Avis du vol entre Brussels et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Bonjour, cette fois ci, je vous gracie de l'intro (ou presque)! Ou plutôt je vous la disperse au fil des futurs FR et ce car:
1) La construction du routing (=Liste des vols empruntés) n'as rien d'originale.
2) Le routing mystère contient de belles surprises que je vais m’efforcer de garder!
Par contre je vous le dit tout de suite, ce n'est pas un road-trip en Alaska, mais Esteban s'en est très bien chargé à ma place!

Avant le routing, je vous rappelle mon idée de Lexique, que j'ai décidé d'intégrer à ce routing malgré que j'ai terminés les premiers volets il y a déjà plusieurs mois. Donc les mots bleutés sont des liens vers le lexique général mais tout nouveau mot ayant besoin explicitation pour comprendre le texte sera immédiatement expliqué!

Routing en 4 parties:
-L'aller en mode confort et découvertes:

BRU-FRA, LH, J, A320, Commençons petit!

[*]FRA-XXX, XX, X, BXXX, Un sentiment de déjà-vu!
[*]NNN-YYY, YY, Y, BYYY, Le dernier rêve est accomplit!
[*]YYY-ZZZ, YY, A, AAA, Aujourd'hui, tu auras un nom!

-On est pas en Alaska, mais on voit quand même du pays!

1. ZZZ-WWW, YY, A, WWW, Toujours prendre le long chemin!
2. WWW-QQQ, YY, A, WWW, Une île n'est pas suffisante!
3. QQQ-YYY, YY, A, QQQ, Retour sur le droit chemin!

-Le retour de la force (partie 1):

1. YYY-NNN, YY, Y, BYYY, J'arrive du coté obscur!

-En voyage avec le nounours et ses amis!

1. XXX-KKK, DD, A, BDDD, Vers un nouvel horizon!
2. KKK-XXX, ZZ, A, BZZZ, Retour entouré de petites bêtes!

-Le retour de la force (partie 2):

1. XXX-MMM, ZZ, Y, BYYY, La lumière triomphera toujours!
2. MMM-BRU, XX, Y, MMM, Retour à la maison!

Me faisant le plus long routing de mon histoire avec 12 vols et 40.040 km soit la circonférence de la terre à 25 petits kilomètres près, aisément rattrapés avec le trajet en train de et vers l'aéroport de BRU ^^
La seule chose que je peux vous dire pour ce vol c'est qu'il était prévu que je partes 5H plus tard mais un coup de téléphone plus tard, me voici sur le deuxième vol de la journée ^^
Si j'ai évité le premier, c'est que les horaires des trains le samedi sont horribles et je n'aurais jamais su attrapé le premier vol, sans compter que j'aurais presque du sauter le petit-déj (vous comprendrez pourquoi par la suite, sauf si vous avez déjà lu le dernier MC (= Moyen Courier) en date d'indianocean.)
Me voici donc 2H30 avant mon vol devant le fids vintage de BRU:

Mon vol est bien entendu affiché à l'heure (faut pas rêver, il ne le sera bien entendu pas!)

Et la file pour le check-in (= Enregistrement) est faible, voire nulle en J/P (= J/ Première)

Et c'est cette toute dernière que j'emprunterai, équipé de mes deux sésames que sont mon passeport (Car ou cas où vous ne l'auriez pas encore compris, je vais quitter l'Europe) et ma carte dorée qui aura été très utile dans la réservation de ce voyage :)

Je m'enregistrerai seulement jusqu'à la destination de mon second vol, un changement d'aéroport sur place m’empêchant de faire suivre directement ma valise. (Si ce n'est pas déjà un gros indice sur la suite…)Cependant, pour un employé du check-in first, il ne connait pas super bien son boulot…
Ayant donc mon BP (= Carte d'embarquement) en main, je me dirige vers la "PAF" toujours en "libre passage" malgré la période et la PIF qui comme à son habitude, sera toujours aussi inefficace, surtout en file prioritaire (sérieusement, pourquoi je l'utilises encore?)

Et la, comme d'habitude, contrôle manuel de mon sac, qui fait la queue derrière les 6 autres sacs en attente d'être contrôlés…
Je demande une Nième fois la raison de ce contrôle et là où je m'attends à recevoir le sempiternel "Contrôle aléatoire monsieur", je reçoit un simple "Veuillez vous reculer" et l'agente fait un signe censé être discret à un agent de sécurité pour qu'il se rapproche, au cas où je tente quelque chose (Parce que oui, ils pensent toujours que leurs signes sont très discrets –')
Après quelques secondes et quelques questions du style: "Avez vous un accu externe?" ou plus étonnante: "Avez-vous une bombe ou un projectile à fragmentations dans votre sac?" (Je me suis quand même retenu de lui répondre "Ben oui, comme tout le monde qui vient dans un aéroport" la sentant aussi stressée qu'un agent des doines australien vous posant la question "Avez-vous cacher de la drogue dans ce petit koala?"), je la vois sortir mon merveilleux rubicube 8*8*8 que voici:

Il se trouve que la vision d'un objet compact comportant de nombreuses petites pièces compressées les unes sur les autres avait légèrement stressé mon entourage :D Plus de doutes, on était bien en niveau 4 il y a peu ^^
Après les contrôles, passage obligatoire par le duty-free:

A l'époque (Pour ceux qui ne l'ont pas remarquer, il s'agit d'un vol fin janvier), c'est cette partie qui était en travaux, ironiquement, elle était finie peu avant le jours des attentats.

Il est maintenant possible de prendre un chemin plus court à gauche.

Et de passer donc devant ces belles lettres (finalement déjà présentée dans mon CDG-BRU)

Passage ensuite devant le magasin le plus célèbre de ce site.

Je passerai ensuite par le seul magasin Hi-Tech du duty free, cherchant à racheter une transformateur dual jack (qui s'avèrera tellement inutile…), la vendeuse m'assurera qu'ils n'en vendent pas…Heureusement, en me retournant, je tombes dessus, lol!
Rééquipé, je monte vers le Loft.

J'irais tout de suite me diriger vers la partie réservées aux SE… WHAT?

Merci SN –' , Le plus ironique, c'est qu'en presque deux heure d'attente, personne ne s'y installera, bravo!
J'irai donc prendre une des places basiques de la salle avant de faire le tour du buffet.

Voici ma sélection, presque habituelle.

Et mes docs de voyage:

Vous l'aurez compris, la suite sera de qualité! J'ai d'ailleurs demandé si mon prochain vol me permettais l'accès à la zone SEN, heu pardon HON (= Statut maximum du LH-Group)…(Sérieusement…)
Sa seule réponse fut: Arg, nee meneeer! Ridicule…
J'ai pu trouver une place libre à la fenêtre, du coup voici la faune actuelle.

A peine le temps de faire la photo corporate.

Que la jetée s'est complètement vidée!

Le soleil se levant, mon oiseau arrive de FRA,

Dont voici les données importantes: (N'ayant pas de prise à proximité, mon ordinateur ayant des soucis de batterie devra rester fermer et vous aurez ces infos depuis mon téléphone.)

Un dernier passage aux toilettes, pleines d'eau partout comme d'habitude…

Un petit SN est apparu devant mon appareil.

Je le rejoindrais au début de l'embarquement, en avant toute!

5 rangs de J pour ce vol.

Dont voici le mien.

On commence par la pochette haute avec la fiche de sécurité.

De quoi rejeter ce que l'on nous donne…de moins en moins utile sur LH…

Le magasine de bord et le duty free.

Dans le premier, on y observe un oiseau bien plus rapide que le nôtre.

Et un qui a déjà atteint sa fin de vie.

Flotte LH.

Quelques explications aéronautiques.

Re flotte LH.

Réseau LH.

Et dans le duty free, l'habituel trolley au prix impensable.

Je vous présente la doublure de mon ancien ami, perdu en chemin pour LAX l'année dernière. Qui sera nommé par la première destination que je visiterai en Australie ou Nouvelle-Zélande, vous savez tous que cette région me plait énormément.

On repousse avec 10 minutes de retard.

Au aura une nouvelle annonce de sécurité qui se réduit juste à ceinture, gilet de sauvetage et lisez la feuille devant vous…
Au passage, les seuls gazettes proposées étaient en allemand…
Au seuil de piste, j'observe cet avion décoller, enfin, le début du décollage, il s'enfonce vite dans le brouillard.

Au loin, la partie militaire de BRU.

Ce sera la 25R aujourd'hui.

Un A320 SN au décollage.

Alors qu'un autre atterrit.

A notre tour.

Et décollage.

10 secondes après, On est au dessus de la couche nuageuse.

Photo presque obligatoire du winglet, vous le voyez, toujours en début de montée, malgré que nous somme déjà bien au dessus des nuages.

S'en suit le wingtype avec moteur.

Et le service du…petit déjeuné?…

Non mais ho, il est 9H du mat' et on a droit à ça?! Et si comme moi on aime pas le fromage? Ben il y a du café hein! à 500€ le vol sec, c'est tout simplement HON-TEUX!

Au moins le café est correcte, servi au trolley, comme pour tout le service, mais correct!
Je demanderai un coca pour me rafraichir, enfin j'essayerai durant 15 minutes, les rares passages de PNC en cabine J étant pour recharger le trolley des boissons des Y…Je l'aurais quand même en interpelant directement le PNC..(Bientôt le FCT, bientôt le FCT…)

J'ai un peu honte mais santé Flavien!

Je me rafraichis avec ce qu'on nous donne que voulez vous.

Et ici, le plafond nuageux est devenu très haut, on sera dans la purée durant le dernier quart d'heure.

La purée je vous dit! Et en plusieurs couches.

On arrive tout de même à distinguer le stade de Francfort.

Avant de survoler FRA.

Et d'y atterrir, c'est le principal.

Au roulage, on retrouve l'avion d'entrainement des pompiers.

Pas d'inquiétude, ce n'est que de la neige, pas de la mousse!

Et je vous laisse avec le spotting du roulage, du LH quoi!

Et un petit OS quand même.

Un Mérou au départ.

AU FEU!

Ha non, c'est juste le dégivrage!
Sinon, voici ses potes!

Et un dernier petit, une fois au bloc, c'est partis pour 10 petites minutes de marche rapide vers le salon!

Merci de m'avoir lu, A Bientôt!