Review of Air France flight from Paris to San Francisco in Economy

Cela faisait un bout de temps depuis mon dernier FR à mon retour de mon voyage à New York en Mars dernier
Après un Road Trip de 3 semaines sur la côte ouest américaine en septembre, Je vous propose aujourd’hui l’aller de ce voyage , à savoir Paris -> San Francisco avec Air france
Le vol retour étant par Los Angeles LAX ; Boeing 777-300ER Air France
Comme d'habitude voici ma vidéo intégrale du vol, de l’enregistrement jusqu’à la récupération des baguages , en passant par les repas et IFE à bord
Cela détaillera mieux que n'importe quel mot ou photo

Comme toujours, arrivée tôt à l’aéroport Roissy Charles de Gaulle (que l'on ne présente plus) aux alentours de 06h30 à l'aube
histoire d'éviter toute mauvaise surprise

L'étiquetage des bagages via la borne, histoire de gagner du temps (l'enregistrement ayant déjà été fait il y a 36 heures)

Etant arrivé de toute façon bien a l'avance , il n'y avait pas foule dans la file d'attente (3 personnes devant nous seulement )
Et les désormais familiers agents de Veritas (depuis 1 an) avec leurs questions de routine sur nos bagages et les raisons de notre voyage aux USA

Chose qui ma surpris c'est ce nouveau système de scan d’étiquette à faire soi même , car il n'y avait pas d'agents d'enregistrement de bagage à notre file (arrivée trop tôt à l'aéroport ?)
Rien de bien compliqué cependant, c'est simple et bien indiqué

Au revoir valise , on se retrouve dans une quinzaine d'heures !

Une fois délesté des valises , direction le contrôle aux frontières

Pours les portiques automatisés, seuls les passeports biometriques UE y sont acceptés
Pour les autres types de passeports c’est par les guichets classiques que ca se passe

Pour rejoindre le Hall M du terminal 2E (encore le même ^^) passage obligé par le métro automatisé interne a l’aéroport

Un autre avantage d’arriver tôt : le passage aux contrôle sécurité se fait rapidement

Et voilà donc la zone Duty Free , Un petit croissant , chocolat chaud et jus d’orange …

…Et nous voila donc parti pour 2 heures 30 de patience avant l’embarquement

Notre appareil venait tout juste d’arriver
Ma compagne en profite pour faire une petite sieste

Et moi pendant ce temps là, je fais quoi ?

Étant un "Plane spotter" invétéré
je m’adonne à chaque fois à photographier et filmer les différents appareils parkés et au roulage

A320 et A340-300 AF , A330-200 MEA , Boeing 777-300ER Air Canada et Saudia

Je vais vous épargner les 3/4 des avions capturés donc on va terminer par cette magnifique bête qu’est l’A350 et son design agressif
Le seul avion à porter des lunettes de soleil avec classe !

Le terminal 2E (le plus récent de CDG) est assez long de bout en bout (environ 800 mètres )

9h00, la porte M24 commence à s’anîmer , tout le monde commence à se lever et a se mettre en file

Avec 5 minutes de retard (et juste après les Sky priority), a notre tour d’embarquer

Les autres passerelles sont malheureusement réservées à la première , Buisness ou Premium éco

Nos sièges : 12A et 12B

Juste devant les moteurs

A notre disposition sur chaque siège inclinable : une couverture, un coussin, des écouteurs, un écran tactile (environ 9-10 pouces), 2 prises Jack et une prise USB
Et surtout de la place pour les jambes !!!
Pour les grandes asperges comme moi (1m91) c'est vraiment top ! ^^
Le confort des sièges est pas mal avec un repose tête amovible

Comme je l'ai déjà indiqué dans mes précédents Flight report, j'avais expliqué que la cabine de l'A380 d'Air France était d'ancienne génération (2007-2008) et qu'elle a donc 10 ans.
Comparé aux avions plus récents ( comme le B787, A350, A330 NEO ) et autres appareils rénovés (comme 80% les 777 d'Air France en 2016) la cabine de l'A380 reste malgré tout très moderne et confortable
A noter qu'Air France a prévu d'entièrement rénover et de remettre à niveau la cabine de tous ses A380 des 2020 ( juste après celle de ses A330 si pas de retard) malgré le retrait de la flotte de plusieurs appareils
Officielement annoncé par le PDG Benjamin Smith

Chose très apprécié des voyageurs et de moi même , les multiples caméras embarquées (1 sur le gouvernail , 2 sous le fuselage avant) bien que la définition soit assez basse (du 320p je dirais )
Malgré un écran tactile plus petit et plus anciens que sur des appareil plus récents (même les écrans des A330 de Delta), la qualité de l'image est bonne avec une luminosité correcte.
Pour le choix des programmes proche de celui de Delta Airlines, de nombreuses musiques et films est très large et tous les films sont disponibles en Français (ou VOST) ainsi que dans plusieurs autres langues
Autre point positif , Le programme est régulièrement mis a jour, de ce fait beaucoup de films disponibles sont TRÈS RÉCENTS (environ 3 mois après leur sortie cinéma) alors qu'ils ne sont même pas encore disponibles ailleurs (en DVD ou même en VOD ^^ )
Comme par exemple Avengers Infinity War , Star Wars les dernier jedis , Solo, Ready player one , Tomb Rider, Deadpool 2, ou bien encore des films Osarisés comme La forme de l'eau
Ainsi que des séries de premier plan comme Game of Thrones, The Walking dead, Narcos, Breaking bad, WestWorld etc…

-PNC aux portes !
-Armement des toboggans !
-Vérification de la porte opposée !

Le push back s’est effectué avec 15 min de retard

Comme toujours, les traditionnelles consignes de sécurité d'Air France présentées par Dorcas Coppin

S’en est suivi un long roulage (environ 12 min )
Le vent soufflait de l’est aujourd’hui , ce qui implique de traverser tout l’aéroport pour remonter la piste , et la partie sud étant englué dans le fort trafic , c’est la piste nord qui fut choisie

JOOOOOOON !
Je m’y ferai jamais à ce nom !

Je le suis souvent demandé ce qu’était cette zone de parking
Est ce un centre technique ? une zone réservé à Skyteam ?

Passage devant le terminal 1 et sa flopée de compagnies différentes : Mahan Air, Norwegian, Turkish airlines, Lufthansa, Singapore , EVA Air, Thaï Airways , United etc…

Et ce pauvre A380 AF tout seul

Devant nous ça bouchonnait un peu avec 2 Deltas , 1 EasyJet et 2 Air France à la queue leu leu

Le temps pour les 2 derniers 767-300 et 777-200ER de Delta de décoller et ce fut à notre tour de nous aligner.
PNC préparez vous pour le décollage

Décollage à 10h30 (soit avec 20 min de retard)

Un petit peu d'ombre pour ce petit village

Peu de temps après, nous avons reçu le menu du jour

Une dizaine de minutes plus tard nous quittions la France en survolant le Nord Pas-de-Calais et la petite ville de Berck-sur-Mer

Une dizaine d'heures de vol, une paille !

Durant le survol du Royaume-Uni , une collation fut servie , des paquets de biscuits salés avec différents choix : Café, Thé, Jus de fruits, Soda, vins, bière etc…

Il restait environ 2 heures avant l'heure du repas, et moi comme un idiot j'avais pour ainsi dire "la dalle" car je n'ai pratiquement pas mangé ce matin la

2 heures plus tard , nous survolions l'Islande
Les hôtesses et stewards s'affairaient pour servir les repas

L'avantage d'être dans la rangée 12 est que l'on est servi parmi les premiers, ça tombe bien, j'ai faim !!
Pour ma part j'ai choisis les pâtes , ma compagne le poulet ;)
Vous avez surement deviné que j'ai tenté ma chance en demandant s'il y avait du rab, et coup de chance il en restait , le steward a été très sympa!

Après le repas , un long trou se profilait avant le prochain , Les hôtesses et stewards nous priant de baisser les cache-hublots : extinction des feux
J'ai jeté mon dé-voulu sur un film (Avengers 3) suivi d'une tentative de sieste

Malheureusement c'était sans compter un duo de jeunes enfants (4-5 ans) qui étaient excusez moi de le dire : insupportables !!
Ils ont commencés à chahuter une heure après les repas et les parents les laissaient crier et courir dans les allées dans le noir !
A tel point que certains passagers et même une hôtesse ont du s'en mêler et hausser le ton , mais ça repartait en chahut 5-10 min après
Les parents (français) ne prenant pourtant même pas la peine de s'excuser…
Bref impossible de faire une sieste donc, et après s'être levé à 04h30 du matin , il y a de quoi être un peu dégoûté
Que faire dans ces moments la ?

Au final je n'ai réussi a dormir qu'une petite heure je me suis rabattu sur une série (WestWorld) pour patienter pendant que nous survolions le Groenland puis le Canada

Un peu plus tard , le Montana, l'Oregon puis la Californie commençaient à défiler sous les ailes

C'est à ce moment la (environ 1 heure 30 avant l'arrivée) que nous fûmes servis : une autre collation avec le second repas
J'ai choisis un café
Je sais ce que beaucoup vont dire : Encore des pâtes ! :)
Au moins ça convient à tout le monde et ce n'est pas moi qui m'en plaindrais , car je l'avoue je suis assez difficile ;D

Peu de temps après , l'annonce du commandant nous indiquant le début de la descente vers San Francisco

Chose marrante que j'ai remarqué , il s'agit du même pilote qui nous avait emmené à Miami 1 an plus tôt , j'ai reconnu sa voix et sa manière de parler, je suis formel !
Son annonce est dans la vidéo, si vous reconnaissez ce pilote dites moi son nom SVP !
Car je repars bientôt pour Los Angeles LAX toujours en A380 AF en mars prochain, et peut être que je l'aurai à nouveaux ;D

A l'approche durant le survol de la baie de San Francisco j'ai eu le coeur brisé !
Car toute la ville était visible sauf… le Golden Gate Bridge !! Caché sous ce mur de brouillard/nuages ! (ainsi qu'un petit peu l’île d'Alcatraz)
J'aurais tellement voulu le capturer avec mon zoom optique x20 Rhaaaaa !
J'ai du me contenter du centre ville

Durant la phase finale d'approche on se rend compte d'un certain standing dans cette ville

PNC préparez vous pour l’atterrissage !

Touch down un peu sec, l'enfant qui criait a été stoppé net ! :D

Mesdames-messieurs , Bienvenue à San Francisco Aéroport international !
Il est midi passé de 25min en heure locale
Vous pouvez dés a présent désactiver le mode avion , votre repose pied , votre tablette …. Bla bla bla bla !!!

Alors que nous n’étions pas encore arrivé, nous nous sommes arrêtés pour être tracté j'usqua notre porte d'embarquement
Une dizaine de personnes s’étaient déjà levés instantanément avant d'être rappelés à l'ordre par les stewards :D

-PNC aux portes !
-Désarmement des toboggans !
-Et vérification de la porte opposée merci !

J'ai remarqué qu'a l’extinction du signal lumineux, les gens aiment bien se lever immédiatement pour attendre debout sans bouger dans l'allée pendant 15-20 min ;D

Nous fûmes rapidement libérés et comme nous étions en début de rangée de classe éco nous somme sorti parmi les premiers
En faisant un p'tit tour par la Première , histoire de bien nous dégoûter ;D

Direction donc vers le contrôle aux frontières
Et après l'avoir passé , je peux dire que, a l'instar de New York JFK : C’ÉTAIT SUPER RAPIDE !!!
Même la valise a été récupérée rapidement !
Entre l’atterrissage, le parking, le débarquement, la douane, la récupération de la valise et l'arrivée au Car rental , il s'est écoulé moins d'une heure !!!!
En revanche une fois arrivé à la location de voiture … c'est une autre histoire …

Bagage en poche , direction le Car rental

Pour le rejoindre, le Air train (similaire a celui de JFK) est indispensable

Le train faisant le tour complet de tous les terminaux, le nôtre étant au début de la boucle , le trajet nous offrait une vue panoramique sur l'aéroport , le tarmac et les pistes
Avec cette tour de contrôle "cornet de glace" très design

Une occasion de plus de spotter un peu ;)

On se demande bien de quelle compagnie cet aéroport est le hub principal ;)

En arrivant a la location de voiture c'est la que les ennuis ont commencés

Des différentes société de location (Hertz, Avis , Sixt, Dollars, Thrifty) 80% des gens ont aussi choisis Alamo … mauvaise surprise !
Et il y avait un monde de dingue avec seulement 2 guichets ouverts !!! (4 au bout d'1 heure)
Au total 2 heures de file d'attente avant de pouvoir récupérer notre voiture , du gros n'importe quoi !
Les employés d'Alamo eux même étaient complètement débordés !
Et ne notre était totalement incompétent , il a d'abord oublié la moitié des choses comme nous fournir le GPS (pourtant déjà payé) si on lui avait pas dis , certains papiers importants , et ils nous fait repayer une assurance (200€ supplémentaires non prévu) pourtant déjà payé lors de la réservation (remboursé 2 semaines après être rentré de voyage au prix de longues démarches)
De plus il parlait très mal anglais! A tel point que l'on parlait presque la langue mieux que lui, c'est un comble !!!
Bref une très mauvaise note pour Alamo : 2/10 !
La location de voiture d'un aéroport faisant partie de ses services ( et un des plus importants ) celle ci l'empêche d'avoir une excellente note globale , car je suis obligé de la baisser à cause de ça
Dommage car tout le reste était très bien !
On termine donc le FR de ce voyage qui se terminera 3 semaine plus tard à Los Angeles LAX après un super road trip dans 5 états différents (Californie, Nevada, Utah, Colorado et Arizona)

En passant par les plus beaux parc nationaux (Yosemite, Death Valley, Bryce Canyon , Zion, Arches, Monument Valley , Grand Canyon etc…)

Et j'en ai pris pleins la vue ( et plein de soleils aussi!) avec 20 jours de pur soleil cuisant , même à San Francisco !
Allant même jusqu’à 49°C dans la Death Valley ( insoutenable !)

Sur ce je vous a dis à la prochaine pour un nouveau FR ( probablement celui de LAX-CDG en B777-300ER Air France)