Initialement il aurait été plus abordable d'essayer la Gulf Air depuis Nairobi ou Entebbe. Les derniers troubles de la GF, ont aboutit à l'arrêt de la ligne vers l'Ouganda, aussi la correspondance depuis le Kenya était trop inconfortable (2h) ou invivable. QR proposait usd 480 l'aller simple pour Londres, et usd 550 pour Paris, plus que GF, mais en soit une bonne affaire!
Sur ce fait (reprenons) à partir de Doha, voici la suite de l'itinéraire se décomposant de la sorte
La Hongkong and Shanghai Banking Corporation, dont les pubs envahissent les aéroports du monde, et communément appelée HSBC offre l'accès aux salons pour les titulaires d'une carte de crédit Premier avec 1 invité. Selon le pays de résidence, certains clients ont droit à un abonnement complet Priority Pass attaché à leurs CC Premier, alors que les clients européens et américains voient cette myriade se réduire à peau de chagrin avec une dizaine de salons concentrée au Moyen Orient, AmSud et Hong kong.
Malgré cette injustice de traitement, direction donc le salon Oryx qui fait tout de même partie de cette maigre liste. Situé à l'étage supérieur, il sert aussi de lieu de repos aux clients des classes premiums des autres compagnies volant à Doha dont KLM, BA, LH.. ou accessible contre paiement dont le prix m'échappe.
le seul coin calme du salon, avec imprimante et fax.
Suivre la tendance
Le salon offre deux buffets aux extrémités dont voici le plus éloigné.
puis en se rapprochant de la réception:
Une salle fumeurs aussi
Salle de repos avec chaises longues ergonomiques
Un autre point informatique, sans imprimante et scanner/fax
Que pensez vous de cette technique (ou position)?
Les spiritueux, vins et autres remontants sont disponibles sur demande auprès d'une hôtesse
Le tabbouleh contenait trop de citron,
De mon humble avis hormis l'avantage de sa gratuité, il n'a rien d'accueillant, et est plutôt impersonnel. À vrai dire il ressemble au hall des départs, bondé à cette heure ci, aussi je n'ai pas vu de douches.
Peu de diversité
2 ? Le VOL
Au moment de l'embarquement le guss de sécurité demande pourquoi il y a pas de visa pour Londres, alors qu'il y a un tampon de sortie via AMS.
Les miles se font toujours attendre sans plus trop d'espoir néanmoins
Paxbussé parmi les derniers, jusqu'à l'A340 A7-AGA que KL651 doit bien se souvenir, puisqu'il a failli le rater sur son vol vers CDG le 11/03/12
La disposition des sièges en 2-4-2 rendit les places hublot plus agréable, la vilaine boite à IFE réduit considérablement le footroom sur chaque siège éco.
une fois en l'air, en suivit une distribution :
De bonbons et d'une serviette rafraichissante
d'autocollants aux motifs divers et variés
d'une tortilla chaude au poulet,
grâce aux 2 verres de vin bus au salon, Morphée devint ma meilleure amie après que le steward ait débarrassé les plateaux.
D'ailleurs, avec l'aide de l'autocollant il me réveillera pour apporter un autre plateau repas bien généreux en quantité: le petit déjeuner.
Des bonbons, une serviettes, et une trousse de confort!
voila le boitier tout moche, et gourmand en espace. L'IFE à 2h du mat pour les insomniaques ok! Pour moi non merci!!!
A coller au dossier du siège:
Trousse de confort assez complète
la boite esthétiquement réussie
le repas après décollage
Réveillé par le steward pour le PDJ
Assez clairvoyant pour la mission imposée par Marathon
3 ? L'ARRIVEE
Atterrissage Londonien à l'heure, le passeport n'a pas été validé dans les bornes automatiques du UK Borders, ce qui força a se diriger vers la bonne et vieille méthode traditionnelle beaucoup plus chaleureuse.
Un transporteur souvent choisi( KQ102 en B772) a du retard devant arriver à 5H45 au lieu de 7H10
Alitalia au Terminal 4
Qatar Airways, Airbus A340-600, A7-AGA garé à Londres Heathrow.
4 ? Londres - Edimbourg
Le vol vers l'Ecosse s'est fait avec la compagnie CityJet opéré par la compagnie locale Suckling Airways (ScotAirways) depuis LCY. Pour diverses raisons il n'y a pas de vrai FR,
Avion Dornier 328-100 tout blanc banalisé et en piteux état à l'intérieur, pochette toute débrayé, siège qui se récline tout seul.
voici juste des vidéos
Décollage de London City Airport
carte de sécurité
mais steward très courtois et avenant, proposant une double ration de biscuit et de crackers.
Atterrissage à Edimbourg
L'appareil G-CCGS à Edimbourg
Ok l'avantage de QR ressort dans la clarté de la grille tarifaire, un aller simple se paye moitié moins qu'un aller retour. Pour ?230 de moins le temps de trajet s'allonge de seulement 4-5h. Pour le reste, il n'y a rien d'impressionnant.
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Verdict
Qatar Airways
6.3/10
Cabin7.0
Cabin crew6.0
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering7.0
Doha - DOA
5.0/10
Efficiency5.0
Access5.0
Services5.0
Cleanliness5.0
London - LHR
5.0/10
Efficiency5.0
Access5.0
Services5.0
Cleanliness5.0
Conclusion
ponctualité: 20 confort: 14, le kit représente une belle attention. l'IFE et cette boite dégradent la note mais n'a même pas été allumé, le 2-4-2 est bien. (le salon même décevant ne contribue pas à la notation car dissocié de la compagnie) personnel: 12, il a rempli sa mission sans plus repas: 14, de qualité gustative et quantitative.
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Pas mal la position sur les sièges pour dormir...un peu casse gueule tout de même Pareil je déteste la place que peut prendre le boitier de l\'IFE sous le siège Le petit déj à l\'air bien copieux merci pour ce FR
Merci pour ce FR très complet, et comme à chaque fois très bien rédigé : un plaisir à lire. Je trouve peut être les notes un peu dure pour une prestation somme toute plutôt pas mal !
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9 Comments
Merci pour ce FR et l\'allusion à mes mésavantures avec l\'A7-AGA ;-)
Le wrap est-il toujours aussi bon?
Merci pour ce FR très complet.
Pas mal la position sur les sièges pour dormir...un peu casse gueule tout de même
Pareil je déteste la place que peut prendre le boitier de l\'IFE sous le siège
Le petit déj à l\'air bien copieux
merci pour ce FR
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR!
merci pour les commentaires
@KL651: oui toujours délicieux
@Mynameismud: c\'est aussi original qu'inconfortable!
Merci pour votre FR.
Pas mal le petit dèj .
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR très complet, et comme à chaque fois très bien rédigé : un plaisir à lire. Je trouve peut être les notes un peu dure pour une prestation somme toute plutôt pas mal !
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