Avis du vol XL Airways France Cancún Paris en classe Economique

Compagnie XL Airways France
Vol XLF016
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:55
Décollage 01 Mai 15, 23:55
Arrivée à 02 Mai 15, 08:50
SE   #123 sur 124 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 30 avis
Flight-Report
Par SILVER 14113
Publié le 12 mai 2015
XL Airways France fait partie du club restreint des compagnies aériennes régulières sous pavillon français. Peu présente sur Flight-Report.com, elle a pourtant transporté en 2014 près d’un million de passagers vers les Antilles, les Caraïbes, l’Océan Indien, les Etats-Unis et le bassin méditerranéen.

C’est donc XL Airways qui est mise en avant ce mois-ci afin de présenter cette compagnie atypique et qui se positionne sur un segment value-cost à destination d’une clientèle loisirs.

Basée à Paris-Roissy Charles de Gaulle, XL Airways assure en outre des vols long courrier au départ de Marseille vers la Réunion et Punta Cana en hiver. Punta Cana est également proposé au départ de Lyon, Bordeaux, Nantes et Toulouse.

Pour l’été 2015, XL Airways mettra l’accent sur les Etats-Unis avec la desserte de New York (9 vols par semaine) ainsi que Miami et San Francisco (3 vols par semaine).

En complément de ces vols réguliers, la compagnie assure toute l’année des vols pour le compte des principaux tour-opérateurs français et européens.

Sa flotte long-courrier composée de deux airbus A330-200 et d’un airbus A330-300, est renforcée en haute saison par des appareils de même type affrétés auprès d’autres compagnies, comme Air Transat. Leurs vols moyen-courrier sont effectués avec des Boeing 737-800.

Notre découverte d’XL Airways se fera avec un aller-retour Paris - Cancún à bord de la classe Galaxie pour l’aller et de la classe économique pour le retour.

Paris (CDG) – Cancún (CUN) – A330-200 – Classe Galaxie
Cancún (CUN) – Paris (CDG) – A330-300 – Classe Économique

Le vol retour part à 23h55. Un horaire qui a le mérite de laisser une dernière journée complète à Cancún.

Arrivé au terminal 2 de l'aéroport, l'écran indique un vol à l'heure.

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Les 8 comptoirs d'enregistrement ouvrent à 20h30, ce qui permet d'enregistrer dans les temps les nombreux passagers qui embarquent à Cancún.

Ce vol en provenance de Paris fait escale à Varadero (Cuba) où tous les passagers débarquent. Puis ce sont les passagers ‘retour’ qui embarquent pour effectuer les vols VRA-CUN-CDG. Le changement d'équipage se fait quant à lui à Cancún.

5 minutes avant l'heure annoncée, les écrans affichent les couleurs d'XL Airways. L'enregistrement se fait rapidement par un agent aimable qui m'indique le cheminement vers la sûreté.

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Peu de monde au poste d’inspection où l'effigie en carton d'un agent de sécurité rappelle les règles d'usage et les documents à présenter.

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Il faut ensuite monter un étage vers les portes A.

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Cancún n'échappe pas une règle devenue commune : le Duty Free est incontournable. Il faut donc le traverser dans toute sa longueur pour accéder aux portes. On y trouve les mêmes produits et marques que partout ailleurs.

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Mais également une sélection de produits plus locaux que les passagers achètent en grande quantité.

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Une fois le centre commercial franchi, il faut passer devant d'autres boutiques et la zone des lounges pour se retrouver près des portes d'embarquement. Cette partie de l'aérogare est plus ancienne et offre plusieurs points de restauration rapide. L'occasion pour beaucoup de manger les derniers nachos, enchiladas et autres spécialités mexicaines.

Le vol partira en porte A4.

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Un peu plus tard l'équipage arrive en porte. C’est le même qu'à l'aller même si leurs zones d’affectation dans l’appareil seront différentes.

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L'embarquement commence à l'heure et, comme à Paris, il se fait par rangées en commençant par le fond où se trouvent la plupart des passagers en transit.

L'accueil en porte est fait par deux membres d'équipage et un troisième PNC est situé sur l'autre allée où il accueille et oriente, avec sourire, les passagers.

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Il faut traverser un galley intermédiaire qui sert surtout d'espace de stockage ainsi que de bar une fois en vol.

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Sur cet Airbus A330-300, il n’y a qu’une grande cabine économique qui compte 408 sièges disposés en 3-3-3, sauf à l'arrière de l'appareil où les dernières rangées sont en 2-3-2.

L'harmonie des couleurs, les sièges cuirs et les têtières alternées donnent une impression favorable. Une couverture est disposée sur chaque siège.

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Vue de derrière la densité de l'appareil est tout de même perceptible de même que l'absence d'IFE individuels.

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Les sièges issues de secours sont naturellement plus généreux pour les jambes. Ces sièges peuvent être réservés à l'avance moyennant 50 euros (10 euros pour les autres sièges).

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Les autres sièges présentent quand même un pitch correct malgré de grandes jambes, car ces sièges de nouvelle génération sont plus minces.

Un bon point sur cet appareil : la présence de prises individuelles pour charger ses appareils électroniques personnels, ou la tablette Samsung.

Pas de hublot pour ce vol, donc pas de photo du décollage qui se fera à l'heure dans la nuit mexicaine après un roulage rapide.

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La plupart des passagers somnolent mais se réveilleront pour le diner qui est servi très rapidement après le départ.

Il s'agit d'un plateau avec un plat chaud. Aujourd'hui ce sera des pâtes sauce tomate et fromage avec une petite salade en entrée, du fromage à tartiner et un gâteau.

Le plateau tel que servi.

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Une fois les emballages retirés

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Le menu végétarien est un service additionnel facturé 10 € et réservable sur le site.
Le tout est toujours servi avec le sourire par les PNC qui offrent en outre des verres d'eau. Les autres boissons sont disponibles moyennant paiement.

Un PNC passe rapidement en cabine pour proposer un deuxième service de pain. Le timing est bien car il n'arrive pas une fois le repas fini.

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Après un service de café ou thé, les repas sont vite débarrassés et la plupart des passagers sombrent dans le sommeil pendant que les écrans centraux diffusent des films. Ici le message qui apparaît entre deux films.

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Après une nuit plus ou moins bonne, certains ont dormi comme des loirs, la cabine se réveille près des côtes françaises sous le soleil pour le petit déjeuner.

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Celui-ci consiste en un muffin, un petit croissant et un grand yaourt aux fruits accompagnés de thé ou café.

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Le commandant reprend la parole pour nous donner des informations sur notre vol à l'approche des côtes bretonnes et nous signaler le Mont Saint-Michel.

Nous approchons, la cabine est préparée pour l'atterrissage.

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Dernier regard sur le F-HXLF qui nous a ramené à Paris et prend une pause bien méritée avant de repartir vers le soleil des Caraïbes.

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Voyage réalisé par Christophe pour Flight-Report avec la participation de XL Airways France.
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Conclusion

La cabine de cet A330-300 équipée de nouveaux sièges plus fins que ceux des A 330-200 est quasiment neuve et donne une impression positive dès le premier regard à l’embarquement. L'harmonie des couleurs est agréable et la cabine est lumineuse.

Le confort est celui d'une classe économique et donc, sans surprise il est assez difficile de vraiment dormir sur un vol de nuit. Cela étant de nombreux passagers se sont endormis juste après le repas pour ne se réveiller qu'au petit déjeuner.
Le pitch, hors issue de secours, est relativement standard, mais l'assise du siège reste étroite.

Les sièges sont tous équipés de prises pour tablettes téléphones etc... ce qui vient compenser en partie l'absence d'IFE individuel. Mais comme indiqué dans le FR du vol aller, des tablettes peuvent être louées 10 euros. La couverture fournie est bien mais un coussin disposé d'emblée sur les sièges serait bienvenu, même s'il est possible d’en demander aux PNC.

Coté catering c’est basique mais un repas chaud est tout de même servi juste après le décollage et le petit déjeuner est lui très standard sur ce type de vol. Concernant les boissons, seule de l'eau est servie gratuitement avec le repas, les autres boissons étant payantes – à des prix raisonnables.
Sur les vols au départ de Paris des plateaux payant peuvent être réservés en option. Il s'agit d'une gamme de 4 plateaux différents collection du monde qui permettent d'améliorer le catering. Ces menus, renouvelés régulièrement et consultables sur le site de la compagnie, sont proposés à 22 euros boisson comprise. On y trouve en ce moment un plateau Thaï, un plateau Italien, un plateau sud-ouest et plateau saveurs d'orient. Par ailleurs un menu enfant comprenant plateau et box de jeux est proposé à 10 euros.
L’équipage, comme à l'aller, a été très présent pendant le vol pour répondre aux demandes des passagers avec le sourire, et ce malgré un vol quasi complet. Un atout indéniable pour XL Airways.

LES PLUS :

- L'harmonie de cette cabine neuve
- Les PNC : toujours disponibles et souriants qui donnent vraiment l'impression d'aimer leur job.
- Le catering : basique mais correct compte tenu du prix, du positionnement de la compagnie et du type de vol effectué.

LES MOINS :

- L'absence d'IFE individuels qui surprend forcément dans une cabine récente, des tablettes sont cependant disponibles à la location.
- Le siège : étroit en raison d'un aménagement en 3-3-3.
- L'absence de coussin sur chaque siège.

Globalement le rapport qualité-prix en classe économique est satisfaisant, surtout porté par les prix d’appels pratiqués par XL Airways.
De surcroît une partie importante de la clientèle d'XL Airways achète un forfait séjour/voyage auprès de tour-opérateurs et privilégie le tarif avant tout dans leur choix.

XL Airways a également le mérite de l’honnêteté dans la présentation de son produit, et son site internet indique clairement le niveau de service fourni et les options payantes proposées aux passagers.
Les tarifs XL Airways en classe économique sont affichés à partir de :

CDG-PTP/FDF : 399€
CDG-PUJ : 515€
CDG-RUN : 599€
CDG-CUN : 609€

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Informations sur la ligne Cancún (CUN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Cancún (CUN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 22 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 136234 by
    TirfoP 16 Commentaires

    Joli FR !
    Les plateaux repas sont biens fournis et ont l'air appétissant, cependant, les sièges ont l'air bien étroit. Finalement, malgré l'absence d'écrans individuel, il me semble que XL offre un bon rapport qualité prix.
    Bonne soirée

    • Comment 136238 by
      Tristan_9 13 Commentaires

      Très bonne idée de faire une report sur cette compagnie!
      Mais une chose me gêne, l'équipage à t'il fait l'aller-retour dans la journée ou est ce la date qui est incorrecte?
      Merci!

    • Comment 136239 by
      pierrejos 1148 Commentaires

      merci pour ce fr

      • Comment 136247 by
        Mathieu 2087 Commentaires

        Merci à toute l'équipe Flight Report de nous avoir proposé XL comme compagnie du mois.
        Un vol en Y qui peut largement concurrencer les vols COI d'AF.
        Il est indéniable qu'un siège en issue de secours est un vrai plus. Cependant, le catering est plus que correct et le service est impeccable ! (Serait-ce la marque de Fabrique d'XL ? Si oui, c'est son point fort apparemment !). Le seul hic est l'absence d'IFE, mais la location d'une tablette au prix de 10€ est très raisonnable (1€ l'heure sur un tel vol).
        La prise USB pour recharger ses appareils électroniques est astucieuse.

        Le prix est imbattable pour des voyageurs loisirs !

        A bientôt,

        • Comment 136275 by
          aurel-lil 4195 Commentaires

          Merci pour ce FR.

          Le 3-3-3 reste indéniablement un point faible dans cette cabine et le manque d'IFE n'arrange rien. A ce petit jeu, XL fait bien alors de jouer la transparence et l’honnêteté sur son site Internet face à ce qui attend le pax ! la Y+ fait heureusement un minimum mieux pour la prestation globale !

          pour un pax lambda privilégiant cependant l'intérêt économique, XL semble être un bon choix.

          • Comment 136285 by
            Airfunes 275 Commentaires

            Hello !
            Merci pour ce FR. J'ai un petit faible pour XL Airways et leurs équipages (qui m'ont permis de faire un vol complet Bahamas-Cancun) en cockpit ! En cockpit l'équipage est aussi très sympathique.
            Je ne connaissais pas leur A333 et il est vrai que la cabine présente très bien. Le catering reste un axe de progrès en revanche : pas de choix de boisson, plat simpliste (pâtes sauce tomate...) et salade d'une fraîcheur discutable d'après votre photo.
            Niveau tarif, il faut voir si les prix d'appel sont disponibles toute l'année, car un PAR-CUN à 609€ ce n'est pas donné ; et d'autres cies vendent des AR à 400€ en période creuse !
            A bientôt

            • Comment 136288 by
              fernousdu972 1087 Commentaires

              Merci du reportage.

              L'absence d'IFE a un petit avantage: moins de risque de retrouver un boitier. Car avoir un boitier en configuration 3-3-3 peut être d'un inconfort difficilement supportable, pour avoir fait l'expérience chez TX.
              Bon point pour les prises électriques. 10€ pour une tablette, cela reste abordable vu le prix du billet brut.

              • Comment 136358 by
                Wingslover 681 Commentaires

                Merci pour ce FR! Du 3-3-3 en A330 me rends malade, tout comme l'absence de-'écran AVOD sur une cabine pourtant neuve...

                • Comment 136631 by
                  kelval 122 Commentaires

                  Merci pour ce FR.
                  C'est bien d'avoir également votre avis FR sur des compagnies et des classes pour monsieur tout le monde.

                  • Comment 136662 by
                    Pistike 122 Commentaires

                    Bonjour,
                    Pour avoir testé XL sur PUJ bien malgré moi, je dirai plus jamais ... En Y, la cabine est extrêmement densifiée et il est difficile de rester dans le siège lorsque les genoux touchent devant et que l'on se sent également serré en largeur. C'est vraiment leur gros point faible ... Après, le manque d'IFE c'est aussi limite. Il y a 5 ans, les tablettes perso n'avaient pas encore atteint des sommets.
                    Donc pas cher, certes, mais le hard est à son minimum acceptable pour un long courrier.

                    • Comment 136858 by
                      Mcfly 345 Commentaires

                      Merci pour ce très bon FR. XL est une bonne alternative aux autres compagnies aériennes présentes sur ce secteur loisirs en proposant une prestation correcte avec un personnel très accueillant. On notera néanmoins l'absence d'IFE personnels mais la location de la tablette est tout à fait abordable.

                      • Comment 137008 by
                        CUBANO 20 Commentaires

                        Une compagnie qui me parait très bien même si c'est très dense en économie. Dommage qu'il n'y ait pas de Wifi à bord , ce serait un vrai plus.

                        • Comment 137066 by
                          Chevelan GOLD 10228 Commentaires

                          XL propose une belle classe Y, un vol aux standards respectés. Le siège situé aux issues est un vrai plus. Tablette à la location, pourquoi pas ?

                          Merci pour ce retour

                          • Comment 141698 by
                            valentin34334 47 Commentaires

                            Bonjour, moi j'ai pris 3 fois XL et jamais été déçu :) à part le manque de place pour les jambes et l’absence d'IFE dans 3 semaine je repars sur cette compagnie pour NEW YORK JFK avec un avion Hifly .
                            si quelqu'un pourrait me donner quelques infos sur cet avion ;)
                            au passage merci pour ce super FR :D

                            • Comment 320873 by
                              XL AIRWAYS 7 Commentaires

                              Bonjour Valentin34334,

                              Votre vol à destination de New York sera opéré par un A330-300 HiFly avec un équipage commercial XL Airways. Cet appareil est monoclasse, en configuration 2-4-2. A bord, vous retrouverez l'ensemble des prestations et services XL Airways.

                              Bon voyage sur nos lignes.

                              • Comment 320876 by
                                valentin34334 47 Commentaires

                                Merci de vos infos :) et est ce qu'il y a des prises de courant ou USB pour recharger ma tablette ou mon Iphone parce que 8 heures c'est long quand on doit regarder le paysage ? Merci :D

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