Review of Air Austral flight from Bangkok to St Denis in Business

REU

UU - Air Austral

Flight taken on 23 January 2025
UU888
09:00 08h 00m 14:00
Class Business
Seat
Papoumada
190 · 78 · 0 · 12

Bonjour à tous, je vous propose aujourd'hui de m'accompagner à bord du UU888 à destination de Saint-Denis de la Réunion. Ces trois semaines loin de Mayotte et de Chido nous ont permis de nous reposer et de reprendre des forces morales. Il est désormais l'heure d'affronter le retour dans cet univers parallèle qu'est trop souvent Mayotte.

Rappel du routing:



ENREGISTREMENT


Le Grab réservé la veille nous dépose devant l'entrée 5 de BKK.


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Air Austral accueille ses passagers à la rangée N.


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Le vol s'annonce plein -les familles avec enfants sont nombreuses même si les vacances scolaires se sont terminées 3 jours plus tôt à la Réunion- ; la file d'attente est longue pour les pax Y sans statut.


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Comme à l'aller, j'ai participé aux enchères et mon offre a été retenue. 


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Les comptoirs pour les classes Confort et Club sont moins pris d'assaut. 


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La valise de l'aller a trouvé une petite soeur. Notez que UU distingue les bagages prioritaires de sa classe Club et des pax Confort ou Capricorne Premium.


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Nous nous dirigeons vers la Fast Track.


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L'entrée est un peu cachée et le service d'accueil pas très aimable. 


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A partir de là, tout se passe rapidement, d'autant qu'il n'est plus besoin de présenter son passeport à un PAFman pour quitter la Thaïlande. Cela fait un tampon en moins mais la fluidité progresse. 


Nous voilà Airside. 


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SALON AIR FRANCE


Nous nous dirigeons vers le salon AF. 


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Nous y voilà. Les passagers présents sont essentiellement des clients Korean en partance pour Séoul et les clients UU. 


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Vue générale du buffet côté douceurs. 


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Macarons patriotes. 


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Le buffet est copieusement garni. 


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Poulet basquaise et beans.


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Café, eau chaude, jus et eau. 


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Pour ceux qui n'ont pas d'heure. 


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la Veuve Guillot fait un clin d'oeil à sa commère Cliquot. 


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Le coin des glaces. 


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EMBARQUEMENT


Nous avons quitté le salon lorsque l'embarquement a été annoncé. Le vol est prévu à l'heure.


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Notre 777-300ER est arrivé à l'heure et nous attend. Pour lui, la journée n'est pas finie : un court AR vers MRU l'attend avant de rejoindre CDG en soirée. 


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Une fois n'est pas coutume, l'expérience au sol s'avère catastrophique. Un jeune agent bien esseulé s'escrime à contrôler tous les passeports qu'il semble avoir des difficultés à lire. Le sketch dure de très longue minutes.


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En conséquence de quoi, la salle d'embarquement est déserte.


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Une agence cherche désespérément les pax Club Austral 


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Nous nous engoufrons dans la nourrice sombre. 


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Instant P.


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Nous retrouvons la bien connue cabine UU en 2-3-2, remplie grâce aux enchères. 


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Coussins et couverture sont en place. 


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L'assise a bien vécu. Un rétrofit s'impose.


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La trousse de confort et des chaussons se situent dans les rangements sous l'ottoman. 


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Nos écrans. 


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LE SERVICE PRÉDECOLLAGE


Le verre d'accueil se compose de jus et d'eau. Je suppose qu'il est possible d'avoir du champagne. 


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Le menu est distribué. 


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Le petit-déjeuner occupe le premier service. 


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Un déjeuner est servi deux heures avant l'arrivée, vers midi, heure de la Réunion. 


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Les boissons non alcoolisées.


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Du côté des vins : 


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Un très bon chablis. Je rassure Numéro 2 : Nicolas F est toujours disponible. 


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Deux choix en rouge. 


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Notre reflet. 


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DÉPART POUR L'ÎLE DE LA RÉUNION


Nous repoussons à peu près à l'heure. Shanghaï Airlines et le 777-300ER de l'autre compagnie française. 


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Nous nous arrachons à la piste de Suvarnabhumi. Le nuage de pollution est bien visible.


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Très rapidement, une serviette chaude est distribuée. 


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Nous apercevons les dernières côtes de Thaïlande.


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LE SERVICE DU PETIT-DÉJEUNER


Le plateau du petit-déjeuner est rapidement amené. 


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J'ai opté pour le gâteau à la banane et aux framboises fraîches. 


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Fruits et laitage. 


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Pain, croissant et jus. 


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Ayant parcouru la presse avant le service, je n'ai pas encore mis le divertissement en marche. 


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Un espresso pour terminer. Il sera suivi d'un jumeau. 


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Au programme de la croisière ; films et sieste. 


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LE DÉJEUNER


Le service commence par l'apéritif : whisky et mise en bouche. 


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Un peu plus tard, le plateau est servi tel quel : le vol étant court, le plat est servi en même temps que l'entrée. 


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J'opte pour les crevettes. Le pluriel est justifié. 


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J'accompagne d'un verre de Chablis.


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J'opte ensuite pour le canard. Dommage qu'il ne dispose pas de plus de place. A mon sens, la sauce est de trop. 


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Je passe au Mercurey.


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Salade et fromage au singulier.


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Tarte au citron meringué.


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Un espresso pour terminer ces agapes. 


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Accompagné des chocolats UU.


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La croisière se poursuit au-dessus de l'immensité de l'océan Indien. 


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La descente est annoncée. 


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Aucun point de repère. 


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ARRIVÉE À St DENIS DE LA RÉUNION


Les vents de ce jeudi autorisent un atterrissage direct. 
Nous voici au-dessus de Sainte Suzanne. 


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Atterrissage sans encombre. Nous nous dirigeons vers notre point de stationnement. 


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Base aérienne avec des A400M qui assurent le pont aérien avec Mayotte. 


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787 F-OLRB aujourd'hui stocké sans moteur à Terruel. 


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A330-900 SS.


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Le débarquement est assez rapide. Nous nous dirigeons vers la zone de transfert afin de poursuivre notre voyage vers DZA.

A bientôt !

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Product ratings

Airline

Air Austral 7.8

  • Cabin7.0 / 10
  • Cabin crew8.0 / 10
  • Entertainment/wifi7.0 / 10
  • Meal/catering9.0 / 10
Lounge

Air France Lounge8.0

  • Comfort8.0 / 10
  • Meal/catering8.0 / 10
  • Entertainment/wifi8.0 / 10
  • Services8.0 / 10
Departure airport

Bangkok - BKK8.3

  • Efficiency6.5 / 10
  • Access9.0 / 10
  • Services8.5 / 10
  • Cleanliness9.0 / 10
Arrival Airport

St Denis - RUN7.8

  • Efficiency8.0 / 10
  • Access7.0 / 10
  • Services7.0 / 10
  • Cleanliness9.0 / 10

Conclusion

Un vol agréable avec Air Austral.

L'inflexion des tarifs chez KQ et le temps d'attente moindre au retour donne du sens à l'option Air Austral pour se rendre en Asie depuis Mayotte. Le bémol reste néanmoins la faible fréquence hebdomadaire (2 vols sauf grandes vacances d'été et d'hiver austral), les jours d'opération qui sont optimisés pour la clientèle réunionnaise et la faible capacité des vols de pré acheminement.

Côté flotte, UU est toujours sur la corde raide.

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