Bonjour.
Me voici de retour pour une série de quatre vols qui me feront faire le tour du monde, je suis accompagné pour ce voyage de NicoWK, un membre de FR aussi.
Flight routing
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Je n'ai pas fait de FR sur le vol Qantas entre Sydney et Auckland, c'était un vol effectué de nuit et la journée à SYD m'avait épuisé.
Nous voici donc à Auckland pour un vol qui va durer plus de 12h mais qui au final nous fera remonter le temps de 9 heures.
On part le dimanche 26 au soir d'Auckland, 12 heures de vol plus tard, nous arriverons le même dimanche 26 mais à 11h du matin. Qui n'a pas rêvé de prolonger son week-end ou que son dimanche ne dure plus longtemps ?? lol
Le check-in dédié Business Class se situe dans un endroit clos
J'ai oublié de le prendre en photo mais il est dans la vidéo
Bref avec celui-ci, on y entre et on passe directement de l'autre côté. En 10 mins max vous passez PAF et PIF
C'est super VIP comme service.
Nous allons au salon Air New Zealand
Celui-ci est bien, malheureusement pour nous il était presque full
il y a pleins d'endroits aux styles différents
L'offre en restauration est correcte pour un salon international
Il y a du choix
Nous sommes restés au moins deux heures dans ce salon mais on doit maintenant le quitter.
Mon acolyte étant un fumeur, nous changeons de salon afin de se rapprocher de la terrasse fumeur.
Pour mes derniers moments à AKL, je resterai au salon Strata, NicoWK restant quant à lui sur la terrasse pour pouvoir fumer.
J'ai pu y entrer grâce au Priority Pass
Le salon est sympa
Notre vol est retardé, bien sûr nous avons été au courant de ce retard qu'après avoir attendu 10 minutes en porte. Du coup, on est reparti au salon pour moi et au fumoir pour NicoWK
Enfin l'embarquement commence, on a presque 1 heure de retard mais est-ce vraiment du retard quand on arrive 9h avant de partir ??
On va pouvoir enfin embarquer
Je retrouve à bord un produit Business que j'avais découvert peu de temps après son arrivée chez NZ à savoir il y a 12 ans, en 2011 lol
Il n'a pas changé.
Ce que j'aime chez NZ, c'est le service à bord
Prise de commande au sol et pas de choix unique comme sur ANA
Encore une trousse qui essaye de sauver sa planète
Nous partirons avec 1 heure de retard qui ne sera pas rattrapé
La route du jour
L'écran parait petit mais on est assez proche de lui, une fois déplié
Il faut appuyer sur ce bouton pour sortir la table, j'avoue que 12 ans après, je ne m'en rappelais plus
L'apéritif m'est servi
Le menu
Le repas
Voici l'entrée
Puis le plat qui est une réussite
Pour l'instant, le repas est bon, seul le dessert n'est pas folichon mais il reste bon
Le temps que le PNC fasse mon lit, oui sur NZ, les hôtesses ou stewards font les lits
Car il faut abaisser le dossier pour mettre le siège en position lit. je pars faire un tour en cabine et je tombe sur le Skycouch de NZ, c'est vraiment bien et très large, désolé de la mauvaise qualité de la photo, mais pas facile s'amuser à prendre des gens qui dorment en photo lol
Mon lit est fait
Voilà à peu près où je fermerai les yeux
Et voici où je les ouvrirai. J'ai très bien dormi
La cabine qui est en total open space n'est au final pas dérangeante.
Le petit déjeuner va commencer
Ca me suffira pour ma part.
L'approche sur Los Angeles est toujours aussi sympathique
Malheureusement l'heure de retard ne sera pas rattrapée.
J'ai adoré ce siège au final.
Merci pour ce report.
Ce genre de disposition des sièges me desarçonne à chaque fois que je les vois. Moi qui aime bien regarder le paysage, ça m'obligerait à me contortionner. Et puis surtout la nuit ! Je fais 1,85 m. Je ne voudrais que mes pieds soient accrochés à chaque passage dans l'allée. Vu la longueur des vols LC de NZ, ça me surpend qu'ils n'aient pas un autre aménagement.
Le petit-déjeuner, je ne le trouve pas terrible lui non plus.
Pour le reste, c'est plutôt d'un bon niveau, évidemment.
Bons vols
Merci pour le commentaire
J'aime bien ce siège pour plus pour le souvenir d'avoir été un des premiers pax à l'avoir essayé sur NZ il y a bien longtemps.
Pour la vue à travers les hublots, il faut être souple oui lol
Un peu le contraire du vol précédent, quand le soft vient au secours d'un hard qui ne casse rien avec cette disposition aussi ratée quand on vol seul qu'à deux.
Merci pour cette suite Yann et à bientôt.
Merci pour le commentaire Michel.
Des fois le hard ne fait pas tout et un très bon soft peu faire vite oublier le hard.
Merci pour ce FR !
Je n'arrive pas à avoir un avis sur cette disposition de sièges et je suis extrêmement intrigué par le skycouch. Je me demande quelle est la différence de prix entre la business et un skycouch et l'expérience de confort comparée.
J'ai cherché un peu je n'ai pas trouvé de FR là dessus.
Merci pour le commentaire
Malheureusement je n'en ai pas la réponse non plus.
A mon avis le skycouch suffit si on garde dans le principe que c'est juste pour dormir et qu'on a pas une grande attente du catering. je pense qu'on doit être à 50% du prix de la J, surement sur le site NZ ca doit être indiqué.
Une suite intéressante, j'ai toujours voulu tester NZ qui a souvent innové par le passé dans ses produits.
Même si ce siège commence à dater et manque d'intimité, il reste acceptable en 2024 avant le nouveau siège qui va être très bientôt installé (mais je ne sais pas si les 777 sont aussi concernés par le retrofit).
La catering est sympa avec un vrai effort de personnalisation et de présentation.
Toujours sympa en effet l'approche sur LAX.