Avis du vol Oman Air Muscat Paris en classe Affaires

Compagnie Oman Air
Vol WY131
Classe Affaires
Siege 11C
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 08:00
Décollage 22 Avr 17, 13:35
Arrivée à 22 Avr 17, 19:35
WY   #5 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 135 avis
Bargi62
Par SILVER 1374
Publié le 3 mai 2017
Bonjour à toutes et tous.
[1°][INTRODUCTION]
C'est le dernier vol de ce routing qui nous avait conduit à Bahrein:

CDG-MCT B787-800 J http://flight-report.com/fr/report/23767/Oman-Air-WY132-Paris-CDG-Muscat-MCT
MCT-BAH B737-700 J http://flight-report.com/fr/report/23887/Oman-Air-WY651-Muscat-MCT-Manama-BAH
BAH-MCT B737-700 J http://flight-report.com/fr/report/23921/Oman-Air-WY652-Manama-BAH-Muscat-MCT
MCT-CDG B787-800 J c'est ici

Le vol précédent était en avance de quelques minutes mais le temps de connexion ne nous permet qu'un bref passage au salon:
Juste le temps de consulter quelques mails et passer par les toilettes.
Aucun regret de le quitter car il est bondé et il n'y a aucune place libre pour s'assoir.
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"la rotonde des plaisirs"
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[2°][EMBARQUEMENT]
La porte d'embarquement se trouve au rez-de-chaussée et là c'est la cohue:il n'y a aucune priorité et nous attendons avec les autres passagers dans la salle de pré-embarquement
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On nous annonce quand même qu'un Paxbus pour les Business est prévu et c'est parti pour un petit tour sur le tarmac.
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Nous arrivons donc au pied de notre 787-8 en fin d'embarquement des Y.
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C'est le même appareil qu'à l'aller immatriculé:A40-SB

Toujours impressionnant d'aussi près:
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Fuselage shot
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Sans surprise nous retrouvons donc la cabine récente toujours en 3 F et nous avons choisi les mêmes places au 11 AC
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L'aménagement de cette cabine donne vraiment une sensation d'espace privatif.
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Seule la couleur de la têtière de mon siège a changée.
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Aujourd'hui c'est 100% de remplissage en J et Y mais pas de problème pour allonger ses jambes
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Je vous remontre quelques détails de ce siège
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et son écran
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Liseuse
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télécommandes
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Il y a un bouton de commande qui permet de faire "joujou"avec la cloison de séparation.
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Oshibori à bonne température apporté par la Pnc de notre rangée avec la boisson d'accueil :c'est toujours le Nicolas Feuillate cuvée 2007.
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Santé
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Puis passage du café traditionnel avec sa datte servi par un Pnc agréable.
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La trousse J est distribuée,je ne la déballe pas car elle est réservée pour un ami Avgeek collectionneur;)
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Le casque de réduction de bruit
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consignes de sécurité
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Les menus sont distribués et la prise de commande individuelle se fait avant le repoussage.

[3°][LE VOL]
On quitte la côte Omanaise
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La vitesse de croisière est rapidement atteinte et c'est l'extinction des consignes de sécurité.
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Pour ne pas l'oublier:winglet
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Je m'assois sur l'ottaman car l'espace du 11A permet sans problème de s'aménager un petit coin pour "l'apéritif"
mais ça a l'air de déranger notre Pnc lorsqu'elle nous amène les amuses bouche.
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De toute façon j'ai déjà l'impression de l'embêter car je lui demande d'avoir la main sur la commande de nos hublots qui ont tous déjà été occultés dans la cabine,
Je dois vraiment insister en lui signalant qu'il n'y a aucune raison de me gâcher ce plaisir:on est sur un vol de jour,non!
Nous survolons déjà l'Iran
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les paysages sont magnifiques:
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Je retourne à mon siège,la table est joliment dressée pour le repas
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Nos entrées arrivent mais je renvoie la mienne car ce n'est pas les mezzes que j'ai commandés.
Ici l'entrée de ma chère voisine "chicken roulade"
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puis son plat principal
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servi en même temps que mon entrée "traditional arabic mezzeh"
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Je patiente longuement et alors qu'on m'apporte le plat principal "poached sea food"
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La Pnc apporte également le dessert de mon épouse qui lui signale que le service est trop rapide!
Ce qu'elle ne semble pas apprécier et reviens l'apostropher en Français pour lui dire qu'elle n'avait pas bien compris la demande et qu'elle nous servira les desserts en même temps.
Je rattrape le rythme du repas tout en savourant mon plat principal qui est très bon.
puis dessert "buttermilk pana cotta" que j'accompagne du Sauterne qui n'est pas très moelleux et que je ne finis pas.
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Les expresso nous sont ensuite apportés.
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On s'installe tranquillement pour regarder un film,la cabine est calme
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Mais je dois à nouveau demander au CCP de déverrouiller nos hublots…
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air2air
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Pendant que le vol se déroule sans problème les Pncs sont tous en train de discuter dans le galley avant.
il n'y a pas de bar de dressé et pas de passage de boissons fraîches et j'ai vraiment l'impression de les déranger (pour rester poli) pour avoir un soft.
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2 heures avant l'atterrissage un snack est proposé avec juste avant un oshibori qui s'avère brûlant.
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Deux choix sont proposés
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La descente est amorcée
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et c'est l'atterrissage avec 5 minutes de retard
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avec une dernière vue sur ce 787 WY
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Merci de m'avoir lu
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Verdict

Oman Air

7.6/10
Cabine9.5
Equipage4.5
Divertissements8.5
Restauration8.0

Oman Air Business Class Lounge

6.3/10
Confort5.5
Restauration7.5
Divertissements5.0
Services7.0

Muscat - MCT

7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services6.5
Propreté7.5

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Ce vol retour a été un peu décevant à cause du comportement de l'équipage
Globalement le bilan de ce routing exclusivement WY reste positif.
Les vols ont toujours été ponctuels.
La cabine nouveau modèle qui équipe aussi leur nouveau 786-9 me semble supérieure grâce à ce 3F,son design,son espace et ce siège me semble le nec plus ultra par rapport à ce que je connais.
Les équipages ont été tous très bien et professionnels sauf sur ce vol retour.
Le catering est bien mais ne m'a pas toujours emballé.
la carte des vins manque à chaque fois de finesse en dehors du champagne.
Il est grand temps que MCT inaugure son nouveau terminal qui se fait désirer car le terminal actuel est arrivé à saturation comme son salon d'ailleurs.
Une première expérience qui redonne envie en tout cas de revoler avec cette compagnie,d'autant plus que le prix de ce routing était très attractif.

Informations sur la ligne Muscat (MCT) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Muscat (MCT) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Oman Air avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 41 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 396130 by
    indianocean SILVER 7573 Commentaires
    Vivement l'ouverture du nouveau terminal. L'attente dans celui-ci, qu'on soit privilégié ou non, devient insupportable.

    C'est une cabine très agréable et confortable et le pitch pour une Business est royal.

    Le service est élégant car pas de trolley ou de plateau utilisés, et pas de sauce éclatée dans l'assiette

    Le PNC n'a pas l'air d'apprécier que l'on bouscule leur protocole de service. Ne te laisse pas avoir, P.!!!! (LOL)

    Dommage qu'il se servent pas de dim sum ^^

    Merci P.
    • Comment 396329 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      C'est vrai que cette cabine est "royale" et que j'aime bien bouscouler les protocoles ce qui a du agacer cette PNC!
      Pas de dim sum mais tu compenses pour moi quand tu vas en Asie ;)
  • Comment 396131 by
    Gaetan 2442 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Passage express à Mascate et salon bondé. A bord, dommage que l'équipage plombe le vol car à mes yeux le produit J est très solide. Le siège a l'air vraiment bien niveau confort et est très privatif ! Le catering semble aussi de bonne facture.

    A bientôt
  • Comment 396147 by
    Fred60 11 Commentaires
    Merci pour ce report. Ah le fameux 787-9 où nous nous sommes rencontrés sous drapeau code barres. J'observe à chaque fois que le problème est le verrouillage des hublots par l'équipage sans nous demander notre avis. Je verrai cela le 8 octobre quand je ferai MAD LPA sur Air Europa en affaires. Sinon dommage de ne pas avoir rétabli votre repas en laissant ce décalage de service de plats.
    • Comment 396331 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      C'est régulièrement un problème ces équipages qui veulent mettre toute la cabine en veilleuse pendant un vol de jour:on est Avgeek non?
      Merci pour le commentaire
      A bientôt.
  • Comment 396166 by
    jules67500 GOLD 6149 Commentaires
    Hello !

    Désolé pour la une :)

    Un très bon vol avec Oman Air, la prestation est très correcte ! Seul bémol : le fait que Oman Air ne possède pas de FFP convaincant...

    Merci pour ce FR, à+
  • Comment 396198 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10159 Commentaires
    Merci pour ce dernier récit de ce beau voyage. Beaucoup de points très positifs comme le dit indianOcean dont cette très belle cabine, ce siège et son superbe pitch et le service à l'assiette qui rend le diner plus raffiné. En revanche la PNC n'est pas au niveau et en business elle devrait être capable de s'adapter avec le sourire aux demandes , raisonnables en plus, des passagers. Le steward du début à l'air lui beaucoup plus sympathique.
    Prendre l'apértif à deux et déjeuner au même rythme me semble normal et ne devrait pas poser problème. Coté carte des vins un effort reste à faire.
    • Comment 396333 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      C'est vrai que j'aurais bien aimé avoir ce Pnc très sympa pour la prestation repas qui était d'ailleurs très bon sur ce vol.
      On est d'accord pour les vins.
      Pour le reste c'est vraiment une belle découverte.
      Merci encore pour les commentaires sur ce routing.
  • Comment 396202 by
    AirCanada881 1616 Commentaires
    Merci pour ce vol retour qui trace les grandes lignes de ce que j'ai moi-même vécu. À part que j'ai l'impression que tu as vu un peu plus de chance que moi déjà tu as eu la nouvelle cabine qui n'a rien à voir avec l'ancienne.

    Oman Air à un besoin urgent d'investir dans un personnel navigant commercial à la hauteur de ses ambitions. Il y a trop d'écart entre les équipages. Je publierai une série de 4 vols long-courrier avec eux avec des équipages très différents les uns des autres.

    Au final pour moi le produit hard reste le critère le plus important et je privilégierai Oman Air sur des destinations clés par rapport aux autres compagnies pour cette raison-là car ce siège est vraiment sans concurrence.
    • Comment 396334 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
      Très bonne analyse du produit WY et je te rejoins sur le plan Pncs.
      Pour le reste en effet bonne découverte de cette compagnie et revolerais avec eux.
      A bientôt pour la lecture de tes FRs
  • Comment 396206 by
    théodoric BRONZE 1593 Commentaires
    Merci Philippe pour ce fr,

    Cabine toujours aussi agréable mais avec les volets ouverts (comme toi, sur un vol de jour, je ne comprends pas).

    Encore un équipage qui ne comprend pas que c'est l'argent dépensé par le client qui payent leur salaire.

    Oman air (surtout compte tenu du prix) reste quand même un bon choix.

    A bientôt
  • Comment 396238 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Très belle cabine, ca fait envie.
    Par contre sens du service à bord qui n'est pas celui de SQ.
    Merci Philippe pour ce FR !
  • Comment 396337 by
    Bargi62 SILVER AUTEUR 3586 Commentaires
    Merci Patrick pour ton commentaire
    C'est en effet dommage le comportement de ces Pncs
    J'espère pouvoir une fois comparer avec SQ !
  • Comment 396378 by
    Chevelan SILVER 16682 Commentaires
    La cabine est très belle
    Les repas sont appétissant, mais quel dommage d'être tombé sur une PNC grincheuse, ça gâche la très bonne impression que donne Oman Air !
    Et cette manie de vouloir obscurcir à tout prix les hublots, tsss...

    Merci Philippe pour cette fin, à bientôt !
  • Comment 396743 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR Philippe.

    Tout a déjà été dit. Je note le salon bondé (l'horreur absolue, mais contingence inhérente à la nature de connecteur de la compagnie), la cabine plus recherchée que celle des appareils KQ, vous avez eu de la chance, le service à l'assiette et la cave pas toppissime mais tu as eu un sauternes qui n'est pas servi en F TG... donc.

    L'équipage variable : pas eu bcp d'expérience sur WY mais sur l'unique vol en J significatif j'avais eu le droit à la CCP qui était revêche en mode *no photo* et des PNCs très souriants et accueillant.

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