Review of Aegean Airlines flight from Athens to Abu Dhabi in Economy

Bonjour à tous,

Suite de ce routing avec le second vol, direction Abu Dhabi, après le premier segment entre Paris et Athènes.


Mes parents avaient prévu depuis quelques temps des vacances au Sultanat d'Oman pour les vacances de Noël. Ma sœur s'y est greffée, moi de base ça ne rentrait pas vraiment dans mon planning mais des événements perso dans ma vie ont fait qu'en novembre je n'étais pas très bien donc je décide d'y aller avec eux.
Le point de RDV est Dubai car la limite maximum sans demander de visa à Oman est de 14 jours, donc mes parents qui ont 3 semaines vont faire 3 jours à Dubai avant et 3 jours à Sharjah après.

En regardant les prix, je ne trouve pas vraiment d'option sympa, tout coûte très cher (plus de 700€ l' A/R) que ce soit sur AF, TK, LH … 
Je commence à regarder en billets séparés et surtout en arrivant à AUH qui est souvent un poil moins cher que DXB.

Je trouve un aller simple sur Aegean à 220€, avec au choix 6 ou 18heures d'escale à Athènes, je prends les 18 heures car j'ai une soirée à Athènes le 17 au soir donc ça m'arrange. Le lendemain (18h) le vol ATH-AUH part sous les coups de 14 heures donc pratique pour ne pas se lever trop tôt (ATH est loin du centre ville).

J'arriverai la veille de ma soeur (qui arrive le 19 en direct sur AF depuis CDG à DXB), et mes parents le surlendemain (20) sur EK depuis MRU. 

Pour le retour, je trouve un aller simple à 220€ sur Etihad depuis MCT directement. Tant mieux comme ça je teste Etihad, et ça me permet de prendre l'A380 que je n'ai pris qu'une fois (sur LH entre HKG et MUC).

Au final, je m'en sors pour environ 450€ pour un CDG-ATH-AUH / MCT - AUH - CDG, et on rajoute le vol DXB-MCT (en aller simple pour moi, A/R pour les autres) pour seulement 5000 miles FB et 70€ (/personne), c'est franchement bon marché, même pour 1h15 de vol. Et puis, ça me permet aussi de tester Oman Air. Et les deux vols A3 sont opérés en -neo, tant mieux.

J'ai donc passé la nuit chez un ami sur Athènes, et le lendemain vers 11 heures je me remets en route direction l'aéroport.
Je passe d'abord dans un petit magasin d'électronique pour acheter un adaptateur EU / UK pour les EAU car je l'ai oublié à Paris, et ça m'en coûtera moins cher dans les quartiers d'Athènes que là-bas : j'en trouve un pour moins de deux euros.

Je prends d'abord la ligne 1 puis la 3, direction l'aéroport d'Athènes.

Le trajet se déroule sans encombre, me voici dans la passerelle qui relie la gare de métro / trains de banlieue avec le niveau des départs d'ATH

Et me voici devant les entrées vers les départs. Le temps est splendide en ce mois de décembre à Athènes. Qu'est-ce que ça me manque d'y habiter, du temps où ATH était ma base. 

Le fids des départs : mon vol n'est pas présent, oups.

Je rentre dans l'aérogare et me dirige vers un autre FIDS, sous l'oeil de SKY Express.

Cette fois-ci, mon vol est présent : A3 956 direction Abu Dhabi. 
Hors UE, les destinations les plus représentées à ATH sont en général IST et TLV. 
Ce FIDS ne montre que les départs des portes A non schengen. 

Je me dirige vers la PAF

Il y a du monde dans la file All passports mais PARAFE (sur la gauche) est vide et je passerai en 30 secondes chrono. 

Le PIF sera ensuite passé dans un délai raisonnable de moins de 10 minutes. 
Nous voici dans le duty-free d'ATH où je m'arrête quelques secondes pour un arrêt parfum mais sans m'attarder.

Je tombe nez à nez avec ce 787 Qatar, qui met souvent des A320 sur la ligne donc la demande en hiver doit être plus élevée. 

Derrière, un vol DL pour JFK

Passage dans mes toilettes favorites car c'est en face de la porte où il n'y a jamais personne et l'eau y est plus fraiche qu'ailleurs pour remplir sa bouteille. 

C'est nickel concernant la propreté. 

Pas de raison de mettre du rouge aujourd'hui ^^ 

La porte A15 plus  ou moins jamais utilisée : des prises, des sièges, et des toilettes propres, que demander de plus. C'est mon point de chute à ATH

J'ai pris ce vol entre ATH et IST et l'ai reporté. Jolie 5ème liberté sur un A330 3U

Je m'étais acheté un spanakopita en ville, dans une petite boulangerie. comptez 2€ à Athènes contre 7€ à l'aéroport. Je m'en délecte, qu'est-ce que j'ai pu en avaler quand j'habitais ici. 

La porte A15 donne sur la tour de contrôle d'ATH.

J'en profite pour acheter une e-sim pour les EAU et Oman, habituellement je les ai vraiment pas cher mais visiblement le réseau à Oman coûte très cher car je devrais payer 20€ pour 2 semaine et 20GO. C'est toujours 1000 fois plus rentable que les forfaits internationaux français mais c'est plus cher que ce que je payais en e-sim pour la Turquie.
J'ai en effet quitté Free car certes ça passe bien à l'étranger, mais à Paris c'est assez pourri.
Pour les EAU, ils donnent une carte sim avec 10GO à l'arrivée à DXB mais pas à AUH.

Mon vol est annoncé à l'embarquement, je m'y dirige. 

La Porte A1 permet une configuration Schengen ou hors Schengen comme cela sera le cas aujourd'hui.

Version grecque, assez compliquée :
Il n'y a pas de son 'b' dans l'alphabet grec, puisque Beta donne un V.
Donc il y a une diphtongue M+P = B . Un grec écrira donc "MPRABO" pour Bravo, "MPIRA" pour BIRA (Bière).
Il n'y a pas non plus de D car le son Delta se rapproche du 'TH' anglais un peu zozotté. Donc on utilise la diphont NT = D 'dur'. On écrit donc pour Abu Dhabi :

AMPOU(OY) NTAMPI.

C'est un peu bizarre en tant que tel car la prononciation arabe du Dh (z) de Dhabi se prononce justement comme le Delta grec. Donc utiliser un D en grec aurait été plus logique et fidèle à la prononciation arabe de Abu Dhabi … qui se prononce abu zabi presque. 

Notre avion SX-NEM a fait Tbilissi et Bologne aujourd'hui.

A côté de nous le 737MAX de ET qui va repartir sur Addis Abeba

Et notre A320

L'embarquement est sur la fin.

Me voici dans la passerelle.

Elle est aveugle comme toujours à Athènes.

Fuselage shot, je pense qu'A3 et SK sont les deux livrées européennes que j'adore le plus.

L'avion est équipé du wi-fi.

Me voici installé à mon siège. J'ai eu deux fois un siège au hublot je m'estime très chanceux. 

Le pas est tout de même limite pour un vol qui doit faire partie des plus longs deA3

Première différence avec le vol de hier : une bouteille d'eau est disposée sur chaque siège. 

Il y a le sac à vomi et la carte de sécurité mais le magazine (blue) d'A3 a disparu. 

Ah non ! le voici juste au-dessus ^^ 
Les sièges sont les mêmes que ceux de hier sur l'A321neo avec une prise USB A et une mini tablette pour les smartphones et tablettes. 

Nous repoussons à l'heure : dis donc, un sans faute Athènes ! du côté Schengen, AF, LX, SKY

Kalws irthate stin Athina … malheureusement je n'y habite plus. 

La pâte de fruit distribuée sur tous les vols par A3. On m'a fait remarqué qu'elle est petite c'est vrai mais je la vois plutôt comme une attention sachant qu'un vrai catering est prévu sur A3.

A3 en ancienne livrée qui était aussi très sympa, TK et BA côté non Schengen. TK a l'air d'être en gros porteur.
Sur 5 vols quotidiens TK entre ATH et IST, minimum deux et des fois 3 sont opérés en 777.
En y ajoutant les 5 vols / jours A3 en ATH et IST, les deux vols de SKY (ATH-IST), les trois vols par jour de Pegasus en A321neo hyper densifiés entre ATH et SAW, et l'A330 3U entre ATH et IST aussi, la capacité de sièges entre Athènes et Constantinople est vraiment impressionnante. 

nous rejoignons la piste de décollage : face au nord aujourd'hui.

Un 737 Ryanair nous devance

A220 AF  : est-ce celui de tout à l'heure au décollage ou un nouveau à l'atterrissage ? 

Et décollage _ 

Vue sur l'ensemble de l'aérogare à ATH

Le parking d'A320 et ATR A3 / Sky
Emirates arrive de DXB ou JFK en 777

la piste Est a visiblement été refaite. 

Le sud de Rafina, port d'Athènes vers le nord Egée, Sporades, Dodécannèse (avec le Pirée aussi), en terme de passager ile st bien loin derrière le Pirée mais reste un important port de fret notamment pour acheminer l'eau et la nourriture sur les îles.

Virage à gauche direction la mer Egée.

L'île de Kea

La géovision est bien pratique.

On se dirige vers Mykonos en passant au nord de Syros, capitale des Cyclades, île la plus peuplée et qui possède l'Université des Cyclades

Syros

Ermoupoli, la ville principale de Syros, mélange de style italien néoclassique et grec cycladique … une île sublime, très proche d'Athènes, peu touristique, je vous la conseille absolument. 

Ca se découvre à mesure qu'on arrive sur la côté orientale de l'Egée

Naxos où j'ai posé mes valises 5 jours 4 mois plus tôt. Le Mont Zeus, 999 mètres, est le point culminant des Cyclades, suivi de près par Amorgos

C'est très vert en cette saison. On voit la chaine montagneuse du centre de Naxos, plus grande île des Cyclades.

Les Petites Cyclades (mikres kyklades), coincées entre Naxos et Amorgos et desservie sporadiquement par les ferry venant d'Athènes. Sinon, il faut changer à Naxos et prendre le Small Cyclades Line, qui les dessert toutes en 3 heures entre Naxos et Amorgos. 

Et voici ma chérie Amorgos .. je donnerais tout pour revenir en septembre quand je ridais sur les routes de cette magnifique île.

La pointe sud d'Amorgos, au loin on voit émeger les sommets de Crête, à l'est comme  à l'ouest. C'est sublime

Amorgos, et la Crête au loin. On aperçoit les côtes de Santorin tout à droite de la photo.

On en est ici

Astypalaia.

Le pas est vraiment, vraiment ric rac. Chevelan en parlait dans son dernier ATH - HER, et je peux confirmer : ce n'est pas seulement sur les vols domestiques. Je ne suis pas immense - je mesure 1m80cm. Heureusement, la chance est de mon côté : je n'ai pas de voisin en E. 

Nous approchons Chypre par le sud

Le soleil commence à se coucher alors qu'on aborde l'Egypte

Il nous reste 2h30 de vol.

Gros détour au-dessus du Sinai.

Le soleil se couche et je suis au même endroit à la même heure que lors de mon vol FCO-AUH sur WizzAir quand je me rendais en Ouzbekistan. Le spectacle est toujours aussi sublime. Nous entrons en Arabie Saoudite après avoir contourné par le sud le trio Palestine / Israel / Jordanie 

Tiens, c'est l'heure de manger. La portion semble un peu plus grande que sur mon vol CDH - ATH mais le plateau est désespérément vide. 
Il y a une petite salade et un petit pain / biscotte Vromis (avoine) et multi graines (polysporo). Je ne me souviens absolument pas s'il y avait un choix type poulet. en tout cas, je prends les pâtes fromages poivron.

J'ai faim et j'engloutis rapidement ce repas de pâtes. C'est franchement très bon. Un 787 KLM nous double par la droite

Le soleil couchant propose de très belles couleurs. 

L'ambiance en cabine est calme

S'en suit la très longue traversée de l'Arabie Saoudite. 

Voici où nous en sommes. Survoler l'Arabie Saoudite nous prendre bien deux heures. 

Au loin, une ville côtière trop petite pour que cela soit Jeddah.

Un second service "dessert" passe : cette fois je prends un coca au lieu de mon habituel verre d'eau

Vue sur le brownie distribué.

Il sera franchement excellent. 

On s'approche d'Abu Dhabi. Le code postal de la Guyane en terme de kilomètres restants, par contre niveau temps, petti souci de l'IFE d'A3 ^^ enfin, j'espère

Riyadh, ou peut-être Doha, au loin

Nous entrons dans l'espace aérien des Emirats par le sud du pays. 

On dirait qu'on survole de l'eau. De nuit, le désert n'est pas très intéressant. Le début de descente est intervenu. 

Une ville que j'identifierais comme Al Ain, à la frontière Omanaise. 

Al-Ain

Puis nous repartons vers Abu Dhabi 

Il y a une véritable tempête ce soir là

La visibilité est extrêmement réduite. 

On survole l'île de Yas dédiée aux jeux

Et nous voici posé dans une brouillard d'eau et de sable assez intense. 

On aperçoit à peine l'aéroport

Quelle crasse ! Vraiment, la météo des EAU ne m'attire pas du tout

Puis on se dirige vers l'aérogare qui a ouvert depuis mon dernier passage il y a deux ans et demi où l'affreux T1 m'avait fait faire des cauchemars. 

Instant danette nécessaire pour sortir de l'avion

Ici, le tunnel est vitré contrairement à Athènes

Le parcours arrivé et les volumes me font vraiment penser à IST 

Il y a un PIF pour les passagers en correspondance.

Je passe en nothing to declare mais je me fais encore attraper par la douane qui va procéder à une vérification des bagages. 
Ils me demanderont pourquoi je viens d'Athènes avec un passeport français, et fouilleront minutieusement mes sacs et s'arrêtant sur les quelques médocs que j'ai amenés. Pas plus de souci que ça et l'échange était cordial.

Me voici landside, je me dirige vers les bus car ma soeur arrivant assez tôt demain à DXB, j'ai pris un logement à Dubai et non à AUH.

Arrêt boisson car il se fait soif.

Cela ne sera pas possible de boire ici malheureusement ^^ 

Les toilettes sont propres mais je les trouve ringardes pour une toute nouvelle aérogare… 

Je paye le ticket de bus qui part toutes les heures, j'aurai celui de 23 heures. Il coûte 35 AED / 8€ et met environ une heure jusqu'à Dubai Ibn Battuta. 

Je me dirige vers le bus après avoir rechargé mes batteries.

Le voici :

L'aérogare vue de l'extérieur : elle est jolie, rien à dire, et dans son jus. 

Les alertes météo s'enchaînent en cette soirée : en fait, ma soeur et moi avons eu de la chance pour l'atterrissage car beaucoup de vols ont été annulés. Il a énormément plu et les Emirats ne sont pas faits pour cela, et l'urbanisme est catastrophique donc il y a eu des inondations à Dubai notamment. 

J'arrive à Ibn Battuta 1 heure et demi après, le but ayant dû ralentir à cause de la pluie et l'inondation sur l'autoroute.

Les gros tuyaux bleus sont des pompes pour évacuer les énormes flaques qui bouchent les routes de la gare routière.
Je dois attendre le bus car à cette heure-ci les métros sont fermés à Dubai.

J'avais pris une auberge de jeunesse à une dizaine d'euros, quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'appris qu'elle se situait au 43ème étage d'un immeuble de la Marina.

Pour 10€, j'ai vu pire comme vue ^^ Mais ça ne me fera pas aimer cette ville.

Merci pour votre lecture!