Avis du vol Oman Air Paris Muscat en classe Affaires

Compagnie Oman Air
Vol WY132
Classe Affaires
Siege 11B
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 07:05
Décollage 16 Avr 17, 21:35
Arrivée à 17 Avr 17, 06:40
WY   #8 sur 85 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 96 avis
Bargi62
Par SILVER 1786
Publié le 23 avril 2017
Bonjour à toutes et tous.
Cette escapade pascale vers Bahrein via MCT est organisée par Mme Bargi62 qui nous trouve une promotion J intéressante avec Oman Air.
Ce sera donc l'occasion pour nous de découvrir cette compagnie et de tester la "vraie" cabine en 3F qui équipe les propres 787-8 de WY.
Pour ma centième contribution sur Flight Report je détiens donc une exclue minime:cette cabine n'ayant pas encore été reportée depuis CDG.
Pour ceux que ça intéresse le bonus sera consacré au Vimy Flight team ? qui participa le 09/04/17 à la commémoration du centenaire de la bataille de Vimy et que j'ai pu approcher de "près".

Arrivée au parking PAB depuis Béthune en 1h 45' (non je ne suis pas jacques Mellick pour les anciens) pour rejoindre en 5 minutes les comptoirs Business de WY au terminal 2A.
Nous sommes donc un peu en avance et les agents d'accueil s'installent tranquillement.
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L'enregistrement sera rapide,l'accueil est très courtois.
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On nous remet des invitations nominatives pour l'accès aux deux salons à venir jusqu'à Bahrein.
Le passage de la PIF et de la PAF est ultra rapide car nous sommes dimanche de Pâques:quel calme ce soir à CDG!
Direction le salon de Cathay Pacific voisin de celui d'Etihad (que j'affectionne !)et d'Emirates (c'est pour bientôt sans FlyDubaï…)
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C'est une belle découverte pour nous!
L'accueil est agréable par la cerbérine.
Ce salon est calme,lumineux car il est ouvert sur le tarmac.
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Juste un petit reproche la clim va très fort,mais il n'y aura pas de problème pour obtenir une température moins froide auprès de la cerbérine.
Bien agencé:
Il y a une offre presse complète.
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Des toilettes propres.
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Un coin bureau avec un Imac récent.
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Ces petites alcôves me font penser à celles du loft de BRU.
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Voici l'offre avec plats chaud et froid.
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Coin sucré.
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Softs et alcools.
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Et le noodles bar habituel pour les salons Cathay.
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C'est le début des vacances:ça vaut bien le coup de trinquer avec des bulles.
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Je commande une soupe phó au bar noodles qui s'avère excellente.
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Flight Radar m'annonce que le vol en provenance de MCT est en approche:c'est A4O-SB premier vol 30/10/15
Chanceux pour le coup:
C'est donc bien la dernière cabine d'Oman Air.
D'ailleurs voilà le Dreamliner avec sa belle livrée qui rejoint son aire de stationnement.

Un de mes plaisirs:regarder ce ballet d'avions.

Nous quittons le lounge pour rejoindre la porte d'embarquement qui est au bout du bout du terminal A dans un satellite rond.
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L'accueil est chaleureux.
A peine le temps d'un coup d'œil sur mon siège et le cockpit que le verre d'accueil est déjà proposé ainsi que l'oshibori sur sa réglette.
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J'aime bien les tons épurés de cette superbe cabine en configuration 2-2-2,ça fait classe et pas du tout bling bling.

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Mme Bargi62 s'est accaparée direct le 11A avec son full access:il lui faut maintenant 3 hublots!!!
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Quelques détails du siège avec ses commandes,sa liseuse,ses prises et cet espace de rangement bien pratique derrière la cloison du 11A.

La couette est installée sur l'ottoman.
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Le café traditionnel et une datte sont également proposés avant le décollage.
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Safety card et revues de bord
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Le casque est de bonne qualité
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L' écran thales est de très bonne taille mais n'est pas tactile,voici sa télécommande.
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L'absence de coffres à bagages centraux donne une sensation de volume à cette superbe cabine.
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Décollage à l'heure avec un petit survol du centre de notre capitale.
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Distribution de la trousse et d'un pyjama.
Contenu de la trousse:il y manque un peigne.
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Il y a le wifi mais je n'ai pas réussi à me connecter.
Dès que l'équipage est libéré carte des vins et le menu sont distribués:3 choix pour l'entrée ,plat principal et dessert.

La table est rapidement dressée après la prise de commande individuelle par notre Pnc distante mais efficace.
Je continuerai le repas au champagne et goûterai le sauterne avec le dessert.
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L'apéritif est proposé avec une mise en bouche et un service direct à la bouteille.
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L'ensemble du repas est bien présenté et le service se fait à l'assiette,individuellement.
Les mezzes sont très bons comme d'ailleurs la soupe aux champignons de ma chère voisine
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mais qui ne sera pas convaincue par son omani hospitality,flavors from the sultanate.
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Bémol pour moi également sur le plat principal:la viande est trop cuite!
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A noter qu'une bouteille de Champagne qui m'a été servi était bouchonnée mais ça arrive!
Le dessert est bon,très chocolaté .
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Siège vraiment full flat,j'arriverai à dormir 4 heures,la Pnc m'a proposé d'être réveillé ou non pour le petit déjeuner lors de la commande.
C'est bien présenté:fruits,fromage blanc,smoothie à la place du jus d'orange et les viennoiseries sont bonnes.
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Passage par les toilettes:propres en fin de vol,petite touche déco de bon goût avec une orchidée.
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Lever de soleil sur la péninsule Arabique.
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Winglet.
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Je l'ai trouvé dans l'offre presse de la cabine !
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Quelques tours autour de Mascatte avant l'atterrissage,passage devant le nouveau terminal qui me tarde à être inauguré.

Dernier regard sur cette belle cabine.
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et c'est le débarquement rapide en Paxbus réservé ou nous sommes 4 et qui part immédiatement.
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Nous serons rapidement au lounge.
A suivre…
BONUS
Le Vimy Flight est un regroupement de pilotes Canadiens vétérans
Leur but était de faire voler des répliques du nieuport 11 au dessus de la crête de Vimy en vue de souligner le centenaire de cette bataille de la première guerre mondiale.
Notre "envoyé spécial" Mcfly de Lesquin m'avait informé de leur arrivée par avion cargo puis leur convoyage vers L'aérodrome de Lens-Bénifontaine.
J'ai donc eu l'opportunité grâce à l'autorisation du leader de ce team Dale Erhart
de les découvrir en préparation dans un hangar
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Ce sont des superbes répliques

Puis d'assister à la préparation du vol du 09/04/17 au dessus de Vimy .


C'était le jour de la cérémonie commémorative.

Un sacré Monsieur ce pilote:14000 heures de vol au total
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Cette bataille et victoire Canadienne est considérée comme un moment déterminant de l'histoire du Canada.
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Ce fut un bel événement dans une ambiance joyeuse et sous un soleil estival en mémoire de ces 3600 Canadiens tombés au champ d'honneur.
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Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Oman Air

7.9/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.0

Cathay Pacific Lounge

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0

Muscat - MCT

6.6/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services4.5
Propreté7.5

Conclusion

Conclusion
Lounge de Cathay Pacific:une belle découverte pour nous,il est vraiment très agréable pour y attendre son vol.
Cette cabine est vraiment superbe.
Le siège est pour moi nettement un cran au dessus du siège cirrus car vraiment 3F,très confortable avec de nombreux espaces de rangement et très agréable également si on voyage à deux.
IFE complet
Équipage efficace faisant son job,courtois,disponible mais à condition de les appeler.
Catering:belle présentation mais un peu déçu par la qualité des plats principaux sur ce vol.
La carte des vins est pas mal et ce Nicolas feuillate cuvée spéciale 2007 est bon.
Pour résumer:un très bon vol grâce à cette cabine ultra confortable et un équipage performant mais un peut en dessous de nos attentes.
Très satisfait néanmois de cette première expérience Oman Air sur leur Dreamliner.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Muscat (MCT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Muscat (MCT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Oman Air avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

29 Commentaires

  • Comment 394746 by
    AirCanada881 1617 Commentaires

    Un grand merci pour ce fr et bravo pour l'exclusivité. Si j'ai bien compris le taux de remplissage de la j n'était que de 4 / 18?

    Sans l'avoir encore testé je pense être d'accord avec vous sur le fait que ce siège est supérieure à ce qui se fait actuellement en terme de Cirrus etc. Par contre je remarque une nette différence de confort entre le siège fenêtre et couloir non seulement en termes d'intimité mais on dirait que le siège côté non seulement en termes d'intimité mais on dirait que le siège côté hublot bénéficier de plus d'espace pour les jambes ce qui n'est pas négligeable pour les personnes de plus d'un mètre 80.

    Le catering est convaincant à part la viande trop cuite. merci pour ce super bonus et à bientôt pour le retour :)

    • Comment 394760 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3227 Commentaires

      Exact pour ce taux faible de remplissage alors qu'au retour la cabine était pleine.
      Très supérieur pour moi au Cirrus:effectivement le siège hublot est plus spacieux et donne une sensation d'isolement supplémentaire/ au couloir.
      La cloison de séparation est "électrique ".
      Merci pour le comment.et content que le bonus vous ait plu!

  • Comment 394768 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8447 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce Fr que j'attendais : tu as été rapide au final.
    La cabine est vraiment superbe avec des airs de First ( sauf pour le nombre de sièges). Dommage que le repas ne t'ai pas plus convaincu mais la photo de la viande est assez explicite. L'ensemble est tout de même très bien présenté. Les PNc auraient pu profiter du fainle remplissage pour être un peu plus présents. Un vol tout de même globalmeent réussi . Superbe bonus d'un événement que je ne connaissait pas !

    • Comment 394769 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3227 Commentaires

      Merci Christophe pour ton commentaire.
      C'est effectivement une superbe cabine en 3F.
      C'est surtout en effet la présentation du catering qui est bien.
      L'équipage fait son job mais sans plus et avec une cabine remplie au retour il sera encore moins présent.

    • Comment 394838 by
      Numero_2 9991 Commentaires

      "La cabine est vraiment superbe avec des airs de First ( sauf pour le nombre de sièges)." -> Quoique la First BA pourrait rivaliser et terme de nombre de sièges !

  • Comment 394778 by
    PAT62 4973 Commentaires

    "Un de mes plaisirs:regarder ce ballet d'avions.", on a les même gouts :)

    Bon salon, très jolie cabine, une configuration idéale pour ce vol.

    Madame a la main heureuse pour choisir les vols.

    Magnifique bonus sous le soleil et sans l'aide de photoshop.

    Merci Philippe pour ce FR !

  • Comment 394799 by
    LUCKY LUKE GOLD 2729 Commentaires

    Bravo pour ce 100é FR, fêté comme il se doit avec ce vol de très haut niveau, salon inclus.
    Bonus très sympa aussi. Merci pour le partage.

  • Comment 394814 by
    Chevelan GOLD 14749 Commentaires

    Salut Philippe et félicitation pour ce 100ème FR !

    "non je ne suis pas jacques Mellick"=> Qui nous remémore l'affaire du match truqué V.A /O.M !!!
    Très beau salon CX que j'ai beaucoup apprécié
    A bord, la cabine est bien jolie, le catering appétissant, mis à part la viande trop cuite, le fondant au chocolat à l'air parfait
    Des bulles et des bulles pour accompagner tout ça
    Magnifique bonus, une page d'histoire avec les costumes d'époque s'il vous plaît !

    Un très bon vol, merci pour ce FR, à bientôt !

  • Comment 394839 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Et bravo pour avoir publié 100 publications : On sait tous quel temps investi cela représente.

    Je vois que le Piper Heidsieck a cédé sa place au lounge CX : Pour le meilleur ou pour le pire ?

    Cabine très jolie et avoir plusieurs hublots est pour moi un net avantage (je reviendrai là-dessus en tant que critique de la cabine J SQ dans mon prochain FR).

    Par contre je ne suis ni convaincu par le catering, ni par la carte es vins.

    Quid du contenu de l'IFE ?

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 394866 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3227 Commentaires

      C'est vrai que ça représente quelques heures de rédactions!
      Ce champagne de producteur que je ne connaissais bien était très bon et valait le piper.
      Entièrement d'accord avec vous sur le catering concernant le plat principal et que je l'ai dit carte des vins un peu juste en qualité.
      Je n'ai utilisé l'IFE que pour la géovision mais mon épouse m'a signalé quelques bons films dont "la loi du marché "
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 394855 by
    nico83et13 GOLD 2162 Commentaires

    Merci pour le fR Philippe.

    100eme FR au top. Toujours un plaisir à te lire.
    Je pense que les salons CX dans le monde font partie du top 3. L'offre est assez conséquente.
    Cabine vraiment superbe dans ce 787, mais souvent la loterie pour avoir la bonne Cabine.
    Comme numero_2, Le Catering me déçoit ainsi que la carte des vins sauf le champagne.
    IFE avec beaucoup de films français ?
    Superbe bonus.

    A bientôt pour la suite. A+

    • Comment 394867 by
      Bargi62 SILVER AUTEUR 3227 Commentaires

      Merci pour ton commentaire très sympa.
      J'aime bien les salons CX et leurs noodles bar.
      En effet chanceux pour la cabine sur ce coup.
      On est bien d'accord pour le catering c'est bien présenté mais ça s'arrête là sur ce vol.
      Quelques bons films cf ma réponse à numéro 2.

  • Comment 394861 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci Philippe pour ce fr qui confirme les précédentes bonnes impressions sur Oman Air.

    Un salon CX est synonyme de qualité. Comme toi, j'aurais tentais le pho.

    La cabine rend bine sans le coté bing bling d'EK.

    Bonus très sympa, heureusement que le temps (comme d'habitude dans le 59/62) était de la partie.

    Félicitations pour le 100ème à bientôt

  • Comment 394874 by
    mogoy GOLD 10476 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR.

    Un très bon vol en résumé. Vous avez pu vous restaurer et dormir, profiter du salon et en prime on trouvait ZE dans l'appareil. Dommage de ne pas avoir pu en profiter au salon CX qui n'est pas mauvais dans ce domaine, si je devais donner un classement au jugé.

    La cabine WY est je trouve très valorisante à l'oeil. Après il faut y avoir passé quelques heures pour confirmer cette impression.
    Vous n'avez pas voulu prendre un duo dans le bloc central plutôt que ces sièges décallés ?

  • Comment 394892 by
    Bargi62 SILVER AUTEUR 3227 Commentaires

    Merci Quentin pour le comment:
    L'offre presse du salon CX est en effet pas mal.
    Non pour le siège central car on se chamaille pour la place du hublot depuis au moins 30 ans!
    De toute façon il y a juste un léger décalage entre les 2 sièges ce qui permet de discuter sans problème.

  • Comment 394906 by
    NicoWK 1726 Commentaires

    Merci pour ce FR et félicitations pour le 100ème!

    Encore une très bonne visite au salon CX, c'est une réussite.

    En vol vraiment pas mal non plus, le service WY et la cabine top!

    Super bonus, à bientôt!

  • Comment 394938 by
    indianocean SILVER 7062 Commentaires

    Merci P. pour ce partage et mes félicitations pour ton centième récit.

    Il est tout de même pas étonnant que les pax Oneworld préfèrent attendre au salon CX plutôt qu'au salon AA qui est juste à côté. Si je ne dis pas de bêtises, il me semble que ces deux salons sont fournis par une même cuisine située juste entre les deux lounges.

    Cette cabine a vraiment un petit charme car même en configuration en 2-2-2, tous les sièges sont Full Access

    Vol très agréable sur WY à condition de voyager à bord des toutes nouvelles cabines.

  • Comment 395034 by
    ksar GOLD 1293 Commentaires

    Merci pour ce 100ème FR
    Le salon CX est vraiment agréable, la cabine est belle et le catering appétissant malgré la cuisson de la viande.
    Belles photos de bonus dignes d'un Friste!
    A bientôt

  • Comment 395750 by
    AirCanada881 1617 Commentaires

    J'ai eu un vol quasi identique sur le 787-9, meme catering et bon service, mais là sur le retour c'est largement moins bon, demain je finis avec le MCT-CDG sur un 787 ex KQ

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