Voici le 2nde partie de mon voyage vers l'Espagne.
Rappel du routing:
PVG-ICN OZ362 - le 24 Juin 2016 - Eco ICI ICN-IST TK91- le 24 Juin 2016 - Business (maintenant) IST-MAD TK1857 - le 25 Juin 2016 - Business (bientot) MAD-IST TK1860 - le 3 Juillet 2016 - Business (plus tard) IST-PVG TK26 - le 4 Juillet 2016 - Business (non reporte)
Je vous avais laisse au debarquement du vol entre PVG et ICN. Ayant 9h d'attente entre les 2 vols (j'avais prevu long au cas ou il y ait du retard pour le vol en partance de PVG), j'avais reserve un transit tour gracieusement offert par l'aeroport. Nous nous dirigeons vers le comptoir adequate, situe pres de l'immigration mais la, alors qu'il n'est que 14h45, on nous dit que c'est trop tard. Le dernier tour part a 15h mais le RDV a lieu a 14h30.
Tant pis pour le tour, ce dernier ce transformera en lounge hopping. Direction les transferts tout d'abord
Les formalites sont vites expediees et nous nous retrouvons dans le batiment principal du terminal. un petit tour des lieux s'impose. Un peu de son
Les boutiques de luxe habituelles
Un coin pour former les futurs flight reporters
Une pub qui m'a bien fait rire
Le batiment principal du terminal, squatte par les 2 compagnies locales (OZ et KE), est en leger arc de cercle. Les boutiques sont exactement les memes a gauche et a droite du centre du batiment.
Apres avoir parcouru en long mais ni en large ni en travers, cette inscription m'intrigue
J'ai beau avoir cherche, impossible de trouver de produits euphorisants ou psychedeliques ;-)
Direction le 1ier salon: L'Asiana airline Business class lounge
Avec les compagnies qui l'utilisent
Ce dernier est situe a l'etage. Nous sommes accueillis par cette jolie maquette d'A380
Le salon est separe en 2 parties, tres similaires, tant dans l'offre que dans la disposition. Je ne vous presenterai que la partie de gauche. L'entree avec la restauration a droite et quelques sieges a gauche
La vue de l'autre cote
Les sieges centraux avec un piano
Attention, il ne fait pas s'asseoir partout!
Sa fausse bibliotheque
Et son coin PC
Apres nous etre installe sur des sieges secs, Madame a un petit creux. L'offre solide n'est pas terrible. C'est le milieu d'apres midi, donc je pense que les buffets ne sont pas prets, mais vous verrez plus tard que j'ai tord…
Et l'offre liquide pas terrible non plus
La selection de Madame et une (enfin plusieurs) biere pour moi.
Apres ces breuvages, une escale technique aux toilettes s'impose. toilettes compliquees a utiliser d'ailleurs
On s’ennuie dans ce salon quand meme. Poursuivons la decouverte. Direction le satellite. Attention il n'est apparemment pas possible de revenir dans le batiment principal une fois la-bas!
Direction le sous sol et son metro automatique
Prochain pit stop, le salon SQ
C'est un salon tout en longueur situe pres d'une baie vitree offrant une jolie vue sur le tarmac
L'offre solide est pauvre
L'offre liquide l'est tout autant
La presse du jour
Mon 4h
Et enfin les toilettes, tres propres
Rien de bien emballant dans ce salon non plus. un peu de spotting pour passer le temps
La zone de jeu pour enfant
Le duty free a du succes ici!
Retour a l'etage pour visiter le 3ieme salon du jour: le 2nd Asiana business lounge
C'est un salon totalement aveugle mais assez cosy
L'offre solide et liquide est quasiment identique a celle du salon principal, pas terrible donc…
Sante!
Les cache-prises meritent un peu de maintenance
C'est l'heure de la douche. Les produits proposes ne sont pas luxueux mais suffisent amplement
Ce n'est pas tout, l'heure avance et il nous reste un dernier salon a visiter. Tout d'abord une zone de repos a la sortie du salon Asiana
Et enfin le dernier salon du jour, celui que TK propose a ces clients. Ce salon est gere par china Eastern, ce qui n'est pas age de qualite. Il est voisin du salon SQ.
C'est encore un salon aveugle
Avec des offres liquide et solide limitees
La presse
A peine installe ici, l'employee de l'accueil du salon nous informe qu'il faut changer nos cartes d'embarquement
Le premier boarding pass recu
Se transformera en celui la
Il semblerait qu'il faille changer car le code barre du premier ticket issu par OZ ne serait pas lisible par TK. Bizarre…
Il est enfin le temps d'embarquer
C'est la premiere a gauche ce soir
L'accueil est sympathique et souriant en porte. Voici nos 2 sieges pour ce soir
Avant de passer au detail du siege, je tiens a preciser ma deception sur l'amenagement de la cabine. du 2-3-2 en business n'est plus du tout au gout du jour. TK devrait moderniser ses cabines et passer une 2-2-2 au pire ou 1-2-1 au mieux. Le pitch est tres genereux
Ce qui permet d'avoir le hublots entiers pour soit
Les commandes du siege, trop sommaire. Pour passer en position relax, il faut utilise la position lit. Il faudrait un bouton supplementaire pour n'incliner que le dossier. Cependant la fonction memoire est bien pratique
L'ottoman/coffre, tres pratique
La connectiques situee sous l'accoudoir central, difficile atteindre
La telecommande tactile situee trop haut.
Le casque antibruit, simple et relativement efficace
La trousse de confort, offrant tout le necessaire a l'exception d'un rasoir
Le kit pour dormir. L'oreiller a memoire de forme est une excellente idee, par contre le sur-matelas, d'une epaisseur ridicule, ne sert absolument a rien
et le voici une fois installe par l'equipage
Distribution de boisson. Ce sera jus d'orange pour Madame et limonade pour moi
Du loukoum de bienvenu
Et des serviettes chaudes sur leur reglette comme il se doit
Le menu est distribue par le chef
Le decollage prend un peu de retard. Le service commence 40 minutes apres le decollage. La tablette, petite, est de sortie
Recouverte par sa nappe a l'effigie de TK
Apero. Champagne pour madame et raki (pour faire local) pour moi.
La mise en place au chariot commence. La presentation est bien faite. J'ai bien aime la saliere et la poivriere aimantees
Les entrees Tartare de saumon, beaucoup trop sale
Legumes grilles au fromage de chevre
Soupe au champignon
Les plats principaux suivent L'agneau, tres bon
et les crevettes cachees sous les legumes
La farandole des desserts (description a la AF ;-) )
Un petit the pour dormir
Au final ce repas fut bon mais pas exceptionnel. J'ai ete decu que TK ne propose pas (plus?) le chariot des entrees. Les vins proposes sont tres moyenne gamme. Apres avoir lu les louanges faites par l'agentsecret sur TK, je m'attendais franchement a mieux.
Pour casser le mythe des bougies TK, en voici une mise a nue
Passage en mode full flat. Le lit est parfaitement plat et tres long. Par contre la configuration 2-3-2 fait que les siege sont etroits et empeche depouvoir dormir sur le cote
Apres quelques heures de sommeil mouvemente (nous avons de tres fortes turbulence qui ont durees plus de 1/2h), la cabine est brutalement rallumee 2h avant l'atterrissage. N'ayant pas faim, je passe mon tour sur le petit dejeune… mais pas Madame
Un derniere vidange. Les toilettes ne sont manifestement pas nettoyees
Les produits a disposition
Distribution de douceurs. Je prefere le Valrhona donnes par AF et QR, au passage
Et atterrissage en douceur avec 45 minutes d'avance. Parcage au large et Paxbus, ce qui semble une norme a Istanbul.
Merci d'etre parvenu jusqu'ici et a bientot pour la suite.
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Verdict
Turkish Airlines
7.6/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
China Eastern Lounge
4.0/10
Confort5.0
Restauration3.0
Divertissements4.0
Services4.0
Seoul - ICN
7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Istanbul - ISL
5.8/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services6.5
Propreté5.5
Conclusion
TK: Cabine: - Siege confortable mais pas assez large. - Commande de siege trop sommaire - Disposition 2-3-2 depassee Equipage: - Avenant, souriant et pro actif. Entertainment: - IFE Tres complet - Wifi gratuit et rapide mais indisponible au dessus de la Chine (ce n'est pas la faute de TK) Repas: - Bon et bien presente dans l'ensemble mais decu par rapport aux louanges faites par le passe. - Les vins ne sont pas a la hauteur. - Le service du diner est beaucoup trop long, pres de 3h, pour un depart aussi tardif. Le meme repas repas pourrait etre servi en 2h maximum
Salon: China Eastern propose par TK - Offres solides et liquides pauvres. - Salon aveugle. - pourquoi TK ne propose pas d'aller au salon OZ ou SQ, meiux tout de meme. D'une maniere general, les salons Star Alliance de ICN ne sont pas a la hauteur.
ICN: - Propre, passage de securite rapide. - Je sanctionne l'acces car il est impossible de revenir dans le batiment principal une fois dans le satellite.
IST: - Aeroport sature. - Arrivee de l'avion en avance, donc seulement 1 poste de securite ouvert
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Excuse me. JOET73. Did you posted on english page? You should post your report on the french page and don't post your french flight report to a English page.
Hi Mranz30. My report is posted on the French version. I've double checked & tick the right box indeed. it's either a website issue or you change your own settings to view both French & English reports. If you don't understand French, you can still look at the pictures ;-)
Pour info, ton FR concernant le vol précédent est passé aux oubliettes !!! Hopping salons digne de Mogoy et Numero_2, mais au final, rien de bien transcendant question nourriture et boissons dans les 4 . A bord, belle prestation de TK avec un siège full flat, la limonade et le raki en plus. Une demi heure de turbulence, pas très agréable de se faire ballotter. Des PNC souriants et pro réactifs, une bonne nouvelle chez TK Un bon vol Merci pour cet opus et à bientôt !
Le fait que l'aéroport d'Incheon soit situé à plus d'une heure de la capitale explique peut-être le fait qu'il ne soit pas possible d'y aller après 15 heures. Mais j'avoue que c'en est tout de même rageant. Je pensais que l'aéroport proposerait divers divertissements comme Changi, mais non.
Pour en venir aux lounges OZ, ils sont toujours aussi décevants. Un comble alors que nous sommes dans le hub de la compagnie.
Tiens, ce siège Business me rappelle la nouvelle cabine Club Air Austral sur les B787, en particulier les touches M+ et MR.
"L'ottoman/coffre, tres pratique"--> en fait, c'est pour y placer le champagne et les glaçons, pas les godasses ;-)
"Tartare de saumon, beaucoup trop sale"--> bizarre, je ne vois pas de saletés. Ah, trop salé (LOL). De plus, il n'a pas une belle tête pour un tartare de saumon.
Mon clavier n'a pas les lettres accentuees. Si tu sais comment faire, je suis preneur ;-P
Tu ne mets jamais des chaussures dans une glaciere? ;-)
Effectivement, aucun salon convenable a ICN, en tout cas pas parmi les 4 que j'ai faits. Je serais bien aller a Seoul mais ma femme ayant besoin d'un visa pour la Coree, c'etait pas possible.
et merci pour ce lounge report enrichissant! je comprends votre déception pour la cabine, le siège fait vraiment petit et étroit. Catering appétissant pour le 1er service et pas à la hauteur pour le petit déj! Globalement TK sait mieux faire a bientôt
La configuration 2-3-2 n'est pas ideale surtout si on est au milieu. plutot que de supprimer sa classe eco+, TK aurait mieux fait d'ameliorer sa business.
Les lounges coréens sont connus pour être peu attractifs, et ce lounge hopping confirme l'idée... A bord, le cabin layout est connu et certainement dépassé, mais il offre tout de même un très bon pitch.
Le catering TK laisse toujours un peu rêveur ... :)
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19 Commentaires
My report is posted on the French version. I've double checked & tick the right box indeed.
it's either a website issue or you change your own settings to view both French & English reports.
If you don't understand French, you can still look at the pictures ;-)
Pour info, ton FR concernant le vol précédent est passé aux oubliettes !!!
Hopping salons digne de Mogoy et Numero_2, mais au final, rien de bien transcendant question nourriture et boissons dans les 4 .
A bord, belle prestation de TK avec un siège full flat, la limonade et le raki en plus. Une demi heure de turbulence, pas très agréable de se faire ballotter. Des PNC souriants et pro réactifs, une bonne nouvelle chez TK
Un bon vol
Merci pour cet opus et à bientôt !
Je viens de cliquer sur le lien de mon FR precedent et il fonctionne. Bizarre...
Aucuns salons corrects a ICN, dommage surtout pour Asiana dont c'est le hub.
Bon vol en effet, meme si je m'attendais a mieux!
A bientot
Pour en venir aux lounges OZ, ils sont toujours aussi décevants. Un comble alors que nous sommes dans le hub de la compagnie.
Tiens, ce siège Business me rappelle la nouvelle cabine Club Air Austral sur les B787, en particulier les touches M+ et MR.
"L'ottoman/coffre, tres pratique"--> en fait, c'est pour y placer le champagne et les glaçons, pas les godasses ;-)
"Tartare de saumon, beaucoup trop sale"--> bizarre, je ne vois pas de saletés. Ah, trop salé (LOL). De plus, il n'a pas une belle tête pour un tartare de saumon.
Merci Guillaume.
Mon clavier n'a pas les lettres accentuees. Si tu sais comment faire, je suis preneur ;-P
Tu ne mets jamais des chaussures dans une glaciere? ;-)
Effectivement, aucun salon convenable a ICN, en tout cas pas parmi les 4 que j'ai faits. Je serais bien aller a Seoul mais ma femme ayant besoin d'un visa pour la Coree, c'etait pas possible.
A bientot
et merci pour ce lounge report enrichissant! je comprends votre déception pour la cabine, le siège fait vraiment petit et étroit. Catering appétissant pour le 1er service et pas à la hauteur pour le petit déj!
Globalement TK sait mieux faire
a bientôt
La configuration 2-3-2 n'est pas ideale surtout si on est au milieu.
plutot que de supprimer sa classe eco+, TK aurait mieux fait d'ameliorer sa business.
A bientot
Le catering semble assez bon, dommage pour le sel ;-)
Le tout très bien présenté et cette petite bougie c'est pas mal.
À bientôt!
Belle presentation mais seulement pour le diner. Le pdj n'est pas dresse, dommage.
J'ai garde ces bougies de de futures diners en amoureux ;-)
A bientot
ICN est un aéroport agréaable qui m'a laissé un bon souvenir aussi.
Bon vol en somme, meme un petit "refresh" de la cabine serait un bon plus!
A bientot.
ICN est un bon aeroport mais pas au niveau de Changi ou HKG.
A bientot
Les lounges coréens sont connus pour être peu attractifs, et ce lounge hopping confirme l'idée...
A bord, le cabin layout est connu et certainement dépassé, mais il offre tout de même un très bon pitch.
Le catering TK laisse toujours un peu rêveur ... :)
A bientôt
Ilyes
Belle cabine je trouve même si ce n'est pas le dernier siège du marché.
A bientôt.
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