Review of Volotea flight from Strasbourg to Bordeaux in Economy

Bonjour,
Je vous retrouve pour un nouveau routing sandwich. Je m'explique. Tout démarre avec un A/R Volotea Strasbourg Bordeaux pour les vacances d'hiver. Les vols intérieurs français étant bien moins chers que les vols avec correspondance depuis Stuttgart, à trois pas d'hésitation, le voyage Stuttgart Strasbourg en voiture sera de la partie. Le vol dry sans bagages est acheté de mémoire pour 74€.
Sauf que c'était sans compter sans un impératif professionnel qui vient se greffer en janvier. Il me faut retourner quelques jours en milieu de semaine à Stuttgart. C'est mon entreprise qui prend en charge cette fois. L'A/R se fait en Bordeaux Stuttgart avec KLM pour 206€. C'est peu ou prou le prix que j'aurais payé dans le sens inverse d'où l'attractivité de faire le voyage pour Strasbourg. Je privilégie KL à AF pour faire le plein de XPs: 20 au lieu de 14 par AF au même prix (LH group plus cher). Sauf que c'était sans compter sur un bug: je ne sais pas si c'est du côté de mon entreprise ou de KLM mais il se trouve que les vols sont complets lors du paiement du billet (plusieurs semaines après la réservation, mon entreprise utilise sa marge au max) et je me retrouve sur du AF au retour. Si le STR-CDG est équivalent au STR-AMS, il va me falloir transiter du 2G au 2F en une heure seulement et le service sur le CDG-BOD n'est pas du tout équivalent au AMS-BOD où un sandwich serait de mise. Enfin, à confirmer plus loin.

MARS - Mon mois B717

Arrivée à Strasbourg, l'aérogare est comme d'hab… vide. Madame est invisible mais elle est bien en place au guichet 13 pour le seul vol Volotea de la matinée: Bordeaux. Je demande à déposer en soute deux des trois valises cabine du groupe (nous sommes trois). Aucun problème c'est fait avec plaisir. Un très bon point pour cette low-costs. Ma carte d'embarquement a été obtenue sur l'application mobile et transférée dans Wallet - j'ai en plus imprimer une version papier en cas de panne de batterie. Volotea indique clairement qu'ils facturent 30€ l'impression en aéroport mais je ne sais pas si des exceptions existent ;)

Le PIF est vide lui aussi.

Il faut dire que les vols ne se bousculent pas en cette matinée. Le samedi c'est HOP! qui dame le pion aux autres. En semaine, Volotea est bien présente aussi.

Notre embarquement se fait à l'étage. On nous précise qu'il faut y être une heure avant. C'est que Volotea procède au pré-embarquement dans la délimitation que vous voyez au fond. Je ne suis pas sûr du gain de temps. Certes on est lâché en deux trois minutes vers l'avion mais c'est pour attendre en porte.

Il y en a deux par contre que vous dirons que SXB est le meilleur aéroport au monde. Il faut dire qu'il y a pas mal de jeux embarqués.

Ce HOP ne bougera pas de mon attente ici.

Moi je teste le WIFI. Bof bof. Si la connexion est simple et le débit correct, on perd la connexion bien trop souvent.

Nous serons lâchés vers 8h25.

S'en suit une longue marche. Je ne sais pas pourquoi Volotea a été parqué aussi loin… L'image peu être trompeuse, je vous rassure il ne pleut pas - ouf!!!

Un autre CRJ est arrivé entre temps.

Nous avons le droit à cette passerelle compatible aux mobilités réduites. Je trouve le concept très réussi. Vous voyez, ca bouchonne bien.

Nose shot

CRJ shot

Nous serons sur le EI-FGH. Airfleet me dit qu'il a 15,8 ans.

Door shot

Je prends place. Si le pas est correct, l'assise est extrêmement inconfortable. Il y a une barre dans le dos et je me tape une grognasse derrière qui ne fera que mettre des coups de genoux dans mon dossier.

Aucune aumonière, les consignes de sécurité sont collées à la tablette.

Dehors c'est pas top. Le Rolls Royce est juste derrière moi.

Un petit mot sur les PNCs. J'ai été bleuffé. Ils ne restent pas bêtement à sourire et dire bonjour dans les allées (même si c'est déjà bien pour d'autres compagnies…) mais prennent immédiatement les bagages des passagers pour les charger de la bonne mannière dans les coffres, les aident à trouver leur rangée. Ils sont tous les trois jeunes et d'horizons différents: il me semble du Maroc, de France et d'Espagne. La motivation se voit dans leurs yeux. La cabine est donc prête avec 10min d'avance. Nous pouvons partir.

S'en suit 5-6 passages des PNCs pour vérifier la sécurité des passagers. Le CCP vérifie systématiquement l'ensemble de la cabine une dernière fois. Les procédures semblent très stricts et ne pas être prises à la légères comme sur d'autres.
Notre RR vrombe. Le roulage est court et nous faisons un rolling take-off.

Le décollage est vers le sud

Nous apercevons enfin le soleil

Le service aura été très rapide, seulement 10% des passagers prennent quelque chose.
Je tente un gros plan sur mon réacteur mais le hublot a vécu.

Nous entamons la descente au dessus de la Charente. Le crachin a fait place à des cumulo-nimbus peu élevés.

Le plafond reste bas en Aquitaine aussi.

Banlieue bordelaise

Une fois les flaps sortie on a une belle trainée tourbillonnante.

Freinage doux, la piste est longue.

Petite vue sur la cabine lors du roulage final. Nous somme 15min en avance. La cabine fait relativement moderne je trouve.

Nous allons nous parquer au hall A que j'apprécie.

En sortie, gros plan sur un siège Bonne Maman. J'adore leur design très pimpant et original.

Dernière vue de notre B717 en vous quittant.
Vous avez peut-être remarqué que j'avais intitulé ce récit MARS - MON MOIS B717. Il se trouve en effet que c'est mon premier vol sur cet appareil (mais j'ai déjà pris le MD90 qui il me semble est identique). Hors je vais effectuer en ce mois trois autres vols sur cet appareil, une certes déjà annoncé, mais pour les autres… TEASING!!! Comme quoi la loi des séries existe bien.

Nous sommes lâchés dans BOD qui aujourd'hui est certes efficace mais auquel je n’adhère toujours pas. Nous ne faisons que monter et descendre. Les couloirs sont moches, la moquette est dégueulasse et les toilettes de la salle à bagages sont de-nouveau dans un état lamentable. Comment mes co-reporters font-ils pour mettre de bonnes notes?!?