HEL-GVA / Finnair (op. Nordic Regional Airlines) / ERJ-190LR / Y — Vous y êtes !
INFORMATIONS SUR LE VOL AY1533 / Y / 4A / HEL — GVA / Finnair FLIGHT TIME 02:43 STD 16:10 STA 16:26 ATD 18:10 ATA 18:08 (OH-LKE) Embraer ERJ-190LR / Finnair (op.p. Nordic Regional Airlines) / AGE 11.2006
Bonjour à tous et bienvenu sur ce routing Asiatique via Helsinki.
Après une longue periode sans réel séjour à l'étranger pour des vacances, nous decidons, avec un ami de nous offrir une escapade en Asie. Nous avons été assez flexible concernant les dates et les destination. Nous avons déterminer notre parcours selon le meilleur routing trouvé. (horaire, type d'avion, dates et prix). Ce sera une semaine à Bangkok suivi par une seconde semaine à Hong Kong. Après plusieurs recherches et comparaison, l'offre de Finnair/Cathay Pacific nous à convaincu. Ce sera pour moi, qui à déjà voler sur l'A350 de Finnair entre LHR et HEL, l'occasion de le tester en LC. Aussi, ce sera ma première expérience à bord d'un avion Cathay Pacific.
Après un passage moyennement long à la PAF (env. 10-15min)
Direction notre porte
Notre vol n'est pas encore affiché à notre porte.
Mon ami et moi-même nous sommes assis et attendons patiemment l'embarquement, je travaille un peu sur mon ordinateur.
Embarquement
Nous embarquons par Pax Bus. Tous les passagers et nous même devront attendre entassé dans le bus env. 10-15min…
Nous croisons une dernière fois l'appareil qui nous a transporter ici !
Sur la route je capture la faune locale
Celui-ci ne sera pas le nôtre
Nous roulerons jusqu'au bout du tarmac, proche du bout d'une des pistes.
Notre avion
Notre destrier: Un Embraer ERJ-190LR (OH-LKE) opéré par Nordic Regional Airlines pour Finnair
Instant porte, accueil minimum.
Passage par la zone reservé J
Mon siège: Je suis tout de suite déçu de la position du siège vis à vis du hublot, mais c'est un peu près ca pour toute la cabine.
Les autres Pax embarquent
Vu du hublot
En réalité plus ça…
J'aurai eu une belle vue sur les moteurs si j'étais un peu plus en avant
Vue de la cabine
Pitch assez bon
Siège large !
Dossier arrière du siège
Rideau qui sépare le peuple de la J
PSU
Contenu de la pochette
Par l'hublot opposé, un appareil de Belavia
Roulage
Alignement
et décollage
En vol
Il fait évidement beau au dessus des nuages
Propreté pas terrible
Après près de 1h…
Le service commence Café et Jus à la myrtille pour moi
Nous entamons la descente
Arrivé
À Genève il fait beau !
Nous débarquons
Dernière vue de notre appareil !
Nos valises arriverons 15min plus tard
Je prend le train, direction: Maison!
Merci de m'avoir lu, N'hésitez pas à laisser un like et un commentaire, même bref!
Bon vols !
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Verdict
Finnair
5.8/10
Cabin7.0
Cabin crew6.0
Entertainment/wifi4.0
Meal/catering6.0
Helsinki - HEL
8.4/10
Efficiency7.5
Access10.0
Services7.5
Cleanliness8.5
Geneva - GVA
8.8/10
Efficiency8.5
Access9.5
Services8.0
Cleanliness9.0
Conclusion
+ Service boisson minimum, Siège large avec un pas assez bon. – Emplacement des sièges (dans quasi tout l'avion) par rapport au hublot vraiment mauvais, PNC offrant présence et amabilité minimum, aucune distraction pour trois heures.
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Ces hublots décalés gâchent le plaisir. J'ai eu des hublots correctement alignés en E-190 Mandarin Airlines. Peut-être parce que la cabine était 100% en éco ? Merci pour le partage !
Merci pour ce FR! Cela donne un aperçu de ce que nous pourrons avoir sur Finnair entre Lyon et Helsinki, la ligne allant ouvrir en fin d'année. Dommage pour les hublots. La prestation à bord est réduite mais toujours existante. A bientôt
Merci de ce récit. Un service vraiment minimum pour la durée du vol , une collation meme légère aurait été plus adaptée. La cabine semble confortbale, dommage que les sièges soient auatnt décalés des hublots. Dommage que le PNC n'ait pas cherché à rendre le vol plus agréable par une présence plus chaleureuse.
Comme pour l'aller, c'est l'inverse du LC, service très léger pour un vol long... Le décalage des hublots sur Embraer est très agaçant, c'est souvent le cas sur les ERJ190 j'ai l'impression (j'ai eu ça sur les ERJ OS et TP au moins, de mémoire).
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12 Comments
C’est un problème récurent ces hublots mal alignés sur Embraer mais la c’est carrement l’autre bout du monde pour avoir accès à son hublot :(
Le service est vraiment réduit à son strict minimum. Heureusement que le jus de myrtille reste gratuit !
A bientôt !
Merci pour votre commentaire !
Ce qui fut difficile c'est de passer de l'agréable vol à bord de l'A350 à celui-ci.
Bon vol!
Dur retour à la réalité après le vol LC précédent, et retrouvailles avec les travers de la compagnie finlandaise et son produit réduit.
La cabine n'est pas des plus agréables et le vol doit paraitre tout de même bien long!
Bonne soirée et bonne semaine à venir!
Merci pour votre commentaire!
Rien à ajouter pour le coup ^^ Après neuve heure de vol confortable c'est la douche froide (enfin, ça va rien de grave)
Bon vols !
Merci pour le partage !
Merci pour votre commentaire!
Oui très probablement ^^ Il faut dire que c'est l'Embraer qui est pas terrible à ce niveau la et pas Finnair.
Bon vols !
Cela donne un aperçu de ce que nous pourrons avoir sur Finnair entre Lyon et Helsinki, la ligne allant ouvrir en fin d'année.
Dommage pour les hublots. La prestation à bord est réduite mais toujours existante.
A bientôt
Merci pour votre commentaire!
C'est très probable ! Si ils vont offrir un bon prix, ca reste efficace malgré tout.
Bon vols !
Je partage toutes vos observations !
Bon vols
Comme pour l'aller, c'est l'inverse du LC, service très léger pour un vol long... Le décalage des hublots sur Embraer est très agaçant, c'est souvent le cas sur les ERJ190 j'ai l'impression (j'ai eu ça sur les ERJ OS et TP au moins, de mémoire).
A bientôt :)
C'est vrai, Rien à rajouter pour le coup. Après neuve heure de vol confortable c'est la douche froide (enfin, ça va rien de grave)
Bon vol
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