Review of ITA Airways flight from Rome to Dubai in Economy

Me voici parti pour un nouveau séjour à Dubai.

Après AF, KL et LX, j'effectue cette fois-ci la route avec ITA.

L'idée est de prendre une compagnie sur laquelle mon statut elite sur *A ou ST est reconnu.
AZ propose le meilleur tarif à mes dates, j'aurai ainsi la possibilité de prendre cette nouvelle route qui a été ouverte sur cette saison hiver et de tester leur 321néo.

Bilan du routing
3,7cts€/km
Flyingblue : 26xp / 3300miles 

avant départ

J'arrive à FCO depuis CDG avec un vol à un horaire inhumain (départ 6h10).
J'avais préalablement sélectionné mes sièges en éco ; le statut Elite+ permet de choisir les sièges gratuitement à l'avant de la cabine.
Certains sièges proposant plus de place sont payants : aux rangs 30 et 31 proposant un pitch plus important vendus à 69€ ; les sièges en issues aux rangs 33-34 à 49€.

Depuis l'app une upgrade était proposé en enchères ; ça reste cher, et aucune autre proposition ne sera proposée lors de l'OLCI.
Ce n'est pas l'envie qui manque, mais à meilleur tarif j'aurai pu étudier d'augmenter un peu mon confort, sans suite donc.

à l'aéroport

Je connaissais déjà FCO mais je n'avais jamais transité ici.

Après le rachat de la compagnie par le LHgroup, AZ a quitté l'alliance skyteam avec effet immédiat le 3 Février.
On voit ici que les bureaux entre les compagnies sont déjà proches.

Je me rends au hall E d'où part mon vol.
Le chemin prendra bien 15' ; le passage de la PAF en sortie Schengen se fera sans aucune attente par des SAS automatique, passage obligatoire dans un dutyfree

Je trouve le salon près des portes E, en l'ayant chercher un peu.

au salon

A l'accueil l'agent est occupée au téléphone mais prendra ma carte d'embarquement et validera mon entrée avec le sourire.

Je découvre ce beau salon. L'espace est assez grand, il est occupé sans être plein. Je trouverai facilement un siège.

Deux espaces avec tables et chaises sont disponibles autour de l'ilot central où est proposée l'offre de restauration. Juste après des fauteuils sont disponibles.
L'offre à cette heure-ci sera celle du petit déjeuner. Une offre variée et complète. Des machines à café sont disponibles ainsi qu'un bar qui propose des cafés et boissons froides avec ou sans alcool.
Le personnel débarrasse en continu.
Sanitaires et douches sont disponibles.

Je prendrai le temps de prendre un bon petit déjeuner, le cappuccino est par ailleurs excellent.

Le stand de pizza est en cours de préparation. Dommage, vu l'heure je n'aurai pas eu l'occasion de tester, une prochaine fois peut-être…

Sur mon BP, l'embarquement est noté 1h avant le départ, je trouve cela tôt, je quitte le salon à cette heure-ci pour rejoindre ma porte.

Les portes d'embarquement sont annoncées assez tard sur les tableaux d'affichage.
Direction la porte E20

l'embarquement

L'avion du jour :
Airbus A321néo
EI-HXG
sept 2024, soit 5 mois.
C12 W12 Y141

Embarquement affiché ici à 10h05 et non 9h40 comme noté sur le BP ; dommage que les horaires ne soient pas identiques.

Les zones d'embarquement sont indiquées et le personnel veillera à les faire respecter.
10h10, l'embarquement est lancé ; suivra une longue attente de 20min en passerelle… Fluidité mauvaise donc.

Accueil en italien en porte par le personnel.
Je découvre ensuite la cabine

Siège business

Siège Premium

et la cabine éco
Dans cette cabine on notera l'espace immense du premier rang, et d'un espace un peu plus réduit mais bien plus confortable juste derrière ainsi qu'aux issues.
Quelques nota sur l'aménagement : les sièges au premier rang et ceux des 2 rangs aux issues ont la tablette dans l'accoudoir ; attention certains sièges sont non inclinables et enfin, les rangs 44 et 53 n'offrent pas de hublots.

La première impression : superbe. Un avion tout neuf, une cabine vraiment très jolie et un astucieux aménagement long courrier sur mono couloir. La business en 1/1 donne vraiment envie
Dommage en revanche que les sièges soient déjà tachés, l'avion n'a que 5 mois en opération.

Je m'installe.

Je continue ma découverte en feuilletant l'IFE.

L'embarquement prendra une vingtaine de minutes.
Ma rangée sera complète. Un dernier passager - qui parait bien habitué aux embarquements tardifs - s'installera sur le rang 36, juste derrière le mien qui était resté vide.
Je discuterai rapidement avec ma voisine, une française, pour lui signifier qu'un siège couloir est disponible sur le rang juste derrière.
L'équipage accédera à sa demande ; j'ai du anéantir la stratégie de ce dernier passager ; dernier passager qui finalement reprendra ses affaires et laissant la rangée à mon ex-co-passagère.

On repousse peu avant 11h, les consignes de sécurité sont lancées, c'est parti pour 5h20 de vol.

en vol

10min de roulage et on décolle vers l'ouest sans attente, décollage assez silencieux.

Je me connecte au wifi. Le pack message n'est gratuit que sur les 30 premieres minutes, c'est pingre. Je trouve les tarifs plutôt élevés par rapport à la concurrence.

L'équipage fournira des écouteurs à ceux qui en ont besoin.

Le service du déjeuner se met en place assez rapidement. D'abord les repas spéciaux, musulmans pour la plupart ; puis le chariot descends de la W vers la Y, suivi par le service de boisson juste après.
L'équipage sera souriant et attentif, bien que se pressant un peu lors du service.

Deux choix possibles : meatballs ou pasta.
Je pars souvent sur le choix de viande, mais sur une compagnie italienne, je me dois de tester les pâtes ; en boisson je retrouve mon coca0 habituel.
Plateau complet et standard. C'était bon, copieux sans être transcendant. J'avoue que les cannellonis ricotta n'étaient si spéciaux à bord de l'Italie. En revanche, le tiramisu était savoureux.

Un peu d'attente pour le débarrasse, où l'équipage proposera eau ou boisson chaude.

Nous sommes ici quand le service se termine.

L'IFE est vraiment très fourni : films, musique, le choix est vaste. La géovision est très bien également.
Je me divertirai en musique, sans vouloir me lancer dans un film.

Je tenterai de dormir un peu, ayant accumulé quelques heures de sommeil en moins ces derniers jours.
Malheureusement, mes voisins de rangée - un couple avec enfants - seront un peu turbulents.
A bord, les passagers sont assez hétéroclites : entre influenceuses pomponnées, duos d'amis, famille avec enfants en bas âge.

Dehors, nuages, nuages et encore nuages…

Le recline du siège est grand, mais le pitch parait un poil étroit malgré tout. Après vérification on est dans la moyenne basse des cabines long courrier bi couloir.

1h30 avant l'arrivée, second service :

Pizza et coca normal (plus de coca0).
Le tout est correct.

Le soleil se couche à grande vitesse, vu que notre route est désormais plein est.

Petit tour à l'arrière pour aller aux sanitaires. 3 grands WC sont disponibles. Je pensais qu'il y aurait de l'attente dans cet aménagement cabine particulier de mono couloir longue distance ; mais il n'y sera rien.

Je retrouve notre dernier passager embarqué, qui a pris refuge sur le dernier rang libre. 

La cabine sera fort bien remplie. J'aurai pensé que le remplissage sera faible sur cette nouvelle route proposée par la compagnie italienne ; visiblement elle fait recette.

La route vers Dubai prend toujours le soin d'éviter la région d'Israël ; parfois le contournement se fait par le nord, mais aujourd'hui ce sera par le sud et l'Egypte.

La descente commence 45' avant l'arrivée. Le cockpit en partie féminin annonce l'approche de Dubai.
Les lumières se réduisent dans la cabine qui est prête pour l'arrivée.
Siège situé sur l'aile - comme d'habitude - je rate un peu les vues qui sont malgré tout toujours aussi sympa.

l'arrivée

Atterrissage après une classique verticale teerain.

Roulage pour se parquer au large.
Nous arrivons avec 15' d'avance à 19h35.

Le débarquement sera très long ; la porte arrière sera ouverte 5 bonnes minutes avant la porte avant.
Je prendrais le dernier bus qui doit attendre les derniers passagers, le bus démarre à 19h50, soit à l'heure théorique de notre vol.

Dernières vues sur cette belle cabine.
L'intérêt du paxbus c'est de faire une belle photo de notre 321 du jour

Photo que voici :

Au roulage en bus, passage devant CI et MU garés au large et devant SQ au contact.

On descend au terminal D ; je connais définitivement bien la route et ne perds pas plus de temps.
On remonte vers le métro automatique pour rejoindre le terminal principal.

Passage sans attente à l'immigration, après de moulte filoguides.
Étonnamment ce soir, mon oeil ne suffira pas pour m'accueillir sur le territoire des émirats, je devrais également scanner mon passeport. 

Scan obligatoire des bagages cabines puis j'arrive à la salle de livraison bagages, où au même moment, je retrouve ma valise qui passait par là.
Il est 20h15.

Direction la sortie. Nombreux sont ceux avec une pancarte en attente de leurs passagers.

Je regagne mes quartiers de BusinessBay.
Après comparatif rapide, le trajet se fera cette fois en Uber pour 80AED (env 20€) en 25 minutes ; l'arrivée récente de Bolt à Dubai s'était faite en proposant des tarifs promotionnels alléchants en décembre mais c'est désormais terminé, on les retrouve à des tarifs similaires à Careem et des taxis.

Voici la trace GPS du vol :

Merci pour votre lecture et RDV pour le vol retour.