Review of Animawings flight from Bucharest to Paris in Business

Lancée en 2020, la compagnie roumaine Animawings a attendu l'arrivée de ses premiers Airbus A220, réceptionnés en décembre dernier, pour débuter son activité de vols réguliers. La France, et plus précisément Paris et Nice, fait partie des premières destinations internationales de la compagnie. Contrairement à la majorité des nouvelles compagnies qui se positionnent comme low-cost, Animawings fait le pari d'offrir un service différencié, dont une vraie Business Class, une rareté dans le ciel européen qui a évidemment attiré notre attention ! Embarquez avec nous sur le vol inaugural d'Animawings entre Paris-Charles-de-Gaulle et Bucarest-Henri-Coandă, le 2 mars 2025.

On se retrouve à l'aéroport Otopeni de Bucarest où le van de Christian Tour nous dépose devant la zone de déchargement.

Enregistrement

Le terminal n'est pas bien grand et il est facile de trouver la zone d'enregistrement pour Animawings.

Et plus précisement les comptoirs 38 et 39.

A noter qu'un gabarit bagage permet de vérifier la conformité de sa pièce avec sa franchise.

Je récupère rapidement ma carte d'embarquement avec l'invitation pour le salon.

Pas de fast track disponible pour le passage du poste inspection filtrage mais malgré l'affluence, cela ira vite grâce aux nombreux postes ouverts.

Dacia Business Lounge

Le salon Dacia est le seule disponible et il est donc utilisé par toutes les compagnies à Bucarest.

Très lumineux, son agencement est en longueur avec d'abord la zone de restauration…

…suivi par les tables et assises.

L'offre des boissons est complète mais classique avec softs, bières et boissons chaudes en libre-service, alors que les vins et alcools forts doivent être commandés au bar.

Quelques snacks sucrés et salés.

Sandwichs et gateaux.

Part de pizzas et beignets.

Au même moment, notre Airbus A220-300 arrive en provenance de Cluj-Napoca.

Ma légère sélection avec un Gin & Tonic.

Embarquement

L'embarquement débute à l'heure et en invitant les passagers Business en premier.

Cependant, une attente aura quand même lieu en passerelle.

à bord, on retrouve cette superbe cabine, assez unique dans le paysage européen avec une vraie classe affaires différenciée de 12 sièges en 2-2…

…sur 3 rangées.

Suivi par les xxx sièges de la classe économique dont les xx premiers rangs sont indiqués comme "Premium".

J'occuperais le siège 3F au dernier rang à droite pour ce vol retour.

Liseuse individuelle et buses d'aération, en revanche, Animawings n'a pas opté pour les mini-écrans diffusant l'airshow à l'inverse de SWISS, Air Baltic ou Air Austral.

Le protocole d'accueil se met en place avec la proposition d'un verre d'accueil : eau, jus de fruits ou prosecco.

Prêt au repoussage.

Et mise en route de nos Pratt & Whitney PW1500G.

Le roulage nous fera contourner le terminal avant de rejoindre la piste 08R.

En vol

Décollage face à l'est.

Le siège Business avec l'inclinaison de son dossier et son repose-jambes relevé.

La têtière ajustable 4 positions.

Le début du vol nous fait survoler la chaîne des Carpates.

Et plus précisement le lac Vidraru et son barrage.

Pendant ce temps en économique…

..le service de buy on board se prepare avec notamment plusieurs choix de sandwichs, des softs, des alcools et différentes offres de snacking sucré et salé.

Déjeuner

De retour en Business, le service en vol débute par la proposition d'un oshibori.

Suivi par le dressage d'une nappe sur la tablette et la distribution du plateau.

A noter qu'il est possible de choisir son plat chaud au plus tard 48 heures avant le vol afin d'avoir des options supplémentaires.

Le plateau est complet avec une entrée, le plat chaud, deux morceaux de pains, du beurre et un dessert.

On retrouve en entrée le même wraps au poulet et aux oeufs que le vol depuis Paris, il est très bon.

Le plat chaud est un cordon bleu accompagné de pommes de terre sautées et de champignon.

C'est original et très bon également.

Je garde le dessert après le débarassage du plateau et avec la proposition d'une boisson chaude.

Il s'agit d'une mousse au chocolat avec un crumble.

Un repas d'un très bon niveau, le catering est bien maitrisé et joliment présenté, mais on peut regretter que l'entrée et le dessert soit identiques entre les vols aller et retour.

Reste du vol

Le vol se poursuit en mode scenic grâce à une météo excellente ce jour là en Europe.

La ville de Vienne en Autriche.

Suivi par la Suisse avec des stations de ski visibles.

Puis l'Allemagne avec Nuremberg.

Et enfin la France avec cette ancienne base aérienne desafecté dans l'Est du pays.

Approche et arrivée

Vent arrière puis demie-tour pour un atterrissage sur la piste 09L.

Puis roulage pour rejoindre notre point de parking au Terminal 3.

Le débarquement s'éffectue forcement par bus à ce terminal.

Dernière vue de notre bel Airbus A220.

La salle de livraison des bagages, il n'y avait que notre vol à cette heure-ci.

Vidéo

PRATIQUE

Animawings propose 4 vols par semaine, les lundis, mercredis, vendredis et dimanches entre Paris (CDG) et Bucarest (OTP) et proposera à partir du 17 avril 2025, 2 vols par semaine les jeudis et dimanches entre Nice (NCE) et Bucarest (OTP).

Les Airbus A220-300 d'Animawings sont configurés avec 12 sièges en Business et 125 sièges en Economy.
Sa flotte se compose aujourd'hui de deux Airbus A220 et d'un Airbus A320, à l'horizon 2026, elle prévoit une flotte de 12 Airbus A220-300 et de 2 Airbus A320.

Au delà de Bucarest, la compagnie propose des correspondances pour des villes roumaines et notamment Oradea, Cluj-Napoca et Iași.

Animawings dispose d'un actionnariat 100% roumains et fait parti du MementoGroup, le premier groupe touristique en Roumanie notamment au travers de son activité de tour opérateur avec Christian Tour.

Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d'Animawings, d'APG et de Christian Tour.