#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Bonjour, vous êtes sur le premier segment d’un enchaînement de 9 vols
Comme je l’ai mentionné lors du précédent voyage partagé sur Flight-Report, je déménage au Mexique prochainement. Malgré la présence forte de Aeromexico et Delta sur place, j’accumulerai moins d’XP puisque les vols seront souvent domestiques (2XP) pour mon travail et rarement en moyen courrier (5XP). Les prix des billets sont aussi plus élevés dans la région.
De l’autre côté mon statut Platinum est récent, et je veux me donner un peu d’avance, tant qu’il est encore possible, vers le statut Platinum For Life. Je me mets donc à regarder pour un XP Run en Europe au prix le plus faible possible, en utilisant pourquoi pas la fameuse destination Cracovie (l’hôtel sur place est pas cher, c’est un plus).
L’inflation est passée par là mais je trouve un Billund-Cracovie en 6 segments aller retour en Business pour 600€. Les dates collent, plus qu’à réserver le vol pour se rendre à Billund. Malheureusement le départ de London City vers la ville Lego avec British Airways est facturé 300€ l’aller simple, ce sera donc Ryanair et AF au retour. C’est parti!
Pour ce rendre à Stansted, rien de plus simple que prendre le Stansted express (le plus fiable des 3 express: Heathrow, Gatwick, Stansted).
Le train est quasi vide, très propre, avec wifi et toilettes. Le trajet ne durera que 50 min à travers la campagne anglaise.
Arrivée en gare de Stansted. Les billets sont contrôlés une deuxième fois manuellement.
On comprends vite que les low cost ont pris le pouvoir à Stansted, en particulier l’Irlandaise bleue et jaune.
L’escalator nous emmène directement au cœur du hall d’enregistrement. Il y a beaucoup de monde en ce weekend, à une semaine de Noël.
Direction la sécurité au fond à gauche. Il y a énormément de monde, je m’inquiète en voyant que les files jusqu’au portes de scan des cartes d’embarquement (Port Kaba dans le jargon). Les écrans annoncent 15 à 30 min, je décide de les croire et de ne pas me délaisser de 7-8£ pour le Fast Track
Les files sont impressionnantes, mais très bien gérées et le débit est énorme. En 15 min j’arrive devant le PIF.
Il faut désormais cheminer vers le hall de départ. A noter qu’il s’est passé 20 min entre mon arrivée en train et ma traversée du Duty Free.
(J’emploie le terme traversée car ce Duty Free est digne d’un IKEA aux apparences de Westfield: les tentations sont nombreuses pour dépenser et s’occuper avant l’affichage de la gate)
Une fois les portes affichées, il est très facile de s’orienter. Bravo Stansted!
A noter, le vol Lufthansa perdu au milieu de tous ces vols Ryanair
L’aéroport dispose même d’une shuttle pour se rendre vers certaines gates éloignées.
Pas de shuttle pour moi, mais 10 min de marche vers ma porte.
L’occasion de spotter… des 737 Ryanair
Ryanair dispose même de comptoir d’info en zone débarquement !
(A moins qu’il s’agisse de comptoirs de facturation d’excédents bagages?)
Même les gates sont aux couleurs du premier client de la plateforme
Me voilà arrivé. Un conseil: ne pas attendre avant de se rendre à sa gate, les assises sont peu nombreuses.
Notre avion arrive alors que l’embarquement a déjà débuté. Je suis épaté par la performance de la « touchée » chez Ryanair. Donner la priorité aux passagers ayant un bagage cabine a ranger dans les coffres est une très bonne idée pour réduire le temps d’embarquement et éviter que les passagers encombrent les coffres de petits sacs.
Après 10 min d’attente passerelle, nous embarquons
Le handling est clairement aux couleurs du client
La fameuse échelle dépliante, qui malgré son poids est plus économe qu’un jet bridge en temps/en argent. Impossible d’oublier sur quelle compagnie on voyage.
Accueil sommaire. Je trouve mon siège situé au siège 4D.
Non je n’ai pas payé pour ce siège, j’ai juste bénéficié de l’allocation aléatoire de siège lors de l’enregistrement gratuit 24h avant. Et contrairement à ce que l’on peut lire dans la presse, il est toujours possible d’obtenir sa carte d’embarquement digitale lors de l’enregistrement sans sélectionner de siège.
J’ai aussi la chance d’avoir un siège libre entre ma voisine et moi. Digne de l’euro business class ce vol!
On retrouve les consignes de sécurité au dos des sièges, pas de pochette mais un bon espace pour les jambes.
Départ dans les temps (à peine 10 min de retard qui seront rattrapés)
Le vol étant assez peu intéressant je n’ai pas prix de photos, ni achetés de produits à bord.
Arrivée avec dix min d’avance sur leur prix.
Monsieur O’Leary nous offre même une arrivée en passerelle: Grand seigneur!
Le circuit arrive est fluide à Billund. Pas d’attente au contrôle des passeports.
Pas de circuit correspondance ici (malgré les panneaux). Tout le monde se dirige vers les carrousels de livraison bagages
Et me voilà Landside en un rien de temps
A suivre…
Toujours difficile de noter une compagnie Low Cost. Étant donné que Ryanair m’a proposé ce qu’elle m’a vendue, je lui mets à minima la moyenne. Mention spéciale à l’efficacité de l’équipage qui était très pro, et la cabine propre.
L’aéroport était très bien si ce n’est l’impressionnante file au PIF qui finalement ne s’est pas reflétée dans l’attente vécue (20min). Là où ça pêche, c’est l’état immonde des toilettes et leur sous dimensionnement par rapport au volume de passagers.
A Billund, tout est superbe! Un véritable parcours correspondance serait un plus pour la fluidité.
5 Commentaires
Merci pour ce Fr
Pour se rendre au point de départ, FR fait le job, on en a pour l'argent qu'on a payé, faut pas s'attendre à avoir des étoiles dans les yeux.
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.
La suite vient d'être postée ;)
Mais pourquoi partir de Billund pour ce XP Run ? :)
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