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Hello à tous !
Après 10 jours à Bali et 2 jours et demi à Kuala Lumpur, il est l'heure de rentrer en France.
Ce vol devait être effectué en QSuite, mais en faisant mumuse sur l'application de Qatar, je constate lors de mon trajet aller que ce vol affiche une cabine 2-2-2 sur la vision 360 du siège.
Surprise, je contacte Qatar via le tchat, ils me confirment que c'est une erreur, le plan cabine qu'ils ont sous les yeux est bien une QSuite. Pas de panique. Le temps passe, aucun changement en vue, alors que ma cabine pour mon vol DOH-CDG (on y reviendra dans le prochain FR), a été modifié depuis belle lurette.
La veille du vol dans l'après-midi, alors que je suis perchée à la KL Tower, je consulte mes mails et j'en vois (à nouveau) un avec l'intitulé "Important: A change in Business Class on your flight"… Arf…
Impossible pour moi de changer la date de mes vols, surtout que derrière, j'ai une nuit à CDG et un vol pour rentrer à la maison (et je travaille le Lundi aussi, mais ça c'est un détail).
Ça sera donc un vol sur un layout 2-2-2, ce que je trouve en 2023, difficile à avaler pour un billet Business à ce prix.
Je partais avec beaucoup d'aprioris donc, voyons ce que va donner ce vol…
C'est le dur retour à la réalité, le jour du retour en France.
Réveil à 5H, je boucle ma valise et check-out l'hôtel. Je suis à nouveau passée par Welcome Pickup pour m'acheminer jusqu'à l'aéroport.
Ma chauffeuse sera en avance, tout comme moi, c'est donc à 6H30 que j'arrive devant l’aéroport, après un trajet sans encombre et sans bouchon, vue l’heure très matinale.
J’ai été déposée juste devant les comptoirs de Qatar, je n’ai donc pas loin à aller pour rejoindre le check-in.
Je ne suis pas en retard pour mon vol de 9H55 à destination de Doha !
Du côté du check-in, la file Business est vide, et la file Economy n’est pas loin d’avoir le même sort, il est encore très tôt.
On m’accueille néanmoins avec le sourire et on me remet mes boarding pass pour la journée, ainsi qu’une invitation au lounge Plaza Premium First avec le plan d’accès à ce dernier.
On m’indique que pour rejoindre ma porte d’embarquement en C2 il me faudra prendre un bus et donc de prévoir le temps nécessaire.
Ma valise et ses 19kg me quittent, j’espère bien la revoir à Paris ce soir. Mes bagages cabines sont étiquetés mais pas pesés.
J’en profite pour demander si la place à côté de moi est occupée ou non, on me répond que la cabine est complète. Bon, au moins je sais à quoi m’attendre.
Direction les départs maintenant !
Un rapide filtre des bagages est effectué et me voilà airside. Pas de PIF passé, cela signifie qu’il aura lieu directement en porte. Je ne suis pas trop fan de ce système, j’aime bien savoir qu’il ne me reste que quelques mètres à faire pour rejoindre ma porte et que les formalités sont toutes passées.
Je passe en revanche l’immigration qui sera expédiée en moins de 5 minutes et sans un seul mot prononcé.
Il n’y a que très peu de boutiques dans le coin, ce n’est pas ici que je vais pouvoir dépenser les derniers ringgits restants.
Je file rejoindre le Plaza Premium First, dont l’accès est bien détaillé sur l’invitation.
Ce dernier est accessible via un escalator.
En arrivant j’aperçois un monde fou qui attend de pouvoir s’enregistrer. Ça commence mal.
Mais finalement, un préposé viendra voir la dame devant moi pour lui demander si elle est là avec une invitation ou non. C’est mon cas aussi, il récupère donc nos invitations ainsi que les cartes d’embarquements et nous fait patienter quelques secondes. Il revient très rapidement avec un papier contenant le code WiFi du salon qu’il nous remet à chacune.
Nous n’accédons pas au salon surpeuplé mais au petit salon de derrière. Bonne surprise !
Le salon est tout en longueur avec beaucoup de places assises confortables et quelques tables.
Un très bon point en pleine pandémie :
Sur les tables sont déposés des QR Code que nous sommes invités à scanner pour avoir accès au menu.
Le buffet en libre service reste de ce fait limité à quelques céréales, viennoiseries et salad bar.
On vient immédiatement me demander si je souhaite avoir quelque chose à boire ou autre, je trouve le personnel vraiment très attentionné ici.
Je ma placerai au fond du lounge avec une vue sur les appareils au contact… que du MH !
Un jeune homme viendra me proposer un massage des épaules et de la nuque mais je déclinerai car je ne vais pas rester assez longtemps au lounge. Si j'avais su, je serai venue encore plus en avance !
Les toilettes sont propres et plutôt sympas :
Je quitte le lounge assez tôt, il n’est que 8H15, mais je ne sais pas le temps que je vais mettre pour me rendre aux portes C, et il me reste quelques ringgits à dépenser.
Pour me rendre aux portes C, il me faut comme indiqué plus tôt, prendre un bus. Et on peut dire qu’il y a foule !
C’est un trajet collé-serré qui m’attend pendant les 5 minutes de bus qui nous mèneront dans cette zone éloignée.
Merci beaucoup KLIA !
Petit spotting durant le trajet :
Le terminal est plutôt aéré.
La décoration est sympathique et fleurie :
Ici, on trouve facilement des boutiques.
Je jette donc mon dévolu sur quelques bonbons au durian pour mes proches, ça passera bien avec le café Luwak ramené de Bali.
(Spoiler : Tout le monde a recraché le bonbon 2s après l'avoir mis à la bouche. C'est affreux, ça a vraiment le goût de l'odeur.)
C'est pas tout ça mais l'heure tourne. La porte C2 est à présent ouverte.
La porte est ouverte relativement tôt, nous pouvons y accéder après le passage d’un PIF assez efficace.
Entrée en porte…..
…où on me déchire mon boarding pass, j’aurai dû utiliser celui sur mon téléphone ! :(
Notre avion aussi est là !
On a une vue sur notre oiseau du jour, un 777-300ER pas tout jeune.
L’attente dans ces salles d’embarquement n’est jamais très agréable, pas moyen d’avoir à boire, d’aller aux toilettes ou autre… on ne peut qu'attendre.
Pendant ce temps, notre appareil décharge ses marchandises et les bagages des précédents passagers.
Il est 9H35 quand l’embarquement est annoncé.
Les voyageurs de Business Class sont invités à embarquer après un dernier check du boarding pass.
Je prends place en 3K pour ce premier vol. Je découvre cette ancienne cabine aménagée en 2-2-2 qui fait malgré tout très spacieuse et aérée.
Le pitch est très grand mais cela place l’écran vraiment très loin, il parait de ce fait, assez petit.
Je n’ai pas moins de 3 hublots à moi toute seule, ce qui donne une impression d'espace et de forte luminosité.
Par le hublot, MH prépare son embarquement.
Sur mon siège se trouve, comme habituellement, la couverture et les deux coussins.
Le petit coffret Diptyque est disposé sur la console. On y trouve toujours un lait pour le corps, un parfum, une crème pour les mains et un baume à lèvre. En dessous, une paire de chaussette, un masque et des boules quies. La bonne odeur envahie rapidement l’environnement. Je me demande quels sont les critères chez Qatar pour définir les routes qui auront le coffret et celles qui auront la trousse.
Comme prévu, j’aurai une voisine, il s’agit d’une Malaisienne qui voyage à Milan pour le travail, et elle aussi, était déçue de ce changement d'appareil aujourd'hui. Nous discutons un peu et heureusement, elle est très sympa.
Il fait relativement chaud dans la cabine, il n’y a pour l’instant aucun air sortant des bouches d’aération.
Je fais à présent un petit tour de ce siège. Les commandes sont situées sur le côté droit et ne sont pas gênantes, aucun risque d’appuyer dessus par inadvertance. On peut agir sur l’inclinaison du dossier et du repose pied, on y découvre également deux options de massage, réglables en intensité.
La bouteille d’eau se cache dans un petit rangement fermé, qui aurait pu accueillir une prise électrique mais qui ne sert, en fait, pas à grand-chose.
Cet effet marbre sur la tablette centrale est vraiment du plus bel effet.
Le steward qui va s’occuper de moi sur ce vol vient se présenter et me souhaite la bienvenue à bord.
On me remet le menu et la carte des vins présents à bord.
On me demande ensuite ce que je souhaite comme verre de bienvenue, je ne prendrai qu’un jus de d’orange pour débuter.
Ce dernier est rapidement apporté avec une serviette rafraichissante.
Le steward qui viendra prendre ma commande pour le déjeuner me demandera à quelle heure je souhaite manger, je lui dirai que je préfèrerai attendre midi, dans 2H. Il regarde sa montre, réglée à l’heure de Doha et me dit qu’il est actuellement 5H là-bas, donc cela me fera manger à 7H.. euh oui peut-être !
Je me rends compte que l'écran est vraiment de mauvaise qualité. Ce dernier n'est pas tactile en plus, la télécommande qui permet de le piloter est cachée dans l’accoudoir.
Elle ne cache pas son âge en revanche…
Des compartiments pour ranger chaussures et petit sac sont disponibles en dessous. Ils sont bien pratiques.
A mon grand étonnement nos sièges ne sont pas équipés des plaquettes de sécurité ou de lecture à bord, nous n’avons que le sac à vomito, c’est curieux.
A 9H50 les consignes de sécurité sont diffusées sur tous les écrans. Il faudra attendre une dizaine de minutes avant le pushback.
Le CCP fait le tour de la cabine pour accueillir tout le monde individuellement, il me souhaite la bienvenue à bord et m’informe que le vol sera de 6H40 en direction de Doha.
Le moodlighting orange et violet fait son apparition, signe que nous allons prochainement décoller.
Nous attendrons un long moment avant de foncer tout droit vers la piste.
Il est 10H25 quand nous quittons enfin Kuala Lumpur. Nous serons un peu secoués peu après le décollage, alors que nous survolons les immenses champs de palmiers.
Après ça, les nuages feront leur apparition.
La géovision est assez vieillotte elle aussi.
Un écran central permet aussi de suivre l’avancée du vol.
Je me lance dans un film vu et revu pour m'occuper pendant 2h mais l’écran est beaucoup trop loin et avec la luminosité c'est pas top.
A peine 15 minutes après être parti, l’équipage s’affaire pour préparer l’apéritif.
Une prise USB se trouve juste à côté de la prise casque, sur le côté gauche du siège. On peut y déposer son téléphone pendant le chargement. Le casque est toujours aussi qualitatif et a une bonne réduction du bruit.
Les noix de cajou toutes chaudes et les amandes nous seront servis avec la boisson de notre choix. Je suis sage pour ma part et j’opte juste pour un verre d’eau.
Les verres de l’apéritif mettront un peu de temps pour être débarrassés, alors que certains voient leur table se dresser pour le déjeuner.
J’ai l’impression que tout le monde a choisi de déjeuner à des heures différentes car les services se succèdent dans toute la cabine.
Pour ouvrir la tablette il faut un peu de réflexion mais elle est du plus bel effet avec son effet marbre. Elle peut être dépliée entière ou à moitié, et peut être repoussée au plus loin de la console afin de pouvoir sortir de sa place aisément.
Je profite de l'absence de ma voisine pour prendre en photo le siège sous diverses positions.
La position lit n’est pas si mal que ça, et on peut se positionner à tous les degrés possibles ce qui est plutôt chouette.
Bon point, même si ma voisine est complètement allongée, il m'est quand même possible d'accéder facilement au couloir.
En revanche, une fois la tablette sortie, il est impossible d’attraper la bouteille d’eau présente dans la petite trappe.
Lorsqu’on est en position allongé on ne voit pas son voisin grâce au petit brise vue, mais il aurait mérité d’être plus long pour bloquer davantage.
Je serai plutôt bien installée pour regarder un film ou utiliser mon ordinateur, les jambes surélevées. Le petit rehausse pied au bout, me permet de me coincer et ainsi de ne pas glisser.
Les toilettes sont moins sympa que dans les A350 et les B787, personne ne s’assure que tout est en ordre, ils sont assez basiques mais toutefois spacieux.
Ici aussi, on peut trouver des brosses à dent et des nécessaires de toilette dans un petit tiroir.
Je profite de ma pause toilettes pour me balader dans le galley.
A 12H comme demandé, on vient préparer ma table pour le déjeuner. On me dépose un petit amuse-bouche non prévu au programme, ainsi que du pain et du beurre.
Je décline l'amuse bouche mais le voici un peu plus tard chez ma voisine :
S'en vient ensuite l'entrée "Classic Arabic mezze with pita bread". Je me suis régalée, j'avais l'impression de prendre l'apéro chez des amis.
Comme pour les prestations de l’aller, ça sera un sans faute, avec la fausse bougie qui est du plus bel effet lors du dressage de la table.
Le plat arrive ensuite, "Braised lamb ouzi". J'avais envie de tester sachant que je ne pas très fan d'agneau déjà à la base mais j'étais curieuse. Au final c'était pas mal, mais je ne le reprendrai pas. Question de goût uniquement.
Heureusement, je me console sur le plateau de fromage et le dessert, que voici :
Seul bémol, la glace vanille-matcha, bien que très gouteuse, sera dure comme de la pierre, il me faudra donc attendre un petit moment avant de pouvoir la savourer.
On me distribuera ensuite un oshibori bien chaud pour clôturer ce repas.
L'IFE est plutôt bien garni en cinéma international et musiques :
Nous serons pas mal secoués et devront garder nos ceintures attachées durant une bonne partie du vol. Il ne s'agissait pas de grosses turbulences au point de devoir tenir les verres d’eau mais assez pour rester assis.
On retrouvera toujours 1H de WiFi gratuit, bien pratique pour papoter un peu malgré l'heure matinale en France, en revanche la connexion a beaucoup de mal à se faire sur ce vol.
Je ne sais pas pourquoi l’ensemble de la cabine a fermé les hublots mais certains utilisent carrément les lampes pour voir leur déjeuner. Le vol étant à 100% un vol de jour, je trouve ça très surprenant. L’écran central sera lui aussi éteint.
Nous filons droit vers le Moyen-Orient, il nous reste à présent 2H30 de vol et la cabine commence à reprendre un peu vie.
Une boite contenant deux chocolats de chez Laderach nous est ensuite distribuée afin de clôturer ce joli service. Une dernière serviette rafraichissante nous est à présent déposée avant que toutes les consoles ne soient débarrassées.
Il est 16H30 (Heure de KL) quand l’équipage nous annonce que le début de la descente est prévu pour dans 10 minutes. Notre arrivée est prévue à 12H10 comme indiqué au début du vol. Ce sont tout de même 36°C qui nous attendent à Doha. Cette fois je ne vais pas les expérimenter car je vais me contenter de rester dans l’aéroport.
Une vidéo nous est diffusée afin de nous alerter sur les règles en matières d’importation et de douane au Qatar, s’en suivra une publicité sur l’aéroport de Hamad, puis sur l’exposition du Qatar qui aura lieu à Doha dans peu de temps.
La descente nous offre de jolies vues sur l'eau translucide :
Il est 12H quand nous nous posons à Doha.
Notre roulage sera extrêmement court, nous serons à notre point de stationnement moins de 5 minutes après.
Le débarquement s’effectuera par la porte avant. J’aurai un petit extrait de la chaleur ambiante durant quelques minutes sur la passerelle. Vite, on presse le pas !
Le cheminement dans l’aéroport pour suivre les transferts est des plus simples, en revanche il faut repasser un PIF, mais il en existe un dédié aux passagers First et Business.
Ici, inutile de sortir quoi que ce soit des sacs, il faut juste les passer dans le scanner, et passer le portique.
Un de mes sacs aura le droit à une détection d’explosif, comme environ un bagage sur deux, heureusement cela ne prendra que quelques minutes.
Il est 12H20 et je suis déjà airside au milieu du terminal et des portes C. Cela tombe bien car mon vol partira de la porte C24.
J’arrive au beau milieu du jardin avec ses grands dômes de verres, le décor est magnifique, ce terminal est une réussite, on se croirait à Singapour.
A bientôt pour la suite :)
Une cabine d'un autre âge, avec une voisine (sympa heureusement) et le partage de la tablette centrale. Elle était tout de même spacieuse et lumineuse avec 3 hublots (la cabine, pas la voisine). Au final, c'était moins pire que ce que je pensais, mais je n'aurai pas volontairement payé le prix que j'ai payé pour ça.
Un IFE non tactile, avec une télécommande dans cet état, et un écran avec cette résolution en 2023 c'est rédhibitoire.
Heureusement, l'équipage est toujours très attentionné, même si j'ai senti l'accueil moins "personnel" que lors des précédents vols.
Le Plaza Premium First Lounge était une bonne surprise. Peu de monde au final et une carte complète proposée à la commande.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 52 minutes.
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16 Commentaires
Savez-vous pourquoi QR ne vous a pas dirigé vers MH Golden Lounge ? Tous deux sont en fait membres de OneWorld?
Ariel
Quelle déception de n'avoir pas pu avoir la Qsuite. J'ai l'impression que les swap sont fréquents. La valeur ajoutée de la Qsuite est réelle, d'ailleurs QR propose un échange gratuit : appréciable mais difficile à organiser la veille du départ. Une cabine et un IFE qui ne sont plus aux standards du marché, j'aurais été frustré moi aussi car on ne s'attend pas forcément à ça en choisissant QR. Heureusement le service est de bon niveau.
Le parcours à KUL ne semble pas très fluide, entre le bus à prendre et le filtre en porte.
A bientôt.
Je n'aime pas passer le filtre en porte, mais il faut avouer que c'était très rapide ici à KUL.
IFE vieillissant : on s'attend à mieux d'une compagnie qui obtient tant de prix.
Il est toujours frustrant pour un(e) avgeek, qui prépare ces vols en fonction de ces critères personnels et en fonction des opportunités (chacun à les siens) de se voir, à la veille du départ, avertir d'un changement de cabine et pas dans le bon sens. Et un changement de date ou de vol n'est pas toujours possible.
Malgré quelques imperfections (IFE vieillissant et trop loin et connexion wifi capricieuse), le vol s'est bien déroulé
Je ne comprend pas trop ce contrôle au sortie de l'avion quand on fait escale à DOH
Belle photo des tours Petronas de nuit
A bientôt
Philippe
Je ne comprends pas trop non plus, c'est un contrôle rapide, bien heureusement, mais du coup on peut douter de son utilité.
KUL n’étant plus tellement une destination affaires à la mode (je ne sais pas si BA y vient encore et LH n’y va plus depuis longtemps), pas étonnant que dans le cas où il faille en cas d’appareil indisponible y envoyer à la dernière minute la QSuite ou une ancienne cabine, le choix semble assez simple pour la compagnie.
Ce Plaza Premium First présente beaucoup mieux que celui de HKG que nous a tout récemment reporté indianocean.
Je suis un peu surpris de voir que QR y envoie ses pax alors que le satellite est aussi pourvu d’un Plaza Premium First ainsi que d’un salon MH…
Sinon QR nous sort ici un vol de jour plutôt sympa.
L’inconvénient de la prestation à la demande en J, c’est qu’on est rarement tranquille.
A bientôt.
Le lounge était une bonne surprise je l'accorde, je n'ai pas l'explication concernant le choix du salon mais j'ai l'impression que c'est systématique pour les passagers QR.
"Sinon QR nous sort ici un vol de jour plutôt sympa." => Dieu merci, c'était un vol de jour !
Merci pour le partage de ce vol.
Il y a deux salons Plaza Premium au mêm endroits ou bien le salon est-il divisé en deux ?
Je ne suis pas fan du PIF en porte, on perd beaucoup de temps que l'on aurait pu passer au salon et l'on se retrouve ensuite enfermé dans une petite salle à attendre.
Quel dommage pour la QSuite, il est quand même étonnant qu'une compagnie comme Qatar possède encore une classe affaires en 2x2x2 avec un IFE aussi ancien.
Le service, la décoration de la table et le repas restent au top.
En revanche je ne suis pas convaincu par le revêtement (en faux marbre) de la tablette mais cela vient peut-être du rendu photo.
Bons vols,
Entièrement d'accord pour le PIF en porte.
Le revêtement en marbre m'a paru plutôt joli et de bonne qualité (la preuve, aucun défaut malgré toutes ces longues années d'utilisation...).
En effet, tout cela est dual. Personnellement, je fais partie de ceux qui apprécient cette cabine. ELle n'est pas flat-bed (quoi qu'en dise certains ^^), ce n'est pas la Qsuite (qui pour moi a ses défauts aussi), mais elle est spacieuse, lumineuse, ouverte....comme tu le notes. Et moi ça me va bien. Surtout en couple (ou avec une voisine sympa).
Après, si on n'aime pas, je trouve que QR joue le jeu à fond en proposant un INVOL pour le changement de cabine. C'est vraiment top.
Bref, c'est un peu ma conclusion à chaque fois avec QR. Incapables de délivrer leur promesse (trop haute), mais délivrant quand même du très bon.
A+
La cabine est effectivement agréable en tant que telle, mais avoir une voisine (aussi sympa soit elle), c'est pour moi - qui voyage solo - un gros défaut.
La possibilité de changement de vol est difficilement applicable quand il n'y a qu'un vol par jour et quand les hôtels/vols suivant sont déjà réservés... le tout, sans la certitude qu'il n'y ait, cette fois, pas d'autres changements.
Dans l'ensemble je suis quand même d'accord avec ta conclusion ?
Comme noté par un autre commentaire, c'est curieux de ne pas utiliser les salons MH. D'autant plus qu'ils sont assez bons.
Merci pour ce Fr
Je ne connais pas le salon MH mais j'ai pris plaisir à découvrir celui-ci :)
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