Review of Air Canada flight Calgary Toronto in Economy

Airline Air Canada
Flight AC140
Class Economy
Seat 21A
Aircraft Airbus A320
Flight time 03:40
Take-off 30 Jul 12, 16:00
Arrival at 30 Jul 12, 21:40
AC   #50 out of 133 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 276 reviews
Michael
By 2529
Published on 31st October 2012
Bonjour à tous


Alors que tout le monde poste de nouveaux FR tout frais, je continue avec mes vols de cet été…
N'ayant pas assez de photos pour le FR du vol précédent, je m'attaque à celui-ci, premier FR au depart de Calgary YYC.

Récapitulatif

  1. Nice-Londres (British Airways, A319, Euro Traveller)
  2. C'est ici
  3. Londres-Toronto (Air Canada, B777-300ER, Suite Super Affaires)
  4. C'est ici
  5. Toronto-Vancouver (Air Canada, B767-300, Classe économique)
  6. Pas de FR
  7. Calgary-Toronto (Air Canada, A320, Classe économique)
  8. VOUS ETES ICI
  9. Toronto-Londres (Air Canada, B767-300, Classe économique)
  10. C'est ici
  11. Londres-Nice (British Airways, A319, Euro Traveller)
  12. C'est ici



On commence par un peu de hors sujet : durant ces 12 jours nous avons visité Vancouver, Vancouver island, Jasper NP et Banff NP.

Une plage dans le parc Pacific Rim (ile de Vancouver)

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Lac Peyto (Banff)

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Quelques mots sur la location de voiture
Nous avons payé un peu moins de 60?/jour pour une Full-size (le minimum pour 4 personnes je pense), presque le double de ce que nous avions payé en Floride (33?/jour)
Nous avons choisi Avis, qui ne faisait pas payer de frais d'abandon entre Vancouver et Calgary. Nous sommes tombés sur une Fusion 2012, un peu petite pour la catégorie mais très bien équipée (full options, 240 chevaux, 4WD). Elle a 6 mois, mais le modèle en lui-même fait assez outdated.

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Une publicité pour aéroplan dans une pharmacie (faut dire avec le prix des medocs ça peut faire quelques miles ^^)

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30 Juillet 2012
Nous dormons à Banff, à 1h30 de l'aéroport de Calgary. Notre vol est à 16h mais celui de ma s'ur est à 14h45 (elle fait YYC MSP PIT sur DL). Finalement nous mettons un réveil à 7h car nous devons rendre la voiture à 10h (puisqu'on l'avait prise à 10h à Vancouver)
C'est parti pour 1h30 de route en direction de l'aéroport de Calgary par la transcanadienne.

Le parc olympique, qui accueilla les JO d'hiver 1988

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Après avoir fait le plein d'essence, on arrive à l'aéroport et nous dirigeons vers le parking loueurs de voiture. Nos 30 mins « de politesse » sont bien entamées, il est 10h20.

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Restitution très rapide, 10 minutes plus tard nous arrivons dans l'unique terminal de l'aéroport.

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Nous commençons par enregistrer ma s'ur et son ami. Miracle, un comptoir est ouvert (nous sommes H-4). On s'y attendait, ils ont voulu nous faire payer les bagages en soute. C'est moi qui leur ait expliqué que ces deux vols étaient dans la même réservation que les vols LC et que les bagages étaient inclus dans le prix du billet (c'est grâce a un FR d'il y a quelques mois que j'ai appris ça :))
Grosse pagaille au guichet DL, il y a 4 agents et pas un pour rattraper les autres?

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10 minutes et quelques appels plus tard, les bagages sont étiquetés gratuitement
Calgary propose la pré immigration pour le territoire US

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Nous allons maintenant nous enregistrer. Une photo de la zone d'enregistrement AC prise depuis l?étage pour voir comment c'est fait : A gauche les 2 comptoirs « Assistance Check-in » ouverts pour tous les vols, et a droite les comptoirs dépose bagages. Au fond les bornes self check in.

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Beaucoup de vols quotidiens entre Calgary et Toronto, et meme des vols de nuits ! L'horreur sachant que le vol dure 3h30 !

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Nous nous enregistrons jusqu?à Nice, on est H-5.

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Les étiquettes bagages

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Au bag drop, c'est une femme assez âgée et très chaleureuse (typique de l'Am du nord) qui s'occupe de nous. La zone publique est agréable et comporte plusieurs halls comme celui-ci

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En revanche les toilettes sont horribles (mais propres)

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Nous allons manger au food court. Il y a une dizaine de fast food.

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On passe la sécurité vers 14h, peu de monde. Un peu de spotting (les photos ne sont pas forcément dans l'ordre chronologique)
La piste est trop loin pour l'objectif de mon APN, voici tout de meme un A333 Air transat

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Et l'A319 de ma s'ur pour Minneapolis

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Downtown Calgary

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Uniquement du AC dans ma concourse. Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas de photos de l'interieur du terminal, desolé :/
YYC est une importante plateforme régionale, pas mal de ptits coucous donc




B767

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Un deuxieme

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Arrivée d'un A320




A330

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Les toilettes sont beaucoup mieux ici (il semble que le dyson airblade devienne la norme)

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Notre vol pour Toronto est affiché porte 12, il continue ensuite sur Halifax

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Mon avion arrive à la porte à H-45 mins. Petit sourire quand je vois qu'il s'agit de C-FKCR, que pititom connait bien ^^

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Embarquement vers 15h45. Le pitch, correct

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Le CDB annonce un temps de vol de 3h20 dans les airs et 3h45 de barrière à barrière. Push-back à 16h15, un piti quart d'heure de retard donc :)

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Let's go !

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Je remarque que la geovison ne marche pas et indique toujours la meme position

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En revanche on peut visionner films and co. Je trouve le choix trop restreint et ininterressant

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1h00 après le décollage est servie la collation? la boisson
Coca sans glace pour moi? je n'ai pas le droit à la canette entière.

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Encore quelques efforts? pis ça marche pas avec le coca !




J'appuie sur le bouton pour appeler une hôtesse. 30 secondes plus tard elle arrive et je lui explique que la geovison ne fonctionne pas pour nos deux sièges. Elle va faire un reboot de nos IFE (qui sera infructueux)
Une autre hôtesse passe avec des verres d'eau

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La cabine, qui n'est pas spécialement désagréable.




Le soleil ne va pas tarder à tomber, il est aux alentours de 19h (heure de Calgary)




30 minutes avant l'atterrissage, 21:30 locales

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Belle approche sur Toronto de nuit




Hangar West Jet

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Air transat A330

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Quelques cies asiatiques
CX

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Eva Air

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Et KLM Asia ^^

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B737 West Jet

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Arrivée au contact à 21h56 à côté de l'A319 AC livrée retro

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Nous posons les pieds dans le treminal 24 minutes après l'heure theorique d'arrivée, à 22h04.

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Verdict

Air Canada

6.8/10
Cabin7.0
Cabin crew8.5
Meal/catering5.0

Conclusion

Vol sympa avec AC.

Ponctualité : on est dans la bonne moyenne pour AC, mais c'est pas transcendant :)

Repas : un coca et de l'eau pour un vol de 3h40, c'est moins bien que Delta

Personnel : c'est un point fort d'AC je pense. Tous les PNC que j'ai eus jusqu?à présent étaient très pros, chaleureux

Confort : enregistrement long à cause du peu de personnel au sol. Embarquement OK. Cabine assez agréable, avec IFE. Mais je me fous d'avoir un IFE si la géovision ne marche pas, du moins pour un vol pas trop long, de jour.

Merci de m'avoir lu
Michael

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25 Comments

  • Comment 44550 by
    American045 84 Comments

    Sympa ce FR :) moi j\'ai pris AC en août pour du Zurich Toronto en 330 et franchement j\'ai passé un excellent vol. Je n\'ai pas a m\'en plaindre. Le pitch que tu as es généreux. Content d\'avoir pu voir ce qu\'il propose sur 320. Merci :)

  • Comment 44554 by
    massiliensis 101 Comments

    Wooow ! Somptueuses photos ! Merci :)

  • Comment 44556 by
    lagentsecret SILVER 10554 Comments

    Merci pour ce FR et le bonus
    Belles Photos.
    C\'est réellement un avion en livrée rétro ou un avion qui aurait un très grand retard ;)

  • Comment 44558 by
    momolemomo GOLD 5658 Comments

    Merci pour ce bon FR. Je crois que le 333 d\'AC à Calgary allait à FRA :)

  • Comment 44562 by
    American045 84 Comments

    Sur 330 mon IFE a fonctionné mais pas la geovision, ni à l\'aller ni au retour. Je n\'ai pas demandé de reboot.

  • Comment 44563 by
    jmlesvoyages 349 Comments

    Bon FR, bien complet surtout!
    Pas mal l\'IFE sur moyen courrier. Quand on voit ce que propose certaines compagnies....Mais c\'est sur que si la géovision ne fonctionne pas...
    Le Pitch est assez généreux (comparé aux 320 AF, c\'est le jardin d\'Eden!).

  • Comment 44565 by
    A380B77W 4348 Comments

    Merci pour ce bon FR ;)

  • Comment 44570 by
    marathon GOLD 9489 Comments

    Merci pour le bonus touristique - Banff est aussi superbe que dans mes souvenirs et je retiens la possibilité de restitution dans une autre ville, ça pourrait me servir un jour. Belles photos de nuit, merci pour ce FR !
    @saraoutou : je crois avoir avoir vu un reboot IFE fructueux sur AF il y a quelques années, mais je peux me tromper.

  • Comment 44573 by
    pierrejos 1142 Comments

    beau fr avec de belles photos

  • Comment 44574 by
    PMAS06 398 Comments

    Merci pour ce beau FR canadien.

    J\'ai eu moi aussi un IFE avec une géovision qui plante entre CDG et HKG (Hong-Kong).
    Ma mère, elle, a eu carrément tout l\'IFE qui plantais entre HKG et DPS (Bali).
    Les deux vols étaient sur Cathay Pacific.

    Merci Encore

  • Comment 44579 by
    Rednacks 67 Comments

    Le bonus du d'but est superbe ! Ca donne envIe d\'y aller .. Merci pour ce FR ! :)
    C\'est vrai que c\'est assez inhabituel les IFE individuels sur des vols MC, un bon point pour AC !
    Une question toutefois, quels sont ces motifs inhabituels sur le bas des des ailes ? (je ne connais pas le terme exact désolé)

  • Comment 44580 by
    PMAS06 398 Comments

    @Rednacks : Je ne sais pas si c\'est de ça que tu parles, mais sur le bout des ailes des A320, il y a des winglets.

  • Comment 44581 by
    American045 84 Comments

    À quoi sert le ruban vert qu'on peut voir autour des ailes et des ailettes marginales des appareils Airbus d'Air Canada?, Les appareils Airbus sont munis de ruban réfléchissant, afin que, la nuit, les membres de l\'équipe au sol voient mieux les carénages protubérants des ailes, ainsi que les autres parties près de la soute. Les carénages logent les vérins à vis hydrauliques qui actionnent les volets. Il y a beaucoup de matériel qui s\'approche d\'un avion durant l\'arrêt au sol, et ce ruban réfléchissant permet de réduire les « contacts ».

  • Comment 44586 by
    TITI777 2353 Comments

    Merci pour ce FR !

  • Comment 44588 by
    Rednacks 67 Comments

    @PMAS06 : Non je connais les winglets quand même, peut-être n\'ai-je pas su m\'expliquer correctement mais je parlais des rubans verts évoqués par @Amercian045, grâce à qui j\'ai eu mon explication. Merci bien ;)

  • Comment 44597 by
    Julien75 472 Comments

    Toronto ! Quel beau souvenir ! J\'aime tes photos de nuit ! Quel est ton appareil ?

  • Comment 44598 by
    777 609 Comments

    Merci pour ce FR et les belles photos de l\'Alberta et de l\'ile de Vancouver. Le food court de l\'aeroport de Calgary n\'a pas changé depuis mon passage en 1998 avec l\'inévitable \second cup\ au premier plan.

  • Comment 44643 by
    Michael AUTHOR 271 Comments

    Merci à vous.
    @American045
    J\'ai bien aimé AC aussi, sauf quand il y a des retards (ce qui arrive tout de meme souvent, 2 retards de 1heure sur 4 vols...). Et pour la collation, trop legere

    @lagentsecret
    les deux possibilités quant à l\'origine de l\'avion sont pertinentes :)

    @momolemomo
    Ouais possible ;) de tte facon depuis calgary en LC ya pas grand chose (NRT, LHR, FRA) et le vol pour FRA partait peu après le mien

    @saraoutou
    Jamais vu pour ma part

    @marathon
    c\'est vrai que Banff est une des plus belles etapes de notre voyage

    @Rednacks
    je me demandais aussi ce que faisaient ces scotch verts sur l\'aile :)

    @Julien75
    C\'est un petit reflex, pour les photos de nuit j\'ai monté un objectif ultralumineux (f/1.8) et puisque l\'APN etait perdu jme suis mis en mode manuel au pif 1/25sec. Par contre l\'AF etait perdu et la c\'est plus dur de regler(d\'ailleurs les photos sont un peu floues)

  • Comment 44666 by
    padawan 1448 Comments

    Merci pour ce FR. La deuxième photo sur le lac Peyto est magnifique :p
    Pas mal aussi les photos de nuit sur Toronto !
    @saraoutou : j\'ai déjà eu 2 reboot d\'IFE sur A330 AF (1 général pour toute la classe Y, a marché du premier coup ; 1 pour mon seul IFE, premier reboot infructueux, le 2ème fut le bon).
    @American045 : merci pour cet éclaircissement.

  • Comment 44675 by
    Kilmarnock SILVER 4300 Comments

    La photo du lac Peyto m\'a juste laissé sans voix, c\'est juste magnifique! (et je suis sincère lol)
    Bon, même si cela ne pas trop dérangé de ne pas avoir d\'IFE, c\'est quand même un peu le loose lol
    Et toujours les 2 seuls verres pour traverser le Canada :)
    Merci pour ce bon récit Michael!
    A+

  • Comment 45007 by
    pititom GOLD 10221 Comments

    Merci pour ce FR qui s\'est fait attendre (ca se passe bien la prépa :) ? ) et ces très jolies photos bonus. Pour la location de voiture, il y a un monde entre les US et la Canada....limite 33 en FL c\'était plutôt cher et 60 au Canada bon marché ^^ (entre toutes leurs taxes et surcharges inévitables...même en louant en ville y\'a une downtown surcharge).

    Alors pour C-FKCR je suis impressionné : tu t\'en souviens mieux que moi, lol ! J\'ai connu aussi la situation des bagages....c\'est toujours embêtant que le staff ne soit pas plus au fait des procédures et règles ; surtout qu\'après ils se vexent qu\'on connaisse mieux qu\'eux...

    \J\'ai bien aimé AC aussi, sauf quand il y a des retards\ -> c\'est aussi exactement ma conclusion :D

  • Comment 45108 by
    Michael AUTHOR 271 Comments

    @Padawan : merci!

    @Kilmarnock : lol ça fait bisarre de te voir dire qu un paysage est magnifique ^^
    Ça me saoule d\'avoir un écran devant moi sans pouvoir l\'utiliser... J\'aime bien laisser la geovision en permanence même si je regarde pas :p
    À+

    @pititom : je ne dirais pas que ça se passe bien, mais je commence à comprendre ce qui me tombe dessus (par contre incapable de dire si j\'irais en 2ème année ou si je me réoriente pour le moment...)
    On avait pensé à louer la voiture à Seattle (puisquon pouvait conduire aux etats unis avec) mais du coup il fallait la rendre aux US et ça foutait en l\'air tout notre programme... De toute façon tout était assez cher en BC (plus cher qu\'en France pour la majorité des produits)
    Pour l\'immat je rajoute inconsciemment les deux voyelles tout le temps ^^
    À l\'enregistrement j\'ai cru qu\'on avait affaire à 4 stagiaires....

  • Comment 58348 by
    Jean LUC 809 Comments

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo.

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