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Je vous retourve pour un routing annuel sur Lufthansa, oui car il faut bien changer de temps en temps et cette fois était la bonne.
Combinaison de deux appareils interressants. L'A350-900 à l'aller, appareil que je n'ai encore jamais pris. B747-400 au reotur, appareil que je prends peut-être pour la dernière fois, snif. En plus LH propose sa business dans le nez avant dans lequel je n'ai encore jamais été, mes autres vols sur le type dappareil ayant toujours été en Eco.
Le routing est donc le suivant:
Passage par MUC à l'aller, par FRA au reotur et correspondance sur le LH Rail Service qui me montrera une fois encore pourquoi il vaut mieux prendre l'avion entre Francfort et Stuttgart distants de moins de 200km!!! Merci la Deutsche Bahn :(
Un petit bonus sera présent en fin de dernier FR - c'est que nous ne sommes pas sur Train-Report!
Quelques jours avant mon vol, je recois ce mémo plutôt bien fait. Il a le mérite de vous rappeler que LH propose un service de eJournals. Pas d'app spéciale pour celà. Sur iOS il suffit de cliquer, charger la page internet et importer les titres dans Books. Peu de choix pour qui ne parle pas allemand ni anglais, nombre de téléchagements limités, présentation comme une étale de magasin est-allemand en 1989… Non stop you!
Je me rends à l'aéroport en améliorant mon bilan carbonne déjà bien mauvais sur ce voyage. Dans la S-Bahn presque directe de Benningen à Flughafen-Messe. Il me suffit de descendre dans une des 4 stations centrales de Stuttgart et d'attendre le train suivant 2-3min après pour l'aéroport. Pratique.
Petit clin d'oeil aux malheureux qui doivent se coltiner le RERB. Ici c'est propre, climatisé et il y a même un peu d'espace aux jambes pour 3,95€ l'aller. Mais… Paris vous aime!
Arrivée devant le FID du T1, lui aussi modernisé mais qui il est vrai ne rivalise pas avec celui de CDG. Il est encore tôt, J'ai un peu de travail à finaliser et autant se poser sur un poste de travail au lounge pour ce faire.
Un groupe en T-shirt 69 se rend… à Ballermann, pour les non deutschsprachige Mallorca. J'ose penser que 69 est l'année de naissance de ce monsieur qui se marrie… sauf que tous ont dans les 30 ans! Donc c’est bien autre chose ;)
Lufthsansa, Swiss et Austrian sont maintenant au T2. Ca change de toute facon tous les deux ans. Il n'y a personne à part une qui fait la causette au comptoir Business First et bloque donc le seul chalant voulant s'enregistrer. Non stop you! Je vais donc au comptoir Economy qui m'acceuille avec le sourire et me prend mon bagage en 1min chrono.
Personne non plus à la sécurité. J'aime quand c'est comme ca :)
Direction le salon LH, le seul qui tient vraiment la route à Stuttgart. Il est malheureusement séparé en une section Business pour les FTL Miles & More et les passagers Business, et une section Senator pour les HON, Senator, Star Alliance Gold, Chevelan, Numero_2 ou autres Nico90kgdebagagespour3jours. Un grand espace commun me plairait bien mieux et il y a d'ailleurs des rumeurs à ce sujet. Sachez par ailleurs que ayant fréquenté les deux côtés, il n'y a à mon avis pas de différence dans l'offre. Oui car j'ai un jour fait un match sur Türkish et étais considéré comme passager haute contribution par LH lors de mes vols éco à 99€ A/R (dont 70€ de taxes et 50€ de frais de salon…). Non stop you!
Petit appercu de l'offre que je trouve correcte. Nous sommes encore au petit déjeuner.
Café Deutsche Qualität par WMF (Würtembergische MetalFabrik, au demeurrant maintenant propriété du groupe SEB).
Mangez des pommes!
Sinon c'est boulettes et oeufs brouillés.
Les cold cuts ont pris un coup. Le plateau de droite était en ravitaillement.
Petit appercu de l'offre lunch à partir de 11h30. Des Knöpfle (en gros des pâtes avec beaucoup d'oeufs), des émincés de volailles en sauce et je ne sais plus trop à droite.
Les bretzels restent au cas où Valérie fasse un tour par ici.
Le coin salades et quelques Würste pour les allemands qui mangent ca comme un carreau de chocolat…
Käsebrot / pain au fromage.
Côté picole nous sommes bien en allemagne. On met du francais et de l'italien en valeur mais ca reste du "vin frizzant" ;)
Le Spätburgunder est un cépage répandu en Allemagne et normalement buvable en blanc (Burgunder=bourgogne…).
Le coin de ceux qui ne se seraient pas jetés sur les saucisses snack.
Grande bière au programme, de la Beck's de Hamburg, la Kro du coin. Non stop you!
L'étage AirBretzel/Esteban et FFLyerCDG - mais attention pas tous sur la même bouteille. Aller un indice c'est de la même couleur.
La déco est plus moche que celle de la cantine de mon entreprise avant rénovation…
Je prends des forces avant mon vol, le catering moyen courrier étant une loterie à laquelle je ne gagne que rarement (comme toute loterie vous me direz).
Le fond du lounge avec ses beaux fauteuils noirs.
Il est temps d'aller à ma porte en RDT (=rez de tarmac), car les CRJ900 ici n'ont pas le droit à une passerelle.
A noter que STR n'offre en 2019 toujours que une heure de WIFI gratuite, certes à vitesse convenable, mais c'est tout de même plus de son temps.
L'embarquement commecera à l'heure. C'est déjà ca car j'ai une correspondance courte.
Priorités appelées, non vraiment respectées, le bus est bien tassé et nous voilà devant notre Bombardier (un mois de plus et j'aurais du dire notre "Mitsubishi"). Il y aura un second bus ensuite avec 5 passagers. Non stop you.
Un Stau… comme sur les autoroutes allemandes! Notre avion porte le doux nom de Glücksburg, le bourg de la chance. J'espère que les pilotes ne feront pas appel à la chance mais bien à leurs compétences pour nous amener à bon port!
L'avantage des Staus c'est que l'on peut admirer le paysage, sur une autoroute comme sur un aéroport.
Les ateliers de maintenance avec DC Aviation en premier plan, du temps où le groupe Daimler-Chrysler avait sa navette quotidienne en 737 BBJ tout Business pour Pontiac dans la banlieue nord de Detroit.
L'embarquement est un peu chaotique. Mes voisins en 2D et 2F sont à deux. Je me dis, mince ca y est LH est passé à la mode HOP avec entassement de ses passagers. Non c'est monsieur 20D qui a oublié de lire le 0 dans son numéro de siège… Pratique me direz vous comme erreur. Heureusement la tétière me confirme que personne ne doit occuper le siège à côté de moi. AF/KL si vous me lisez. OUI CA CHANGE TOUT!
En plus le pas n'est pas des plus mauvais.
Nos voisins sont tous low-costs mais pas tous low-fare. A ce jeu je ne connais que Lauda en fait. Et encore peut-être parce qu'elle est nouvelle et veut se faire un nom sur Stuttgart dominé par Eurowings (à ne pas confondre avec des Chicken Wings, les uns on les déguste, dans les autres on déguste…).
STR acceuille aussi bien les quadri-réacteurs de l'armée américaine que les mono-moteurs des aéroclubs. Un terrain quasi-unique pour celà en Europe.
Nous laissons passer une petite nouvelle à Stuttgart: Air Baltic en provenance de Riga.
Décollage avec vent de travers en ce jour.
devant ce monocouloir qui m'intrigue. Les moteurs rouges me font penser à un ex- airberlin.
Ich bin ein Stuttgarter aurait pu dire Kennedy également.
Demi-tour
Et passage donc en revue de STR. Piste unique avec taxiway parallel. Les Américains en bas à gauche, le centre de fret DHL ensuite. Coté terminal c'est le palais des expositions en haut à gauche et le siège de EY allemand dans le SkyBuilding en forme de 8 blanc.
L'instant loterie arrive. Bof bof mais j'ai connu pire. On dira que j'ai récupéré ma mise sans plus. Je ne suis pas adepte de viande froide ni de poissons fumés. Le dessert m'a bien plu. Un peu acide.
Ce que font ces gateaux apéro au gouda sur le plateau me dépasse mais au moins ils sont bons.
Puis notre vol parabolique de 30min touche à sa fin pas un nouveau demi-tour (décollage ouest, atterrissage ouest, les pistes de STR et MUC ayant la même orientation est/ouest).
C'est une bonne saucée qui nous attend.
D'ailleurs ici c'est tout mouillé, ce qui fait apparaitre certaines nouvelles livrées que je trouve personnellement réussies.
On m'indique que ma porte a changée. Et le mieux avec l'application LH au demeurant standard, c'est que l'information se répercute immédiatement dans Wallet. Bien.
Un ballet de deux Cayenne immatriculées Stuttgart nous attend. Herr HONeins und Herr HONzwei y auront le droit. Et oui c'est comme ca Stuttgart :)
Moi je regagnerai mon bus entre deux goutes car je ne suis qu'un pauvre francais expatrié. Ce bus me mènera néanmoins dans ce terminal climatisé tout confort comme les Herren HONeins/zwei dans leur FCterminal.
Je vous laisse ici et vous dis à très bientôt pour un Non Stop You en A350-900 qui j'attends de pied ferme.
Ne vous méprenez pas. Je ne suis pas fan du service au sol Lufthansa mais en l'air en principe ils assurent. Le plateau n'est certes pas des plus réussi mais je mets au défi ici tout contributeur qui me montrera mieux sur un vol de 30 minutes seulement.
J'aime bien STR, j'ai été cette fois décu de MUC avec transfer bus, long parcours, attente de la navette et tous les sas de controle automatique aux frontières HS... oui la Deutsche Qualität fout le camp. Espérons que ce n'est qu'un mauvais jour.
Salon LH à la bonne offre mais au design viellot et avec des postes de travail crades ce qui est plus problématique. J'ai sanctionné en confort.
8 Comments
STR était tout aussi bondé ce matin, toujours les vols vers "Malle" pour faire des Staus interminables dans le T1 :D
Le lounge LH est très correct pour une escale comme STR où l'on peut rejoindre les hubs sans prendre l'avion théoriquement.
A bord, la prestation est typisch-LH mais si c'était bon, c'est l'essentiel ^^
A bientôt et ravi de t'avoir revu ;)
LH tente de rester présente dans des aéroports tels que STR en proposant des vols vers MUC ou FRA. C’est un peu tout ce qui lui reste à faire. Le vol est court mais au moins le job semble rempli : arriver p’us Au moins a l’heure.
Enregistrement rapide malgré tout.
J'ai toujours autant de mal à comprendre la logique salon de Star Alliance, mais si tu dis qu'au final rien ne change!
C'est sur que par comparaison à celui utilisé par AF, c'est Byzance! l'offre chaude a le mérite d'exister, ce qui est à signaler.
Effectivement, c'est mieux avec un siège neutralisé... c'est même la seule chose qui change en J Européenne!
Pour un vol annoncé de 50 minutes, la prestation me semble pas mal, plutôt quali dans sa forme, après pour le reste...
Merci encore pour ce FR exhaustif et à très vite pour la suite.
Le salon à STR est très correct et fait envie.
A bord je trouve la prestation assez bluffante pour un vol aussi court. même s'il faut aimer le poisson fumé.
Les allemands et Majorque tout une histoire. C'est un peu leur DOM ^^
A bientôt !
"J'ose penser que 69 est l'année de naissance de ce monsieur qui se marrie… sauf que tous ont dans les 30 ans! Donc c’est bien autre chose" => Sans doute, comme moi, de simples habitants du Rhône fiers de leur département !
Le salon a la déco savamment pensée de cantine des années 2000 a une offre tout à fait correcte pour une escale régionale (je n'ose comparer avec ce qu'AF propose dans ses escales en région...).
Bonne prestation J en tout cas : Déjà, pas de voisin (une aberration de plus chez AF/KL selon moi...), et un plateau pas vilain du tout pour un vol bien court !
A bientôt :)
Je trouve le choix proposé au longe assez bon par contre niveau déco c'est à revoir clairement ^^
La prestation est pas mal pour un vol si court certains devraient s'en inspirer pour leur J intérieur (coucou IB ;-) )
Le salon a le mérite d'exister mais est clairement dépassé en terme de déco. L'offre est standard+
Cabine correcte avec un pitch satisfaisant par contre je ne suis pas très emballé par le plateau même s'il a l'avantage d'exister lui aussi.
Au final une prestation correcte.
A bientôt !
C'est vrai que les différences entre salon SEN et J sont ténues. Au point de se demander à quoi cela sert d'entretenir le distingo.
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