XL Airways France fait partie du club restreint des compagnies aériennes régulières sous pavillon français. Peu présente sur Flight-Report.com, elle a pourtant transporté en 2014 près d’un million de passagers vers les Antilles, les Caraïbes, l’Océan Indien, les Etats-Unis et le bassin méditerranéen.
C’est donc XL Airways qui est mise en avant ce mois-ci afin de présenter cette compagnie atypique et qui se positionne sur un segment value-cost à destination d’une clientèle loisirs.
Basée à Paris-Roissy Charles de Gaulle, XL Airways assure en outre des vols long courrier au départ de Marseille vers la Réunion et Punta Cana en hiver. Punta Cana est également proposé au départ de Lyon, Bordeaux, Nantes et Toulouse.
Pour l’été 2015, XL Airways mettra à nouveau l’accent sur les Etats-Unis avec la desserte de New York (9 vols par semaine) ainsi que Miami et San Francisco (3 vols par semaine).
En complément de ces vols réguliers, la compagnie assure toute l’année des vols pour le compte des principaux tour-opérateurs français et européens.
Sa flotte long-courrier composée de deux airbus A330-200 et d’un airbus A330-300, est renforcée en haute saison par des appareils de même type affrétés auprès d’autres compagnies, comme Air Transat. Leurs vols moyen-courrier sont effectués avec des Boeing 737-800.
Notre découverte d’XL Airways se fera avec un aller-retour Paris - Cancún à bord de la classe Galaxie pour l’aller et de la classe économique pour le retour.
C’est donc à Paris-CDG au Terminal 2A d’où opère XL Airways que débute le voyage en classe Galaxie, sa classe avant.
Les passagers sont arrivés plus de 2h avant le vol, il y a donc un peu d’affluence aux comptoirs d'enregistrement. Bonne nouvelle, la classe Galaxie bénéficie d'un comptoir dédié ; et pas besoin d'être une fille à lunettes pour en bénéficier !
Le départ se fera à l'heure prévue
L’enregistrement se déroule rapidement avec un personnel très courtois. La carte d'embarquement m’est remise rapidement puis on m'indiquera le chemin vers le salon. XL Airways propose en effet à tous ses passagers, quelque soit leur classe de voyage, de bénéficier du salon en réservant son accès en ligne pour la somme de 39 euros.
Le salon « Paris » est situé au terminal 2C. C'est un salon qui accueille plusieurs compagnies dont certaines sont membres de SkyTeam mais également des compagnies qui n'appartiennent à aucune alliance.
L'accueil y est aimable et l'hôtesse indique qu'elle fera une annonce pour mon vol. Le salon est, à cette heure-là, plutôt désert. On y retrouve la signature d'Air France qui occupait ce salon avant de quitter le terminal 2C. Le lieu est calme et permet, comme tout salon, de se détendre avant d'embarquer. Pour les accrocs, plusieurs zones sont équipées de télévisions qui diffusent des chaines d'information en continu.
Une sélection de magazines et de quotidiens est à disposition à l'entrée du salon.
Côté liquide, c'est du champagne Lanson qui est au frais avec du vin blanc de Bourgogne et du rosé ainsi qu’un choix de vodka pour les russes.
On trouve également des apéritifs, du vin rouge et tous les softs habituels.
Côté solide, l'offre est en revanche limitée à des sandwichs type pain-surprise et polaire. Ils sont frais mais c'est franchement très limité. Une ou deux salades et des quiches complèteraient avantageusement cette offre à l'heure du déjeuner.
Il est temps de rejoindre l'avion. Celui-ci est positionné dans l'extension du terminal A baptisée la cerise en raison de sa forme ronde. Il s'agit d'un Airbus A330-200, le F-GSEU qui est âgé d’une dizaine d’années.
L'embarquement est lancé et se fait par numéro de rangée ; la classe Galaxie embarque à leur convenance.
Les pleins de carburant se terminent les réacteurs pourront ensuite travailler pendant les 10h40 de vol.
En porte 2 gauche un steward et une hôtesse accueillent les passagers avec le sourire.
Puis, c’est la découverte de la cabine Galaxie. Celle-ci est constituée de 3 rangées de 7 sièges aménagés en 2-3-2. Il s’agit en effet davantage d’une classe Premium que d'une Business au sens propre. Le look est globalement vintage, et les sièges s'avéreront confortables pour ce vol de jour.
L'espace pour les jambes est limité mais l'assise du siège est vraiment large et un repose-pied est situé sous le siège précédent. Les prises de courant se trouvent dans les accoudoirs.
Un oreiller et une couverture – aux couleurs de la compagnie – sont disposés sur chaque siège.
La cabine Economique, qui sera pleine, est divisée en 3 zones.
La première, plus petite et située juste derrière la classe Galaxie, est équipée de sièges en cuir. Les 3 cabines sont aménagées en 3-3-3 sauf à l'arrière de l'appareil qui est configuré en 2-3-2 compte tenu de la courbure de l’avion.
Il y aura 8 passagers en classe Galaxie, ce qui me permet de profiter d’un siège vide à coté. L'hôtesse passe en cabine pour proposer les boissons d'accueil.
Eau, jus d’orange ou champagne, apportés sur ce plateau.
Ensuite un steward vient proposer les journaux du jour et distribuer bouteille d'eau et serviette rafraichissante.
Nous repoussons à l'heure. Les consignes de sécurité sont faites par l'équipage, en français et en anglais. Il n’y a donc pas de vidéo pour ces démonstrations.
Le décollage se fera face à l’Est et après un demi-tour nous survolons Paris et sa proche banlieue.
Les PNC s'activent en cabine dès qu’ils sont libérés. Distribution d'une trousse confort.
Son contenu est classique : on y trouve brosse à dents et dentifrice, des boules en mousse pour les oreilles, un masque siglé XL, des chaussettes, un peigne et une brosse, ainsi qu’un casque audio.
Nous allons quitter la France et le service de l'apéritif commence. Notre hôtesse s'occupera seule avec un grand professionnalisme et toujours dans la bonne humeur des 8 passagers de la Galaxie.
Ce sera du champagne, servi avec un sachet de Happy Mix, pendant que le commandant de bord prend la parole et donne des informations sur notre vol.
Le steward passe en cabine pour distribuer à chaque passager une tablette Samsung chargée d'un choix de films, magazines et jeux.
Cette tablette est un gros atout marketing pour XL Airways depuis quelques mois. Proposer une tablette plutôt qu’un écran intégré permet en effet une réduction de masse conséquente ainsi qu’une meilleure réactivité pour en changer le contenu.
Le programme musical s'écoute via le canal général dont la prise et les commandes sont situées dans l'accoudoir. Ce service est offert en classe Galaxie, mais il est proposé aux passagers de la classe économique à 10 euros.
L'interface est simple et agréable. L’anglais et français sont les deux langues disponibles.
Le programme propose 7 films très récents, voire encore en salle, et bien choisis.
Un choix de 20 magazines pour tous les goûts – mais d'autres version papier sont disponibles dans des présentoirs situés à l'arrière de la cabine.
8 jeux sont également proposés, dont certains destinés aux enfants.
Après l'apéritif, l'hôtesse prendra individuellement les commandes pour le déjeuner. Elle demande également le choix de vins et si l’on souhaite être réveillé pour la collation froide qui est servie avant la descente.
Le service se fera au plateau (sans chariot), avec un verre du vin choisi lors de la prise de commande. Un choix entre différents pains est proposé. Il n'est pas chaud mais bon et croustillant.
L’entrée, le plat principal et le fromage se trouvent sur le plateau – le dessert vient plus tard. En entrée : tartare de saumon et crème ;
En plat principal : bœuf en sauce avec beurre aux olives ; ou lieu jaune au curry, riz basmati, courgettes, tomates. Je choisirai ce dernier qui s’avère bon malgré une présentation passable. Choix entre deux fromages, accompagnés d’une fleur de beurre.
Verres en verre et couverts en métal font une belle impression. L'hôtesse propose plusieurs fois de remplir les verres. Zoom sur les couverts siglés de la compagnie.
Le plateau est ensuite débarrassé et un choix est proposé entre deux desserts : gâteau au pommes ou gâteau framboise chocolat, présenté ici, et qui était très bon. Il est accompagné d'un café.
Un digestif est ensuite proposé : ce sera une poire.
Un oshibori chaud vient conclure ce premier service.
Petit tour de la pochette avec le magazine de bord et les consignes de sécurité.
Le vol se déroule calmement et sans turbulences, et les passagers sont nombreux à utiliser leur tablette Samsung.
Pas de coin bar mais l’hôtesse passe en cabine avec un plateau de gourmandises variées, et apporte régulièrement à boire à la demande des passagers.
Plus tard alors que nous approchons Miami, le deuxième service commence par la distribution d'un oshibori frais et parfumé au thé vert.
L'hôtesse dispose un set sur la tablette et apporte une collation froide. Elle se compose de deux sandwiches : un pain polaire un pain brioché, ainsi qu'un gâteau abricot pistache. J'accompagne le tout d'un Coca Cola.
Pour terminer ce service une boisson chaude est proposée, ce sera du thé.
Le commandant de bord reprend la parole pour expliquer notre approche vers Cancún, indiquer la météo, et nous remercier d'avoir choisi XL Airways. Le soleil couchant donne des reflets rosés à la cabine : un vrai mood-lighting !
Le voyage touche à sa fin et l’hôtesse ainsi que la chef de cabine viennent prendre congés alors que le soleil disparait à l'horizon.
Atterrissage en douceur à Cancún et débarquement rapide, mais le passage à l'immigration et à la douane sont assez longs en raison de l'arrivée de nombreux vols en provenance d'Europe et du Canada.
Voyage réalisé par Christophe pour Flight-Report avec la participation de XL Airways France.
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Conclusion
La classe Galaxie d'XL Airways est un bon produit dans l’ensemble.
C'est une Premium Economy un peu ancienne au niveau de la cabine, mais avec un service complet. Les PNC prennent soin de leurs passagers et répondent à leurs attentes avec sourire et une présence constante. Les sièges sont confortables pour un vol de jour et offrent un espace vital agréable pour un vol long-courrier.
Le contrat d’XL Airways est donc rempli avec ce vol direct qui permet de traverser l’Atlantique à prix « malin » et dans des conditions de conforts qui sont bien au niveau des promesses.
LES PLUS :
- Les PNC : Agréables et souriants, ils sont présents tout au long du vol. - La tablette Samsung : le contenu est de qualité avec des films récents et bien choisis. - Le catering : il se compare favorablement à celui des classes Premium de la concurrence.
LES MOINS :
- Le look vintage de la cabine : bien qu'elle soit confortable. A noter qu’un rétrofit des deux A330-200 est prévu cette année avec de nouveaux sièges en cabine économique. - Les écouteurs fournis avec la tablette : de mauvaise qualité mais ils seront changés prochainement - Le salon à CDG : un prix d'entrée élevé par rapport à l'offre.
Merci beaucoup pour ce FR. Un produit très rarement présenté sur Flight Report. XL Airways propose, à travers sa classe Galaxie un produit très solide, notamment grâce à sa PNC qui fait un super boulot ! L'objectif d'XL n'est pas de promettre un quelconque produit qu'elle ne pourrait offrir mais bien au contraire de proposer une expérience de vol très correcte. Le gros plus sur ce vol est bien entendu la distribution d'un tablette tactile. Je trouve cela très pratique et surtout très ludique. L'offre embarquée sur les tablettes a l'air de très bonne qualité.
Pas mal pas mal XL....est-ce que le IFE est disponible sur telephones et tablettes appartenant aux passagers (autres que celles distribuees a bord ?). Est-ce que le IFE sur tablette propose egalement le geovision, ou celui-ci est-il seulement disponible sur les moniteurs fixes de la cabine ?
Merci pour votre message. Le programme de divertissement est uniquement disponible sur écrans collectifs ainsi que sur les tablettes fournies par la compagnie. Les passagers voyageant avec un téléphone/une tablette peuvent recharger leur appareil grâce aux prises électriques à leur disposition.
La Géovision n'est pas disponible sur les tablettes, celles-ci n'étant pas connectées aux systèmes de l'avion. Elle est diffusée sur les écrans collectifs entre chaque programme de divertissement.
Merci pour ce FR qui présente agréablement ce produit XL Airways. Je m'attendais à pire ! Je remarque sur la carte des destinations que Vegas a disparu ?
Merci pour votre message. La desserte de Las Vegas n'a en effet pas été renouvelée pour l'été 2015. Cette modification du programme a permis d'ajouter une rotation supplémentaire vers San Francisco, qui passe en 3/7.
Très bon prix, repas presque digne d'une business. Je dis bravo XL Airways ! Question : quelle est la différence entre XL Airways France et XL Airways ?
XL Leisure Group était un groupe qui a fait faillite le 12 septembre 2008. Il était constitué de compagnies aériennes, site de réservation de voyage, de voyagistes, et de sociétés de commercialisation de produits XL.
Le groupe XLLG était composé de trois compagnies aériennes :
XL Airways UK (disparue en 2008) ; XL Airways Germany (reprise par la Straumur Investment Bank puis disparue en 2012) ; XL Airways France (reprise par la Straumur Investment Bank puis reprise par X-Air Aviation holding). Le lien : http://goo.gl/wcWcpW
Il semblerait qu'XL airways France ai gardé son nom commercial. XL Airways aurait-été la maison mère avant sa disparition ?
Merci pour vos messages. Les informations de Wikipedia sont correctes. La compagnie a été fondée en 1995 sous le nom de Star Europe puis Star Airlines. Elle porte le nom XL Airways depuis 2006 et son rachat par XL Leisure Group, qui possédait notamment la compagnie aérienne XL Airways UK. A la suite de la disparition d'XL Airways UK et d'XL Airways Germany, XL Airways France est la seule détentrice de la marque XL Airways.
C'est une bonne surprise que nous offre XL ici sur ce vol. XL offre ici un très bon produit je trouve pour une clientèle de vacanciers :) Pas mal cette tablette qui semble bien fournie. Je ne reste cependant pas un grand fan de ce concept...
Merci pour votre message. Les sièges de la zone située derrière la classe Galaxie sont effectivement en cuir. Ce sont ceux que vous apercevez sur la 15e photo du report. Pour information, depuis ce Flight-Report, l'appareil a été retrofitté et les sièges de la cabine économique sont désormais tous en E-Leather.
Merci pour ce FR. Reste à savoir si XL Airways n'a pas mis les petits plats dans les grands, et si la présence du reporter FR sur ce vol ne le rends pas un peu particulier par rapport aux vols lambda. Lorsqu'il y a déjà un vrai produit affaire, on craint moins des différences marquées (puisque on est déjà du haut de gamme).
Une compagnie qui mérite d'être découverte . L'ensemble semble très bien et encore plus si les prix sont corrects . Les repas ont très biens et l'équipage semble très attentif et aux petits soins. Je voyage souvent aux caraïbes et regrette que XL n'aille pas à Cuba mon ile !
Merci pour votre message. Pour information, XL Airways assure des vols affrétés entre Paris et Varadero pour le compte de tour-operators. Ceux-ci ne peuvent néanmoins être réservés en vols secs.
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34 avis
23 Commentaires
Un produit très rarement présenté sur Flight Report.
XL Airways propose, à travers sa classe Galaxie un produit très solide, notamment grâce à sa PNC qui fait un super boulot !
L'objectif d'XL n'est pas de promettre un quelconque produit qu'elle ne pourrait offrir mais bien au contraire de proposer une expérience de vol très correcte.
Le gros plus sur ce vol est bien entendu la distribution d'un tablette tactile. Je trouve cela très pratique et surtout très ludique. L'offre embarquée sur les tablettes a l'air de très bonne qualité.
A bientôt,
Merci pour votre message.
Le programme de divertissement est uniquement disponible sur écrans collectifs ainsi que sur les tablettes fournies par la compagnie.
Les passagers voyageant avec un téléphone/une tablette peuvent recharger leur appareil grâce aux prises électriques à leur disposition.
La Géovision n'est pas disponible sur les tablettes, celles-ci n'étant pas connectées aux systèmes de l'avion.
Elle est diffusée sur les écrans collectifs entre chaque programme de divertissement.
Je remarque sur la carte des destinations que Vegas a disparu ?
Merci pour votre message.
La desserte de Las Vegas n'a en effet pas été renouvelée pour l'été 2015.
Cette modification du programme a permis d'ajouter une rotation supplémentaire vers San Francisco, qui passe en 3/7.
XL Leisure Group était un groupe qui a fait faillite le 12 septembre 2008. Il était constitué de compagnies aériennes, site de réservation de voyage, de voyagistes, et de sociétés de commercialisation de produits XL.
Le groupe XLLG était composé de trois compagnies aériennes :
XL Airways UK (disparue en 2008) ;
XL Airways Germany (reprise par la Straumur Investment Bank puis disparue en 2012) ;
XL Airways France (reprise par la Straumur Investment Bank puis reprise par X-Air Aviation holding). Le lien : http://goo.gl/wcWcpW
Il semblerait qu'XL airways France ai gardé son nom commercial. XL Airways aurait-été la maison mère avant sa disparition ?
Merci pour vos messages.
Les informations de Wikipedia sont correctes.
La compagnie a été fondée en 1995 sous le nom de Star Europe puis Star Airlines.
Elle porte le nom XL Airways depuis 2006 et son rachat par XL Leisure Group, qui possédait notamment la compagnie aérienne XL Airways UK.
A la suite de la disparition d'XL Airways UK et d'XL Airways Germany, XL Airways France est la seule détentrice de la marque XL Airways.
C'est une bonne surprise que nous offre XL ici sur ce vol.
XL offre ici un très bon produit je trouve pour une clientèle de vacanciers :)
Pas mal cette tablette qui semble bien fournie. Je ne reste cependant pas un grand fan de ce concept...
Pour une Eco+, il me semble que les autres compagnies proposent un pitch un poil plus important.
Mais dans l'ensemble, le produit reste très honnête.
Cependant: La première, plus petite et située juste derrière la classe Galaxie, est équipée de sièges en cuir.
Ne serait-ce pas plutôt du tissu??
Merci pour votre message.
Les sièges de la zone située derrière la classe Galaxie sont effectivement en cuir.
Ce sont ceux que vous apercevez sur la 15e photo du report.
Pour information, depuis ce Flight-Report, l'appareil a été retrofitté et les sièges de la cabine économique sont désormais tous en E-Leather.
Reste à savoir si XL Airways n'a pas mis les petits plats dans les grands, et si la présence du reporter FR sur ce vol ne le rends pas un peu particulier par rapport aux vols lambda.
Lorsqu'il y a déjà un vrai produit affaire, on craint moins des différences marquées (puisque on est déjà du haut de gamme).
Les repas ont très biens et l'équipage semble très attentif et aux petits soins.
Je voyage souvent aux caraïbes et regrette que XL n'aille pas à Cuba mon ile !
Merci pour votre message.
Pour information, XL Airways assure des vols affrétés entre Paris et Varadero pour le compte de tour-operators.
Ceux-ci ne peuvent néanmoins être réservés en vols secs.
Catering pas mal du tout, mis à part le plat principal dans sa barquette alu... Mais c'est très complet avec apéro et digestif.
Pitch très moyen, la tablette est une bonne idée.
Le salon à Paris propose du Champagne, c'est bien
Merci pour cette présentation très agréable à lire
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