Bonjour, en transit à MLE pour CMB, je commencerai mon flight report directement à l'embarquement à Malé, mon attente étant courte, je n'ai pas le temps de faire les photos au lounge dans lequel je suis tout de même allé pour avoir mon opinion (d'où la note)
Arrivé à la porte d'embarquement.
Voici la bête qui m'amènera à Colombo. Etrange de voir un si gros porteur sur une si courte distance. Après un contrôle de l'historique des vols, je me rends compte que la moitié des rotations se fait en A330, l'autre moitié en A320. Pas exactement la même chose, probablement une gestion de la flotte en fonction des correspondances de Sri Lankan Airlines.
Embarquement en priorité des classes Affaires et cartes prioritaires Oneworld.
Arrivée dans la cabine Business, 12 sièges assez confortables, en flat bed (cf photos ci-dessous détaillant le siège). Bon pour une heure de vol à peine, je n'ai pas testé le flat bed pour dormir mais l'ai testé pour le FR et effectivement, c'est assez confort.
Mon siège, 3K, avec couverture et petit coussin. Pitch assez confort, je n'arrive d'ailleurs pas, avec mes grandes jambes, à mettre mes pieds sur le coussin d'en face quand le siège est en position normale.
On me propose une boisson d'accueil, je choisis le jus de mangue assez bon.
Voici donc quelques photos montrant les spécificités du siège. Assez classique, sans particularité par rapport aux nouveaux sièges de ce type d'appareils.
J'essaie d'utiliser l'IFE mais après les explications quant au fonctionnement du système, je n'arrive pas à aller au menu. Peut être qu'il n'était pas prévu que l'IFE fonctionne durant ce court vol. Peut importe. Ecran assez grand mais assez éloigné du siège, l'option tactile est donc difficile à utiliser.
En fait, l'IFE est sensé pouvoir fonctionner puisqu'on me distribue le casque. Typique d'une classe Y je trouve, dans ce sac plastique, seul défaut sur ce vol.
Quelques vues globales de la cabine
Roulage et quelques photos d'appareils sur le tarmac
Et vue de l'île capitale de la piste de décollage (Malé est à 5 minutes en bateau de l'aéroport)
Décollage puis distribution des menus et l'hôtesse passe pour demander le menu proposé.
Je prendrai le petit-déjeuner srilankais pour goûter les couleurs locales… Riz, curry, lait de coco, bon à 9h du matin ça nous paraîtra étrange pour nous européens, mais finalement, c'est assez bon (même si je n'ai pas très faim…). J'ai également droit à un croissant qui s'avèrera relativement sec mais meilleur que ce que l'on peut trouver sur d'autres compagnies… Facile.
Juste avant l'atterrissage, petite visite des toilettes. Elles aussi n'ont rien de spécifique à une Business mais sont propres, et c'est bien là le minimum que l'on demande.
En manque de batterie, je ne peux terminer le FR qu'à ce stade. Mais le débarquement se fait rapidement, Business Class en priorité.
Les contrôles aux douanes se font aussi rapidement est l'aéroport de CMB est suffisamment petit pour que tout se passe assez vite. Pas de récupération de bagage, j'avais tout en bagage cabine.
A la sortie, c'est un peu compliqué. Mais c'est le charme asiatique ;)
Aller à Colombo de l'aéroport se fait assez facilement (longuement pour le coup - ie 1h de trajet) mais le chauffeur de taxi n'a pas eu la bonne idée de prendre l'highway pourtant plus rapide…
Bonne lecture et merci pour vos commentaires.
merci pour ce fr d'une compagnie rare sur le site. Un vol et des prestations qui semblent trés correcte. Et une compagnie aux normes du jour
Il me semble qu'il y a bien plus que 12 sièges en cabine Business.
Pas très pratique de placer la télécommande aussi haut entre les deux fauteuils, même si elle est amovible.
Originale cette prise vidéo!!!
Choix de plats chauds exhaustif et correct pour un vol de cette durée.
Merci Benji pour ce FR
la dernière fois que j'ai pris air lanka c'était un tristar et nous avons abimé le train atterrissage en arrivant à amsterdam plutôt trés brutalement ,volets de descente bloqués, le amsterdam-paris c'est terminé en bus. la compagnie a fait du progres .
C'est Emirates qui a reconstruit cette compagnie au fil des années 2000, avec un contrat de Management jusqu'en 2010.
Merci Benjamin pour ce FR saut de puce premium.
Bonne pioche pour l'appareil, dommage que l'on ait pas ce genre de surprise sur La Navette ;-)
Petit-déjeuner intéressant, bon choix.
Menu et carte des boissons impressionants eu égard à la durée du vol.
Merci Benjamin pour ce nouvel FR enter deux destinations et une compagnie rares sur FR.
Quell chance d'avoir eu cet appareil plutôt que l'A320 sur ce vol très court . Le catering est complet même si le plat principal peut paraitre étonnant au premier abord. Service souriant c'est forcement un bon point et fait encore mieux apprécier la cabine qui semble donner pas mal d'espace a ses passagers.
A bientôt pour d'autres FR !
Merci pour ce FR,
Court courrier mais avec une belle J.
Enfin pour un court courrier, car sinon tout cela me semble assez daté et pas très ergonomique.
En revanche j'ai tjrs eu l'impression qu'UL avait son propre style moins standardisé que ses concurrents assez proches les 3 sister gulf.
De l'inattendu à MLE : SU,KE, j'aurais parié contre.