Bonjour à tous, Voici donc un FR d'un vol réalisé le 25 avril dernier depuis ORLY SUD vers l'Ile Maurice. Ce vol a été effectué sur CORSAIR en classe GRAND LARGE. Il faut compter, pour accéder à cette classe 500 € de plus par segment. Certains me reprocheront sans doute d'avoir classer de FR en business alors que cette classe relève plus de la Y +. Je suis d'accord avec eux mais comme CORSAIR est une compagnie régulière et qu'elle vend cette classe comme une Business, c'est ainsi que je l'ai classée mais la note s'en ressentira clairement au regard de ce qui se fait en la matière dans les autres compagnies.
Allez, c'est parti pour le FR avec un départ de ORLY SUD que je n'avais pas fréquenté depuis bien longtemps. Mon mauvais souvenir sera-t-il confirmé ?
Il me faudra 20 minutes depuis Bastille pour arriver à ORLY en VTC.
Nous sommes en pleines vacances scolaires et la fréquentation s'en ressent. Je chemine jusqu'aux bornes d'enregistrement CORSAIR qui sont à l’extrême droite lorsque l'on regarde le termina depuis la dépose voiture.
Sur le chemin, je note que mon vol est parfaitement à l'heure.
Il y a pas mal de monde sachant que à cette heure là, CORSAIR en termine avec l'enregistrement pour DKR et commence celui pour MRU. Heureusement les comptoirs dédiés à la GRAND LARGE sont déserts. La préposée à l'enregistrement me donnera ma carte d'embarquement, ma carte ACCES N°1 et mon pass pour le lounge.
Je me rend ensuite aux formalités douanières en retraversant le terminal dans l'autre sens.
Le passage de la PAF sera effectué en un éclair grâce à l’accès n°1.
Le salon GRAND LARGE se trouve immédiatement après la PAF, sur la droite.
Esthétiquement, je trouve ce salon très réussit même si il n'y a pas de vue sur le tarmac.
L'offre solide et liquide est limitée mais de bonne qualité. A noter l'absence d'alcools forts.
Ma sélection.
Mes documents de voyage. (Les participants à la rencontre de LISBONNE reconnaitront le petit cadeau d'AIR FRANCE).
Je passe une heure au salon puis décide de me balader un peu. Passage immédiat de la sécurité en sortant du salon qui est donc coincé entre deux CHECKPOINTS.
Ensuite de ça, cheminement jusqu'à ma porte d'embarquement. Les temps de parcours sont indiqués. Je trouve que les réfections sont pas mal.
Le vol est toujours prévu à l'heure.
La balade continue. Avec quelques zincs en attente.
J'arrive ensuite à la salle d'embarquement réservée à notre vol.
La bête arrive et se gare tranquillement.
Elle est suivie de près par l'équipage.
A l'heure dite, l'embarquement commence avec respect des priorité. Les GRANDS LARGE embarquent à leur guise. La nourrice est aveugle.
Ayant embarqué dans les premiers, je shoote la classe éco avant de monter dans la bosse. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est serré.
J'emprunte ensuite les escaliers pour accéder au pont supérieur, exclusivement réservé à la GRAND LARGE. Une offre de presse assez complète est proposée. Je n'en ai photographié qu'une partie.
Il y a 36 sièges. La GRAND LARGE sera 100 % full sur ce vol.
Tout au fond le cockpit que l'on m'autorise à photographier.
Voici mon siège vendu donc comme un siège business. C'est vrai, c'est un siège business pour MC mais pas pour LC, ou d'il y a 15 ans.
Édredon, coussins, bouteille d'eau, trousse de confort, écouteurs sont déjà disposés.
Voici les réglages et facilités de ce siège.
Verre de champagne pour patienter avec un peu de lecture.
Et effectivement on va attendre car, compte tenu des travaux d'embellissement du terminal, les process d'avitaillement prennent plus de temps. C'est le Commandant de bord qui nous tiendra scrupuleusement au courant. Un bon point.
Durant l'attente, j'assiste à un surclassement sauvage d'un Monsieur qui sera donc mon voisin et qui m'expliquera qu'il est un copain du Commandant de Bord. Un mauvais point.
Finalement, nous repoussons avec 33 minutes de retard.
Démonstration de sécurité pendant le roulage.
Roulage puis décollage.
Tient, voila la tour Eiffel.
Alors qu'on passe la couche nuageuse, les PNC sont détachés et distribuent le menu.
En attendant que la pitance arrive, je m’intéresse à l'IFE qui est de très bonne facture. Il ressemble un peu à une tablette. L'offre en film récent est limitée mais finalement la qualité est la, tant pour le contenu que pour la résolution. La géoloc est un peu vieillotte.
On nous sert ensuite l'apéro avec un CHIVAS PEPSI pour moi accompagné de quelques clapiottes en sachet.
Pendant que je sirote, les PNT sont servis.
C'est ensuite notre tour. Les plateaux sont apportés sans trolley mais la présentation n'y est pas avec l'opercule du plat chaud présente. Verre et verre et couverts en métal.
Le flétan était bon et la lotte également. En résumé, cette présentation est dommageable car les produits sont finalement assez nobles. L'offre de vin est assez limitée qualitativement. Je conclurai en disant que c'est un bon repas pour de la Y+ mais pas pour de la J.
Le dessert et le café sont apportés ensuite après le débarrasse du plateau principal.
Après ces agapes, il est temps d'aller faire un petit tour aux toilettes qui sont minuscules mais propres et le resteront durant tout le vol.
Un bar est dressé en haut de l'escalier pour les petites soif et les petits creux durant la nuit.
Je décide ensuite d'aller dormir et je déploie le siège à son maximum. Voila ce que cela donne. C'est convenable pour du MC mais certainement pas pour un vol de 11 heures 30.
Je passerai la nuit à me tourner dans tout les sens pour essayer de trouver une position convenable. C'est malheureusement peine perdue. Deux heures avant l'arrivée, la cabine sera rallumée et nous seront réveilles par une bonne odeur de café et de pain et un oshibori bien chaud. Le soleil se lève.
Le plateau du petit déjeuner est servi. C'est bon pour de la Y+.
Je demande un NESPRESSO qui me sera apporté avec un grand sourire par un PNC.
Les PNCS dédiés à la GRAND LARGE auront été parfaits durant tout le vol. Très pro-actifs, passant durant la nuit avec des plateaux de boissons, souriants, charmants et ouverts au dialogue. Un très bon point.
La cabine est finalement préparée pour l’atterrissage avec la distribution d'un dernier oshibori.
La descente commence.
Nous touchons terre avec 5 minutes de retard qui aura donc été presque complétement rattrapé.
Roulage.
L'aéroport de MRU est flambant neuf et superbe. Accès rapide pour les premium à la douane. Les bagages GRAND LARGE étant prioritaires, ils seront livrés les premiers.
Ayant débarqué dans les premiers avec priorité, je serai dans un taxi moins de 30 minutes après être sorti de l'avion.
Voila pour ce FR. Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Corsair
7.8/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.5
Corsair Salon Grand Large - Orly 4
8.2/10
Confort9.0
Restauration7.0
Divertissements10.0
Services7.0
Paris - ORY
7.9/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services5.0
Propreté7.0
Port Louis - MRU
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
SALON GRAND LARGE: Confortable et esthétiquement beau, l'offre de boisson et nourriture est bien mais peu diversifiée. Les tables sont débarrassées assez peu souvent.
ORLY SUD: C'est pas mal et en tout cas bien mieux que dans mon souvenir.
MRU: Rien à redire, aéroport très beau, propre et à taille humaine.
CORSAIR GRAND LARGE:
Confort cabine: 6,5 - Alors c'est sur que c'est mieux qu'à l'étage du dessous mais quand même, ce n'est pas un siège de J comme on les conçoit aujourd'hui sur du LC. Si cette classe avait été vendue comme une Y+ par CORSAIR, elle aurait été bien mieux notée par moi. Maintenant, compte tenu du prix, cela vaut bien sur le surcoût.
Équipage: 9 - Rien à redire, ils ont été parfaits du début jusqu'à la fin. J'enlève quand même un point pour le surclassement sauvage du copain du Commandant de bord.
Repas et catering: 7, 5 - C'était bon et copieux mais pas premium. J'enlève des points pour la pauvreté de l'offre solide en apéro, pour la présentation générale du plateau, pour l'absence de COCA (remplacé par du PEPSI) et pour le bar bien peu garni en nourriture.
Divertissement: 8 - L'offre de presse est extrêmement complète avec plus de 20 titres disponibles. L'IFE est bien mais les films récents sont un peu limités.
Ponctualité: 9,5 - 5 minutes de retard sont quantité négligeables.
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Merci Emmanuel pour ce nouvel FR . Tu n'as pas trainé ! Le produit est en effet une très bonne premium plus qu'une classe Affaires et d'ailleurs le prix n'est pas celui d'une business. Si l'on part sur les bases d'une premium c'est un siège plus confortable que sur la Y+ d'aF avec une bulle de tranquillité au pont supérieur. Cité catering dommage que la présentation laisse à désirer avec les opercules car en effet les produits sont bien et le tout semble bon. Coté equipage Corsair à la réputation comem XL airways d'avoir des équipages qui sont sympas accueillants et présents. Un grand plus ! Au final a choisir entre un vol en premium AF et un vol Corsair en grand large je crois que je serai tenté par Corsair.
Merci pour ce FR qui vous conduit dans des terres voisines des miennes.
SS propose un honorable produit Y+, comparable me semble-t-il à celui de UU (accès salon, qualité du catering...) nettement supérieur à l'offre Y+ AF sur la région, mais en aucun cas il ne s'agit d'un produit J (ce que vous jouez à prétendre que vous découvrez ;=))
En tous les cas, c'est bien mieux que la Y maison !
bonjour 20' de Bastille à Orly, ca commencait vraiment tres bien, et finalement si on reste sur le rapport qualité prix ca continue plutot bien, non? c'est vrai que ce fauteuil doit etre tres bien pour un vol de jour, mais que en nuit on est un peu comme un chien qui se tourne et se retourne car il y a toujours une épaule ou une patte qui deborde; enfin le chien lui en plus il a la queue a caser, bon j arreterai là pour dire qu en nuit c est pas top; le plat chaud avait l air appetissant meme si la presentation faisait un peu prepack, mais finalement si c etait bon c etait l essentiel car une presentation qui donne envie et qui finit par un gout désastreux...bien sur on peut aussi avoir un gout exquis dans une presentation réussie mais au prix corsair c est pas mal et ca fait une bonne classe premium economy. merci des nombreuses photos trés détaillées ainsi que de la vue aérienne du morne à l'arrivée, j aime bien qu on me rappelle mes souvenirs! et bons futurs voyages.
D'accord avec vous pour la partie hard on est loin de ce qu'on peut attendre d'une J aujourd'hui mais on est tout de même bien au dessus de la plupart des Y+.
Je conclurai en disant que c'est un bon repas pour de la Y+ mais pas pour de la J. Je dirai tout de même que c'est là qu'on est le plus prés de certaines J (compagnies US, KL, AF, BA, LH, etc...) que d'une Y+ si ce n'est la présentation et la faiblesse relative (par rapport aux compagnies citées) de la carte des vins
Au final certainement un bon rapport qualité/prix pour ce vol
Produit hybride conforme à une demande de clientèle loisir aisée qui ne trouve pas son bonheur entre la W et la J d'AF. Cela a un sens si les tarifs s'intercallent entre ceux d'AF.
Au vu du remplissage de ce vol, pari réussi on dirait.
Le salon fait belle figure, avec une offre nourriture correcte. Je vois que tu aimes le jambon cru autant que moi ^^
La cabine est sympa avec ce ton pastel. C'est clair que le siège est un bon siège Y+ à la TK(ex), plutôt qu'un siège biz actuel.
Pour le catering, c'est un excellent catering Y+, plutôt bien foutu quand les opercules sont retirés. Appétissant, bonne quantité, du choix, mais pas J tout de même ou alors plus comme chez KQ.
Avec ces très bon PNC et vu le surplus plutôt raisonnable vu la destination, des vacances qui commencent bien ! :))
Si on considère la classe Grand Large comme une Economique Plus, le produit est très correct. D'ailleurs, il me semble que le tarif soit adéquat avec le service proposé. C'aurait été une bonne classe Affaires il y a dix ou quinze ans. Mais une chose est sûre, on est mieux au pont supérieur qu'au pont principal au niveau confort. Merci Emmanuel pour ce FR.
Merci pour ce FR qui permet de se faire une bonne idée de cette classe Grand large. La cabine fait un peu vieillotte mais bon siège Y+ La prestation catering à la présentation moyenne semble de bonne qualité avec ce choix poissons. Un bon vol finalement.
On retiendra dans un tel vol de bons points tels les pnc efficaces et l'offre de presse très complète avec même des magazines mensuels.
Pour ce qui est de la classe de voyage, on est partagé entre Y+ et J et finalement elle mérite d'être vendue en J sur un vol domestique comme l'été vers la Corse mais a pour le reste des aspects clairs d'Y+ pour un vol LC.
La rénovation en cours à ORY est très réussie, sans enlever le cachet qui fait le charme de ce terminal.
Salon sans chichi, mais sympa.
Le menu comporte en effet des produits nobles (lotte, mais aussi chapon) un très bon point pour une compagnie réputée vacances, mais la présentation et les portions sont à revoir.
Le siège ne semble pas si mal, mais juste juste pour un tel vol, heureusement que des flat beds sont prévus.
Intéressant aussi de voi un tel remplissage en Grand Large. Là-dedans, il doit y avoir quelques réfugiés des produits Alizé et Business de COI by AF ;-)
Salutations depuis le Business Lounge de Ljubljana ;-)
Bonjour et merci pour ce FR. Les photos sont très réussies. Le salon grand large est très lumineux et récent, un bon point. Corsair propose un produit très solide, à mi chemin entre de l'Y+ et de la J. Le rapport qualité/prix est tout à fait honnête.
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26 Commentaires
Le produit est en effet une très bonne premium plus qu'une classe Affaires et d'ailleurs le prix n'est pas celui d'une business. Si l'on part sur les bases d'une premium c'est un siège plus confortable que sur la Y+ d'aF avec une bulle de tranquillité au pont supérieur. Cité catering dommage que la présentation laisse à désirer avec les opercules car en effet les produits sont bien et le tout semble bon.
Coté equipage Corsair à la réputation comem XL airways d'avoir des équipages qui sont sympas accueillants et présents. Un grand plus !
Au final a choisir entre un vol en premium AF et un vol Corsair en grand large je crois que je serai tenté par Corsair.
Bien à toi.
SS propose un honorable produit Y+, comparable me semble-t-il à celui de UU (accès salon, qualité du catering...) nettement supérieur à l'offre Y+ AF sur la région, mais en aucun cas il ne s'agit d'un produit J (ce que vous jouez à prétendre que vous découvrez ;=))
En tous les cas, c'est bien mieux que la Y maison !
Bon séjour dans l'Océan Indien.
20' de Bastille à Orly, ca commencait vraiment tres bien, et finalement si on reste sur le rapport qualité prix ca continue plutot bien, non?
c'est vrai que ce fauteuil doit etre tres bien pour un vol de jour, mais que en nuit on est un peu comme un chien qui se tourne et se retourne car il y a toujours une épaule ou une patte qui deborde; enfin le chien lui en plus il a la queue a caser, bon j arreterai là pour dire qu en nuit c est pas top; le plat chaud avait l air appetissant meme si la presentation faisait un peu prepack, mais finalement si c etait bon c etait l essentiel car une presentation qui donne envie et qui finit par un gout désastreux...bien sur on peut aussi avoir un gout exquis dans une presentation réussie mais au prix corsair c est pas mal et ca fait une bonne classe premium economy.
merci des nombreuses photos trés détaillées ainsi que de la vue aérienne du morne à l'arrivée, j aime bien qu on me rappelle mes souvenirs!
et bons futurs voyages.
D'accord avec vous pour la partie hard on est loin de ce qu'on peut attendre d'une J aujourd'hui mais on est tout de même bien au dessus de la plupart des Y+.
Je conclurai en disant que c'est un bon repas pour de la Y+ mais pas pour de la J.
Je dirai tout de même que c'est là qu'on est le plus prés de certaines J (compagnies US, KL, AF, BA, LH, etc...) que d'une Y+ si ce n'est la présentation et la faiblesse relative (par rapport aux compagnies citées) de la carte des vins
Au final certainement un bon rapport qualité/prix pour ce vol
A bientôt
Produit hybride conforme à une demande de clientèle loisir aisée qui ne trouve pas son bonheur entre la W et la J d'AF.
Cela a un sens si les tarifs s'intercallent entre ceux d'AF.
Au vu du remplissage de ce vol, pari réussi on dirait.
Le salon fait belle figure, avec une offre nourriture correcte. Je vois que tu aimes le jambon cru autant que moi ^^
La cabine est sympa avec ce ton pastel. C'est clair que le siège est un bon siège Y+ à la TK(ex), plutôt qu'un siège biz actuel.
Pour le catering, c'est un excellent catering Y+, plutôt bien foutu quand les opercules sont retirés. Appétissant, bonne quantité, du choix, mais pas J tout de même ou alors plus comme chez KQ.
Avec ces très bon PNC et vu le surplus plutôt raisonnable vu la destination, des vacances qui commencent bien ! :))
A bientôt
D'ailleurs, il me semble que le tarif soit adéquat avec le service proposé.
C'aurait été une bonne classe Affaires il y a dix ou quinze ans.
Mais une chose est sûre, on est mieux au pont supérieur qu'au pont principal au niveau confort.
Merci Emmanuel pour ce FR.
Ca surclasse en tout cas la W de AF
Mis à part le siège qui a des heures de vol... Cette classe hybride est d'un bon rapport qualité prix.
La déco du salon est réussie, Cobra me l'a enlevé de la bouche, tout comme toi, (et lui), j'adore le jambon cru .
Finalement un bon vol, malgré la courte nuit dû à l'inconfort du siège.
Et comme dirait l'autre, c'est toujours mieux dans la bosse, qu'à l'étage inférieur!
Merci pour ce partage
En réalité, ce vol m'a donné l'impression de revenir une quinzaine d'années en arrière.
La cabine fait un peu vieillotte mais bon siège Y+
La prestation catering à la présentation moyenne semble de bonne qualité avec ce choix poissons.
Un bon vol finalement.
On retiendra dans un tel vol de bons points tels les pnc efficaces et l'offre de presse très complète avec même des magazines mensuels.
Pour ce qui est de la classe de voyage, on est partagé entre Y+ et J et finalement elle mérite d'être vendue en J sur un vol domestique comme l'été vers la Corse mais a pour le reste des aspects clairs d'Y+ pour un vol LC.
A bientôt.
La rénovation en cours à ORY est très réussie, sans enlever le cachet qui fait le charme de ce terminal.
Salon sans chichi, mais sympa.
Le menu comporte en effet des produits nobles (lotte, mais aussi chapon) un très bon point pour une compagnie réputée vacances, mais la présentation et les portions sont à revoir.
Le siège ne semble pas si mal, mais juste juste pour un tel vol, heureusement que des flat beds sont prévus.
Intéressant aussi de voi un tel remplissage en Grand Large. Là-dedans, il doit y avoir quelques réfugiés des produits Alizé et Business de COI by AF ;-)
Salutations depuis le Business Lounge de Ljubljana ;-)
Les photos sont très réussies.
Le salon grand large est très lumineux et récent, un bon point.
Corsair propose un produit très solide, à mi chemin entre de l'Y+ et de la J.
Le rapport qualité/prix est tout à fait honnête.
A bientôt,
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