Review of South African AIrways flight from Cape Town to Johannesburg in Economy

SAA

SA - South African AIrways

Flight taken on 08 August 2022
SA332
11:00 01h 35m 12:35
Model Airbus A320
Class Economy
Seat 12A
Pucinet
271 · 86 · 2 · 5

Poursuite de notre périple sud-africain durant l'été 2022. Après le sud, on remonte vers Johannesbourg pour se rendre au parc de Pilanesberg puis ensuite la réserve de Madikwe contre la frontière avec le Botswana.


Flight routing


Après un formidable séjour de 3 nuits à Stellenbosh, en ce lundi matin, on prend la route vers 8h30 direction l'aéroport de Cape Town à 40 minutes de trajet. On restitue les clés de notre voiture neuve au comptoir Europcar avec 1960 km parcouru en 18 jours. Pas trouvé de station service pour faire le plein dans notre sens de circulation. Donc soyez prévenant (ça nous a couté 480 rands, soit environ 29 euros via l'agence de location)
La veille du vol, enregistrement en ligne téléchargement de la carte d'embarquement. Une fois encore ai le rang 12


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La parc des loueurs de l'autre côté de la route, avec ce cheminement abrité en cas de plus


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Il faut emprunter ce "tunnel" pour rejoindre l'aérogare, en fait pour passer sous la route en toute sécurité et abrité (ce n'est pas du luxe)


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Pas de souci notre vol est bien indiqué au départ


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Il faut se rendre à l'étage pour l'enregistrement, en zone domestique.


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Et nous voici en haut des escalators. Ce n'est pas l'affluence, tant mieux. La South African Airways est vraiment en mauvaise posture, déjà en 2022.
Ai choisi cette compagnie pour la simplicité, les horaires, la possibilité d'un vol aller simple lors de la réservation commune avec nos vols Lufhtansa. Ce vol en compagnie "régulière" revenait moins cher que de prendre une des low cost locales avec le coût des bagages. La différence était minime. 


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Photo après avoir déposé nos valises. Vu la foule, nous sommes cordialement invités à rejoindre les comptoirs Premium. Avec plaisir
Euh, nos bagages dépassent le poids autorisé de quelques kilos, respectivement 25 et 27 kg au lieu des 23 réglementaires. Ca passe sans remarque de l'agent. Merci monsieur
Et on peut embarquer avec des bouteilles d'eau sur ce vol domestique.


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Direction la zone d'embarquement. C'est un peu calme en ce lundi matin.


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La carte imprimée souvenir posée sur un siège, effet miroir de la porte du numéro de siège avant le PIF


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Un peu de dérives locales


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En nous dirigeant vers la porte, étonnante vitrine avec les récompenses Sky Trax. A côté vitrine promotionnelle avec le sprinter sud africain champion paralympique Ndodomzi Jonathan Ntutu


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Direction la porte, après avoir pris un café, tout au bout du terminal


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Notre navette du jour provenant de JNB


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Le mieux que je puisse en contrejour de cet Airbus A320-200, immatriculé ZS-SZI de janvier 2015, remisé durant la Covid.


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Instant porte surtout game boy


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Il était également possible d'embarquer par l'arrière. J'aurais eu un meilleur angle mais aurais raté la cabine avant, tellement dans son jus.


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La cabine avant de 6 rangées tellement … je ne sais pas… intemporelle ? locale ? inimitable ? et sa têtière logotypée avec la surpiqure rouge


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La numérotation des rangées passe de 6 au rang 11. Bingo ai un peu plus de place pour nos jambes


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La confirmation par écrit


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Siège en cuir confortable, mais … je trouve moche 


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Ai choisi une rangée derrière la classe avant afin de ne pas avoir le rideau immédiatement devant moi, sous mes yeux, je n'aime pas ça


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Vue extérieure, pas de voisin immédiat


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La littérature qui poursuivra ses voyages vers l'Europe


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Carte plastifiée


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D'antiques écrans diffusent des messages promotionnels et permettront d'avoir la géovision ;)
Les consignes de sécurité sont présentées à l'ancienne par le personnel qui effectue les démonstrations.
Le chef de cabine est bavard, en anglais. Il nous informe que nous avons la chance d'avoir à bord l'entraineuse de l'équipe de foot nationale féminine sud africaine qui a gagné la coupe africaine des nations. Elle avait une énorme coupe à ses pieds, l'ai vu en entrant dans la cabine. Elle était fort logiquement en cabine avant. Applaudissement de toute la cabine


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Le commandant parle anglais et afrikaan.
Départ 


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Immortalisation de quelques locaux en chemin, avec cet Embraer 190 et ce 135


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Celui-ci n'est pas local du tout. Aucune idée pourquoi il est décoré ainsi ? Un anniversaire de pauvre ?


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On se dirige vers le seuil de piste


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C'est parti, suis du "bon" côté c'est-à-dire pas contre jour, une façon d'avoir une belle dernière vue de la montagne de la Table et de cette ville et région attachante du Cap.


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Et hop, on est parti. Il est 10h59.


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Demi tour avant l'Atlantique


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Durant la montée


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Puis service à l'avant, les rideaux sont tirés


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Moins de 15 minutes après le décollage, distribution de la boite à manger, un sandwich végétarien et une pâtisserie, genre feuilleté danois.
Les boissons sont servies après par une autre personne, une bouteille d'eau me conviendra


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Je n'ai pas compris l'intérêt de ces vidéos, il n'y a pas de son. 


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Ca va, pas a se plaindre pour le pitch. Après je fais partie des petits gabarits, donc jamais trop à l'étroit


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Il fait beau


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Les souvenirs animés sont bien conservés


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Descente vers Johannesbourg


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A l'horizon les mines


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Soweto et son stade au premier plan


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Belles vues de la grande banlieue de Johannesburg


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Après le demi tour, très longue descente avec quelques turbulences


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Arrivée à 12h35 sous le soleil, atterrissage long, vue l'altitude de JNB





Un frère attend sagement


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Ceux-la doivent attendre depuis longtemps je pense


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Le Mango au premier plan cache un Comair, un Air Namibia et un inconnu


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Hangar de South African


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Quelques autres spécimens


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On vient se garer près de ce frère A320 chez Lift, compagnie low cost sud africaine comme Kulula


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Enfin en sortant ai pu immortaliser notre avion


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C'est lumineux, les tapis roulant ne fonctionnent pas


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Chemin pour rejoindre les carrousels des bagages


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L'entraineuse ou capitaine de l'équipe de foot se laisse photographier, en vainqueur de la Coupe d'Afrique des nations (match gagné contre le Maroc), c'est pourquoi je n'ai pas flouté son visage 


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Quelques minutes affichées avant la récupération des bagages. En fait non, on a attendu. Il y a bien eu un premier lot avec les bagages taggés Premium et ensuite rien pendant de longues minutes, environ 10 minutes sans qu'il ne se passe rien, absolument rien. On se serait cru à CDG


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Enfin on a nos bagages, par ici la sortie. Comme il est l'heure de déjeuner nous voulions rejoindre la zone des restaurants. Pas possible depuis les arrivées locales. Avons finalement trouvé un stand de pizza pas terrible


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En route vers les loueurs qui sont près des arrivées internationales. IL faut traverser l'autre bâtiment, ça permet de passer devant les arrivées internationales, très calmes à ce moment.


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Puis trouver le bon étage avec ses bagages, la signalisation pourrait être optimisée


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Notre trajet du jour


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Product ratings

Airline

South African AIrways 7.6

  • Cabin8.0 / 10
  • Cabin crew8.5 / 10
  • Entertainment/wifi7.0 / 10
  • Meal/catering7.0 / 10
Departure airport

Cape Town - CPT8.3

  • Efficiency8.0 / 10
  • Access8.5 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness8.5 / 10
Arrival Airport

Johannesburg - JNB7.4

  • Efficiency7.5 / 10
  • Access7.5 / 10
  • Services6.5 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10

Conclusion

Une navette matinale bien réglée, pas grand chose à redire.
L'aéroport du Cap est fonctionnel, bien accessible, les loueurs sont proches on peut rejoindre l'aérogare à pied c'est parfait.
L'enregistrement quand il n'y a personne c'est juste l'idéal, pas de remarque sur le dépassement de poids des bagages, donc parfait.
Pour le vol, départ à l'heure sans problème. Seul bémol peut-être sur l'âge de l'avion mais la South African revient de loin donc indulgence de ma part. La collation existe c'est déjà ça et puis sur un vol d'une heure trente cinq ça va. Bon c'est vrai qu'avec un IFE individuel ce serait mieux mais le côté vintage de l'écran plafond est parfaitement en accord avec les sièges en cuir marron. RAS sur ce côté look vintage que nous n'avons pas trop l'occasion de voir en Europe.
Beaux paysages, beau temps, équipage professionnel (et pas tout jeune)
A JNB l'offre restauration pourrait être optimisée en zone publique, ce n'est pas terrible (d'où la note de 6.5) ainsi que la signalisation pour rejoindre les loueurs, avec des rabatteurs pouvant être pénibles

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Tourism bonus

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Comments (2)

  • Merci pour ce report.

    J'aime beaucoup cette cabine de l'A320 de South African. Elle a au moins le mérite de changer de ce que l'on peut voir sous nos latitudes.

    La prestation, sans être spectaculaire, a le mérite d'exister.

    Sympa cette rencontre fortuite avec la capitaine de l'équipe féminine de foot des Bafana Bafana.

    Bons vols

    • Merci pour le commentaire. Et oui une cabine unique qui change bien des tissus ou cuirs bleus nuit européens.

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