Enregistrement très rapide, ce qui me donne largement le temps d\'aller au salon Affaire : immense et à la décoration soignée. Le dénivelée de quelques marches (je crois me souvenir qu\'il y avait une rampe pour l\'accessibilité en fauteuil) est un plus esthétique. La vue est excellente, ce qui n\'est pas le cas de la météo. L\'avitaillement est très alléchant, mais j\'avais pris un bon petit déjeuner, et je ne l\'ai pas testé.
Un 747 cargo de Korean Air la \gueule\ fermée, puis ouverte (un avion de VN est arrivé entre temps, à gauche)
Un A321 jumeau de celui que je vais prendre
Comme à l\'arrivée du vol aller, l\'avion n\'est pas au contact. La classe affaire est emmenée en minibus, mais l\'embarquement de tous les passagers se fait par les deux issues. Peu d\'impact sur les passagers de la classe affaire, en revanche cela oblige les passagers de la classe économique à se croiser, car ils n\'ont pas été orientés vers l\'accès avant ou arrière en fonction de leur siège.
Les PNC sont un peu plus belles que celles du vol aller, et ont fait un peu plus attention à leur ligne. L\'une a des faux cils exagérés? si ça l\'amuse. Je trouve l\'étoffe du tablier de service plus belle que celle de l\'uniforme de base. Elles ne prennent pas ma veste, contrairement à l\'aller, mais peu importe car le siège voisin est vide. Pas de presse anglophone non plus. L\'IFE reste noir pendant le vol.
A noter un louable effort du CDB qui fait ses annonces dans un anglais très honorable et un mandarin un peu laborieux, ce qui me donne la satisfaction de comprendre intégralement la version chinoise qui est d\'ailleurs un résumé de l\'original.
\Pour cause de retard à la mise à disposition de l\'appareil pour cause de changement d\'une roue\ (sic), l\'avion décolle avec 55 minutes de retard (contre 25 minutes annoncées dans l\'aéroport).
A partir de Wuhan, une heure de très fortes turbulences, dépassant tout ce que j\'ai connu en un an de voyages dans l\'espace aérien chinois. \PNC assis et attachés\ intime le CDB, et ce n\'est pas du luxe dans de tels trous d\'air. Le CDB a peut-être choisi une route plus directe pour rattraper son retard, au détriment du confort.
Voici le menu :
Le repas est un peu plus conséquent qu\'à l\'aller, car le plat chaud est servi après l\'entrée, tout aussi rapidement qu\'à l\'aller. L\'ensemble est également nettement meilleur. Cette fois-ci, le pain est chaud et moelleux. J\'ai mangé l\'une des crevettes avant de penser à prendre la photo!
Posé des roues avec 30 minutes de retard sur l\'horaire (donc 25 minutes rattrapées en vol) Arrivée au contact 10 minutes après, un cheminement que je connais bien, et passage éclair de l\'immigration chinoise (les fiches de déclaration sanitaires ne sont plus passées au peigne fin comme au temps de l\'épidémie de grippe A-H1N1, cf. mon FR du vol KA620 HKG-HGH)
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Verdict
Vietnam Airlines
8.5/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Restauration8.5
Conclusion
Restauration nettement supérieure (tant au salon Affaire qu\'en vol) qu\'au départ de Beijing. La note finale est plombée par le retard, mais c\'est une belle prestation.
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Merci François, très agréable ces photos, la prestation semble très correct, il y a t\'il des alcools (genre Champagne)? car je ne voit qu\'une tasse sur le plateau.
Bonne question ! Je ne bois jamais d\'alcool; c\'est un choix personnel qui n\'implique aucun jugement de valeur envers ceux qui boivent avec modération (c\'est à dire la quasi-totalité de mon entourage, en fait :) Je ne pense même pas à noter ce qui est proposé, je suis de toute façon totalement incompétent dans ce domaine.
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4 Commentaires
C\'est normal que les services comme les repas, l\'IFE ou les journaux changent toujours selon les vols ?
Le 747 Cargo Korean ! J\'en ai vu un à FRA, impressionant quand ils ouvrent la gueule !
A+
Pour la crevette qui a disparu, c\'est impardonnable :) !
Je ne pense même pas à noter ce qui est proposé, je suis de toute façon totalement incompétent dans ce domaine.
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