Bienvenue dans ce nouveau FR qui m’emmènera à Toulouse ! Je parts de Canberra quelques temps en attendant la fin des incendies (ou bushfires, feux de bush). Les vents emmènent la fumée droit sur Canberra et donc l'air est toxique ! On ne peut plus sortir alors je vais en France quelques temps pour respirer un peu de bon air… Le routing aller :
Flight routing
- 1QR907 - Economique - Sydney~Doha en Airbus A350-1000
- 2QR343 - Economique - Doha~Lisbonne en Boeing 787-9
- 3TP492 - Economique - Lisbonne~Toulouse en Embraer 190
Je suis à l'aéroport de Sydney après un voyage de 3 heures en bus depuis Canberra ! La plupart des vols ont été annulés à cause de la fumée…
Le tableaux des comptoirs d'enregistrement et la carte du Terminal 1 : (,mon vol est affiché mais le comptoir n'est pas encore ouvert )
La même chose ne plus grand :
En attendant que le comptoir ouvre, je me dirige vers les restaurants, fast-food et autres. Je mange un burger et des chips de patate-douce et en même temps, je fais du spotting. Il y a quelques avions intéressants. Un A330-200 MU,
Un 777-300ER UA,
Un A380 EK,
Un 787-8 TR,
Un 777-300ER EY ancienne livrée,
Et un 787-9 JQ.
Mon vol est à la Gate 51 !
Après une loooongue queue (tout le monde fuit le feu!), j'arrive à mon comptoir d'enregistrement.
Après voir passé PIF, PAF, etc, je commence à marcher vers la Gate 51. Je fais du spotting en même temps. Un A350-900 Cathay Pacific,
Un 777-300ER British Airways,
Un 777F FedEx,
Un A330-300 Qantas,
Un 737-800 Qantas,
Un A380 Qantas,
Un A330-300 Hainan,
Un autre A330-300 Qantas
Et un B737-800 Qantas avec des peintures aborigènes peintes sur le fuselage.
Je suis presque à la gate 51. Mon A350 d'aujourd'hui avec un 787-9 Néo Zélandais à coté.
J'aime bien la livrée Air NZ.
Mon avion de plus près :
Le Air NZ de ENCORE plus près :
Et finalement un jetbridge aveugle. ZUT !
Voici mon siège, le 48K. Il est confortable est le pitch est énorme !
Exploration de mon siège pour les prochaines 16 heures. Le repose-tète qu'on peut bouger vers le haut/bas en fonction de sa taille :
Coussin, couverture et amenity kit.
La trousse de confort à l'effigie de Moscou. Contenu traditionnel avec masque, chaussettes, brosse à dents et dentifrice, baume à lèvre et boules Quies. C'est suffisant.
Mes deux (ou presque) large hublots :
Fiche de sécurité de l'avion :
Oryx, le magazine de bord.
IFE bien rempli de films, séries TV etc. Pas autant qu'avec EK mais bien rempli quand-même.
Les casque pour l'IFE sont distribués. Evidemment, ce n'est pas à réduction de bruit. Ça suffit pour regarder des films ou écouter de la musique.
Prise que je n'utiliserais pas pendant le vol.
Table assez large, surtout que les plateaux de QR sont vraiment petits…
Un 'Oshibori' façon éco est distribué. Sauf que la différence c'est qu'il est froid ?
Repoussage :
L'A380 EK que j'ai vu plus tôt dans le FR.
La vidéo de sécurité est lancée.
On décolle bientôt !
Décollage dans quelques secondes…
Presque en l'air !
C'est bon.
L'aéroport est situé exactement à l'endroit ou James Cook à posé le drapeau Anglais en Australie en 1770 !
La baie de ' Botany Bay' :
On tourne à droite vers les Blue Mountains :
Au revoir l'Australie !
Il fait nuageux aujourd'hui ! C'est rare à Sydney, surtout en été.
En route vers le Qatar !
La géovision est de bonne qualité.
Le menu est distribué.
On est au dessus du désert :
Des bretzels 'sour cream & chive' sont distribués. je n'aimes vraiment pas…
Le repas est distribué. Les portions sont petites.
L'entrée, 'Mixed grain salad with semi-dried tomato'. C'est bon mais c'est tout petit.
Le dessert, 'Chocolate pudding with milk shavings'. C'est très bon.
Et le plat principal, 'Victorian beef harissa with coriander pearl couscous'. Le bœuf est mal cuit, le couscous fade mais la purée de petit pois est très bonne.
Je mangerais tout à part le couscous et la moitié du bœuf.
On est au milieu du désert…
Le paysage est magnifique. On va voler sur plus de 2500 km de désert !
Le mood lighting est activé, la nuit tombe.
Petit tour aux toilettes après manger. C'est propre mais pas très grand.
Des cookies sont distribué au dessus de l'Indonésie. C'est meilleur que les bretzels !
Après que les cookies soient distribués, je dort 2 heures et je regarde un film (Seul sur Mars).
On est déjà au dessus de l'Inde !
Le brunch est distribué au dessus des Emirats Arabes Unis.
Spinach & feta scroll :
Honey yoghurt with mixed berry coulis, c'est très bon :
Seasonal Fresh Fruit, c'est aussi très bon mais c'est vraiment petit.
Stir-Fried Hokkien noodles with sweet pepper. C'est pas énormément bon mais ça fait le job.
Presque au Qatar !
On peut voir Doha :
On est arrivés !
Vue avec les cameras de l'IFE :
QR, QR, QR :
Fuselage shot :
Merci d'avoir lu ce FR !
Merci pour ce FR.
Les vols QR se suivent et se ressemblent, la constance est vraiment leur fort.
La petitesse des portions en Y revient souvent comme critique sur le catering, c'est toujours difficile à juger par des photos mais on comprend mieux en comparant avec la taille de la bouteille d'eau. Je note tout de même deux prestations completes avec deux fois 3 choix de plats chauds!
Merci pour ce partage ;)
PS: J'ai quelques photos après le décollage qui ne s'affichent pas
Merci pour ce FR.
Pourriez vous changer la photo de couverture, en effet il s'agit d'un A380 EK et le vol est un vol QR, nous acceptons les appareils de la même compagnie mais pas d'autre ?
J'ai également plusieurs photos qui ne s'affichent pas.
Vol bien long avec un catering assez léger.
Il est marqué dessus : épinard et fêta.lol
A bientôt
Oups ! Désolé c’est vrai que j’ai hésité à mettre le fuselage shot comme photo de couverture. Je ferais mieux la prochaine fois...
Merci pour ce FR. Idem ,quelques photos HS. Pourquoi ne pas mettre une photo du très bel A350 au lieu du 380 EK ?
Le pitch est plus important que sur d'autres compagnies ? Prévu pour des très longs courrier ?
Oui il y a eu le même bug quand j’ai posté le FR. De toute façon c’est des photos pleines de nuages, pas de beau paysage ensoleillé qu’on peut avoir normalement...
Merci pour ce FR
"Un A350-900 Cathay Pacific" : on dirait plutôt un 777-300ER :)
A bientôt
Désolé... Je n’étais pas sur c’est vrai...
Merci pour ce FR ! Un très long vol dans des conditions globalement bonnes, mais qu'est-ce que le catering est réduit !
Je confirme que j'ai moi aussi quelques photos qui buggent, celles du décollage. Et je confirme aussi que l'A350 CX est un 777-300ER :)
A bientôt !
Oui le catering était minuscule, surtout pour un vol de 16h...
Merci pour le partage,
Attention plusieurs photos ne s'affichent pas :(
Le catering semble léger mais assez qualitatif.
A bientôt.
Merci pour ce FR qui ne doit pas être un grand plaisir quand on voit les raisons que vous ont poussé à devoir partir. L'A350 est vraiment un bel avion et la cabine semble plutôt confortable pour de l'éco, par contre niveau prestation repas c'est un peu light sur ce très long vol tout de même.
À bientôt!