Hello tout le monde , de retour aux affaires !
Je vous propose cette fois un FR sur sur le Vol Paris CDG - Frankfurt FRA qui plus est … sur un appareil très récent: L'A321 NEO de Lufthansa (âge : 2 mois)
Avant d'aller plus loin, comme vous le savez je fais aussi des Flights reports Videos !
La vidéo ci dessous (ultra détaillée, 45 min), si vous la regardez d'abord, vous n'aurez même plus besoin de lire ce FR car absolument tout est déjà dedans ! (De l'entrée au terminal, jusqu’à la récupération des bagages a l'arrivée, en passant par l'embarquement, le décollage, les repas, l’atterrissage, etc..)
Et si vous avez envie de vous abonner à la chaîne , n’hésitez pas ;)
Arrivée à l'aéroport Paris CDG
En ce vendredi soir , à peine sorti du boulot , nous rendons directement à l'aéroport, et de ce fait en RER B ( pas le temps de repasser à la maison)


De la gare RER "Aeroport CDG 1 Roissypôle" , il n'y a que quelque pas pour rejoindre la station du CDGVAL qui mène jusqu'au terminal 1


Nous étions vendredi soir, qui plus est en juillet, et donc : grand départs en vacances !!
Nous étions donc nombreux et très serrés dans les rames, malgré la fréquence de passage élevée des CDGVAL
Heureusement le trajet ne dure que 5 min


Première chose à faire , vérifier l'horaire et la gate de notre vol : Check !

Vol LH1047, gate 65, à l'heure !

Ayant toujours fait le même terminal (des dizaines de fois le 2A, 2C, 2D, 2F, 2E)
Mais nous n'avions encore jamais fait le terminal 1,
Nous étions un peu en mode découverte


Et c'est vrai que ça contraste beaucoup avec les autres
Un terminal de conception circulaire , très atypique (et le plus ancien de CDG si je ne me trompe pas)


Les tapis roulants dans des tunnels de verre s’entrecroisant dans toute les direction

Le tout à ciel ouvert

Une fois à l'étage, il n'y a plus qu'a suivre les indications

Gate 60 à 68, c'est par la

Autre chose qui m'a étonné , c'est ces longs tunnels plongeants, passant juste sous le tarmac et les avions, pour rejoindre les mini terminaux "satellites" où sont les zones d'embarquement


Le bout du tunnel en remontée


Zone d'embarquement / duty free
Alors une chose qui m'a tout de suite interpellé… ces mini terminaux sont vraiment petits !
On y est vraiment très à l'étroit!
L'architecte qui a conçu ça il y a 50 ans n'a pas vraiment anticipé le trafic passager d'aujourd'hui
On se marche littéralement dessus ! Pire qu'à JFK !
De plus une vrai cage de verre mal climatisé
En pleine canicule (37°C dehors) , couplé au fait qu'il y ai beaucoup de monde et que l'on soit serré les uns des autres, on le sent passer…
Bref mauvais point!


Il est 18h30, encore 35min à patienter avant l'embarquement
Ma compagne à tenté d'aller s'acheter un sandwich à la Brioche Dorée, peine perdu
Il y avait tellement de monde et ça avançait tellement lentement qu'après 20 min de queue, elle a finalement laissé tomber
Un mauvais point de plus…

Quand a moi, vous vous en douter … c'est l'heure du spotting !! ;)


Non vraiment y'a pas a dire , l'A350 est vraiment une belle bête!


Tandis que des avions d'un autre âge sont toujours en service … comme cet Airbus A300 F4-600R de FedEx
Surprenant de voir que des Airbus A300 volent toujours


Et soudain surgit un appareil ultra récent, qui sera notre carrosse du jour pour aller à Francfort :
Il est tout neuf , il est tout beau !
L'Airbus A321 NEO de Lufthansa, entré en flotte en mai 2019


embarquement
19h25! c'est l'heure de l'embarquement
(avec 20 min de retard)
Ça n'avançait pas très vite


Enfin à notre tour

Avant même d'entrer, ça sautait au yeux que l'appareil était neuf , peinture encore toute brillante , aucune usure ni saleté sur la carlingue

Encore et toujours… des gens qui prennent un temps fou à s'installer, à papoter dans l'allée, et à ranger leur bagage cabine
Entre le moment ou l'on a franchi la porte de l'avion et atteint nos siège, qui pourtant sont à l'avant de la cabine (11A) , il s'est écoulé 5 min !!
J'ai l’impression que ça ne s’arrangera jamais de ce coté la , peu importe la compagnie !
Et puis certains on des valises … mais c'est à se demander comment on peux appeler ça un bagage "cabine" tellement le truc prend tout le coffre !!

Siege 11A et 11B, enfin !


Pendant que tout le monde s'installe (ce qui a duré un certain temps encore) …


Découverte de notre siège
Avec la notice de sécurité

Je mesure 1 m 92 (un grand dadet) et je suis pourtant très a l'aise avec suffisamment de places pour mes grandes jambes
Petit détail : les magazines / notices ne sont pas situés dans le filet au niveau des jambes (mais sont plus en hauteur, juste au dessus de la tablette, où serait situé un écran IFE pour un vol long courrier) on y gagne quelques cm, c'est non négligeable !
Etant un vol court courrier (1h) il n'y a évidement pas d'IFE

En revanche, et c'est plutôt rare pour un mono-couloir, il y a une prise USB un peu plus bas, entre chaque siège au niveau des jambes + une autre prise je ne sais pas trop ce que c'est…
Très appréciable (surtout que j'avais justement besoin de charger mon smartphone, ça tombe bien)

Boarding complete!
Gates closed!

Ça fait beaucoup de Lufthansa au même endroit!
Somme nous vraiment à Paris ? ;)

le vol
19h45: Debut du push back !

Petite anecdote
A peine avions nous quitté le terminal, que l'on nous annonçait que : suite a un manque de personnel chez LSG Sky Chefs (approvisionnement repas et boissons chez Lufthansa), ils n’étaient pas en mesure de nous proposer touts les snacks et boissons disponibles et que les choix seraient donc restreints
Pour nous , pas vraiment d’importance, on est pas très exigeant ^^

Petit duo d'A350-900

La station météo France de Roissy CDG
Un lieu que je connais bien puisque j'y viens souvent pour faire du spotting (Pour moi le meilleur spot de CDG )

Au revoir les parisiens!


Alignement et décollage en parallèle de ce 737 ASL au touch down

V1, Rotate

Alors la je dis oui , le NEO est bien plus silencieux que les appareils de génération précédente
On s'entend parler, et même en montée pleine puissance, c'est clairement moins assourdissant !

Dammartin-en-Goële et Le Plessis-Belleville

la collation
10 min après le décollage , c'est l'heure de la collation

C'était prévisible , des bretzels !
Et j'ai évidement choisis l'indispensable jus de pomme !
Malgré le manque , il y avait suffisamment de choix de boissons ( café, jus de tomate, thé, soda etc…)


Plus l'on se dirigeait vers l'est, plus le plafond nuageux se couvrait
Mais au final fragmenté

Lors de la montée , j'ai aperçu cet étrange nuage (à voir dans la vidéo)

approche et ATTERRISSAGE
40 min plus tard, l'avion avait commencé à descendre (tout comme le soleil)

Et le survol des vallées de la Moselle et du Rhin (Mosel et Rhein en allemand)
Très joli vu du ciel !


Durant l'approche, nous avons survolé un aéroport , mais je ne sais pas duquel il s'agit


Lent demi tour droite
Francfort étant justement sur notre droite, je n'ai pas pu filmer

Le Sparda-Bank Stadium de l'équipe des Kickers Offenbach

Approche finale


Au premières loges pour le survol de l’aéroport


Touch down à 20h55

Ayant atterri sur la piste 25R (la plus excentré) s'en est donc suivi un long roulage (plus de 10 min)

Ça fait beaucoup de pompiers, policiers et d'ambulances !!
J’espère que c’était un exercice

Passage devant la zone de maintenance de Lufthansa


Dernier virage pour venir se parker a coté de cet A350 Ethiopian Airlines

DÉBARQUEMENT / exit AÉROPORT

Arrivée à la porte d'embarquement à 21h10 (30 min de retard)
Le débarquement a commencé 5 min plus tard


On débouche au terminal 1


Objectif maintenant : quitter le terminal et trouver la station de train et la bonne ligne pour rejoindre le centre ville


Le hall d'entrée du terminal 1 assez impressionnant


La station se trouve au sous sol

Si l'on veut se rendre dans le centre ville de "Frankfurt am Main Hauptbahnhof" (HBF)
Il faut prendre le S-Bahn et vous avez le choix entre la ligne S8 et S9
En revanche la gare du centre ville de Francfort est un vrai casse tête !
Quand vous devrez repartir attendez vous à galérer
Ça nous a pris 40 min pour trouver le bon quai tellement c'est mal expliqué et indiqué ,( même les agents de la gare se contredisaient , c'est dire …

Voila ce sera tout !
Avant de terminer, je précise, que toutes les photos de ce report sont des captures d'écran de ma vidéo ( que je vous ai mis en lien en introduction de ce FR
A bientôt et merci de m'avoir lu ;)
Merci pour ce FR qui me semble être une exclu ? !
Cette cabine semble plus agréable que l'ancienne version équipant les vieux A321, mais le siège reste très fin...
A bientôt !
Merci beacoup pour ce FR
J'aime beaucoup l'architecture de ce T1 même si on est dans une boite à chaussures taille 33 avec une paire de 44 dedans
Merci pour le partage !
Merci pour le FR et ce tout beau A321 Neo !
Eh bien il s'agit de l’aéroport de.. Frankfurt mais Frankfurt-Hahn (HHN) situé a 130km de Frankfurt-am-Main, principalement utilisé par les low-cost, où Ryanair y règne. J'ai une connaissance qui a réservé un départ de HHN en pensant partir de FRA..
Bonjour et merci pour ce super partage. Je vais prendre l'A321N très prochainement, votre FR m'a donné un avant-goût de ce bel appareil !
À bientôt !