6 avis
Bonjour à toutes et tous
Nous voici dans notre 5éme et dernier vol, pour enfin atteindre notre destination paradisiaque
Pour le pourquoi du comment, je vous propose de vous référer au premier report de ce routing
Et le retour du petit mot de Madame en guise de conclusion
Après avoir récupéré nos valises, une personne de la compagnie chargée de nous transférer sur l'ile nous attendait avec un panneau, nous traversons l'aérogare (une trentaine de mètres) pour nous enregistrer, ainsi que nos bagages
A noter que le poids max, avant surcharge est de 20 kilos, ce qui est dommage car le poids en eco est de 23 kilos.
Mais nous avions contrôlé avant le départ, et nous étions à 19 kilos max par valise
Nous sommes invités à prendre un PAXBUS, qui va faire le tour des pistes pour nous déposer au terminal dédié pour les hydravions
Waouh, rien que les couleurs, après ce long voyage donnent le sourire
Après le scan de nos billets, nous sommes invités à nous rendre au salon : Huvandhumaa Lounge
L'offre est très light, et se résume surtout à une offre de boissons fraîches et chaudes
Plus de 7 Thés differents
Et de quelques grignotages
Amendes et noix de cajou, j'adore
Quelques photos du salon
La petite est collée à la vitre et à le sourire
Je n’ai pas été assez réactif au signal de l'embarquement, et la règle est que les premiers embarqués, sont aux premiers rangs
Notre hydravion du jour
Un DHC-6 300
Voici son pedigree a t'il vraiment 56 ans !?
Le pitch est équivalent à la classe eco sur les legacy
Notice de sécurité
Vue partiel du cockpit
Passage du pilote, il est en claquettes
Puis pieds nus
Accessoire indispensable, des bouchons d'oreilles
Mise en marche des moteurs
Dommage je suis au niveau du moteur,
JE SUIS SUR QU’IL TOURNE
Vue sur l'écran principal
Réglage en cours
C'est ennuyeux, pas de position GPS
Nous rejoignons la zone d'envol à petite vitesse
Rassurant nous avons maintenant une position GPS
Décollage dans un bruit ahurissant
Nous montons rapidement
Et l'IFE naturel fascine petits
et grands
Un bateau rapide inter-îles
Casque Bose pour l'équipage
Les manettes des gaz sont en haut
Les premiers resorts
Une île avec une piste
Un autre resort avec des barrières pour protéger le trait de cote
Nous survolons une île non dédiée au tourisme
Nous commençons la descente
en parlant de descente, voici le suivi de notre vol, altitude max 1 400 M
la legère remontée du Graphe
L'amerrissage a du succès
Transfert sur une barge, pour un dernier trajet en bateau
Vue arrière
Vue latérale
Vue avant
Notre vol selon FligthAware
Je vous laisse en approche de notre resort
Les vacances peuvent commencer !
Merci de m'avoir lu, et merci aux courageux qui ont suivi l'ensemble de ce périple
A bientôt pour le retour
Le vol en hydravion est très spectaculaire : le survol des atolls est une expérience unique dans une vie et il faut bien le dire, l’avion en lui-même et une expérience ! C’est bruyant, très bruyant, et pour ma part je me demande toujours si l’avion va bien arriver à destination (c’était la 2e fois que je voyageais en hydravion). Les bouchons d’oreilles ne tiennent pas forcément en place, prévoir un casque avec un enfant en bas âge.
Pilotes en tong, cockpit minuscule avec des tas de boutons partout, les commandes paraissent bien vintages et les passagers sont agglutinés sur des sièges qui font la taille d’un strapontin.
Prévoir également un petit comprimé pour les personnes sujettes au mal au cœur. Au moment de l’amerrissage et du débarquement sur la plateforme en pleine mer, j’avais déjà l’estomac dans les chaussettes. Pour en remettre une petite couche, il a fallut embarquer sur une navette pour se rendre à l’hôtel ! C’est compliqué pour l’estomac et pour les personnes peu mobiles ou un peu âgées.
Mais bon, le paradis se mérite !
8 Commentaires
J'ai lu quelques FR sur un vol en Hydravion au Danemark de mémoire de @AirBretzel et @Lucky Luke notamment, il est vrai que l'offre est assez restreinte
Perso, pour avoir vu ma dernière heure arriver il y a une quinzaine d'années lors d'un transfert en bateau depuis MLE vers un resort alors non desservi en hydravion (le Rihiveli) je me dis qu'à tout prendre c'est bien mieux d'y aller dans un bon vieux Twin Otter... !
Bons vols !
Je pense, pardon je suis sur, que tu es notre grand specialiste des vols exotiques
je lis toujours tes FR avec plaisir et delectation
C'est plus madame qui est impactée, je n'ai pas vraiment ressenti de desagrément
tempete ou problème mecanique ?
Les vues font rêver et l'expérience doit être dingue. Quel périple pour arriver au paradis, mais effectivement ça se mérite !
Le lounge était ouvert à tous les pax si j'ai bien compris ?
c'est notre deuxième fois aux Maldives et c'était de nouveau un total enchantement
Avec le recul, il y avait une escale de trop
A priori non, je pense que c'est le resort qui doit prendre en charge le cout du salon, et donc suivant le resoirt nous recevions ou pas un "ticket" pour le lounge
Merci pour ce Fr
Voler en hydravion est comme tu le dis, est unique, mais la balance inconvenient/plaisr penche très fortement coté plaisir
Donc nous sommes déja prets, à recommencer
Connectez-vous pour poster un commentaire.