pour ceux de Nouvelle-Zélande (2 Chardonnays, 2 sauvignons et un dessert) et un mousseux, tous aussi bons les uns que les autres! Moi qui suit complètement fan des vins blancs N-Z, c'était le pied, un gros bonus pour la cause!
Le tout donnant l'honorable note de 7,6, dommage pour la PNC japonaise qui fait grandement descendre la note!
Le salon:
Il est impossible de se mettre bien à l'écart et le salon est surchauffé, pas l'idéal.
La restauration est sympa et même sans aimer la nourriture japonaise, il y a toujours quelque chose de bon à manger.
Services, le nécessaire est la, pas très bien agencé par contre.
Un Wi-Fi rapide ne demandant pas la lune pour y accéder, c'est le minimum, par contre pas de TV sur les infos. La présence de Saké bar et la petite attraction à l'entrée sont originaux.
NRT: Accès rapide avec les fast tracks.
Le tout est bien indiqué. et l'aéroport est propre.
AKL: Pas de fast Track à l'arrivée pour le contrôle des bagages, l'accès au bus vers le terminal domestique n'est pas aisé non plus.
Pour le reste, il y a des agents partout pour nous diriger et nous aider, le fait d'avoir un bus avec air conditionné pour le trajet inter-terminal est aussi appréciable, et bien sûr, c'est propre!
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Il me semble que l'offre au départ de MAD et/ou BCN vers SXM avec stopover au retour à NYC est toujours valable AA vend aussi un aller-retour au départ de Cdg comme d'ory à 1200€ pour NYC Regarde aussi au départ de Dublin tu devrais trouver des petits trucs sympa
Pour gagner des points BAEC? Vient me rejoindre sur un MAD-SXM-CDG ;) Le 789 est un bel avion, encore plus avec cette livrée Air New Zealand. Ça a pas l'air simple de prendre des photos par le hublot. La compagnie en elle-même me fait très envie mais leur J pas tellement. La Y+ par contre a l'air super. Merci pour ce Fr!
L'offre est attrayante (une prochaine destination sans aucun doute) mais je ne suis pas sûr que nos dates correspondent :/
Le 789 est tout simplement sublime! (je ne suis pas très objectif par contre), mais je le préfère en livrée All Blacks, qui plus est, étant le premier appareil en fonction, ce serait le rêve ultime pour un fan de cet avion ^^ (Ce serait bien qu'il vole jusqu'à NRT quand même :o )
Pour les photos, il faut être au rang 1, heureusement que celui-ci n'était pas plein pour le retour ^^
J'avais un peu peur pour les épis, mais très honnêtement, il s'agit de la meilleure J que je connaisse, le confort du siège est difficilement comparable :) Que dire de la mentalité N-Z qui transpire à bord :)
"J'arrive seulement à des tarifs dépassant les 10.000€"==> c'est sur que 10000 € ça commence à faire cher, et lorsque l'on est étudiant, je ne te dit pas !
Salon spacieux avec une offre raisonnable
Cette J en épi me rappel celle de AC, je ne suis pas du tout adepte.
Un catering qui se tiens
La Nouvelle Zélande est certainement l'un des plus beaux pays de la planète, j't étais en 2000 et rêve d'y retourner.
Malheureusement, l'année glorieuse est passée et je dois travailler s’arrache pied pour payer mes voyages (heureusement que les impôts belges soit laxistes envers les étudiants ^^)
Le salon est pas mal mais un peu surchauffé à mon goût, puis étant à la cave, c'est lumière tamisée et aucune vue :/ Avoir un 789 à 20 mètres et ne pouvoir le voir...
Heureusement, la J NZ n'as pas l'air de souffrir de tous défauts maintes fois répétés de celle de sa partenaire du Nord, je pense sincèrement qu'il faut tester pour comprendre la différence, mais si possible pas sur une ligne nipponne ^^
Le catering est très N-Z et d'un coté, c'est pour ça qu'on prend NZ aussi ^^
Visiter la Nouvelle-Zélande est un rêve de gosse, j'en garde des souvenirs impérissables!
Alors que CX et AC ont abandonné la configuration de la cabine Business en épi, NZ continue à la commercialiser. Mais le siège m'a l'air un soupçon plus large. Et je ne suis pas persuadé que les pieds des voisins constituent une belle vue quand on est en train de manger.
Deux heures et vingt minutes avant l'arrivée pour servir le petit-déjeuner, c'est vraiment abusé.
Personnellement, à part pour le hublot, cette configuration en épi ne me déplait pas tant que ça, elle à quand même quelques avantages intéressants (full acces, IFE plus proche...)
Pour la vue en mangeant, c'est l'IFE qui prends toute la vue ^^
Comme je l'ai précisé dans le FR, le petit déjeuné est servi à l'heure souhaitée, que ce soit 3H avant l'arrivée jusqu'à 40 minutes avant, c'est juste un léger mood lightning qui est activé 2H20 avant l'arrivée pour permettre de prendre son petit déjeuner dans de meilleures conditions, ça n’empêchait vraiment pas de dormir, les hublots sont d'ailleurs restés teintés par la suite.
L'avantage en enchainant deux LC, c'est qu'il ne faut s'habituer qu'une seule fois au décalage horaire (de 12H à ce moment là.) En calant bien ses phases de sommeil et avec une après-midi de repos à destination, c'est facilement tenable :)
Personnellement, j'ai trouvé le salon un peu trop austère dans son sous-sol, mais j'ai bien apprécier la nourriture pour une fois, L'avantage, de FR, c'est que chacun peut se faire son avis :)
L'expérience à bord fut très bonne, PNC excepté, mais c'est du à la route plus qu'à la compagnie.
Que demander de plus? Voler sur le tout premier 789 pardi!
Comme dit plus haut, tout est une question de préparatifs, en volant vers l'est, c'est toujours plus simple ^^ Puis je subit encore assez peu le décalage horaire, pour peu d'avoir le temps de faire une bonne sieste à l'arrivée ^^
Enfin quelques personnes qui apprécient la cabine NZ, j'ai longtemps cru être le seul ^^
En partant de Tokyo, je m'attendais à pire pour le salon, c'est déjà ça ^^
Le 789 de NZ est aussi le premier à avoir expérimenté le nouveau système de "purification" d'air permettant d'arriver beaucoup moins déshydraté qu'à l'habitude, contrairement aux croyances de certains comme quoi l'A350 aurait tout inventé ^^ C'est la première fois que j'arrive la gorge humide xD
J'avais raté le 787 quand j'étais en Nouvelle-Zélande. Belle pioche ici :) Mais dommage de ne pas avoir eu le All Black, fin vous avez eu le tout 1er B789 c'est déjà pas mal :)
Par contre je n'aime toujours pas cette J en épis... Même si elle semble confortable, ce FR confirme mon avis sur le fait que je ne l'aime pas. Leur Y+ est beaucoup plus attractive et donne plus envie.
J'espère que tu as bien profiter ce magnifique Pays qu'est la Nouvelle-Zélande.
Il était arrivé depuis peu quand je suis allé en Nouvelle Zélande et ne volait que sur Shanghai. Personnellement j'étais passé par SFO pour attraper leur dernier B747 qui a malheureusement été retiré du service tout juste avant que j'arrive et j'ai eu droit à un simple B772ER
Ah oui je me suis trompé erreur de ma part, le All Black est bien le 1er livrée ^^
C'est sur chacun son avis :)
1 semaine ? Y a pas le temps de faire grand chose en N-Z ^^
En minutant précisément le voyage, on peut déjà faire pas mal mais effectivement, pour mieux en profiter, c'est en mois qu'il faut compter (ne pouvant pas me la permettre pour le moment, j'ai fait avec ce que j'avais ^^)
Pour le NO WAY, c'est bien entendu dans ma situation ^^
que de détails mais quand on aime, on ne compte pas, surtout les photos :)
la cabine semble belle mais à première vue c'est vrai que ce siège fait étroit. Pour ce qui est de l'inclinaison du siège, ce n'est pas non plus rédhibitoire !
bel IFE, où d'ailleurs l'inscription 'Kia Ora' m'aura rappelé avec nostalgie un hôtel fréquenté il y a un an en Polynésie, sniff !!
sans vouloir vraiment juger, je ne pense pas que la pnc japonaise ne voulait pas vraiment s'occuper des pax non japonais, le sens du service étant surement là. Mais cherchant surement à se plier en 4 pour les japonais et étant peut-être pour ces derniers, elle devait considérer que les autres pax ne relevaient pas de son domaine. Simple idée ! pour ce qui est de sa fille, là c'est tout autre chose..
le catering n'est pas gastronomique mais pas si mal pour autant, et fait la part belle à des vins qu'on a moins l'habitude de boire par chez nous, donc une belle découverte avec cette 'cave' ;)
Pour un premier FR dans cette cabine (sur cet appareil), il fallait bien cela pour permettre au plus grand nombre de se faire un avis un peu plus objectif sur la cabine :)
Pour le siège, l'ottomant est assez proche pour ne pas rendre l'inclinaison trop handicapante, mais il y a toute une plage de positions interdite à cause de cela ^^
Kia Ora...tout un symbole :)
En sois, que la PNC japonaise s'occupe des japonais en priorité, pourquoi pas, SI un(e) autre PNC s'occupe des autre, là il n'y avait que la PNC japonaise pour s'occuper de servir les plats ^^
La cave n'est plus vraiment une découverte, mais ils sont si bons et si rares chez les autres compagnies, on ne peut qu'être heureux de les avoirs :) uis il fallait laisser de la place dans les points pour le retour ^^
Je n'ai pas vu où se trouvait ZE au salon. C'est assez inattendu tant ce n'est pas le point fort de NH. Mais merci d'y avoir pensé ! A bord, je trouve la carte des vins trop succincte : il faut demander à la PNC !? Très surpris et ce n'est pas bon signe pour la qualité des vins. Mais apparemment cela allait. Le reste du catering n'est pas à tomber par terre, c'est correct mais n'envoie pas du rêve.
Le siège j'ai tjrs du mal avec cette configuration : j'appelle cela le syndrome poussette-landau. En poussette l'enfant est exposé au monde extérieur source de menace. En landau il voit ses parents et rien d'autre, rassurant. Et je ne parle pas du fait qu'il y ait moins d'espace que sur un Cirrus.
Le comportement de la PNC japonais est très... non-japonais. Chinois, oui, Coréen à la rigueur mais le professionnalisme nippon est légendaire. En tout cas ce n'est pas acceptable.
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26 Commentaires
Il me semble que l'offre au départ de MAD et/ou BCN vers SXM avec stopover au retour à NYC est toujours valable
AA vend aussi un aller-retour au départ de Cdg comme d'ory à 1200€ pour NYC
Regarde aussi au départ de Dublin tu devrais trouver des petits trucs sympa
J'avais oublié DUB par contre ^^
A Bientôt :)
Y a pas à dire c'est beau ces 787!
Bonne offre au salon, et à bord d'ailleurs. Le tout semble très bon!
Dommage pour l'arrivée, mais welcome in NZ quand même!
À bientôt!
A part pour la PNC, ce vol reste parmi mes préférés, mais clairement pas au niveau du retour ^^
Le 789 est mon avion préféré, j'attends avec impatience son successeur!
A Bientôt pour le bonus :)
Le 789 est un bel avion, encore plus avec cette livrée Air New Zealand.
Ça a pas l'air simple de prendre des photos par le hublot.
La compagnie en elle-même me fait très envie mais leur J pas tellement. La Y+ par contre a l'air super.
Merci pour ce Fr!
L'offre est attrayante (une prochaine destination sans aucun doute) mais je ne suis pas sûr que nos dates correspondent :/
Le 789 est tout simplement sublime! (je ne suis pas très objectif par contre), mais je le préfère en livrée All Blacks, qui plus est, étant le premier appareil en fonction, ce serait le rêve ultime pour un fan de cet avion ^^ (Ce serait bien qu'il vole jusqu'à NRT quand même :o )
Pour les photos, il faut être au rang 1, heureusement que celui-ci n'était pas plein pour le retour ^^
J'avais un peu peur pour les épis, mais très honnêtement, il s'agit de la meilleure J que je connaisse, le confort du siège est difficilement comparable :) Que dire de la mentalité N-Z qui transpire à bord :)
A Bientôt :)
Salon spacieux avec une offre raisonnable
Cette J en épi me rappel celle de AC, je ne suis pas du tout adepte.
Un catering qui se tiens
La Nouvelle Zélande est certainement l'un des plus beaux pays de la planète, j't étais en 2000 et rêve d'y retourner.
Merci pour cette suite
Malheureusement, l'année glorieuse est passée et je dois travailler s’arrache pied pour payer mes voyages (heureusement que les impôts belges soit laxistes envers les étudiants ^^)
Le salon est pas mal mais un peu surchauffé à mon goût, puis étant à la cave, c'est lumière tamisée et aucune vue :/ Avoir un 789 à 20 mètres et ne pouvoir le voir...
Heureusement, la J NZ n'as pas l'air de souffrir de tous défauts maintes fois répétés de celle de sa partenaire du Nord, je pense sincèrement qu'il faut tester pour comprendre la différence, mais si possible pas sur une ligne nipponne ^^
Le catering est très N-Z et d'un coté, c'est pour ça qu'on prend NZ aussi ^^
Visiter la Nouvelle-Zélande est un rêve de gosse, j'en garde des souvenirs impérissables!
A Bientôt pour la suite :)
Et je ne suis pas persuadé que les pieds des voisins constituent une belle vue quand on est en train de manger.
Deux heures et vingt minutes avant l'arrivée pour servir le petit-déjeuner, c'est vraiment abusé.
Merci pour ce FR
Personnellement, à part pour le hublot, cette configuration en épi ne me déplait pas tant que ça, elle à quand même quelques avantages intéressants (full acces, IFE plus proche...)
Pour la vue en mangeant, c'est l'IFE qui prends toute la vue ^^
Comme je l'ai précisé dans le FR, le petit déjeuné est servi à l'heure souhaitée, que ce soit 3H avant l'arrivée jusqu'à 40 minutes avant, c'est juste un léger mood lightning qui est activé 2H20 avant l'arrivée pour permettre de prendre son petit déjeuner dans de meilleures conditions, ça n’empêchait vraiment pas de dormir, les hublots sont d'ailleurs restés teintés par la suite.
A Bientôt :)
Enchainer un LC après un LC où le décalage horaire fait des ravages : chapeau !
Le salon est joli mais l'offre US/Korean-style ne m'emballe pas particulièrement. heureusement qu'il y a quelques makis pour sauver le tout.
A bord, la cabine est jolie et réussie, c'est indéniable. Si le catering est bien exécuté à défaut d'être original, c'est rassurant.
In fine, un bon vol dans un avion que tu affectionnes, que demander de plus ?
A bientôt
Ilyes
L'avantage en enchainant deux LC, c'est qu'il ne faut s'habituer qu'une seule fois au décalage horaire (de 12H à ce moment là.)
En calant bien ses phases de sommeil et avec une après-midi de repos à destination, c'est facilement tenable :)
Personnellement, j'ai trouvé le salon un peu trop austère dans son sous-sol, mais j'ai bien apprécier la nourriture pour une fois, L'avantage, de FR, c'est que chacun peut se faire son avis :)
L'expérience à bord fut très bonne, PNC excepté, mais c'est du à la route plus qu'à la compagnie.
Que demander de plus? Voler sur le tout premier 789 pardi!
A Bientôt :)
Pas de soucis si l'on est AV'GEEK.
Cabine epis de mais agréable.
Salon un peu décevant mais service à bord correct.
Et puis le plaisir de voler à bord du 787.
Merci pour ce FR !
Comme dit plus haut, tout est une question de préparatifs, en volant vers l'est, c'est toujours plus simple ^^ Puis je subit encore assez peu le décalage horaire, pour peu d'avoir le temps de faire une bonne sieste à l'arrivée ^^
Enfin quelques personnes qui apprécient la cabine NZ, j'ai longtemps cru être le seul ^^
En partant de Tokyo, je m'attendais à pire pour le salon, c'est déjà ça ^^
Le 789 de NZ est aussi le premier à avoir expérimenté le nouveau système de "purification" d'air permettant d'arriver beaucoup moins déshydraté qu'à l'habitude, contrairement aux croyances de certains comme quoi l'A350 aurait tout inventé ^^ C'est la première fois que j'arrive la gorge humide xD
A Bientôt :)
J'avais raté le 787 quand j'étais en Nouvelle-Zélande. Belle pioche ici :)
Mais dommage de ne pas avoir eu le All Black, fin vous avez eu le tout 1er B789 c'est déjà pas mal :)
Par contre je n'aime toujours pas cette J en épis... Même si elle semble confortable, ce FR confirme mon avis sur le fait que je ne l'aime pas. Leur Y+ est beaucoup plus attractive et donne plus envie.
J'espère que tu as bien profiter ce magnifique Pays qu'est la Nouvelle-Zélande.
A bientôt :)
Aller en Nouvelle-Zélande sans prendre le 789? NO WAY!
Le All Black EST le tout premier 789 ^^ Pas celui-ci ^^ (Clin d’œil clin d’œil ^^ )
Chacun à son avis sur cette J, en tout cas elle fait mouche car elle est tout le temps pleine ^^ Et les prix ne sont pas donnés ^^
Je n'ai eu malheureusement qu'une petite semaine, mais j'en ai profité à fond (en dormant très peu d'ailleurs) ^^
A Bientôt :)
Personnellement j'étais passé par SFO pour attraper leur dernier B747 qui a malheureusement été retiré du service tout juste avant que j'arrive et j'ai eu droit à un simple B772ER
Ah oui je me suis trompé erreur de ma part, le All Black est bien le 1er livrée ^^
C'est sur chacun son avis :)
1 semaine ? Y a pas le temps de faire grand chose en N-Z ^^
Pour le NO WAY, c'est bien entendu dans ma situation ^^
que de détails mais quand on aime, on ne compte pas, surtout les photos :)
la cabine semble belle mais à première vue c'est vrai que ce siège fait étroit. Pour ce qui est de l'inclinaison du siège, ce n'est pas non plus rédhibitoire !
bel IFE, où d'ailleurs l'inscription 'Kia Ora' m'aura rappelé avec nostalgie un hôtel fréquenté il y a un an en Polynésie, sniff !!
sans vouloir vraiment juger, je ne pense pas que la pnc japonaise ne voulait pas vraiment s'occuper des pax non japonais, le sens du service étant surement là. Mais cherchant surement à se plier en 4 pour les japonais et étant peut-être pour ces derniers, elle devait considérer que les autres pax ne relevaient pas de son domaine. Simple idée ! pour ce qui est de sa fille, là c'est tout autre chose..
le catering n'est pas gastronomique mais pas si mal pour autant, et fait la part belle à des vins qu'on a moins l'habitude de boire par chez nous, donc une belle découverte avec cette 'cave' ;)
A bientôt.
Pour un premier FR dans cette cabine (sur cet appareil), il fallait bien cela pour permettre au plus grand nombre de se faire un avis un peu plus objectif sur la cabine :)
Pour le siège, l'ottomant est assez proche pour ne pas rendre l'inclinaison trop handicapante, mais il y a toute une plage de positions interdite à cause de cela ^^
Kia Ora...tout un symbole :)
En sois, que la PNC japonaise s'occupe des japonais en priorité, pourquoi pas, SI un(e) autre PNC s'occupe des autre, là il n'y avait que la PNC japonaise pour s'occuper de servir les plats ^^
La cave n'est plus vraiment une découverte, mais ils sont si bons et si rares chez les autres compagnies, on ne peut qu'être heureux de les avoirs :) uis il fallait laisser de la place dans les points pour le retour ^^
A bientôt :)
Déjà qu'un vol de 10h j'ai de la peine mais 2 je n'imagine même pas x)
La cabine me plaît beaucoup.
J'aimerais bien aussi partir une fois en N-Z, en plus ça me ferait beaucoup de miles en poché ^^
À la prochaine ^^
Je n'ai pas vu où se trouvait ZE au salon. C'est assez inattendu tant ce n'est pas le point fort de NH. Mais merci d'y avoir pensé !
A bord, je trouve la carte des vins trop succincte : il faut demander à la PNC !? Très surpris et ce n'est pas bon signe pour la qualité des vins. Mais apparemment cela allait.
Le reste du catering n'est pas à tomber par terre, c'est correct mais n'envoie pas du rêve.
Le siège j'ai tjrs du mal avec cette configuration : j'appelle cela le syndrome poussette-landau. En poussette l'enfant est exposé au monde extérieur source de menace. En landau il voit ses parents et rien d'autre, rassurant. Et je ne parle pas du fait qu'il y ait moins d'espace que sur un Cirrus.
Le comportement de la PNC japonais est très... non-japonais. Chinois, oui, Coréen à la rigueur mais le professionnalisme nippon est légendaire. En tout cas ce n'est pas acceptable.
Belle cabine je trouve même si les couleurs du mood lighting sont assez spéciales!
Catering assez sympa.
A bientôt.
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