Bien qu'il me semblait facile pour LH de me mettre sur le FRA-BRU suivant qui me permettait encore de prendre le dernier BRU-CDG de la journée, j'appréhendais un peu vu le récit d'un HON dont le vol LCY-FRA avait été annulé et qui s'était vu refuser le routing sur une autre compagnie et la prise en charge du taxi entre LCY et LHR où il avait été rerouté. Je traverse le hall des départs vraiment surpeuplé et me dirige vers l'enregistrement First Class auquel j'ai accès grâce à ma carte Senator.
Je me présente à une hôtesse et lui demande de bien vouloir me rerouter suite à ma correspondance ratée. Elle pianote longuement sur son ordinateur, se plaint à sa collègue de messages d'erreur qu'elle a et au bout de 20 minutes me dit de me rendre à la vente de ticket First Class qui devra changer ma réservation. Je n'ai donc pas compris pourquoi j'ai du attendre tout ce temps ?
Arrivé au guichet de vente ticket je présente mes cartes d'embarquement et après avoir pianoté quelques secondes, le jeune homme me dit froidement : Je vais vous dire combien cela va vous coûter pour modifier votre billet Je suis stupéfait et lui dit que l'avion a eu du retard, qu'il y a eu un long contrôle de passeport à la sortie de l'avion suivi d'un long acheminement vers le terminal et une interminable queue au contrôle des passeports, ceci en lui montrant les photos. Il ne daigne pas les regarder, repianote et me réponds : Malgré le retard cela était faisable et de toutes façons ce ne pas à Lufthansa de payer pour les problèmes de l'aéroport d'un ton arrogant. Je me demande bien ce que peux coûter à LH un rebooking sur un de ses vols mais je m'abstiens de tout commentaire. Je commence à perdre patience, je lui réponds que ce n'est pas à moi non plus et que LH devrait fournir des fast lanes pour ses clients comme cela se fait dans d'autres aéroports. Il me réponds que cela existe nulle part ! je lui demande de contacter un supervisor, et après la conversation téléphonique il me confirme que le changement se fera gratuitement d'un ton détaché.
Il pianote, pianote et pianote encore prétendant avoir un problème d'ordinateur alors que les passagers défilent aux autres guichets sans sembler avoir de problèmes.
Tant et si bien qu'il n'est plus possible de prendre le FRA-BRU suivant et qu'il me propose HORREUR un vol direct FRA-CDG en liste d'attente. Je sais qu'il n'y a plus de correspondance possible BRU-CDG donc j'accepte mais je lui demande un vol sans liste d'attente et qu'il me soit possible d'arriver en porte d'embarquement sans faire une course à travers ce magnifique aéroport. Après de très longues minutes il y arrive mais sans pouvoir me donner une place issue de secours car il ne sait pas où elles sont !!!
Je me dirige donc écoeuré vers mon troisième passage de la sécurité en moins de deux heures puis vers le merveilleux salon Senator près de la porte A26 qui ressemble à un grand magasin un jour de soldes. J'essaie d'aller prendre une douche mais les douches sont communes aux salons Business et Senator et il y a plus de 20 personnes en liste d'attente ! Je trouve le buffet moins garni qu'à l'accoutumée Je me cale près d'une vitre pour spotter un peu, il y a un fort reflet Je vais donc tant bien que mal coller l'appareil contre la vitre mais cela limite les possibiltés de cadrage. Les 2 cartes d'embarquement que je n'utiliserai jamais Et celle qui les a remplacée Mon avion parait à l'heure Je me dirige vers la porte d'embarquement et croise la reine du ciel La porte d'embarquement Embarquement par paxbus pour continuer cette merveilleuse journée Arrivée devant notre avion un A320 D-AIQB dont le 1er vol date du 22/04/1991 Le pitch Le contenu pochette La cabine Ihr FreiRaum :) avec ces merveilleux nouveaux sièges Il commence à pleuvoir Décollage à l'heure (mais oui ça leur arrive!) Distribution d'un plateau Le pain et les croissants sont glacés Le ciel est bouché Le winglet Et le ciel commence à s'éclaircir en arrivant sur Paris Atterrissage légèrement en retard aggravé par un long roulage
Sortie par les dédales du Terminal 1
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Verdict
Lufthansa
3.2/10
Cabin5.0
Cabin crew0.0
Meal/catering4.5
Conclusion
Le siège est toujours aussi dur et inconfortable mais il y a un peu plus d\'espace au 1er rang de l\'A320, j\'accorde donc généreusement la moyenne. Vol très moyen avec un équipage faisant le minimum syndical. De toutes façons étant donné la gestion de mon rerouting seule une note égale à 0 (puisqu\'il n\'est pas possible d\'avoir une note négative) peut être donnée pour le personnel ! Le petit déjeuner est fait de bric et de broc avec pain et croissants gelés.
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Un peu dure la note pour le plateau, même si en effet le mélange des saveurs est étranges : quand tu compare a d\'autres compagnies c\'est quand même très bien !
Merci pour ce FR Ah effectivement zéro pointé pour ce vol ! On se demande comment ils peuvent encore vendre des billets affaires avec une telle cabine. Et quid des miles gagnés?
Merci pour ce FR! \Je vais vous dire combien cela va vous coûter pour modifier votre billet\ ==> Ca doit etre surprenant d'entendre ça! Inacceptable l\'attitude de cet agent, et on le met au comptoir First en plus! Je pensais pas qu\'il pouvait y avoir autant de businessmen un dimanche 1er juillet dans un lounge ^^ (bien qu\'il y ait aussi pas mal de pax en tenue vacances) Pour le catering, finalement c\'est pas beaucoup mieux que ex-TUN :D En tout cas on sent bien votre dégout dans ce récit, et il y a de quoi
Merci pour ce FR. Effectivement, pas génial génial :/ Emirates en 343 à FRA ? C\'est pas tout les jours. Normalement le matin c\'est du 332 puis ensuite du 77W.
Non momo, c\'est un 345, visible avec les réacteurs RR Trent 500 :) Et paf! Je n\'ai plus vu de 0 depuis mon 2e FR! Mais c\'est mérité. 20 minutes pour être rerouté c\'est incroyable. Je suis d\'accord avec SKYTEAMMATEAO, c\'est salé pour le plateau. Bon certes il y a un mélange bizarre dans les saveurs, c\'est un avis perso. \Et le ciel commence à s\'éclaircir en arrivant sur Paris\ Une fois n\'est pas coutume.
Merci pour ce FR. Je rejoins les précédents commentaires à propos du service au sol qui est simplement inadmissible. Personnellement, j\'en aurais fait part au service client.
Le zéro pointé pour le service au sol est mérité. Non seulement j\'espère que vous ferez part de votre mécontentement à LH, mais je vous suggère d\'y inclure le lien vers votre FR. Votre réclamation n\'en aura que plus de poids : il faut savoir utiliser le \quatrième pouvoir\, celui des médias, qui fait trembler les entreprises quand leur image est publiquement écornée. Merci pour ce FR! @Michael : le comportement de cet agent n\'aurait pas été plus tolérable à un comptoir éco
Merci pour ce FR, vraiment dommage de la part de Lufthansa dont le comportement du service au sol est plus que limite ! Quelle frustration quand même ce changement de routine en vol direct ...
Merci pour ce FR ! Le personnel au sol n\'est pas très efficace et pas très sympa... dommage. @momolemomo : ses réacteurs me paraissent un peu gros pour du 343, j\'aurais dis 345 pour ma part.
Merci pour cette suite, en effet il y a de quoi être beaucoup déçu par LH et son service au sol, c\'est innaceptable et j\'espere que vous allez leur écrire. L\'histoire avec le HON est aussi inimagineable, ça me rappel qu\'une fois pour un CFE-CDG-NCE, j\'ai était rebooké sur un CFE-ORY-TLN faute de place sur NCE, AF m\'a pris en charge sans difficulté le taxi entre TLN et mon domicile proche de NCE avec une facture de 350EUR au compteur, et pourtant tarif jeune et FB jeune.
Merci @ tous pour vos commentaires. @marathon : je n\'ai pas pensé à mettre le lien du FR mais sans réponse dans une semaine je renverrai mes réclamations (Une à Miles & Less pour le crédit du vol raté et Une à LH pour l\'attitude de son agent) avec le liens de FR.
Il faut bien avouer, au regard de mon commentaire sur le précédent \tronçon\, que je suis tenté de dire \tout çà pour çà\ avec un petit sourire au coin des lèvres mais ce ne serait pas charitable .... ( j rigole .... ) J\'espère quand même que vous avez gagné les miles attendus ( peut être moins puisque très concrètement il doit y avoir un peu moins de miles parcouru ) Bien entendu je comprends votre amertume quant à la prise en charge de votre \re-routing\ mais en revanche je trouve votre plateau plutot appétissant .... @marathon : je doute que LH se sente menacée par un FR sur un incident de parcours certes très désagréable à vivre mais sans conséquences .... J\'ai par ailleurs toujours pensé qu\'il y a plus à \gagner\ en étant courtois et factuel ( voire en jouant sur la sincère déception / surprise ) plutôt qu\'en se positionnant directement sur le registre la menace ( la mauvaise publicité via Internet en fait partie ). Merci de ce partage qui me conforte dans l\'idée que privilégier un vol direct peut présenter de réels avantages ... LOL
@Grosnavion : il est évident que nous n\'avons pas les mêmes plaisirs en voyageant en avion. Ma seule déception de cet ensemble de \mésaventures\(plutôt chronique d\'une catastrophe annoncée tant les travers de LH me sont connus)est d\'avoir été obliger de prendre un vol direct : j\'aurais accepté avec ravissement un rerouting FRA-MUC-BER-CDG ou peut être mieux encore ! En ce qui concerne les miles ce n\'est pas le premier parcours qui me sera crédité conformément au parcours payé/réservé bien que tous les vols n\'aient pas été réellement effectués. Quel dommage que nous n\'ayons pas été sur le même vol car je vous aurais rétrocédé le plateau avec plaisir n\'y ayant pas touché ou presque ;) Je vous rassure amertume point il n\'y avait, j\'ai pris plaisir à spotter sans la moindre rancoeur :)
Lorsque l\'on subit un désagrément quelconque au cours d\'un voyage, il est très désagréable de tomber sur quelqu\'un qui vous prend de haut. Je trouve cela désastreux pour l\'image de la compagnie.
Aie, zero pointé pour l\'agent de vente, c\'est clair. Mais la notation précise \personnel navigant\.... une differenciation à prévoir ? Je suis d\'autant plus surpris que LH a en général plutôt une réputation de sérieux. Face à un client dans cette situation, on discute, on essaie de comprendre ce qu\'il s\'est passé. Si je tombe sur un client comme vous qui n\'a pas peur, voire même qui a envie, d\'effectuer trois tronçons dans la journée, pas de problème !
@aérogusz : oui, la note PNC a évolué de fait pour inclure épisodiquement un bonus ou un malus de personnel au sol. Ce FR est un cas extrême dans ce domaine. Dans le fil du blog consacré à la v2 de FR, il a été suggéré d\'avoir deux notes PNC / personnel au sol. @grosnavion : Nous sommes 100% d\'accord sur le cocktail factualité/courtoisie/surprise/déception. J\'ajoute cependant le mot fermeté, et c\'est là que la mention de FR intervient. D\'autant qu\'une sale note sur FR n\'est pas une arme de destruction massive - restons modestes !
merci pour ce FR mouvementé. Mais quel abruti ce type!! faites une réclamation à lufhtansa! (ils en vous donneront pas 20000 miles comme chez AF-KLM mais peut etre un peu...^^ Quelle idee de vous mettre sur un vol DIRECT!
Ouréa doit être en vacances pour vous laisser ainsi trucider LH sans réagir ^^ Tout me semble mérité, même si le plateau m\'a l\'air quant à moi plutôt pas mal, même s\'il est effectivement constitué de tout et n\'importe quoi...tout de même mieux qu\'un PAR-MUC en C que j\'ai fait sur LH où la chef d\'escale m\'annonce qu\'ils n\'ont pas chargé de plateau pour moi et qu\'il faudra que j\'aille chercher un sandwich à la Brioche Dorée de 8 euros maxi....et de me dépêcher car on embarque, lol !
@RYRthebest : car l\'autre compagnie sur la ligne CDG-FRA ne fait pas mieux...
@fernous972 : vous avez donc loupé mon FR sur Sauna Airways à 60 km/h de vitesse commerciale :)
@marathon : oui, c\'est aussi inacceptable en Y qu\'en P, mais reste une différence entre un M&M Classic -> guaranteed economy seat, priority on waitlist, aso...
@grosnavion : moi aussi j\'apprécie le confort du vol direct, mais le seul moyen que j\'ai trouvé pour l\'instant pour me l\'offrir reste l\'accumulation de miles sur des routings à la con ^^
@lagentsecret : veuillez m\'excuser de faire autant de réponses que si j\'avais écrit ce FR :)
@leadership : hé oui, on sait tous ici que notre compagnie nationale est capable fabriquer les plus infâmes souvenirs comme les meilleurs moments de voyage !
@aérogusz : sur un vol de 12h, la note du crew est bien sûr prépondérante, mais quand on a 4 heures d\'escale, besoin d\'un rebooking et accès au salon, tout çà pour un vol de 45 minutes, qu\'est ce qui compte le plus :) ?
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Ah effectivement zéro pointé pour ce vol ! On se demande comment ils peuvent encore vendre des billets affaires avec une telle cabine. Et quid des miles gagnés?
\Je vais vous dire combien cela va vous coûter pour modifier votre billet\ ==> Ca doit etre surprenant d'entendre ça!
Inacceptable l\'attitude de cet agent, et on le met au comptoir First en plus!
Je pensais pas qu\'il pouvait y avoir autant de businessmen un dimanche 1er juillet dans un lounge ^^ (bien qu\'il y ait aussi pas mal de pax en tenue vacances)
Pour le catering, finalement c\'est pas beaucoup mieux que ex-TUN :D
En tout cas on sent bien votre dégout dans ce récit, et il y a de quoi
Emirates en 343 à FRA ? C\'est pas tout les jours. Normalement le matin c\'est du 332 puis ensuite du 77W.
Et paf! Je n\'ai plus vu de 0 depuis mon 2e FR! Mais c\'est mérité. 20 minutes pour être rerouté c\'est incroyable.
Je suis d\'accord avec SKYTEAMMATEAO, c\'est salé pour le plateau. Bon certes il y a un mélange bizarre dans les saveurs, c\'est un avis perso.
\Et le ciel commence à s\'éclaircir en arrivant sur Paris\ Une fois n\'est pas coutume.
Merci pour ce FR!
Je rejoins les précédents commentaires à propos du service au sol qui est simplement inadmissible. Personnellement, j\'en aurais fait part au service client.
Belles photos prises du salon.
@Michael : le comportement de cet agent n\'aurait pas été plus tolérable à un comptoir éco
Quelle frustration quand même ce changement de routine en vol direct ...
@momolemomo : ses réacteurs me paraissent un peu gros pour du 343, j\'aurais dis 345 pour ma part.
L\'histoire avec le HON est aussi inimagineable, ça me rappel qu\'une fois pour un CFE-CDG-NCE, j\'ai était rebooké sur un CFE-ORY-TLN faute de place sur NCE, AF m\'a pris en charge sans difficulté le taxi entre TLN et mon domicile proche de NCE avec une facture de 350EUR au compteur, et pourtant tarif jeune et FB jeune.
Belles photos
merci pour ce \mésaventureux\ FR et tenez-nous informés.
@marathon : je n\'ai pas pensé à mettre le lien du FR mais sans réponse dans une semaine je renverrai mes réclamations (Une à Miles & Less pour le crédit du vol raté et Une à LH pour l\'attitude de son agent) avec le liens de FR.
J\'espère quand même que vous avez gagné les miles attendus ( peut être moins puisque très concrètement il doit y avoir un peu moins de miles parcouru )
Bien entendu je comprends votre amertume quant à la prise en charge de votre \re-routing\ mais en revanche je trouve votre plateau plutot appétissant ....
@marathon : je doute que LH se sente menacée par un FR sur un incident de parcours certes très désagréable à vivre mais sans conséquences .... J\'ai par ailleurs toujours pensé qu\'il y a plus à \gagner\ en étant courtois et factuel ( voire en jouant sur la sincère déception / surprise ) plutôt qu\'en se positionnant directement sur le registre la menace ( la mauvaise publicité via Internet en fait partie ).
Merci de ce partage qui me conforte dans l\'idée que privilégier un vol direct peut présenter de réels avantages ... LOL
Je suis d\'autant plus surpris que LH a en général plutôt une réputation de sérieux. Face à un client dans cette situation, on discute, on essaie de comprendre ce qu\'il s\'est passé. Si je tombe sur un client comme vous qui n\'a pas peur, voire même qui a envie, d\'effectuer trois tronçons dans la journée, pas de problème !
@grosnavion : Nous sommes 100% d\'accord sur le cocktail factualité/courtoisie/surprise/déception. J\'ajoute cependant le mot fermeté, et c\'est là que la mention de FR intervient. D\'autant qu\'une sale note sur FR n\'est pas une arme de destruction massive - restons modestes !
Quelle idee de vous mettre sur un vol DIRECT!
@RYRthebest : car l\'autre compagnie sur la ligne CDG-FRA ne fait pas mieux...
@fernous972 : vous avez donc loupé mon FR sur Sauna Airways à 60 km/h de vitesse commerciale :)
@marathon : oui, c\'est aussi inacceptable en Y qu\'en P, mais reste une différence entre un M&M Classic -> guaranteed economy seat, priority on waitlist, aso...
@grosnavion : moi aussi j\'apprécie le confort du vol direct, mais le seul moyen que j\'ai trouvé pour l\'instant pour me l\'offrir reste l\'accumulation de miles sur des routings à la con ^^
@lagentsecret : veuillez m\'excuser de faire autant de réponses que si j\'avais écrit ce FR :)
@leadership : hé oui, on sait tous ici que notre compagnie nationale est capable fabriquer les plus infâmes souvenirs comme les meilleurs moments de voyage !
@aérogusz : sur un vol de 12h, la note du crew est bien sûr prépondérante, mais quand on a 4 heures d\'escale, besoin d\'un rebooking et accès au salon, tout çà pour un vol de 45 minutes, qu\'est ce qui compte le plus :) ?
@lagentsecret : ok, j\'arrête, pardon !
@lagentsecret : pas fait exprès, je jure !!
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