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6 avis
Bonjour à tous et bienvenue pour un nouveau routing !
Mes routings AvGeeks s'articulent souvent autour d'un vol en particulier ; je cherche ensuite des moyens d'ajouter d'autres belles prises avant et/ou après. En l'occurence c'est ce vol Norse qui était dans ma ligne de mire depuis un moment ; ça m'évitera de les prendre sur long-courrier, et je n'ai pas une confiance absolue dans leur survie sur le long terme… Autre raison de ne pas traîner, les tarifs sur ce LGW-OSL étaient alors très bas, mais le début de la saison été IATA 2023 (fin mars 2023) voyait les tarifs exploser. Je booke donc un LGW-OSL pour début mars à 53 USD, et à ce tarif-là je complète avec la réservation d'un hublot pour 7 USD. J'ai vraiment bien fait de me dépêcher, car la ligne a tout simplement disparu depuis !
J'ai pu également caser un aéroport et un vol très intéressants dans la suite du routing, mais cela sera dévoilé en partie au FR suivant :)
Mes deux compères Okapi et F-OITN me feront le plaisir de se joindre à moi sur ce vol, et sur une partie des vols suivants ! Les trips AvGeeks, y a pas à dire, c'est toujours mieux à plusieurs :)
Et maintenant, place au FR !
Pour rejoindre LGW, ça sera un easyJet bien matinal depuis CDG mais avec un tarif modique là aussi (35€). Le vrai prix payé est en termes de fatigue, avec un lever à 3h30… F-OITN et Okapi viendront me chercher quasiment devant ma porte, merci à F-OITN de nous avoir bien rendu service avec sa voiture ce jour-là ! Trois photos de ce vol CDG-LGW en guise d'intro : d'abord un CDG désert landside
Notre avion est un A320ceo en livrée spéciale
Cabine classique et bien connue, vol sans histoire avec tous les pax qui somnolent, comme souvent sur ces vols matinaux !
Nous arrivons à LGW en retard à cause d'un passage par la case dégivrage à CDG, mais aucune importance car nous avons de la marge
Il nous faut changer de terminal, soit !
Ca sera fait avec un tour de LGW-Val
Nous y voici !
Je n'aime pas particulièrement ce terminal, il semble souvent blindé et le plafond est bas
J'ai bien fait mon enregistrement en ligne la veille, mais l'obtention du BP nécessite un passage par les comptoirs Norse
On passe devant des comptoirs Titan Airways, compagnie dont j'avais eu le plaisir de reporter le B767 en 2019. Une de mes plus belles prises cette année-là !
Nous y voici ! J'ai compté 6 comptoirs ouverts en parallèle, mais ce n'était pas que pour mon vol
J'ai effectivement de la chance d'être ici aujourd'hui :)
Une sympathique agente me délivre le précieux sésame, après m'avoir fait une proposition d'upgrade que j'ai refusée
On a de l'avance mais autant aller passer le PIF tout de suite, au moins c'est fait ! D'autant plus que vu l'affluence et le peu d'efficacité des PIF anglais, il vaut mieux prévoir large
PIF passé sans encombre, nous voici airside qui est une vraie fourmilière !
La journée a commencé très tôt et nous avons déjà faim, direction un des restaurants du coin pour un petit English Breakfast avec vue sur le tarmac !
Puis petite balade dans le terminal, avec ce magasin Lego aux couleurs locales
Une offre gratuite de presse est disponible, c'est devenu rare !
On se dirige vers notre porte
Plus on s'éloigne de la partie centrale, plus l'affluence diminue, on peut enfin respirer un peu :)
Peu de choses intéressantes à spotter dans cette partie de LGW, si ce n'est un 777 BA… Peut-être un clin d'oeil pour la suite du routing, qui sait ? ;)
Voici notre porte
Après avoir montré patte blanche, nous pouvons entrer dans cette salle d'attente…
… quelque peu défraîchie
On le verra mieux à l'arrivée à OSL mais voici notre avion : LN-FND, un 787-9 ayant commencé sa carrière chez (tiens tiens) une certaine Norwegian !
L'embarquement est lancé une bonne heure avant le départ. Il est fait sans aucun agent, uniquement avec des annonces ; le contrôle à l'entrée de la salle était donc en réalité un pré-boarding
On y est !
L'accueil est sympathique et je découvre cette cabine grisounette
Nous sommes dans la dernière cabine éco
Mon séant, le 34J. J'ai noté que le rang 38 était à éviter pour les amateurs de hublots, à bon entendeur..!
Première impression mauvaise : le legroom n'est pas bon, et ça serait encore pire si je faisais un long-courrier… Voilà entre autres pourquoi j'aime logger ce genre de compagnie sur des vols courts
La vue s'annonce impeccable par contre
Dans la pochette, les consignes
Ainsi qu'un vomibag et un BoB qu'on feuilletera en vol
La cabine ne sera pas beaucoup plus remplie que ça (je m'y attendais)
Test tablette :)
Un peu cracra par là, et il y a un boîtier aux pieds. La cabine est globalement en bon état malgré quelques signes d'usure
Point positif, la présence d'un IFE qu'on explorera plus tard lui aussi
Avec une connectique simple ; un peu trop, car je suis bien embêté avec mes écouteurs Bluetooth ! Certains écrans de dernière génération permettent un tel appareillage, mais pour aujourd'hui c'est râpé
Ce n'est pas l'A380 EK en livrée spéciale qui m'a le plus impressionné sur cette image, mais plutôt la passerelle au-dessus des avions !
Une annonce est faite pour proposer des surclassements à 50 USD ! C'est qu'ils veulent vraiment la vendre leur Y+ :) Pour celles et ceux qui voudraient voir à quoi ça ressemble, direction le FR de SKYTEAMCHC
Le push est fait pile à l'heure, pendant que les PNC font les démos. Il n'y a personne d'autre sur mon triplace, de quoi compenser un peu le legroom réduit
Bye bye LGW, et pas à bientôt j'espère :)
Alors que nous approchons de la piste, l'avion s'arrête et on attend un moment. Le CDB finit par nous expliquer que tous les décollages sont suspendus, il n'y a que des atterrissages pour l'instant. La joie des aéroports avec une seule piste active…
L'attente n'était pas censée être longue mais c'est pourtant à 12h54 que nous décollons, soit près d'une heure après le départ bloc ! Quand je vous disais que je n'aimais pas LGW :)
Enfin !
Un beau temps anglais, la pluie en moins :)
Heureusement, un peu plus tard c'est ciel bleu
Explorons un peu l'IFE : première déception, il n'y a pas de géovision. Côté films, ce sont soit des vieux films, soit des films de "second choix"
Ce n'est pas bien mieux côté séries, avec quelques épisodes piochés ici ou là au beau milieu des saisons :)
Je lance "Une Merveilleuse Histoire du temps" pour tester
Différentes langues et sous-titres sont proposés selon les films, bon point
La qualité d'image est correcte
Pendant ce temps on continue à filer au nord-est
Du côté du BoB, ça raconte quoi ? Eh bien ça raconte qu'il faudra vraiment que j'essaie les frites en avion un jour, mais j'ai trop peur d'être déçu :)
Les boissons
Il y a aussi quelques articles non comestibles à la vente :)
Je suis desséché et je prends une bouteille d'eau pour 3,50 USD, ce qui est plutôt cher, mais je peux largement me le permettre vu ce que m'a coûté le billet :)
Santé aux FRistes !
J'en profite aussi pour grignoter quelques chips achetées à LGW
Après avoir longtemps survolé mer et nuages, nous arrivons en vue de la Norvège
Rapide tour aux toilettes, propres
Mais dites donc, c'est quoi ce film en bas à gauche ?? ;)
Une jolie photo de… je ne sais pas quoi ! Je pense à un paysage anglais, en raccord avec le nom de notre avion (Dartmoor, une région montagneuse au sud-ouest de l'Angleterre)
La descente a commencé au-dessus des magnifiques fjords
Je suis très heureux d'être à bord d'un B787, mais j'avoue que sur le bateau au centre de la photo, ça doit être pas mal non plus :)
Plus on s'approche de l'aéroport plus il y a de neige, ce qui ne me déplaît pas !
En courte finale
Et voilà !
On dégage la piste
Et après un court roulage, arrivée en porte avec 25 minutes de retard. Heureusement mon prochain vol, même s'il ne part pas d'OSL, est bien plus tard
Débarquement rapide
Merci le contre-jour :)
C'est quand même beau un Dreamliner !
On arrive dans cet étroit couloir
Après un rapide passage de la PAF via des sas automatiques, direction les arrivées
C'est good !
C'est là que mon chemin se sépare (temporairement) de celui de mes compères ; ils repartent d'OSL avec… surprise ! Mais je repars de TRF, un nouvel aéroport pour moi et qui me permettra de logger en outre une nouvelle compagnie. Direction la gare d'OSL
Il y a un train direct pour TRF, ce qui est méga-pratique mais qui a un prix, surtout en Scandinavie : 464 NOK soit 40€ !
C'est ici que s'achève ce FR, à bientôt pour la suite !
Norse : rien de bien affriolant, le temps doit paraître long sur un transatlantique... Legroom serré et IFE au contenu limité. BoB un peu cher
LGW : pas une expérience très agréable, ça semble un peu sous-dimensionné par rapport au nombre de passagers... et d'avions !
OSL : un super aéroport, mais le coût des transports est élevé
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LGW) → Oslo (OSL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Norse Atlantic Airways avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 15 minutes.
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14 Commentaires
Bien vu d'avoir testé cet avion et cette ligne à temps vu qu'elle ne semble plus exister!
Un petit déjeuner anglais bien copieux et bien gras comme nos amis anglais savent les faire haha, mais la vue sur le tarmac est jolie. Péter et spotter en même temps, le pur bonheur! Je plaisante bien évidemment :p
La passerelle qui surplombe la piste à LGW est mythique, pas sur que le 380 passe dessous lol
C'est la première fois que je vois une compagnie insister autant sur les surclassements même en plein embarquement. Incroyable!
1h de roulage (en gros quoi), mon Dieu...
Pas de géovision? C'est un mauvaise IFE alors, car c'est notre programme préféré.
En tout cas j'aurai adoré te voir tester les frites en avion, je suis moi aussi curieux de savoir ce que cela donne ^^
Très jolies vues enneigées à l'approche!
A bientôt.
Ca me fait penser qu'on n'a toujours pas volé ensemble ! L'année prochaine j'espère ;)
Jean-Marie Bigard sors de ce corps :D
Oh je suis sûr que si !
Eh oui... Je trouve toujours ça étonnant de faire un IFE au rabais, vu ce que ça coûte ! Autant le faire bien ou ne pas le faire du tout...
Je me lancerai un jour et je le reporterai, promis :)
A bientôt !
je n'ai pas une confiance absolue dans leur survie => on est bien d'accord, remettre à demain, ce n'est pas une bonne option avec ce genre de vol.
Les trips AvGeeks, y a pas à dire, c'est toujours mieux à plusieurs :) => je valide totalement, je garde un excellent souvenir de notre meeutup à LHR avec également Moritz et Kolia pour le 380 de BA.
un petit English Breakfast => cela change du MacDo ^^
Mettre "the bar is open" sur le magazine du BOB, sur un vol au départ de l'Angleterre, c'est risqué..^^
Une jolie photo de… je ne sais pas quoi ! => très étonnant comme décoration.
A bientôt
Apparemment ils ont été bénéficiaires récemment, donc peut-être que l'aventure Norse durera plus longtemps que le LC Norwegian. Mais ce qui est pris n'est plus à prendre, surtout quand c'est sur un vol de 2 heures à 50€ !
Moi aussi ! Souvenir d'autant meilleur qu'on était à LHR et pas LGW ahahah
Heureusement qu'il n'y en avait pas à LGW, sinon je ne répondais plus de mes actes :D
A bientôt !
Sympa la livrée Berlin sur ton vol easyjet.
Merci Christophe, à bientôt !
Belle prise, très bien exploitée, et en bonne compagnie… what else?
Un peu décevante, bien triste même, cette cabine. Mais il ne fallait pas non plus s’attendre à nettement mieux, ça reste du low cost quand même.
LGW, je n’y ai jamais mis les pieds, mais ça vend pas du rêve.
Bons vols.
Oui c'est clair, d'où l'intérêt de logger ce genre de compagnies sur des vols courts (en plus de l'aspect financier) !
Pas vraiment non, je n'y passe qu'en cas de réelle nécessité (= s'il y a un bel avion à prendre !)
A bientôt !
Et merci pour ce FR qui reste du low cost, films et séries anciens, certainement moins de redevances à payer et pas de géo vision, legroom serré et BoB onéreux.
Il n'y a pas que le rang 38 à éviter, 9, 10 & 27
Jamais mis les pieds à LGW, mais ça donne pas envie non plus
A bientôt
Philippe
Merci pour la précision, ça pourra être utile pour d'autres FRistes !
A bientôt
Je ne sais pas comment ils font, il faut avoir l’estomac accroché. Je serais incapable de manger ça le matin haha
La cabine est un peu triste et je ne comprends pas l’intérêt de la photo accrochée a la paroi ^^
On voit que c’est un peu low cost. Le legroom ne donne pas envie d’aller plus loin que 2h de vol et l’IFE est bien limité. La geovision devrait être la base de tout IFE.
Merci pour ce FR
Sans doute pour ajouter une touche de déco justement... mais ça ne suffit pas vraiment !
Merci Moritz, à bientôt !
Effectivement ne jamais remettre à demain ce que tu peux faire aujourd'hui !
Pouah le legroom est horrible, j'imagine mal un vol long courrier la dedans. L'intérêt de l'IFE sans géovision est limité lui aussi.
Reste le plaisir de voler entre passionnés !
A bientôt !
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