Apres 5 mois aux Etats-Unis, la France et surtout sa gastronomie me manquait énormément, sachant que j'ai presque 4 semaines de vacances pour Noel c'est sans la moindre hésitation que je regarde les alternatives pour rentrer chez moi.
Le choix logique pour rejoindre Miami à Nice est d'emprunter une compagnie européenne avec une seul escale et ce n'est pas le choix qui manque car il est possible de prendre IB via MAD, AF via CDG, AZ via FCO, LH via FRA ou DUS, AB via DUS, LX via ZRH, KL via AMS, BA via LHR, mais aussi DL via JFK.
Vous me connaissez pourquoi minimiser le nombre de vols quand il est possible d'avoir un routing plus exotique ? Tout d'abord j'ai regardé le plus important les vols LC, ne voyageant qu'en Business sur de tels vols j'ai voulu utiliser des miles, FB est particulièrement radine en disponibilité au départ de MIA (toujours maximiles), de plus le 744 propose le plus mauvais produit de la compagnie, MCO et ATL sont aussi très très faible en dispo, il faut donc regarder un peu plus loin comme IAD ou il est relativement facile de trouver des billets primes, de plus c'est en milespromo, c'est-à-dire seulement 25 000 miles AS en affaires. Le hic c'est le post-acheminement CDG ? NCE qui n'est jamais proposé car aucun billet prime au tarif classique n'est dispo, merci AF !!! Je me résigne alors a ne booker qu'un IAD ? CDG et d'acheter séparément un CDG ? NCE, à 108EUR AS ouch.
Puis j'ai eu un éclair de génie (ou presque), pourquoi ne pas profiter du post-acheminement vers une destination européenne en Premium Affaires (surcout seulement de 10EUR sur les taxes par rapport à un IAD CDG) et ensuite rejoindre NCE grâce une compagnie européenne, j'analyse toutes les options et je shortlist finalement LHR, FCO, MAN et VIE qui sont les seuls à offrir un vol ville européenne ? NCE abordable, rapidement j?élimine LHR et FCO car je connais déjà, VIE me dit bien mais cela oblige de prendre le 330 sur IAD CDG au lieu du 388, donc bye bye Niki, pour une prochaine fois j'espere. C'est donc MAN que je choisis avec le retour vers NCE avec Bmi qui a ré ouvert NCE depuis peu avec un routing MAN ? LHR ? NCE pour seulement 80EUR.
Pour le retour je voulais absolument prendre le BA001 avec le service Club World London City en A318 ayant lu des rapports très positif sur internet, de plus un préacheminement NCE LCY en E190 est possible ce qui rend le voyage d'autant plus facile cependant les 1h de correspondance seulement à LCY me font peur surtout quand on connait ma poisse avec les 318 lol'verdict début Janvier.
Apres il s'agit de faire MIA ? IAD et NYC ? MIA, pour les vols domestiques c'est l'embarra du choix, privilégiant les vols non direct j'ai choisis United à l'aller pour faire MIA ? EWR ? IAD pour 50EUR et pour le retour US Airways pour LGA ? CLT ? MIA pour 90EUR, des tarifs très intéressant comme souvent aux US. Apres cette longue intro le parcours se découpe ainsi :
http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html Bien que j'eusse imprimé ma carte d'embarquement, j'aime bien la ressortir sur une borne, mauvaise idée il y une longue queue et j'ai l'impression que la plupart des bornes sont HS.
Check-in Air France pour le vol vers PTP
Puis je file en salle d'embarquement, aux US il faut en plus enlever ses chaussures.
Un CRJ700 pour Washington DCA, avec un problème pour la fermeture de porte, je crois que le vol sera finalement annulé car les PAX ont débarqués.
Notre vol est encore affiché avec Continental, alors qu?à bord toutes les annonces sont faite au nom de United.
Notre avion porte la livrée spéciale Eco-Skies, cette avion a du effectué un vol avec du bio-fuel intéressant dans ce pays pas trop endoctriné par les écolos.
Contrairement à DL et AA qui effectue des embarquements par zone, UA/CO utilise un embarquement par rang comme en Europe, avec en premier bien sur les personnes nécessitant assistance puis les pax en first et fidélisé.
Le logo à côté de la porte indique que notre avion est équipé du système Direct TV, avec distributions d?écouteurs gratuits à l'entrée de l'avion cependant le système est payant en cabine économique.
Miami downtown
Mon IFE pendant ce vol, un film hilarant avec Xavier Demaison, c'est assez décalé de regarder ça sur un vol intérieur US
Pas de surprise pour le service sur ce vol de presque 3h, service de boisson chaude et froide, c'est le matin et je demande un jus d'orange, puis je demande si il est possible d'avoir un café également ce par quoi on me répond en souriant « sure ».
Obligé de prendre une photo de notre joli winglet vert
Si vous voulez utiliser le système payant voici les écouteurs avec les boutons, dommage que les écrans n'offre pas un geovision.
Cependant il y a aussi des prises partout, très utiles pour recharger votre ordinateur
Les sièges sont moyennement confortables, je trouve le pitch mauvais de nouveau
Avant l'arrivée l?équipage repasse en cabine pour un second service de boisson, très surpris de cette initiative,
je prends un jus de tomate LA boisson en vol.
L'un des deux CFM56 qui a bien bossé, avec reflet de la carlingue
757-200 United « Star Alliance »
737-900 United
Au fond Manhattan avec l'empire state building facilement identifiable
Video:
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Verdict
United
6.0/10
Cabin6.5
Cabin crew7.0
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering5.5
Miami - MIA
6.5/10
Efficiency6.0
Access6.5
Services8.0
Cleanliness5.5
Newark - EWR
6.4/10
Efficiency7.5
Access6.0
Services6.0
Cleanliness6.0
Conclusion
Malgré tout le mal que j'avais entendu de United j'ai été très agréablement surpris de mon vol, certains diront que c'est parce que c?était avec un ancien avion et équipage de Continental. En tout cas cabine moderne, équipage étrangement souriant et sympa et double service de boisson pour ce vol de moins de 3h.
A+
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Merci pour ce FR très complet ! On voit que c\'est un avion issu de la flotte de continental grâce aux sièges, mais bon, c\'est quand même pas mal d\'avoir eu un avion équipé d\'IFEs. Tiens, toi aussi tu réimprimes ta carte d\'embarquement même si on l\'a déjà fait avant... bienvenue au club des gaspilleurs de papiers :)
@theluc Je me demande si voua lisez vraiment les FR vu la vitesse a laquelle vous commentez a chaque fois lol.
@Kilmarnock Tout a fait lol, j\'aime bien avoir ma carte d\'embarquement au vrai format et non imprimé en A4 cependant je me dis tjs que vaut mieux l\'imprimer en avance au cas ou j\'arrive a la bourre a l\'aeroport.
Merci pour ce FR. Ah le jus de tomate :-) Quelle chance d\'avoir 4 semaines de vacances à Noël. Sans indiscrétion, vous faites quoi à Miami ? En tout cas, bonne suite de voyage. On attend les FR avec impatience...
@ Leadership : oui, c\'est vrai que ce n\'est pas la même chose dans tous les USA. Il y a quelques années, nous avons failli partir à Miami, et effectivement, la rentrée scolaire pour les enfants était le 8 août ! Finalement, nous sommes allés à Chicago pendant un an, où les rythmes scolaires sont pratiquement identiques à la France.
Merci pour ce FR bien complet comme d\'habitude et pour la qualité des photos. Cool l\'IFE, quelque chose qui n\'existera jamais en Europe. Le catering est tout à fait 100% US Domestic :-( Pas mal les prix dénichés pour vos différents vols (je suis surpris par le prix des vols bmi). Furent-ils réservés longtemps à l\'avance ?
En effet le site a etait hacké, cependant tout est rentré dans l\'ordre maintenant cependant il faut qu\'on informe Google que le site n\'est plus malveillant ce qui peu prendre quelques temps.
Je vous conseil d\'utiliser un autre navigateur et d\'acceder directement a FR (sans moteur de recherche).
Merci pour ce premier FR d\'une longue lignée :) Je suis très étonné par la cabine de UA, je connaissais ce système payant que sur Virgin America aux USA. Joli spotting que ce soit à MIA ou EWR !
@BSG : j\'ai booké un LHR NCE avec BMI pour 60 euros aller simple, je trouve que c\'est un bon compromis. A+
@webmaster et admin : je ne peux pas accéder au blog il y a un message database error. Est-ce normal ? Je ne peux pas lire la page \Problème technique du dimanche 18\
Merci pour le FR Leadership ! J\'ai du relire 2x l\'intro pour bien comprendre le routing mais en fait c\'est tout à fait cohérent, quoique tous ces vols AS doivent finir beaucoup plus cher qu\'un simple one-stop. Mais quand on aime, hein...!
Ça commence bien et chance d\'avoir pris un avion aussi neuf car je pense que ce n\'est pas toujours le cas. Sinon dans l\'ensemble c\'est pas mal du tout, surtout pour le prix... C\'est donc toujours agréable d\'avoir au dessus de ce que l\'on s\'attend et en plus aux US.
Quelle chance d\'avoir loggé l\'eco-skies !
Sinon comme dhabitude j\'aime beaucoup les photos, tous les plans de vue etc...
Superbe photos et vidéo , sympa continental , la cabine a l\'air très agréable surtout elle ne ressemble en rien aux 737-700-800 que j\'ai l\'habitude de prendre avec la RAM lol ,merci pour ce FR flavien .
@Leadership : ça rassure, je ne suis pas le seul à me cramer les neurones pour établir un routing (même si je n\'inclus pas type d\'avion / aéroport inconnu et remplace cette donnée par la rentabilité miles / statut)
@Kilmarnock : au delà de gâcher un peu de papier, les systèmes d\'information de certaines compagnies présentent un bug qui permet de créditer 2 fois le vol sur 2 programmes de fidélité différents en enregistrant en ligne avec un premier et en rééditant le billet à l\'aéroport avec un autre.
@BSG : Si, l\'IFE existe en Europe.....sur Turkish Airlines ;)
@Damss974 Moi aussi j\'ai trouvé la cabine sympa, mais IFE payant je ne sais pas si cela rentabilise l\'instalation, il y avait quand meme quelques pax qui avait acheté le système, je pense que la tendance est plus d\'avoir internet que de regarder la TV en direct.
@Hcl75 Justement non, comme je l\'ai précisé ces AS sont a des tarifs très abordable au final c\'est plutôt les taxes des vols LC (billet primes) qui font monter la facture (env 500EUR), après si le prix etait mon seul et unique critere j\'aurais pris Corsair vers Orly Sud pour 500/600EUR AR mais NON MERCI lol.
@Flysim Merci, j\'attends toujours ton avis avec impatience ;)
@jam Lol pour la confusion, moi aussi c\'était confus, j\'ai booké mon vol sous numero United mais j\'ai du faire mon check in online sur le site Continental, à l'aéroport c\'était les logos et annonces pour Continental mais à bord toutes les annonces étaient avec United donc je suis un peu perdu aussi.
@Ourea Merci, il doit y avoir un peu de vrai
@pititom Merci, vous pouvez alors vous rassurer en allant sur FT, je crois avoir vu une personne qui a fait 6 AR de suite ORD - LAX avec AA pour obtenir/maintenir un statut!
Sur TK c\'est seulement sur leurs heavies, par contre AZ oui sur leurs 320.
@pititom: TK sur les vols en Europe, j\'imagine que c\'est ce n\'est pas sur monocouloirs. J\'ai aussi du mal à considérer TK comme une compagnie européenne, je ne pense pas qu\'il soit soumise à l\'European Commission Regulation 261/2004 quand elle effectue des vols au départ de la Turquie vers des aéroports non européens...
je suis impressionné par le vol cdg Nice via Manchester et Londres. Enfin aprés tout tu as 4 semaines de vacances. Merci pour ce FR, et un ++ pour la photo de Miami au take off.
Un itinéraire de fou pour espérer arriver sur la première marche du podium du nombre de FR, mais je n\'ai pas encore dit mon dernier mot... Encore des photos originales (la porte qui refuse de se fermer, c\'est nouveau) et toujours aussi léchées. Merci pour ce FR !
@BSG : Je ne sais pas si TK est soumis à l\'European Commission Regulation et est une compagnie européenne en tant que telle (d\'où mes points de suspension initiaux) mais ils ont été nommé \Meilleure compagnie européenne\ par Skytraxx et propose la Turquie dans la liste \Europe\ sur leur site.
@Leadership : Ouf ^^ Mais en fait, je n\'ai ni le temps ni l\'envie de pratiquer le mileage run ;) j\'essaie juste d\'optimiser les voyages qui ont un véritable but de voyage en soi.
Merci pour ce FR! EWR me rappelle l\'arrivée de mon premier vol transatlantique avec AF à l\'époque. Un très beau parcours avec de beaux FR en perspective! J\'étais au terminal 7 dimanche soir à JFK ou j\'ai assisté à l\'embarquement du vol full business BA pour London City et je dois dire que ça donnait envie... J\'ai donc hâte de découvrir tous ces FR et plus particulièrement celui sur cette ligne!!
Merci pour ce FR et ce superbe itinéraire à venir. Très belles photos comme d\'habitude. J\'ai déja fait SFO-SAN-ORD-STL et retour pendant 3 jours de suite à cause d\'un tarif first UA en erreur et j\'ai même reçu une carte de visite de félicitation d\'un CDB UA pour ma fidélité à la compagnie :) @pititom : ça doit être ennuyeux d\'avoir des voyages qui ont un véritable but de voyage en soi.;)
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37 Comments
On voit que c\'est un avion issu de la flotte de continental grâce aux sièges, mais bon, c\'est quand même pas mal d\'avoir eu un avion équipé d\'IFEs.
Tiens, toi aussi tu réimprimes ta carte d\'embarquement même si on l\'a déjà fait avant... bienvenue au club des gaspilleurs de papiers :)
Je me demande si voua lisez vraiment les FR vu la vitesse a laquelle vous commentez a chaque fois lol.
@Kilmarnock
Tout a fait lol, j\'aime bien avoir ma carte d\'embarquement au vrai format et non imprimé en A4 cependant je me dis tjs que vaut mieux l\'imprimer en avance au cas ou j\'arrive a la bourre a l\'aeroport.
La cabine a l\'air agrable.
Merci
Lol, mon entourage apprecie beaucoup le fait de faire compliquer quand on peut faire simple!
@RAPHIMARC
Je suis etudiant, ma rentree etait tot (mi aout) donc en contrepartie les vacances de noel sont longues.
Cool l\'IFE, quelque chose qui n\'existera jamais en Europe.
Le catering est tout à fait 100% US Domestic :-(
Pas mal les prix dénichés pour vos différents vols (je suis surpris par le prix des vols bmi). Furent-ils réservés longtemps à l\'avance ?
@BSG
Reservé 3 semaines avant pour Bmi et les remplissages etaient CATASTROPHIQUE...3 semaines avant aussi pour UA et US.
HS : depuis ce matin, quand je veux rentrer dans le site, il ya marqué ce site risque d\'endommager votre ordinateur ? Est-ce normal?
Je vous conseil d\'utiliser un autre navigateur et d\'acceder directement a FR (sans moteur de recherche).
Merci de votre comprehension.
Je suis très étonné par la cabine de UA, je connaissais ce système payant que sur Virgin America aux USA.
Joli spotting que ce soit à MIA ou EWR !
@BSG : j\'ai booké un LHR NCE avec BMI pour 60 euros aller simple, je trouve que c\'est un bon compromis.
A+
@webmaster et admin : je ne peux pas accéder au blog il y a un message database error.
Est-ce normal ?
Je ne peux pas lire la page \Problème technique du dimanche 18\
Vivement la suite :D
Ça commence bien et chance d\'avoir pris un avion aussi neuf car je pense que ce n\'est pas toujours le cas.
Sinon dans l\'ensemble c\'est pas mal du tout, surtout pour le prix... C\'est donc toujours agréable d\'avoir au dessus de ce que l\'on s\'attend et en plus aux US.
Quelle chance d\'avoir loggé l\'eco-skies !
Sinon comme dhabitude j\'aime beaucoup les photos, tous les plans de vue etc...
Merci, impatient pour la suite ;)
@Kilmarnock : au delà de gâcher un peu de papier, les systèmes d\'information de certaines compagnies présentent un bug qui permet de créditer 2 fois le vol sur 2 programmes de fidélité différents en enregistrant en ligne avec un premier et en rééditant le billet à l\'aéroport avec un autre.
@BSG : Si, l\'IFE existe en Europe.....sur Turkish Airlines ;)
@Damss974
Moi aussi j\'ai trouvé la cabine sympa, mais IFE payant je ne sais pas si cela rentabilise l\'instalation, il y avait quand meme quelques pax qui avait acheté le système, je pense que la tendance est plus d\'avoir internet que de regarder la TV en direct.
@Hcl75
Justement non, comme je l\'ai précisé ces AS sont a des tarifs très abordable au final c\'est plutôt les taxes des vols LC (billet primes) qui font monter la facture (env 500EUR), après si le prix etait mon seul et unique critere j\'aurais pris Corsair vers Orly Sud pour 500/600EUR AR mais NON MERCI lol.
@Flysim
Merci, j\'attends toujours ton avis avec impatience ;)
@jam
Lol pour la confusion, moi aussi c\'était confus, j\'ai booké mon vol sous numero United mais j\'ai du faire mon check in online sur le site Continental, à l'aéroport c\'était les logos et annonces pour Continental mais à bord toutes les annonces étaient avec United donc je suis un peu perdu aussi.
@Ourea
Merci, il doit y avoir un peu de vrai
@pititom
Merci, vous pouvez alors vous rassurer en allant sur FT, je crois avoir vu une personne qui a fait 6 AR de suite ORD - LAX avec AA pour obtenir/maintenir un statut!
Sur TK c\'est seulement sur leurs heavies, par contre AZ oui sur leurs 320.
Merci pour ce FR, et un ++ pour la photo de Miami au take off.
Oui on me traite de fou chez moi lol
@marathon
Première marche non mais j\'espere secretement depasser Ourea qui a deja indiquer ne plus avoir de FR en reserve pour 2011 :P
@Leadership : Ouf ^^ Mais en fait, je n\'ai ni le temps ni l\'envie de pratiquer le mileage run ;) j\'essaie juste d\'optimiser les voyages qui ont un véritable but de voyage en soi.
Un très beau parcours avec de beaux FR en perspective!
J\'étais au terminal 7 dimanche soir à JFK ou j\'ai assisté à l\'embarquement du vol full business BA pour London City et je dois dire que ça donnait envie...
J\'ai donc hâte de découvrir tous ces FR et plus particulièrement celui sur cette ligne!!
J\'ai déja fait SFO-SAN-ORD-STL et retour pendant 3 jours de suite à cause d\'un tarif first UA en erreur et
j\'ai même reçu une carte de visite de félicitation d\'un CDB UA pour ma fidélité à la compagnie :)
@pititom : ça doit être ennuyeux d\'avoir des voyages qui ont un véritable but de voyage en soi.;)
Moi aussi on me regarde bizzarement quand je veux réserver des vols... Ca fait du bien de voir qu\'on est pas le seul \fou\... ;-)
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