Review of Norwegian flight from Tromsø to Paris in Economy

Un peu de fraîcheur en cette période de canicule, avec le retour à Paris après un week-end express à Tromso pour profiter des aurores boréales, une chouette expérience que j'ai partagée avec mon frère.

L'aller a été effectué avec Air France grâce au tarif avantageux des billets primes, pour le retour c'est Norwegian qui offrait le meilleur rapport horaires - prix. En effet, le retour était à 50 € et montait à 90 € avec le choix du siège et un bagage cabine. Une bonne occasion d'essayer Norwegian, que je ne connais pas encore.

Pour les explications sur la construction du voyage et le bonus sur Tromso et les aurores, je vous invite à lire le FR du vol aller.

Pour rejoindre l'aéroport, le plus simple est d'emprunter le bus. Il a bien neigé cette nuit mais le chauffeur ne semble pas perturbé.

Le bus 24 nous dépose à 8h10 à l'aéroport.

Il est suivi de près par l'airport express, qui arrive du centre de Tromso.

Pour rejoindre l'aérogare, il suffit de traverser ce parking souterrain.

Nous voici devant le terminal.

Bien peu de monde ce matin aux comptoirs. On retrouve les compagnies nordiques telles Wideroe et Finnair.

Sur notre droite se trouvent les arrivées, par où nous sommes passés deux jours plus tôt.

Pour notre part, nous n'avons pas de bagage à enregistrer et utilisons les bornes en libre-service pour éditer nos BP.

Direction les départs, qui se situent à l'étage.

Le PIF est passé très rapidement, il y avait peu d'attente et rien ne justifiait de payer l'option proposée par Norwegian pour bénéficier du fast track.

Nous voici donc airside à 8h20, difficile de faire plus rapide.

Les vols domestiques sont gérés dans une zone distincte des vols internationaux.

Voici le FIDS de la matinée, pas mal pour une ville de 75.000 habitants. Il faut dire que l'avion reste le meilleur moyen de se déplacer dans ce grand pays.

L'endroit est bien équipé en boutiques et il est possible de ramener quelques souvenirs locaux.

Tiens, pourquoi pas cette peau de Rennes, pour la modique somme de 1700 couronnes norvégiennes ?

Dehors, ça s'active pour le départ des vols du matin. Ici SAS en A320neo au départ pour Oslo.

Et voici notre appareil, qui est arrivé la veille. Comme on peut le voir, il est recouvert de neige et nous n'échapperons pas au dégivrage.

Pour le rejoindre, il faut passer en zone internationale, avec ces portes anti-retour. Etonnant, car la Norvège est bien en zone Schengen.

On retrouve une boutique, mais moins fournie que la précédente.

On peut tout de même y trouver des breuvages locaux. 

Pas certain que cette reproduction de Pompon soit très norvégienne.

Voici notre porte d'embarquement, c'est encore calme.

Il y a de nombreuses places pour s'asseoir. Ca parle beaucoup français autour de nous, on imagine qu'il y a plus de Français qui viennent visiter Tromso que d'habitants de Tromso qui viennent visiter Paris.

J'en profite pour vous montrer ma carte d'embarquement. Pour une raison inconnue, nous sommes en groupe A (prioritaire).

L'embarquement est censé démarrer à 8h50 mais il ne démarre finalement qu'à 9h.

Profitant de notre inopiné statut prioritaire, nous embarquons les premiers.

Coucou toi ! Le nez rouge de notre 737 est couvert de neige.

Sa livrée reste très sobre, avec un empennage sans personnage représenté dessus.

Etrangement, le soufflet de la passerelle n'est pas entièrement appliqué sur la carlingue et je peux vous dire qu'on sent bien le froid glacial !

Fuselage shot enneigé.

L'accueil par la cheffe de cabine est très souriant. Etant les premiers, je peux prendre la cabine en photo tranquillement.

Et là, c'est le drame : le siège que j'ai choisi au 10A est en réalité aveugle. J'aurais tout  de même dû vérifier sur Aerolopa, qui mentionne bien cette absence de hublot. Grrr ! 

Il aurait suffi que je prenne le 10F, car de l'autre côté, c'est le rang 11 qui est aveugle.

Les PNC sont juste derrière et je m'ouvre au stewart de ma déception, lui expliquant que j'espérais pouvoir profiter d'une vue extérieure. Quelques instants plus tard, il revient et nous demande de prendre nos affaires et de le suivre. Bingo ! Nous sommes "upgradés" en issue de secours. Merci monsieur !

Bon, ok, la vue est un peu obstruée par l'aile, mais on ne va quand même pas se plaindre !

Autre inconvénient, l'absence d'accoudoir côté paroi, issue de secours oblige.

Le siège voisin est inoccupé et le restera après la fin de l'embarquement, nous avons donc un triplet pour nous tout seuls. Aussi bien qu'une business européenne !

Avec toute cette neige sur la carlingue et les moteurs, nous avons de fortes chances de passer au dégivrage.

Tandis que l'avant embarque par la passerelle, les passagers situés à l'arrière embarque à pied. Une bonne occasion de fouler le tarmac et de profiter du lever de soleil.

Ou le balai des chasse-neige.

Profitons de l'embarquement pour consulter la littérature de bord. Mention spéciale pour le vomito bag qui annonce franchement sa vocation.

Les consignes de sécurité nous confirment que nous sommes bien à bord d'un B737.

En bonne low-cost qui se respecte, le bob est disponible.

Voici quelques tarifs, ceux-ci ne me semblent pas si élevés.

Sur un flyer indépendant, on trouve une promo pour un gin norvégien. A 20 € la bouteille et avec un packaging assez sympa, je me laisserai tenter un peu plus tard en vol.

L'embarquement est terminé, le vol semble bien rempli.

Je ne pense pas avoir déjà vu une aile si enneigée.

Tiens, nous avons un nouveau voisin.

Nous repoussons avec 10 petites minutes de retard. Cette ambiance de tarmac givré est vraiment particulière.

Surtout avec cette belle lumière matinale.

Vue sur l'aéroport de Tromso sous la neige.

Pendant le roulage vers le poste de dégivrage, la cabine passe en moodlighting rouge.

Nous passons devant des hangars de la compagnie Wideroe.

C'est parti pour une bonne séance de dégivrage.

C'est bon, nous pouvons enfin y aller.

Il nous faut pour ça remonter la piste.

Les chasse-neige sont à l'oeuvre.

Cela nous prendra un petit quart d'heure pour rejoindre le seuil de piste et nous présenter au décollage.

C'est parti !

Au revoir TOS !

Le décollage nous offre une belle vue sur le pont de Tromso.

La montée se fera hélas dans les nuages.

Nous retrouvons rapidement le soleil et le ciel bleu.

Entre les nuages, on devine les terres enneigées.

Le service débute une demie heure après le décollage. Nous faisons un petit stock que nous sortirons plus tard.

En attendant, profitons des jolies vues que nous offre l'IFE naturel.

Même s'il est vrai que l'aile est un peu gênante. Mais c'est toujours mieux que d'être bloqué au 10A sans hublot !

En matière de divertissement, DY propose le wifi en vol. L'interface sur smartphone permet de suivre le vol via une géovision simplifiée. Il est possible de prendre un pass gratuit de 15 minutes, pratique si l'on doit de se connecter pour un besoin bien précis. Sinon le pass illimité est à 10 €. Je ne me laisserai bien sûr pas tenter, je préfère profiter du vol avec mon frère.

Vers 11h30, nous décrétons que l'heure de l'apéro a sonné.

La PNCette est un peu froide mais le service n'en est pas moins attentionné : elle m'a proposé un peu de jus de citron pour accompagner mon gin tonic.

Lors d'un premier passage pour débarrasser, je jette par inadvertance ma mignonette de gin encore à moitié pleine. Je lui fais passer l'info et celle-ci, sans se départir de sa froideur toute nordique, vient me redonner un gin et un tonic. J'avoue être assez bluffé, je ne m'attendais pas à cela de la part d'une compagnie low cost. Le geste est d'autant plus sympathique qu'elle me propose le gin norvégien. Merci Madame !

Dehors, c'est très couvert, mais l'épaisse couche nuageuse a aussi son charme vu d'en haut.

Après 3 heures de vol, nous amorçons notre descente.

Après le beau temps sur le trajet, nous retrouvons la grisaille hivernale du plancher des vaches.

Je note à ce moment-là des gouttes qui tombent sur mon pantalon. Celles-ci proviennent de la cloison, sans doute de la condensation.

Il ne fait pas plus beau à Paris qu'à Tromso mais il y a assurément moins de neige.

Posé de roues à 13h à CDG.

Le roulage permet de passer près du Concorde.

Ainsi que du siège d'Air France.

Malgré le retard au départ, nous arrivons à notre point de stationnement avec 10 minutes d'avance. Je pense que sur ces longs vols, les temps de vol sont calculés au plus large pour garder de la marge en cas de problème.

Le débarquement n'échappe pas à la règle, avec les passagers qui se ruent dans l'allée centrale.

En débarquant, je remercie sincèrement les deux PNC qui auront rendu notre voyage très confortable. Un dernier regard à ce 737 qui me permet de loguer Norwegian dans mon flightbook.

Nous sommes au terminal 2D de CDG, qui présente la particularité d'arriver directement en salle d'embarquement (sans circuit de sortie séparé). Notre appareil repartira directement pour Tromso d'ici peu de temps.

Direction la sortie, et retour sur Paris en RER.