Bonjour a tous,
Voici donc le 1ier vol du trajet retour. La seconde partie ne sera pas reportee pour cause de sommeil profond pendant une grosse partie du vol.
Sur ce dernier vol, le catering etait au niveau, le personnel de cabine, toujours bien. Y aurait-il une amelioration sur ce point chez TK?
Rappel du routing
PVG-ICN OZ362 - le 24 Juin 2016 - Eco ICI
ICN-IST TK91- le 24 Juin 2016 - Business PAR LA
IST-MAD TK1857 - le 25 Juin 2016 - Business ICI
MAD-IST TK1860 - le 3 Juillet 2016 - Business (plus bas)
IST-PVG TK26 - le 4 Juillet 2016 - Business (non reporte)
Nous arrivons au terminal avec beaucoup d'avance, pres de 3h.
Notre chauffeur nous depose en face de la porte donnant directement sur les comptoirs TK.
Il y a deja du monde dans la file Eco
Mais personne dans la file business
Tapis rouge
Je me ferais assez severement reprimander par l'employee qui m'indique que le comptoirs eco sont a cote. L'habit ne fait pas le moine Madame…
Le passage de la securite est tres rapide en ce milieu d'apres-midi, malgre avoir eu droit au controle corporel d'explosif. L'immigration a droite dans la foulee ou nous tombons sur une charmante dame qui fera l'effort de dire quelques mots dans la langue de ma femme. Pas commun, c'est la premiere fois que cela nous arrive!
Passage obligatoire par le duty free
Pour ceux qui auraient oublie de poster
La fin du voyage s'annonce deja ;-)
Nous nous dirigeons ensuite vers le Salon VIP Cibeles situe a l'etage
Il accueil toute les compagnies non Schengen partant du T1
C'est un salon lumineux, avec de grandes baies vitrees offrant une vue imprenables sur le tarmac.
L'entree
Avec l'offre presse a droite
L'entree vue de l'interieur
Partie cantine avec les toilettes a droite
Quelques tables hautes a cote du buffet
Et enfin une partie detente, plus confortable, ou nous nous installerons
Le buffet et son offre solide, pas terrible du tout.
Et l'offre liquide, avec ses bouteilles vides. Les bouteilles seront remplacees une grosse demi heure plus tard
Pour passer le temps, un peu de spotting. Malheureusement avec ces baies vitres en U, impossible d'eviter les reflets
B787 Air Europa au depart
A330 Air Europa a l'arret celui la
B747 au loin
B787 AeroMexico a l'arrivee
Freres ennemis?
B757 cargo local
B737 Air dry
A330 Aerolinas Argentinas a l'arrivee
Et voici notre avion du jour qui atterrit
Amarrage
L'immatriculation pour les fans
Avion qui repond au doux nom de Kanlica
L'heure de l'embarquement approche. D'ailleurs les quelques vols au depart en cette fin d'apres midi
Non, il faudra lire ce FR pour avoir mon avis ;-)
Et il temps de quitter ce salon, qui pourrait etre beaucoup mieux si les offres solides et liquides tenaient la route
La salle d'embarquement
La chaussette aveugle et l'offre de presse en porte
Bon voyage
Et on arrive dans cette cabine configuration 2-2 sur 4 rangs. Nous ne serons que 4 dans la cabine.
Les sieges sont exactement les memes que ceux de mon vol aller IST-MAD
Le pitch toujours aussi correct
La litterature, la fiche de securite et le casque dans la pochette du siege precedent
Malgre que cette avion n'ait que 2 ans, les sieges presentent des signes de faiblesse
Bon courage messieurs! Pas facile de bosser sous cette chaleur de plomb.
Boissons d'accueil: jus d'orange et limonade.
Et nous repoussons a l'heure. Nous allons decoller de la piste situee au bout du terminal 4S. long roulage en perspective, ce qui permettra encore un peu de spotting
A320 Iberia express a l’atterrissage
B757 DHL au repos
A320 Wizzair
A320 Monarch
A330 Air Europa a l'atterrissage, reverse a fond
A320 Niki
CRJ-200 Air Nostrum
A319 Hannibal Tunisair
Puis c'est enfin le decollage
Tien on nous suit ;-)
La campagne madrilene est deja bien seche en ce debut Juillet
Sauf pour les nantis qui jouent au golf
Parait qu'il y en a qui sont fans de ca…
Les menus sont disribues
Et le service commence avec l'entree, fromage et dessert pose sur le plateau. Le vol dure presque 4h. Le fromage et le dessert ont largement le temps d'etre servis apres le plat principal
Plat de resistance: Bake Beef Stew, excellent et en quantite suffisante malgre la taille.
Grilled satay chicken pour Madame. Le concept du satay doit etre etrange a TK ;-)
Vin rouge de table
Quelles belles vues des Pyrennees pendant ce repas
Nous passons a la verticale de Toulouse
Le lac de Pareloup
Viaduc de Millau
Le Larzac et la Mediterranee au fond
La vallee du Rhone
Et nous arrivons au dessus des Alpes
Avec le Mont-blanc sur la gauche de l'avion
Chevelan ou es tu? Devant, derriere la montagne ou dans un avion?
Les Ecrins
Il faut bien un petit digeo pour ce remettre de toutes ces emotions
Nous arrivons au dessus de l'Italie avec Gene et sa baie
Quelques iles Croates de la mer Adriatique
Le soleil se couche sur ces superbes vues
Le winglet au soleil couchant
C'est qu'il commence a faire soif. Champagne en mini bouteille, bouchon plastique, pas terrible
Le vol se poursuit doucement. J'en profite pour regarder un film et boire une derniere biere
Ca y'est on arrive au dessus d'istanbul. Desole pour les reflets, la lumieres n'etait pas encore eteinte dans la cabine
Nous atterrissons tout en douceur. L'aeroport semble vide dehors. Ce n'est qu'une illusion; Il sera bonde.
Le trajet du jour
L'avions se gare au niveau d'une passerelle mais nous aurons droit a un debarquement par paxbus comme d'habitude
et c'est la que s'acheve ce FR.
Merci de m'avoir lu et a bientot pour de nouveaux vols
Je vois qu'il y a toujours le logo de Thai a l'entree de la sala cibeles alors que la ligne depuis Bangkok est arrêté depuis plus d'un an.
J'avais entendu beaucoup de bien de ce salon et vous le confirmez. On passe sur l'offre solide qui semble être décevante quelque soit le salon de MAD.
Je ne sais pas a quelle fréquence mais il arrive que TK envoi des A330 a Madrid en remplacement des habituels 737 et A321.
"Pas facile de bosser sous cette chaleur de plomb." -> Je confirme, il fait horriblement chaud en ce moment.
L'offre de restauration a l'air bonne et bien présenté (a part les "satay").
Merci pour ce Fr!
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
Effectivement il y a quelques A330 sur cette ligne, au compte goutte.
J'ai le souvenir d'un salon IB sympa dans le T4 zone Schengen ou l'offre solide etait beaucoup plus consequente.
A bientot
C'est insupportable ce dédain de la part des agents au sol parce que l'habit ne correspond pas à leurs idéaux qu'ils se font d'un voyageur premium.
C'est fou ce que la lumière naturelle peut faire comme effet dans un lounge. Le Sala Lounge n'est pas extraordinaire ou révolutionnaire et pourtant, il est agréable.
Julio Iglesias a maintenant un avion à son nom sur un Dreamliner, même si ses chansons n'envoient pas du rêve.
Pitch correct mais aussi configuration Business très chouette.
Même sur un vol MC, TK réussit à proposer un service et un produit très corrects.
Belles photos de survol du sud de l'Europe.
Merci Guillaume
Bonjour Bernard,
Des que tu es en short, tu n'es plus classe dans la categorie premium ;-), costard cravate obligatoire!
Service correct, meme si ce dernier devrait etre fait en plusieurs temps.
"Julio Iglesias a maintenant un avion à son nom sur un Dreamliner, même si ses chansons n'envoient pas du rêve" --> Preferes tu Ramon Lull d'Air Europa?
A bientot
Hola Guillaume
pas de métro pour rejoindre l'aéroport depuis le centre ville ? ^^
un grands salon lumineux mais décevant de part son manque de buffet garni
Belle cabine avec une vraie classe J
Le catering semble appétissant
"Chevelan ou es tu? Devant, derriere la montagne ou dans un avion?"==> A cette date, derrière la montagne !
Superbes vues du trajet, ou l'on distingue bien le viaduc de Millau et la courbe du lac du Bourget... Entre autre.
Un débarquement par pax bus, à ce sujet IST fait aussi bien que FRA
Merci pour ce FR
Arvi Herve,
Non, pas de metro pour aller a l'aeroport. La ligne de Metro m’amenant a celle qui va a l'aeroport a ferme le jour de mon depart (ligne 1, fermee jusqu'en Novembre pour renovation). Le bus avec une grosse valise, tres peu pour moi, Tant qu'a prendre un taxi, autant aller directement a l'aeroport, surtout que c'est un prix fixe, 30 Euros (moins cher que tes 63 Euros a Metz;-)
"Belle cabine avec une vraie classe J" --> BA ex-BMI est bcp mieux :-D
Debarquement par Paxbus alors que nous sommes arrives au contact, IST est surprenant
A bientot
Merci pour ce super FR,
Les vues depuis le hublot sont sublimes et le spotting bien présenté, vraiment très agréable à lire.
Concernant le vol, une des lignes MC les plus longue en Europe un module (A330) un peu plus imposant serait un plus toutefois la cabine des B737-9ER se défend plutôt bien.
Bon vols!
Bonjour,
Merci pour votre commentaire.
TK a 3 AR par jour vers MAD. Etant donne le remplissage des cabines assez faible, un gros porteur ne serait pas rentable (bien qu'il y en ait quelque fois), a moins de supprimer une rotation.
A bientot