Review of China Eastern flight from Xi'an to Beijing in Economy

Bonjour à toutes et tous.

Dernier FR de cette série spéciale « Tour du monde ».

C’est ma première fois avec MU, normalement c’était une autre compagnie chinoise qui devait m’emmener à Xi’an, le destin en a voulu autrement et c’est donc de fait mon 3 -ème vol avec cette compagnie.

Pas de FR sur les 2 autres vols, j’ai tout simplement dormi du début à la fin sur le premier (en même temps l’ignoble horaire a grandement joué). Puis une arrivée en Chine avec un agent qui ne comprenait pas grand-chose, et rebelote Miss Bretzel a dû aller voir son supérieur hiérarchique.
Mon passeport visiblement trop plein de tampons était intrigant.
Il ne me restait en effet que 2 pages vierges, que je gardais pour un visa bien particulier, mais mes nouveaux amis chinois se sont dit que c’était plus sympa de bien les tamponner également, ce qui me vaudra de refaire mon passeport à mon retour.
L’aéroport de Kunming est immense, le parcours de transit vers un vol intérieur est un peu prise de tête, mais bon on me laissera ma batterie externe.
Passage au salon, puis un vol avec seulement une boisson, rien de génial. Seul point amusant (enfin cela dépend pour qui), sur mes 3 vols, il y avait à chaque fois un agent en civil à bord du vol, il embarque avec l’équipage et est déjà installé sur le premier rang de l’éco lorsque les passagers arrivent.
Sur mon deuxième vol, il réprimandera sèchement mon voisin qui était toujours au téléphone alors que nous allions décoller.

Mais me voilà à temps à Xi’an pour reprendre mon programme.

La Chine a bien changé depuis mon premier passage, sans téléphone ni données mobiles, on ne fait rien ici… Paiement avec QR code, application Alipay et Wechat, VPN, e-sim, bref j’avais ce qu’il fallait pour me débrouiller, mais c’est quand même déroutant sans Google, Instagram et WhatsApp si on n’a rien préparé.

Après 2 jours à 40 degrés, c’est un bon orage qui me réveille le jour du départ, et niveau pluie ce sera en mode intense. Ce sera donc en Didi que je vais rejoindre l’aéroport, n’ayant pas envie de trainer ma valise sous l’eau.

Je n’ai pas pu faire mon enregistrement en ligne, et du coup impossible de faire l’enregistrement de la suite sur AF. J’étais curieuse de voir le prix d’un surclassement sur mon vol PEK-CDG, mais tout est bloqué.

Mon chauffeur me dépose au départ des vols domestiques.

L’aéroport est immense, l’avantage c’est que l’on ne se bouscule pas trop.

Allons voir comment c’est à l’intérieur.
Cela respire le neuf, et cela brille.

Pour les passagers SP il faut se rendre à l’étage inférieur.

Ce que je fais. Mais dans un premier temps, il n’y pas vraiment de comptoirs.

Finalement je trouve la zone, mais il est difficile de savoir qui attend pour s’enregistrer et qui est juste là en touriste si je puis dire.

Comme personne ne bouge je me rends au premier comptoir libre.
Je demande s’il est possible d’avoir un hublot, cela me sera accordé sans problème.

Le passage prioritaire est juste après, ainsi que l’indication des salons.
V22 pour les passagers en éco avec statut, V20 pour les passagers en J.

Mon BP avec une petite étiquette autocollante pour le salon.
A ce moment-là je ne peux toujours pas m’enregistrer en ligne sur AF.

Le FIDS.

Puis direction le PIF.

En Chine, il faut sortir les liquides, l’ordinateur et les batteries.
Et celles-ci font l’objet d’une attention particulière.
Cette fois ci ma batterie me sera confisquée : seule les batteries chinoises avec un logo CCC sont autorisées. C’est complètement absurde pour les touristes, sachant que ces batteries ne peuvent être achetées qu’en Chine. Je montre que j’ai un billet jusqu’à Paris, mais non, rien n’y fait je dois la jeter.

Après les contrôles, on retrouve une zone de restauration.

Il y a du choix.

Mais pour moi ce sera à gauche sur la photo.

Il y a du monde, mais je trouve sans problème une table où m’installer.

Allons voir l’offre d’autant plus qu’il est midi.

Premier stand : des desserts qui seront plutôt bons et des sandwichs (moi je remarque surtout que le pain bretzel existe en Chine)

Un stand de soupe avec plusieurs options.

J’ai pris celle au bouillon aigre et des raviolis.

C’était bon.

On vous donne même un bavoir version adulte.
Cela peut sauver quelques chemises.

Ma porte est affichée. De toute façon je surveille l’arrivée de mon avion sur FR24.

Le salon est agréable.
Mais je n’y reste pas plus que nécessaire, je veux prendre en photo mon avion.

Dehors la météo est toujours aussi sympathique, et le spectacle se résume à du MU.

Mon A320 arrive.

AIRBUS A320 -  B-329C
Type 320-251N
First flight date 06/04/2022
Plane age 4.2 years
Engines 2 x CFMI LEAP-1A26

Ma mission de spotting de mon avion étant terminée, je profite du temps restant avant l’embarquement pour visiter un peu le terminal.

Il y a une zone fumeur.

Une enseigne bien connue en ville, j’ai testé un thé glacé en ville, histoire de me rafraîchir avec un produit local.

On peut aussi acheter divers produits, cela permet de passer le temps (sauf pour les avares🤪).

En porte on trouve des sièges qui sont propres, mais pas forcément avec des prises.

L’embarquement est à l’heure.
Je bénéficie de la file SP.

Une inscription lumineuse nous informe de faire attention à la marche.

La cabine, aux couleurs plutôt classiques, est un peu fade

La safety card qui va tomber dans mon sac.

Le pas est excellent.

Le PSU

A l’arrière du siège la têtière est en mode « pub ».

Le magazine.

Les instructions pour le wifi.

La page des goodies.

L’avantage du statut ? je serai seule sur mon triplet.

L’avion est équipé d’écran collectif.

Ce qui permet de diffuser les consignes de sécurité.

Roulage, puis décollage vers les nuages.

Et au-dessus des nuages le ciel est toujours bleu.

N’ayant eu qu’une boisson sur mon vol entre Kunming et Xi’an, je ne m’attendais à rien de plus.
Et sur ce vol un sac est distribué.

Voyons voir ce qu’il contient :

Une salade russe et une salade de pâtes avec du thon.
Pour le reste je présume que cela doit être un gâteau.

Des couverts en plastique et une serviette rafraichissante.

Une bouteille d’eau est également donnée.

J’utilise le port USB sous le siège pour recharger mon téléphone, maintenant que je n’ai plus de batterie de secours. J’ai d’ailleurs voulu en acheter une à l’aéroport si jamais je devais revenir en Chine, le comble c’est que je n’en ai pas trouvé.

Un reportage est diffusé sur les écrans.

Passage pour récupérer les déchets.

On est en descente sur Pékin, et la météo n’est pas meilleure ici.

L’aéroport de Daxing à ouvert en septembre 2019. L'ouverture de l'aéroport de Pékin-Daxing a correspondu avec la fermeture du plus vieil aéroport chinois, celui de Pékin-Nanyuan.
Il est situé à 46 kilomètres du centre-ville de Pékin.

Atterrissage avec 40 minutes de retard.

L’aéroport est immense, mais c’est toujours plaisant une première fois, on découvre les lieux.

La tour de contrôle.

Jolie livrée au fond.

L’architecture du terminal est fort jolie.

Xiamen Airlines

Je quitte l’avion, le fléchage est facile à comprendre.

Un bus nous attend pour rejoindre les arrivées domestiques. 

QR

China southern

Etihad

China United Airlines, avec une jolie livrée, vraiment il va falloir que je revienne en Chine pour explorer tout ceci.

Nous voici débarqués dans le bon terminal.

Un peu de chemin.

Pour ma valise c’est le carrousel 36.

L’aéroport est équipé de toutes les nouvelles technologies, notamment de caméras pour suivre le tri bagage.

Ma valise arrive.

Maintenant il me reste à chercher mon chemin pour quitter l’aéroport et rejoindre PEK.

Il y a une option bus, mais le prochain départ est à 18H30, ce qui me laisserait attendre une heure trente.

J’opte donc pour le métro.

Il faut se rendre à Caoqiao, puis changer pour la ligne 10, sortir à Sanyuanqiao et prendre l’Airport express. Le coût total est de 9€.

Il n’y a pas à dire, il est impossible de se perdre.

On peut prendre un billet ou faire du tap and go.
J’ai pris l’option billet, mal en a pris car impossible de passer le portillon, cela vire au rouge.

Après moultes tentative de palabre avec un agent chinois qui ne parle que chinois, il m’ouvre le portillon, en gribouillant quelque chose sur le dos de mon billet.

Je ferrais du tap ang go pour la suite (il y a en effet 3 billets différents).

Il faut prévoir du temps, il me faudra deux heures pour arriver au T2 de PEK.
Et je me dis que c’est bien dommage qu’AF soit encore dans ce vieux terminal.

Je pourrais enfin m’enregistrer, puis un vol de nuit classique sur AF qui était complet.

Mon premier tour du monde est terminé, un voyage plus que satisfaisant en termes de nouveauté (4 compagnies et surtout mon 83 -ème pays pour les Fidji).

Place au dernier Bonus en mode Bretzel en Chine.

Merci pour la lecture et les commentaires.