Review of Qatar Airways flight from Doha to London in Economy

As-Salamu Alaykum
Initialement il aurait été plus abordable d'essayer la Gulf Air depuis Nairobi ou Entebbe. Les derniers troubles de la GF, ont aboutit à l'arrêt de la ligne vers l'Ouganda, aussi la correspondance depuis le Kenya était trop inconfortable (2h) ou invivable.
QR proposait usd 480 l'aller simple pour Londres, et usd 550 pour Paris, plus que GF, mais en soit une bonne affaire!
Sur ce fait (reprenons) à partir de Doha, voici la suite de l'itinéraire se décomposant de la sorte

[1] Vol inaugural, Qatar Airways 536, Affaires, Airbus A320, Entebbe ? Kigali, disponible [2] Airbus A320, Qatar Airways 537, Economie, Kigali ? EBB ? Doha , à paraitre [3] Airbus A346, Qatar Airways 007, Economie, Doha ? Londres, bienvenue.

1 ? LE PRE VOL
La Hongkong and Shanghai Banking Corporation, dont les pubs envahissent les aéroports du monde, et communément appelée HSBC offre l'accès aux salons pour les titulaires d'une carte de crédit Premier avec 1 invité.
Selon le pays de résidence, certains clients ont droit à un abonnement complet Priority Pass attaché à leurs CC Premier, alors que les clients européens et américains voient cette myriade se réduire à peau de chagrin avec une dizaine de salons concentrée au Moyen Orient, AmSud et Hong kong.
Malgré cette injustice de traitement, direction donc le salon Oryx qui fait tout de même partie de cette maigre liste. Situé à l'étage supérieur, il sert aussi de lieu de repos aux clients des classes premiums des autres compagnies volant à Doha dont KLM, BA, LH.. ou accessible contre paiement dont le prix m'échappe.

le seul coin calme du salon, avec imprimante et fax.

Suivre la tendance

Le salon offre deux buffets aux extrémités dont voici le plus éloigné.

puis en se rapprochant de la réception:
Une salle fumeurs aussi

Salle de repos avec chaises longues ergonomiques

Un autre point informatique, sans imprimante et scanner/fax

Que pensez vous de cette technique (ou position)?

Les spiritueux, vins et autres remontants sont disponibles sur demande auprès d'une hôtesse

Le tabbouleh contenait trop de citron,

De mon humble avis hormis l'avantage de sa gratuité, il n'a rien d'accueillant, et est plutôt impersonnel. À vrai dire il ressemble au hall des départs, bondé à cette heure ci, aussi je n'ai pas vu de douches.
Peu de diversité

2 ? Le VOL
Au moment de l'embarquement le guss de sécurité demande pourquoi il y a pas de visa pour Londres, alors qu'il y a un tampon de sortie via AMS.
Les miles se font toujours attendre sans plus trop d'espoir néanmoins

Paxbussé parmi les derniers, jusqu'à l'A340 A7-AGA que KL651 doit bien se souvenir, puisqu'il a failli le rater sur son vol vers CDG le 11/03/12

La disposition des sièges en 2-4-2 rendit les places hublot plus agréable, la vilaine boite à IFE réduit considérablement le footroom sur chaque siège éco.
une fois en l'air, en suivit une distribution :

• De bonbons et d'une serviette rafraichissante
• d'autocollants aux motifs divers et variés
• d'une tortilla chaude au poulet,

grâce aux 2 verres de vin bus au salon, Morphée devint ma meilleure amie après que le steward ait débarrassé les plateaux.
D'ailleurs, avec l'aide de l'autocollant il me réveillera pour apporter un autre plateau repas bien généreux en quantité: le petit déjeuner.
Des bonbons, une serviettes, et une trousse de confort!

voila le boitier tout moche, et gourmand en espace. L'IFE à 2h du mat pour les insomniaques ok! Pour moi non merci!!!

A coller au dossier du siège:

Trousse de confort assez complète

la boite esthétiquement réussie

le repas après décollage

Réveillé par le steward pour le PDJ

Assez clairvoyant pour la mission imposée par Marathon

3 ? L'ARRIVEE
Atterrissage Londonien à l'heure, le passeport n'a pas été validé dans les bornes automatiques du UK Borders, ce qui força a se diriger vers la bonne et vieille méthode traditionnelle beaucoup plus chaleureuse.
Un transporteur souvent choisi( KQ102 en B772) a du retard devant arriver à 5H45 au lieu de 7H10

Alitalia au Terminal 4

Qatar Airways, Airbus A340-600, A7-AGA garé à Londres Heathrow.

4 ? Londres - Edimbourg
Le vol vers l'Ecosse s'est fait avec la compagnie CityJet opéré par la compagnie locale Suckling Airways (ScotAirways) depuis LCY. Pour diverses raisons il n'y a pas de vrai FR,
Avion Dornier 328-100 tout blanc banalisé et en piteux état à l'intérieur, pochette toute débrayé, siège qui se récline tout seul.
voici juste des vidéos
Décollage de London City Airport

carte de sécurité

mais steward très courtois et avenant, proposant une double ration de biscuit et de crackers.
Atterrissage à Edimbourg

L'appareil G-CCGS à Edimbourg

Ok l'avantage de QR ressort dans la clarté de la grille tarifaire, un aller simple se paye moitié moins qu'un aller retour. Pour ?230 de moins le temps de trajet s'allonge de seulement 4-5h. Pour le reste, il n'y a rien d'impressionnant.