Bonjour à tous !
Suite et fin (déjà !) de mon mini-trip AvGeek commencé la veille avec Lucky Luke :
Flight routing
- 1Vueling 8155 - Economique - Paris Orly → Valencia en Airbus A321
- 2
- 3Sichuan Airlines 8295 - Economique - Prague → Zurich en Airbus A330-300
- 4Air France 7341 (opéré par Hop!) - Economique - Bâle → Paris Orly en ATR 72-600
C'est donc cette 5e liberté de Sichuan Airlines que j'ai le plaisir de vous présenter aujourd'hui ! Elle me faisait de l'oeil depuis un moment (comme tant d'autres vols !) et l'occasion était trop belle : le vol précédent nous faisait arriver à PRG et Sichuan Airlines opérait le lendemain matin ce PRG-ZRH pour un peu plus de 50€ (billet acheté à J-2). Quand les circonstances se goupillent aussi bien, il ne faut pas hésiter !
Cerise sur le gâteau : le VLC-PRG de la veille était mon 400ème vol… et il se trouve que Sichuan Airlines est ma 100ème compagnie ! (du moins la 100ème compagnie identifiée dans mon flight log, mais la réalité n'est pas loin). C'est donc coup double sur ce routing :)
Et maintenant, place au FR !
La nuit fut courte, mais dans de vrais lits et suivie d'une douche : nous voilà d'attaque pour cette nouvelle journée !
Notre hôtel était quelque peu éloigné des terminaux "normaux" (une bonne demi-heure de marche) mais il était situé juste à côté du terminal "historique" (le T3) qui traite aujourd'hui les vols privés/VIP.
S'ensuit donc une bonne marche en contournant les pistes, ce qui achève de nous réveiller :)
L'occasion de voir, justement, quelques jets privés et gouvernementaux. Tout au fond à droite, l'unique A330 de CSA Czech Airlines, cantonné à du PRG-ICN mais qui opère aussi du PRG-BCN pendant l'été
Nous arrivons en vue du T1, mais nous partirons du T2 un peu plus loin
T2 que voici, spacieux et lumineux
Notre vol semble à l'heure
Mais il faut dire que ce n'est pas totalement une surprise, puisque j'étais allé vérifier pendant la nuit s'il était bien parti de CTU. Verdict : oui, et l'arrivée était même prévue en avance !
Nous arrivons aux comptoirs d'enregistrement, il n'y a presque personne
C'est ici pour la Y
Le petit nom des FF chez 3U me fait rire : les Golden Panda !
Le BP, côté hublot, m'est délivré rapidement
Je chipe un petit tag bagage qui ne fait pas très J malgré l'inscription !
Nous avons encore un peu de temps devant nous, direction les boutiques pour notre petit-déjeuner
Très bonne surprise avec ce supermarché, qui permet un grand choix à des prix très abordables. Bravo PRG, puissiez-vous inspirer de nombreux autres aéroports !
Mon petit-déjeuner m'aura coûté moins de 1,5€
Puis passage airside, après un PIF rapide. Ici aussi c'est bien fourni en boutiques
Avis aux non-connaisseurs de voitures, dont je fais partie : Skoda a fait des voitures comme ça !
Si si, regardez :)
Mais que vois-je derrière : la deuxième cible de ce routing !
Il nous traverser une bonne partie du terminal pour rejoindre notre porte
L'occasion de faire un peu de spotting au passage, avec notamment cet A330 MU
Ou ce B767 Air Canada Rouge
Au bout du terminal on a une très bonne vue sur une piste et sur des points de parking au large, le top !
Et d'ailleurs que vois-je, à côté de quelques tondeuses ? Notre MD-80 ALK Airlines de la veille :)
Quelques oiseaux moins exotiques au roulage, comme cet A319 Easyjet. Notez qu'il y a deux portes au niveau de l'aile, contrairement à la plupart des compagnies qui n'en ont qu'une sur leurs 319. C'est parce que EZY met plus de pax dans ses A319, nécessitant une porte supplémentaire en cas d'évacuation
J'aperçois aussi, un peu plus loin, notre A330 3U qui ne semble attendre que nous !
Je ne croyais pas si bien dire : avec Lucky Luke nous attendions sagement l'heure d'embarquement de notre vol (7h55), un peu à l'écart. N'ayant eu aucune annonce, je vais jeter un coup d'oeil à la porte à 7h58. Mazette, il n'y a plus aucun pax et notre vol est en last call ! Je retourne voir Lucky Luke et nous courons à la porte. C'est passé, mais de deux choses l'une : soit l'heure d'embarquement indiquée sur le BP n'était pas la bonne, soit il y avait vraiment très peu de pax !
Dans ces circonstances autant vous dire que je n'ai pas pris de photos et après un court trajet en paxbus, nous voici lâchés au pied de la bête !
Pas de no photo et nous prenons notre temps en laissant passer les autres pax (qui n'étaient effectivement pas nombreux puisque nous tenions tous largement dans un paxbus)
Du Vueling et du ALK Airlines, le tout sous l'aile de notre 330 3U : un parfait résumé de ce routing AvGeek jusqu'ici !
Montée des marches !
Fuselage shot vers l'avant…
… et vers l'arrière !
L'accueil est souriant mais pas très chaleureux pour autant. Etant donné que nous sommes les derniers à embarquer, nous changeons sauvagement de place pour passer aux 8A et 9A :) Il s'agissait de gagner du temps au débarquement à ZRH car le planning était serré comme vous le verrez !
Le legroom sera largement suffisant pour ce vol d'1h30. Le recline est correct également
Couverture et écouteurs sont déjà disponibles
Ainsi qu'un vomibag
L'IFE n'est pas encore actif
La housse du siège ne cache pas très bien son anatomie :)
J'ai une bonne vue sur mon Rolls-Royce :)
Quelques démos de sécurité sont faites par les PNC et une vidéo leur emboîte le pas
Une autre vidéo est passée à la suite, dans un style très différent et plutôt marrant, sur l'importance de rester attaché pendant le vol :)
Nous sommes prêts à partir, la première rangée est occupée par du personnel 3U et certains sont très à l'aise…
L'heure de départ est là, pourtant rien se passe… A 8h30 on nous dit qu'il nous manque la clearance de l'ATC. Finalement les moteurs sont démarrés à 8h35 pour un départ bloc à 8h39, soit 15 min de retard. Je stresse un peu pour le timing une fois arrivé à ZRH !
Au roulage on passe devant notre destrier de la veille
On remonte la piste
Un moment que j'adore :)
Nous décollerons rapidement, il faut dire que le vol est loin d'être plein
C'est parti pour ce court vol en gros-porteur !
Monsieur a au moins enlevé ses pieds !
Une géovision est disponible sur les écrans collectifs
J'ai alors la bonne surprise de voir que notre arrivée à ZRH n'est pas retardée, elle est même en avance sur l'heure prévue !
L'IFE est pour l'instant bloqué sur cet écran
Il n'y a plus grand-chose à voir dehors
Il est alors temps de faire un petit selfie avec Lucky Luke, dans cette cabine bien vide ! Le mode selfie prend la photo comme dans un miroir, mais nous étions bien du côté gauche de l'appareil :)
Peu de temps après les IFE sont activés
Voyons voir l'entertainment pour commencer
Je vais directement dans les foreign movies, qui intéresseront plus (je pense) la majeure partie de mon lectorat :)
Le choix n'est pas énorme, mais au moins il y a un peu tous les styles
Au lancement d'un film, la compagnie fait de la pub pour l'arrivée de l'A350 dans sa flotte (le premier est arrivé deux grosses semaines avant ce vol)
J'ai lancé Kingsman un petit moment, la qualité était correcte (merci Kilmarnock pour m'avoir aidé à identifier le film a posteriori !)
Quelques infos sur la compagnie, toujours dans l'IFE
Compagnie quasi-inconnue en Europe, et pourtant : 135 avions et de l'ambition !
Malgré la durée du vol, une prestation est offerte : une sorte de soufflé au caramel que je n'ai pas aimé, des gâteaux au jujube (pas mauvais) et des cacahuètes légèrement salées et épicées
Le tout accompagné d'un thé
Que je savoure pendant la courte croisière, en me disant que j'ai de la chance de pouvoir assouvir ma passion !
Il est temps de vous présenter le reste de la pochette, avec deux magazines : tout d'abord celui-ci, le plus intéressant
Avec le réseau domestique au départ de CTU tout d'abord
Puis au départ de CKG et KMG
Et le réseau international, essentiellement régional mais qui va jusqu'aux USA, Australie et Nouvelle-Zélande tout de même
Au-delà de la Russie, seuls PRG et ZRH sont desservis
Le deuxième magazine est moins intéressant pour moi car écrit essentiellement en chinois
Avec là aussi du teasing sur l'A350, qui ne semble faire actuellement que des vols domestiques si je me fie à FR24
La géovision sur l'IFE me montre que le vol est déjà bien avancé, il est temps d'aller faire un tour en cabine
La première cabine éco tout d'abord
La même cabine avec votre serviteur, merci Lucky Luke pour la photo :)
Et la deuxième cabine éco, bien vide elle aussi. J'espère pour Sichuan Airlines qu'ils ont débarqué beaucoup de pax à PRG et qu'ils vont en embarquer beaucoup à ZRH !
Visite des toilettes, où un effort a été fait avec ces fleurs
Ce désodorisant Angry Birds est assez décalé, ça me fait sourire
Par contre, niveau sourires ça s'arrête là : il n'y a pas de papier toilette, pas de savon et rien pour se sécher les mains. Carton rouge !
Retour à mon siège, où je m'aperçois que je n'ai pas pris la têtière
Début de descente un peu avant Stuttgart !
Nous sommes toujours dans les temps pour l'arrivée à ZRH. Je comprends que l'ATC nous ait demandé de retarder notre départ, afin de ne pas arriver trop en avance à ZRH !
Notre route jusque-là
C'est sous un temps radieux (ou pas) que se présente la fin de notre approche
En finale !
Arrondi…
Et touch !
On libère la piste
Nous traversons fissa une autre piste
Des petits modules de LX et KL
Ainsi que SK
Ou encore LO
Notre porte nous attend ! Une très bonne chose que nous soyons au contact, ça va me faire gagner du temps
Bloc à 9h49, avec de l'avance donc, à côté de ce 318 AF
Nos chemins se séparent avec Lucky Luke et mon timing est serré, donc nous nous disons au revoir et je file dans la passerelle dès que je peux
Non sans prendre une dernière photo de mon avion sous cet angle très sympa !
La course dans les couloirs de ZRH commence !
Je cours jusqu'à la station de trains où, non sans peine (beaucoup de monde mais aucun agent pour aider), j'achète un billet pour le centre-ville. Il ne rentre même pas dans les machines à composter, je n'y comprends rien mais qu'importe, je saute dans le train. Celui-ci se sera arrêté bien plus loin sur le quai que là où tout le monde attendait, d'où une vraie course au milieu des autres pax qui couraient aussi ! Bref, un manque d'organisation qui m'a étonné pour un aéroport suisse
Je marche ensuite jusqu'à la station de bus, où j'attrape un Flixbus pour… BSL !
BSL que je rejoins après 1h30 de route environ. Pourquoi BSL ? Tout simplement parce que les vols retour sur Paris depuis ZRH étaient complets, par contre il restait de la place sur le BSL-ORY de 14:25. C'était aussi l'occasion de rajouter, enfin, BSL à mon flightlog :)
Le retour sur ORY se fera à bord de cet ATR 72-600 de Hop!
Il y avait quelques oiseaux intéressants à BSL ce jour-là, dont l'unique appareil d'Air Bucharest ainsi qu'un Germania et un Small Planet
J'étais donc de retour sur Paris moins de 24 heures après en être parti :) Merci pour votre lecture !
Bravo Guillaume pour ce récit hyper complet qui reflète parfaitement cette deuxième partie de notre escapade furtive en terre tchèque, mais dont le but était bien évidemment tout autre. Nous avons eu la chance que nos vols soient à l'heure et surtout avec les "bons" avions. Donc, une réussite totale sur le plan Avgeek. Merci pour le partage et à bientôt pour une nouvelle virée entre potes !
Merci Luc pour le commentaire et, encore une fois, pour m'avoir proposé de t'accompagner pendant ces 24 heures intenses :) Oui il a fallu de la chance sur ce routing, que ça soit pour le ORY-VLC (!) ou pour que j'arrive à attraper mon bus puis mon vol depuis BSL dans les temps. A bientôt pour la prochaine virée j'espère !
Merci à toi,
Sympa ce gros jet privé extrème oriental ^^
Je connais bien ces siège tient mais sur une autre compagnie
De quoi manger...dommage de juste avoir des têtières pour s'essuyer au toilettes :))
Un bon vol entre mordus...avec toute une aventure pour revenir à la maison
A bientôt !
Merci pour le commentaire ! Oui on n'était pas loin du jet privé, le luxe en moins ahahah :) A bientôt !
Merci pour ce FR !
Sympa d'avoir ce gros porteur sur cette liaison avec l'offre qui va avec. Par contre, le remplissage n'est pas au RDV, j'espère que cela n'aura pas raison de la ligne.
Les S-Bahn de Zurich s'arrêtent toujours au même endroit sur les quai. Il y a des repères 1, 2, 3, 4 en hauteur sur les quais, cela corresponds à 100, 200, 300, 400 mètres. Une rame fait 100 mètres, si vous avez donc une rame qui fait le service, elle va s'arrêter au panneau 1 ! Sinon il y a d'autres panneaux dans les gares en Suisse qui annoncent où le train doit d'arrêter par rapport au nombre d'essieux, mais cela est plus pour le trafic "Grandes lignes".
À bientôt
Logiquement c'est plutôt par rapport au nombre de caisses au regard de la longueur UIC de 26,40 mètres :)
Mais bon la logique est la même :o)
Merci Gaetan ! Oui j'ai remarqué que les (rares) 5e libertés que j'ai prises semblaient bien vides... J'en prends une autre demain, on va voir si ça confirme cette impression :) Je ne savais pas pour les repères sur les quais, mais c'est compliqué de savoir à l'avance quelle sera la longueur de la rame (?). A bientôt !
En Suisse, c'est généralement connu d'avance et mentionné soit sur les quais (panneaux) soit sur les téléaffichages...
La Suisse n'est pas le paradis du rail pour rien :o)
Merci pour ce FR.
Ah ZRH moins bien noté que CDG Pour l'accès : on aura vraiment tout vu !
Pour ma part je suis outré pour plusieurs raisons :
On peut acheter un billet via les automates en Français en salle de livraison des bagages, à la gare aux guichets (toujours bondés) ou encore sur les automates là encore.
Il y a aussi la possibilité d'un achat avec l'app en ligne et le wifi de l'aéroport / de la gare ou encore l'achat sur internet avant la date du voyage !
Les billets simples ne sont pas à composter : la SNCF n'a pas imposé son système au monde !
Et sur tous les afficheurs de quais l'endroit où la rame s'arrête est indiqué : comme au Japon rien n'est laissé au hasard.
Merci Clément pour le commentaire !
Ah ah, t'aurais-je piqué au vif en critiquant ZRH ;) J'ai fini par acheter mon billet à un automate, mais après un peu d'hésitation car il n'y avait quasiment personne alors que les guichets physiques étaient blindés. Un agent pour orienter les pax vers les automates aurait été le bienvenu (j'ai d'ailleurs déjà vu, à CDG, des agents SNCF au niveau des automates). Etant donné que mon plan pour la suite pouvait être amené à changer en cas de gros retard sur ce vol, je n'avais pas voulu acheter le billet en avance. Les billets simples à ne pas composter : je ne savais tout simplement pas :) et pour l'endroit où s'arrête la rame, l'info ne semble pas assez visible car nous étions un petit paquet à courir quand le train est arrivé et s'est arrêté plus loin. A bientôt !
En fait c'est la règle dans tous les pays du monde: on est contrôlé systématiquement en revanche.
La France (et l'Italie) imposent le compostage...
En revanche sur les réseaux urbains et suburbains ou le contrôle est l'exception, la validation est presque systématiquement généralisée dans le monde...
A noter qu'au Japon on peut acheter son ticket après avoir voyagé et avant de sortir !!! :)
Merci Guillaume pour ce FR.
Un vol que je ferrai fin janvier (mais dans l'autre sens) en espérant que la ligne survive .
Un vol en bonne compagnie sur un gros porteur, et des snacks exotiques.
Voilà maintenant tu connais EAP, une bonne chose de faite.^^
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire ! Ça sera intéressant d'avoir ton ressenti sur ce même vol mais dans l'autre sens. Sois juste prévoyante si tu vas aux toilettes pendant le vol, vu que 3U semble économiser sur le papier toilette et les Kleenex :) Oui content d'avoir enfin accroché EAP à mon tableau de chasse !! J'ai hésité à vous proposer de venir boire un coup avec Stefan, mais je ne suis pas arrivé suffisamment à l'avance pour que ça vaille le coup de vous déplacer. A bientôt !
Merci de pour cet exotique FR :o)
Merci beaucoup !
Merci Guillaume pour le partage !
Et bien un très joli vol en 5e liberté que voici, dans un avion très vide, c'est top !!
Les couleurs de la compagnies sont un peu rétro et je les trouve assez fades par rapport aux uniformes des hôtesses.
Et bien, quelle course pour arriver à BSL, un choix quand même très risqué :) Comme l'ont déjà dit nos amis helvètes, les billets simples ne sont pas à composter et les rames s'arrêtent toujours au même endroit. Mieux, toutes les liaisons régionales partent toujours du même quai. L'efficacité des CFF Suisse est exemplaire.
A bientôt !
Merci Stefan pour le commentaire ! Eh oui, les 5e libertés sont devenues rares en Europe, il faut en profiter :)
Je suis d'accord pour la livrée, un petit rafraîchissement ne ferait pas de mal !
Pour BSL il fallait que tout se goupille bien et ça a été le cas. En cas de gros retard de ce vol j'aurais clairement dû changer mes plans :)
A bientôt !
Je confirme que les CFF sont ce qui se fait de mieux en Europe dans le monde ferroviaire... et de loin !
Au niveau mondial seul les réseaux japonais font mieux (mais pas de beaucoup)...
:o)
Merci pour ce récit original Guillaume!
Très sympa ce PRG-ZRH en 330 chinois! J'ai récemment essayé de le réserver mais impossible... Est ce toujours possible?
Cabine vide, et catering évidemment exotique pour nous européen.
Le film que tu as lancé est Kingsman, avec la fille aux jambes de fer :p
Tout est bien qui fini bien avec ce contre la montre finale!
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire ! Je n'avais pas réussi à réserver le billet sur le site de la compagnie, je l'avais fait sur FlightNetwork via Google Flights. D'ailleurs j'avais eu un souci avec le paiement, mais j'ai contacté le service clients en leur disant de réessayer et c'est passé. Merci pour Kingsman, j'avais un doute :) Je vais aller le modifier dans le FR ! A bientôt
Merci pour ces précisions ?
Merci Guillaume pour ce bon FR plein de liberté (la 5e, pas la chinoise ^^)
J'avais eu vent de ce vol Sichuan par l'Okapi et il est vrai qu'il donne très envie de le prendre !
Comme le dit Stephan, les couleurs font très rétro et cela donne un certain charme à cet avion.
La cabine semble accumuler un peu de fatigue par-ci par-là ^^
Angry bird, excellente idée qui donne le sourire, en espérant qu'il n'y ait pas non plus d'angry PNC ou d'angry A330 ^^
Bonne idée d'avoir pensé au bus "Macron liberté" pour ralier BSL ;) J'avoue que j'aurai réservé le train sans forcément voir du côté des bus, qui doivent être bien moins chers.
A bientôt !
Merci Cyrille pour le commentaire ! Je te conseille ce vol, il n'est pas cher et vraiment sympa. Dans le même genre tu as aussi Hainan en 787 entre DUB et EDI.
Effectivement la livrée est raccord avec la cabine : pas forcément très fraîche !
L'option train depuis Zurich pour rentrer à Paris coûtait au moins une centaine d'euros de mémoire, alors que passer par Flixbus puis BSL-ORY m'a coûté bien moins, tout en rajoutant BSL à mon tableau de chasse. Carton plein même si ça m'a pris un peu plus de temps !
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR !
Belle découverte, je ne connaissais même pas cette compagnie ! Vu le prix payé et l'originalité, c'est jackpot !
Merci pour ce beau routing avgeek !
Eh oui, le genre de compagnie qu'on connaît à peine chez nous alors qu'elle a plus de 130 avions :) Cette 5e liberté est un très bon moyen de la découvrir ! Merci et à bientôt pour le prochain routing !
Hello, merci du report une 5 ieme liberté me faussant également envie !
Petite info : pas besoins de composter les billets en suisse ?? !
Bonne journée
Merci pour le commentaire ! Je te conseille de la prendre si tu peux, elle n'est pas chère et avec des horaires corrects. Il y a peut-être même moyen de combiner avec un autre vol intéressant, comme j'ai eu la chance de pouvoir faire ! A bientôt
Merci pour ce FR Guillaume !
Une belle occasion de prendre un gros porteur en Europe, avec un vol vide en plus : un véritable bonheur !
Une collation qui n'a rien de ridicule face à la concurrence.
Arrivée et timing très serré à ZRH mais en Suisse, c'est tout à fait faisable.
A+
Merci Jules :) Oui j'ai trouvé la collation sympa car elle est "locale", ce qui change des biscuits et autres bretzels. Mais pas sûr que tout le monde apprécie :) A bientôt !
Merci pour ce FR de passionné
Sympa le supermarché dans l'aéroport.
Il y en a un à FRA mais au niveau des parkings
Le terminal semble très étendu
"la compagnie fait de la pub pour l'arrivée de l'A350 dans sa flotte"
Avec une très belle livrée
Un peu de junk food pour le petit déjeuner qui ne fait pas honneur à la cuisine sichuanaise
On retrouve le panda dont le Sichuan est l'habitat naturel sur la serviette humide
"Au-delà de la Russie, seuls PRG et ZRH sont desservis"
Bizarre ce choix de destinations européennes
Belle course à l'arrivée mais succès sur toutes les lignes (train et bus)
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire ! Oui les terminaux de PRG sont plus grands que je ne pensais, c'est plutôt agréable !
Ah ah j'ai déjà fait pire en junk-food au petit-déj, je me souviens notamment d'un bon McDo à DMK vers les 6h du matin :D
Oui le choix de PRG et ZRH est étonnant. Je pensais à un partenariat avec des agences de tourisme qui trouvent pratique de faire commencer/terminer leurs tours d'Europe dans ces villes, mais peut-être que la vraie raison est ailleurs.
A bientôt !
Bonsoir,
Merci pour ce FR sur une compagnie que je ne connaissais pas !
Snacks exotiques et régressifs ;)
Mauvais point pour les toilettes, beurk.
Moins 1 pour attraper le bus !
A très vite
Dorothée
Merci Dorothée :) J'ai l'impression que ce FR a fait découvrir 3U à plusieurs FRistes, ça me fait plaisir ! A bientôt pour le prochain routing
Merci Guillaume pour ce FR sur cette compagnie particulièrement méconnu, la règle chinoise de « one airline for one route » donne vraiment des réseaux très étranges et dont on peu questionner la viabilité.
La cabine est plutot bien, quid de la classe Affaires?
La prestation est OK sur le solide, par contre niveau liquide, je m’interroge sur la présence d’alcool?
A+
Merci Flavien pour le commentaire ! Je ne connaissais pas du tout cette règle du « one airline for one route », je suis allé chercher et j'ai appris quelque chose aujourd'hui :) Au risque de te décevoir, nous ne sommes pas du tout passés par la J à l'embarquement ou au débarquement donc je ne peux pas t'en dire grand-chose... Concernant la boisson, il me semble que le choix était très réduit (du genre thé ou eau) et je suis à peu près sûr qu'il n'y avait pas d'alcool. A bientôt !
Vraiment pas cher ce vol en 5e liberté et quand on voit le remplissage, on comprend pourquoi les billets sont bradés à J-2
Golden Panda, cast génial comme nom!
L’IFE est correct mais si il est activé seulement une fois en vol, impossible de voir un film entier.
Moscou a viré au Sud-Est sur la carte des destinations :D
Merci pour ce FR sur un 5e liberté originale.
Merci Moritz ! Oui c'est un bon plan, j'espère que d'autres AvGeeks pourront en profiter :)
Même si l'IFE était activé au sol ça resterait compliqué de voir un film en entier sur ce court vol je pense, à moins de ne jamais s'arrêter, ne jamais aller aux toilettes etc.
A bientôt pour le prochain routing !
Merci pour le partage !
Akivi ou l’art de dégoter des gros porteurs et des avions exotiques sur des petites lignes européennes
Sichuan Airlines est une belle prise, je ne connaissais pas la compagnie et je serai curieux de voir ce qu’elle offre sur LC
La cabine parait assez confortable. Peut être comptent-ils refaire le plein de papier toilette et de serviettes seulement pour le vol retour depuis ZRH (c’est en tout cas ce que j’espère pour les pauvres pax ^^)
A bientôt
Ah ah, et ce n'est pas fini :) Je reviens tout juste d'un mini-routing qui m'a permis d'avoir une autre cible de longue date dans ce genre !
Oui je serais curieux également de voir leur produit sur LC et sur A350.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Comme probablement beaucoup d'autres lecteurs, j'ai cru à une erreur de référencement, mais non, c'était bien Sichuan Airlines que j'ai pratiquée en vol intérieur dans le passé.
Serait-je le seul à avoir remarqué que le nez n'a pas été assorti à la livrée de l'appareil ?
Merci pour le partage !
Merci François ! Je pense que tu es le seul, moi-même je n'avais pas remarqué :) Mais c'est vrai qu'une fois qu'on l'a vu c'est évident ! J'avais eu la même chose sur un 777 CA l'année dernière mais c'était plus flagrant. A bientôt !