Review of Thai Vietjet Air flight from Duong Dong to Bangkok in Economy

Après quelques jours agréables à Phu Quoc, lieu de villégiature très fréquenté par les ex-Soviétiques, l'heure est venue de rejoindre la Thaïlande. 

Rappel du routing : 

AEROPORT DE PHU QUOC

La navette de l'hôtel nous dépose à l'entrée de l'aérogare à 10h, soit deux heures avant le décollage. 

L'aéroport est moderne. Le précédent, désormais abandonné mais pas encore détruit, se situe au centre de l'île. Sa piste est emprunté par les véhicules qui cherchent un raccourci pour aller de l'ouest à l'est. 

Beaucoup de monde peu discipliné en ce milieu de matinée. 

Nous atteignons les comptoirs de VietAirJet portant la mention DeLuxe. Pour mémoire, cela signifie que le tarif inclut enregistrement prioritaire, bagage de soute et siège. 

Nous nous dirigeons vers la PAF et les contrôles de sécurité. 

Certes il y a du monde, mais la fluidité n'est pas au rendez-vous. Sans parler de pax à destination de l'Asie centrale qui cherchent à resquiller… et qui parfois parviennent à leurs fins. 

Airside, on trouve de tout. 

Des bars

Des spécialités locales substantiellement plus onéreuses qu'en ville. 

Nous allons patienter près de la porte 8 où l'embarquement de notre vol est prévu. 
Le vol à destination de Tashkent accuse déjà un certain retard. 

L'aéronef de Air Samarkand. 

EMBARQUEMENT

L'heure de l'embarquement approche, Air Samarkand est toujours là. Je m'en vais consulter le FIDS et découvre que nous avons été déportés en porte 10. J'en informe un sympathique couple d'Australiens avec qui nous avons bavardé dans la navette. 

Porte 10 dit Paxbus et retard au départ. 

Nous voici au pied de notre A320. Nous sommes invités à emprunter l'escabeau avant. 

Ascension presque terminée. 

Instant P. 

Vue générale de la cabine en 3-3.

Contrechamp. La cabine se remplit peu à peu et sera complète. 

Safety card. 

Littérature de BoB.

Sac OKZOU. 

Le pas(delézard) est princier en issue de secours. 

Deux collègues au loin. 

Les destinations desservies par VZ.

Nous nous mettons en route avec la demi-heure de retard réglementaire, nous roulons, nous positionnons, nous accélérons, nous élevons et prenons congé de PQC.
L'état du hublot rendra vain toute tentative de photographie du paysage. 

COLLATION

Quelques minutes après leur libération, les PNC servent les repas précommandés. 
Cassolette alu et bouteille d'eau. 

Je n'ai pas omis de photographier le contenu. 
Très correct pour une paire d'euros. 

DESCENTE SUR BKK

La descente est annoncée. On aperçoit la campagne thaïlandaise.

L'atterrissage est proche.

Freinage, taxiway. Nous nous immobilisons au contact. 

NOUVEAU TERMINAL SAT-1

Nous débarquons dans le nouveau satellite de BKK présenté par Chevelan lors de son périple automnal en Thaïlande. 

C'est neuf, c'est fonctionnel et ça dégourdit les jambes. 

Nous enchainons plusieurs couloirs et arrivons sur le quai d'un VAL. 

Nous prenons les commandes.

Le VAL nous amène au sous-sol du terminal principal. 

Un étage plus haut et quelques couloirs plus loin, nous arrivons à la PAF. 

L'immigration est assez rapidement franchie. Nous avons dû justifier notre aller-retour de quelques jours hors de Thaïlande. 

Nous avons rattrapé une partie du retard mais accusons toutefois la petite vingtaine de minutes de retard. 

Nous nous dirigeons vers le tapis 6.

Les valises sont annoncées. 

Notre parcours.

Merci de votre lecture et à bientôt.