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Bonjour à tous, suite et fin de ce séjour Canadien de Novembre 2022.
Après un sympathique petit week-end à rallonge en solo entre Montréal et Toronto, l'heure est venue de rentrer à Paris. A la base, je devais prendre le 787 AF à l'aller et pour varier les plaisirs, l'A350-900 au retour. Si vous avez suivi les précédents opus, mon Dreamliner de l'aller s'était transformé en triple seven mais fort heureusement, mon vol retour fût bien maintenu avec mon petit favori ! :-)
Le routing :
Le matin au réveil, je constate que le vol AF344 devant amener mon avion à Montréal est retardé de près de 4h. L’appareil prévu est le F-HTYA soit le plus ancien A350 de la flotte AF.
Ça commence bien… Heureusement, l’escale est longue à YUL et le retard sera légèrement compensé sans non plus être rattrapé.
Après une froide matinée dans les rues de Montréal, je passe récupérer ma valise à l’hôtel où j’avais élu domicile pour la nuit précédente.
Le Novotel est plutôt bien situé, les chambres sont grandes et le personnel très chaleureux comme me l'avait bien vendu l'ami Chcam !
Pour se rendre à YUL, mon choix se porte de nouveau sur le bus 747. Mon forfait acheté la veille pour 11$ Canadien est encore valable, autant en profiter.
L’arrêt est situé à 50m du Novotel à l’intersection de la rue de la Montagne et du blvd René Lévesque.
Après 40 minutes de trajet sur une autoroute presque bouchée, je débarque à l’aéroport Trudeau. Il fait 0º dehors, allons vite se mettre au chaud. 48h après mon départ, l’hiver s’installera et il tombera une bonne couche de neige sur la région.
Les départs sont situés à l’étage, prenons de la hauteur.
Je débarque 5 minutes avant l’ouverture des comptoirs, j’engagerai la discussion avec 2 PAX qui comme moi attendent pour récupérer leurs BP.
Les comptoirs ouvriront 5 minutes plus tard. Je suis accueilli par un agent en uniforme KLM.
Pour ceux que cela intéresserai et qui ne le possèdent pas, l’accès salon est vendu 37 CAD soit ~27€ (Taux de change du 14/11/22).
Je réclamerai également le voucher à valoir dans les boutiques de l’aéroport promis par mail par AF suite au retard de mon vol.
Mon BP m’est remis avec les nouvelles heures de départ.
Ainsi que le bon d’achat d’une valeur de 22$ pour se restaurer.
Je poursuivrai la discussion que j’avais entamé avec la personne qui était derrière moi dans la file d’attente, nous nous dirigerons ensemble vers les contrôles de sécurité où nous passerons par la file classique. Pas d’intérêt à utiliser le fast-track lorsqu’il n’y a personne au PIF normal.
En 30 secondes, l’étape est franchie. J'abandonne la personne avec qui je discutais qui se dirigera vers un autre salon dont il a accès grâce à sa carte bancaire.
Je me mets en quête du salon AF en faisant une pause par les boutiques du duty free pour y dépenser mes 22$ de voucher. J’achèterai quelques gâteaux et une bouteille d’eau qui rejoindra la collection de ma sœur… Les collections ne s’expliquent pas ! LoL
Le salon Maple Leaf utilisé par AC et les compagnies *A.
Et non-loin de là, le salon Air France.
L’entrée est vraiment sympa avec la crevette qui orne le mur à côté de l’ascenseur.
Le scan du BP s’effectue auprès de la préposée à l’accueil.
Le salon est situé au 2ème étage. Une maquette du bel oiseau blanc est disposée à la sortie de l’ascenseur.
L'avion est immatriculé F-BVFA, un des 7 appareils de la flotte Air France, livré le 19 décembre 1975. Pour les intéressés, l'appareil est aujourd'hui exposé au Smithonian Air and Space Museum de Washington.
Le salon a été refait il y a peu et est plutôt réussi je trouve, bien qu’un peu trop petit à mes yeux.
Des casiers sont à disposition pour ceux qui souhaiteraient laisser leurs bagages en lieux sûrs.
La vue sur les portes est également sympa, mon oiseau du jour serait censer être déjà là en porte 55.
La partie buffet de plats chaud, à disposition dès 16h30 :
Les entrées :
Les boissons :
Quelques snacks sont à disposition au bar.
Je me laisserai tenter par le croque monsieur qui ne me laissera pas un souvenir fou.
Je suis rejoins par le PAX avec qui j’avais discuter avant jusqu’à ce que nos chemins ne se séparent après le PIF. Je l’inviterai à s’assoir à mes côtés alors que le salon s’est déjà bien rempli.
Le temps de discuter de tout et de rien entre avions et trains, la nuit tombera et mon avion arrivera enfin de Paris avec 2h40 de retard.
Le voilà !!!
Il s’agit finalement du F-HTYL, le 12ème A350 entré en flotte chez AF. Il a été livré il y a 11 mois (À la date du vol) et est baptisé « Pointe à Pitre », ville capitale économique de la Guadeloupe où j’aurai le plaisir de remettre les pieds d’ici très peu de temps avec bien entendu des FR à la clé à venir, bien que mon routing soit un peu capilo-tracté.
À 10 minutes du début de l’embarquement, je prends congé de mon camarade de table du salon en le remerciant pour ce sympathique moment d’échanges, c’est aussi ça le charme des voyages… Les rencontres !
Lui sera sur le vol suivant le miens, en 787.
Pointe à Pitre vu d’en bas.
Les files pour l’embarquement sont clairement indiquées et parfaitement organisées.
L’embarquement débute à 20h40, avec 2h25 de retard sur l’horaire initialement prévu. Les priorités seront respectées, étant Flying Blue Gold, j’embarque en zone 2.
La plus grande majorité des PAX sont en zones 4 & 5, le Canada étant plus une destination loisirs que business.
Fuselage-shot pour l’ami Franc-Comtois.
L’accueil sera très cordial en porte 1L, je tends mon BP à la PNC qui m’appellera par mon nom et m’invitera à traverser la Y+ et la J.
Je redécouvre cette belle cabine éco que j’ai eu l’occasion de tester sur 350 il y a moins de 2 mois lors de mon dernier Paris - New York. Le siège est le même que celui choisi pour équiper les cabines COI des 777 (Que j’ai également testé en juin dernier) et qui tournent sur les destinations Caraïbes et Océan Indien, comme leurs noms l’indique.
Mon choix s’était porté sur la rangée 21 lors de l’achat de mon billet qui était alors désignée comme « Siège standard » et qui sera plus tard vendu comme « Siège avant de cabine ». Erreur de débutant en ayant omis de vérifier le placement des hublots… Le vol s’effectuant principalement de nuit, ce ne sera pas trop dérangeant, d’autant plus que l’aile gâche encore plus la vue.
Mon siège.
Le pitch est classique.
L'armement classique également avec coussin, couverture et casque pour l'IFE.
La carte encore aux anciennes couleurs.
L’écran est de bonne taille mais les reflets sont vraiment trop importants.
L’embarquement est clôt largement dans les temps, coup de chance, je n’aurai pas de voisin. J’avais repéré que le 21B restait libre mais le 21C nous a offert un joli no-show.
Je proposerai néanmoins à Mademoiselle 20E de s’asseoir en 21C alors qu’elle était coincée au milieu par un couple qui souhaitaient chacun un couloir et qui ont refusés d’échanger leurs places.
PS : J'arrête tout de suite les mauvaises langues qui crieront à la drague cachée ! ;-)
Nous repoussons à la nouvelle heure prévue. Le CDB se présente et annonce "seulement 5h45" de vol pour rejoindre Paris cette nuit. Le voyage retour s'annonce donc extrêmement court !
La cabine sera préparée pour le décollage, les IFE tomberont en panne, les démonstrations de sécurité seront faites sous forme manuelle par l'équipage.
Alignement et décollage…
Bye-bye le Canada ! See you peut-être en 2023 !
Après le décollage, les PNC tenteront un reboot des IFE qui sera concluant.
Le kit sanitaire sera également distribué avec la lingette "Douce fraîcheur".
Plus d'1h15 après le décollage, le repas fait son apparition ce qui est bien trop tard à mon goût. Nombre de PAX ont déjà trouvés le chemin du sommeil dont ma voisine au couloir.
Le choix pour le dîner de ce soir se résume à pâtes sauce tomate ou riz et poulet.
L'entrée que je ne toucherai pas.
Je me laisserai tenter par les pâtes qui seront plutôt bonnes.
Le plat :
Le dessert est un brownie quelconque.
Du pain, une bouteille d'eau et du fromage.
Bilan : Dans l'ensemble c'était pas fou mais ça se laisse manger. Ayant eu le temps de bien dîner au salon, cela ne me dérangera pas trop.
Le débarrassage mettra un temps fou à arriver. Les PNC seront très souriant mais prendrons "malheureusement" le temps de parler avec beaucoup de passagers ce qui retardera le service du café et le débarrassage des plateaux. La lumière reste allumée à pleine puissance et m'empêche de dormir malgré mon masque de nuit.
Les lumières seront finalement éteintes 2h40 après le décollage… Il ne reste plus que 3h de vol ce qui sera bien trop court pour avoir un sommeil suffisant.
J'arriverai à dormir plus ou moins 2h en deux fois 60 minutes. Je serai réveillé par le service du petit-déjeuner. Le contenu du sac PDJ est assez faiblard.
2h30 au Canada, 8h30 à Paris, je testerai le wi-fi pour discuter avec quelques amis lève-tôt. Il fonctionnera parfaitement.
Le CDB annonce le début de descente et un atterrissage dans une trentaine de minute à CDG.
La région Parisienne se rapproche.
Approche… Train sorti !
Et atterrissage assez ferme sur la 08R.
Le vol aura duré 5h38, ma traversée de l'Atlantique la plus rapide que j'ai fait jusqu'à aujourd'hui. Un 777-300er AC qui arrive lui aussi de Montréal.
Roulage vers le 2E, hall K, nous nous garerons à l'extrémité Est du terminal.
Débarquement rapide, passage par l'Y+ et la J.
Merci Pointe à Pitre ! Ce fut court mais fort agréable !
Je file vers la sortie en essayant de dépasser quelques passagers histoire de gagner quelques places à la PAF ne sachant pas à quoi m'attendre.
Bonne surprise, il n'y a personne à la PAF ! Je passe en un clin d'oeil par PARAFE.
Je ne m'arrête pas n'ayant pas de bagage en soute à récupérer.
Sortie de l'avion à 9h40… Il est 9h48 lorsque je quitte la salle de livraison des bagages !
8 minutes, record battu !
Je regagne la gare RER où je tombe sur un semi-direct qui me ramènera à Paris-Nord en ne s'arrêtant qu'à CDG 1 et à Aulnay sous Bois en chemin.
C'est là que je m'arrête ! Je vous donnes rendez-vous d’ici peu pour un routing Polonais en retard de publication ainsi que des séjours au Maroc et au Portugal avant un petit tour de nouveau de l’autre côté de l’Atlantique ! ;-)
A bientôt !
Un vol simple, rapide et efficace !
A Montréal, peu de moyens autres que la route pour rejoindre l'aéroport mais les prix restent corrects. Rien à redire sur la fluidité de l'enregistrement et des contrôles.
Le salon est sympa et sent encore le neuf mais il devient rapidement chargé. L'offre de nourriture reste assez complète mais sans réel intérêt.
A bord, c'est sans surprises, un avion et une cabine très confortable. IFE bien fourni et des PNC comme souvent pro sur AF.
La seule déception est au niveau du catering.
A Paris, bonne surprise avec une sortie hyper rapide et un passage express par PARAFE.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
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14 Commentaires
Un vol en bonne compagnie avec de belles rencontres, même si elles sont passagères. Bon à savoir l'accès au lounge payant.
8 minutes pour passer CDG ? Un gros coup de chance.
En même temps, à quoi s'attendre quand c'est un vol ex-USA/Canada ? Cela dit, est-ce qu'AF a relancé son service de "Menus à la Carte" ou est-ce que ce service a été complètement abandonné à cause du Covid ?
A bientôt. ;)
Effectivement, quasiment impossible à refaire je pense ! ?
Voilà une question à laquelle je suis incapable de répondre ! ☹️
À bientôt ! ?
Un croque dans ces lieux sont sont rarement un gage de réussite. Le reste a l'air de bonne facture, même pour ceux qui sont allergiques aux légumes.
Là, c'est du même tonneau que Julo à LUX! Un manque de lucidité total. Le hublot n'est pas bien positionné pour appuyer sa trombine confortablement en plus.
Notre Ben s'enhardit après le vol précédent qui lui a montré un quidam emballer sa nénette sur un vol d'heure. Résultat Ben? un petit coup de MHC?
Ce qui est plutôt une excellente nouvelle sur ce type de vol en Y
A bientôt pour le nouvau routing
Fred
Je confirme, une déception. Bien que ceux qui étaient (sont) servies au 2F étaient plutôt bon. ?
Voilà qui m’aurait étonné si tu n’avais pas relevé le détail ! ?
J’avoue ne pas m’en être préoccupé plus que ça, tant pis, pour le peu qu’il y avait à voir de toutes manières… ?
Résultat, résultat… Eh bien rien du tout ! ?
Sincèrement, j’aurai préféré qu’il dur + longtemps histoire d’avoir un peu plus de temps pour dormir car pour le coup, je suis arrivé complètement déphasé à Paris ! ??
À bientôt ! ?
Vol confortable sur cet A350, le vol est malheureusement trop court pour se reposer convenablement... Un des deux services à bord pourrait être supprimé pour élargir le temps de sommeil des PAX à mon sens...
A + !
L’A350 reste à mes yeux, ce qui se fait de mieux dans l’aérien aujourd’hui ! ?
Franchement, le service du PDJ pourrait presque être switché vu la pauvreté de l’offre. Néanmoins, je pense que c’est une fausse bonne idée étant donné que certains font l’impasse sur le dîner de façon à dormir et qu’ils comptent se rattraper sur le PDJ. ?
À très bientôt ! ?
Ma parole tu finis par autant voyager que moi, je vois tout ce que tu as encore en retard de publication et ce qui s'annonce sur Meetup :)
Dommage pour le retard, surtout dommage qu'il ne soit pas assez conséquent pour passer la barre des 3H.
Le salon est l'un de mes préférés en Amérique du Nord avec sa superbe vue.
A bord c'est très correct sans être fou fou non plus. Le sac petit déj est quand même risible, le vrai français doit se demander ce que fout ce fromage à tartiner avec la confiture de fraises. Tu vois le campagnard mettre de la vache qui rit dans son croissant ? ;)
A bientôt !
Peut-être pas à ce point ! ?
J’ai encore une 15aine de vols en attente… De quoi s’occuper durant les longues soirées d’hiver ! ?
Oui, j’aurai bien aimé prendre la compensation ! ?
Je n’ai pas suffisamment de références pour juger. Sur le continent nord-américain, ce n’était que mon 3ème salon après les Delta Skyclub de Miami et Atlanta (Concourse F). Mais il est vrai que le lounge AF de YUL est sympa bien que rapidement bondé…
Une honte…?
À bientôt ! ?
Une bouteille de vin et elle aurait été immédiatement conquise !!!
Whaou ! Je pense que tu avais plus de chance de séduire ta voisine avec ta proposition de partager la même rangée que d'avoir personne à la PAF !!!
Bon vols !
L’A350 est pour moi ce qui se fait de mieux aujourd’hui dans l’aérien ! ?
Pfff, s’il faut payer de l’alcool à tous le monde pour réussir à trouver l’amour, alors j’espère trouver rapidement pour ne pas me ruiner ! ?
C’est dire alors si j’ai eu de la chance ! ?
À bientôt !
Dommage pour les demi hublots, mais comme tu le dis, c'est un vol de nuit, donc pas très grave.
Le début de service est bien trop long pour un vol de nuit court. Lorsqu'on peut dîner au salon, ça permet de zapper le plateau et profiter du sommeil ou de somnoler, ce qui n'est pas le cas pour les pax sans statuts.
De la chance avec aucune attente au Parafe !
A bientôt j'espère.....dans un salon !
Un bon vol dans l’ensemble même si effectivement le service a tardé. ??
Depuis l’aéroport JFK, je te dis à bientôt en espérant que tu attendes moins que moi hier à l’immigration américaine ! ?
a+ et bon séjour !
La seule fois où je suis arrivé sur le 006, j’ai attendu 5 minutes à peine.
Séjour New Yorkais déjà fini, j’embarque pour la Guadeloupe dans 30 minutes ! ?
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