Bonjour,
Apres 5 mois aux Etats-Unis, la France et surtout sa gastronomie me manquait énormément, sachant que j'ai presque 4 semaines de vacances pour Noel c'est sans la moindre hésitation que je regarde les alternatives pour rentrer chez moi.
Le choix logique pour rejoindre Miami à Nice est d'emprunter une compagnie européenne avec une seul escale et ce n'est pas le choix qui manque car il est possible de prendre IB via MAD, AF via CDG, AZ via FCO, LH via FRA ou DUS, AB via DUS, LX via ZRH, KL via AMS, BA via LHR, mais aussi DL via JFK.
Vous me connaissez pourquoi minimiser le nombre de vols quand il est possible d'avoir un routing plus exotique ? Tout d'abord j'ai regardé le plus important les vols LC, ne voyageant qu'en Business sur de tels vols j'ai voulu utiliser des miles, FB est particulièrement radine en disponibilité au départ de MIA (toujours maximiles), de plus le 744 propose le plus mauvais produit de la compagnie, MCO et ATL sont aussi très très faible en dispo, il faut donc regarder un peu plus loin comme IAD ou il est relativement facile de trouver des billets primes, de plus c'est en milespromo, c'est-à-dire seulement 25 000 miles AS en affaires. Le hic c'est le post-acheminement CDG ? NCE qui n'est jamais proposé car aucun billet prime au tarif classique n'est dispo, merci AF !!! Je me résigne alors a ne booker qu'un IAD ? CDG et d'acheter séparément un CDG ? NCE, à 108EUR AS ouch.
Puis j'ai eu un éclair de génie (ou presque), pourquoi ne pas profiter du post-acheminement vers une destination européenne en Premium Affaires (surcout seulement de 10EUR sur les taxes par rapport à un IAD CDG) et ensuite rejoindre NCE grâce une compagnie européenne, j'analyse toutes les options et je shortlist finalement LHR, FCO, MAN et VIE qui sont les seuls à offrir un vol ville européenne ? NCE abordable, rapidement j?élimine LHR et FCO car je connais déjà, VIE me dit bien mais cela oblige de prendre le 330 sur IAD CDG au lieu du 388, donc bye bye Niki, pour une prochaine fois j'espere. C'est donc MAN que je choisis avec le retour vers NCE avec Bmi qui a ré ouvert NCE depuis peu avec un routing MAN ? LHR ? NCE pour seulement 80EUR.
Pour le retour je voulais absolument prendre le BA001 avec le service Club World London City en A318 ayant lu des rapports très positif sur internet, de plus un préacheminement NCE LCY en E190 est possible ce qui rend le voyage d'autant plus facile cependant les 1h de correspondance seulement à LCY me font peur surtout quand on connait ma poisse avec les 318 lol'verdict début Janvier.
Apres il s'agit de faire MIA ? IAD et NYC ? MIA, pour les vols domestiques c'est l'embarra du choix, privilégiant les vols non direct j'ai choisis United à l'aller pour faire MIA ? EWR ? IAD pour 50EUR et pour le retour US Airways pour LGA ? CLT ? MIA pour 90EUR, des tarifs très intéressant comme souvent aux US.
Apres cette longue intro le parcours se découpe ainsi :
- Miami ? Newark (United, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/988/MIA-EWR.html
- Newark ? Washington IAD (United Express, ERJ145) [VOUS ETES ICI]
- Washington IAD ? Paris CDG (Air France, A380-800, Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1013/IAD-CDG.html
- Paris CDG ? Manchester (Air France, A321, Premium Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1036/CDG-MAN.html
- Manchester ? London LHR (Bmi, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1057/MAN-LHR.html
- London LHR ? Nice (Bmi, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1062/LHR-NCE.html
- Nice ? London LCY (British Airways (BA Cityflyer), E-170, Club Europe) http://www.flight-report.com/reportage/1151/NCE-LCY.html
- London LCY ? Shannon ? New York JFK (British Airways, A318, Club World) http://www.flight-report.com/reportage/1182/LCY-JFK.html
- New York LGA ? Charlotte (US Airways, A321) http://www.flight-report.com/reportage/1207/LGA-CLT.html
- Charlotte ? Miami (US Airways, B737-400) http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html
Du Q400 à la pelle
ERJ145XR United Express
757-200 United « Star Alliance »
Direction ensuite l'airtrain pour changer de terminal car quelques vols ne porte pas du terminal principal c'est le cas pour les vols vers Washington. Comme souvent emprunter ce genre de train offre une vue imprenable sur l'activité
757 et 767-200 United
777-200 British Airways pour London LHR
330-300 SAS pour Copenhague je pense
757 United et 330-200 Jet Airways bien loin de chez lui, un vol vers BRU sans doute
CNN partout sur les écrans, la chaine américaine par défaut, à ce moment il en profite pour dire du mal du vieux continent.
Pour mon déjeuner, direction un fast-food italien.
Et pour mon dessert, j'adore prendre un smoothie glacé, chez Jamba juice par exemple
Salle d'embarquement, des vols vers le Canada ainsi que Southwest opère depuis ce terminal
320 JetBlue
CRJ encore aux couleurs Jazz
737-700 Southwest
737 Southwest et 737-900 retro Continental
757-200 United aux OC, avec un misalignement entre le cone et le reste de la livrée
Puis 30mn avant l'heure prévu d'embarquement une annonce : United Airlines flight five nine three six, non-stop service to Washington Dulles Airport, we have just been advised that this plane will be late and the connection will be a little tight, there is a delay coming out of Washington, our information on the computer isn't correct so if you are making a connection, I will be happy to help you here at the gate
(Si vous vous demandez comment je me souviens de l'annonce c'est juste en regardant ma vidéo :p)
On embarque en effet avec 40mn de retard, n'ayant pas de « connection » ce n'est pas très grave cependant un peu gênant pour mon diner avec KevinDC le soir même dans le centre de DC.
La cabine, en bonne état.
Service rapide sur ce vol avec une hôtesse très énergique, nous avons le droit chacun a une canette entière, un luxe par rapport à American Eagle qui n'offre qu'un mini verre et Delta qui n'offre rien ce qui leur a valu un zéro pointée comme vous le savez.
Jus de pomme
Roulage rapide à IAD puis j'ai emprunté leurs énormes bus pour rejoindre le terminal d'arrivée direction ensuite le bus Numéro 6 pour le centre-ville que j'ai eu tout de suite.
Puis j'ai eu la chance de pouvoir diner avec KevinDC, un membre très sympa de FR, nous avons évidemment partagé notre passion de l'aérien, c?était pour moi la première rencontre résultante du site FR en espérant que vous ferez de même.
Video:
Merci pour ce vol en ER4 Leader =D
PS-> Comment oses-tu mettre 13 en confort sur un vol en Embraer !
Lol, tu remarqueras que c'est un ER4 avec option porte pour passerelle et non avec escalier integre.
Merci pour ce récit !
Dans la vidéo, tellement que l'avion est petit, tu peux surélever la camera pour être plus haut que l'avion lol
EWR est impressionnant quand même avec la vue sur Manhattan, ça devait être quelque chose à l'époque des tours jumelles...
Concernant le \misalignement\, soit le cône a été peint à part, soit il provient d'un autre avion lol
Pour un vol d'environ 1h, une boisson est le strict minimum selon moi, donc ça va...
Et puis enfin concernant les rencontres entre \flightriporteurs\, sans \fauxcutisme\, j'ai prit beaucoup de plaisir à partager des discutions aériennes avec Damss en octobre dernier :) Vu qu'aucun proche ne s'intéresse autant à l'aérien, c'était vraiment cool !
FR très sympa. J'ai eu peur pour la connexion quand j'ai lu l'annonce. Vol le lendemain heureusement ! Belle photo du 757, avion qui manque à mon palmarès.
Ahurissant la vitesse à laquelle United repeint les avions ex-CO & UA !
Vivement une rencontre FR ! Je propose Taipei :D (sans faire le fayot non plus ^^)
FR très complet comme d'habitude
Pour la rencontre FR on pourrait commencer par quelque part en France ? :-) avant d'aller au bout du monde...
@Kilmarnock
Merci, ce n'est meme pas la camera que je soulever, c'est juste que je ne baisser pas ma tete lol.
Tres probablement pour le cone et desole pour frenglish.
En temps de vol c'est meme pas 40mn donc il faut speeder.
J'espere qu'on poura se rencontrer debut janvier quand Damss reviens de Lyon et avant que je reparte aux stateuce, je sent que Cap 3000 est le lieu tout trouvé lol.
@Hcl75
Merci, je suis du genre a prendre BEAUCOUP de marge entre 2 vols booké separement surtout si c'est un vol LC donc en effet mon vol pour CDG n'etait que le lendemain a 16h20.
Oui c'est fou il n'y a presque plus d'avion avec les titres Continental.
Ok pour TPE si il y a une prise en charge du moyen de transport par vos soins, CX me va par exemple ;)
Super TR comme d'habitude. Belles photos du trafic à EWR.
Ça me fait toujours marrer leur passerelle bizarre là.
Sur le MC, UA serait peut-être un des moins pourri ?
J'attends la suite avec impatience
@Leader : Oui, donc ces ER4 ne peuvent être utiliser que sur des passerelles ?
Je trouve que ça gâche le style de l'avion, ça fait moins jet :P lol
Leadership: Avec plaisir ! Mais sans être indiscret, tu rentres quand aux USA ? :)
jj'adore tres bel photo franchement j'aime bcp merci
Merci pour ce FR parfait ! ...comme d'hab !
Belles photos !!
Effectivement ce serait bien de se rencontrer, mais en France, ce serai déjà plus pratique, non ? =)
Merci a vous 2.
@Kilmarnock
On organise ca en MP
Personne n'a remarqué ? Dans le barre d'adresse de votre navigateur, ce FR est le 1002ème. La précédent avec Air Caraibes est le 1001ème (c'est le logique) mais celui qui précède Air Caraibes est le 997ème !! C'est plus du tout logique, j'ai raté quelque chose ou quelqu'un à supprimé ses FR ?!?
Bien sur le vrai nombre de FR est sur la page d'accueil du site =) mais je sais pas pourquoi c'est pas le meme nombre que dans la barre d'adresse...
Merci pour ce FR, toujours très beau, j'adore la vue de Manhattan :-)
Quel parcours pour rentrer en France !! J'ai hâte de lire le reste.
Merci pour ce nouveau FR d'excellente qualité.
Sacré déjeuner italien, ça doit caler :-)
Salut,
C'est un A330-300 de SAS qui opère vers Arlanda :)
Superbe FR
Merci pour ce FR! Un beau spotting à EWR pour une futur destination qui ne seras plus desservis par AF :(
Salut Leader, merci pour ce 2eme FR :)
Jolies photos de nuit, et très beau trafic à EWR évidemment !
Décidemment tu les aimes les petits ERJ sur cette ligne lol.
A+
@A32X77WL
En effet il y a ceux qui ont supprimé leurs FR et il y a ceux qui ont posté par exemple par erreur en double donc au final certains id ne sont plus actif ce qui explique la différence.
@Ourea
C'est vrai cette option porte n'est pas si avantageuse mais aux US quasiment tout les aeroports utilisent des passerelle pour des ERJ
Lol pour Richard Quest, c'est vraiment l'americain typique et saoulant lol mais il a certaines emission sympa: future cities, business traveller.
@Pep'
Merci pour cette precision
@airfrance72
Oui le trafic est pas mal mais beaucoup de United cependant
@Damss974
Merci, yep les compagnies utilisent beaucoup les ERJ sur cette ligne navette
Merci pour ce FR : moi j'aime bien UA ! Dommage qu'ils soient radins pour attribuer leurs miles.
En ce qui concerne les rencontres, j'ai rencontré BSG à AKL après qu'il ait raté notre rendez vous à CMB ;)
@lagentsecret: AKL, ça fait un bail... C'est un peu grâce à/à cause de toi que je suis devenu miles addict.
Superbes FR , de très jolies photos et belle vidéo, sympa la rencontre lol.
Jam
merci pour ce FR
40 min de retard pour une de vol...
Merci pour ce FR sympa, en plus j'ai mon nom dans un FR Leadership--I'm famous! :-)
On voit la différence avec le standard du service \pre-merger CO\ (qu'on voit ici), bien superieur, à mon avis, à celui PMUA. EWR est connu pour ces retards ATC--en tout cas, pas de soucis pour le retard, c'était un diner très sympa!
A bientot et Bonnes Fetes!