Quatrième volet de ce voyage scandinave, et un coup de gueule : Lors de la réservation sur le site LH, j'ai veillé et payé à ce que les classes de voyages choisies me gonfle mon compte M&M. Si les vols avec LH ont étés crédités de 750 miles chacun (+ les 25% en tant que SEN), les deux tronçons avec SK m'ont rapportés 125 miles chacun ! Alors que sur la résa il était clairement indiqué que toutes les classes étaient en V… (J'avais pris soin de vérifier que la classe V de SAS correspondait à celle de la major Allemande). Une réclamation est en court auprès de M&M.
Place au FR
Après avoir débarqué du CRJ 900 en provenance de Bergen, me voici dans les couloirs surpeuplés de CPH, et bien évidemment la correspondance est en porte B, à l'autre bout de l'aérogare…
Pas le temps de poser mon auguste séant sur un fauteuil de ce célèbre lounge
Passage devant cette petite sirène en bois
Je suis sur le bon chemin
Le vol est prévu à l'heure, pas le temps de traîner
Noir c'est noir, un tout petit black bird.
L'avion en attente de départ vers FRA
Et son empennage
Quelques oiseaux au terminal D
Bien arrivé en porte
L'embarquement intervient quelques minutes plus tard, les priorités sont respectées, le siège 10A aux issues
Mon colosse de voisin se demande bien pourquoi je flash tout ce qui bouge, t'inquiètes pas mon loulou c'est une valse. Consignes spéciales issues de secours
Après la valse, le pas(so Doble), pas extra pour une place près des portes
Test Horatius… Raté !
Les fiches de sécurité papier
Magazines et sac…
Plafonnier de cet A319
La moquette est bien tâchée
Présentation du réseau SK, BKK n'y est plus…
Les consignes sont diffusées via les écrans
Le vol sera complet, repoussage dans les temps… Seulement voilà ! Le CDB annonce que notre coucou stationnera pendant dix minutes quelque part entre l'aérogare et la piste d'envol, motif : FRA est encombré. Tous les autres passent devant. Un Brésilo-Marocain
Un B757 Icelandair à l'arrivée
Ce B737 s'en va à AMS
Un Belge va rejoindre BRU, une fois…
Celui ci arrive d'Estonie
Et celui la de… Je ne sais pas, allo Momolemomo, peut être du 20 heures de TF1 ?
J'en profite pour mater la flotte de SAS
L'IFE indique notre position, me concernant… Assise.
Pourquoi l'agent préposé au nettoyage a zappé le gobelet lors de son passage ?
Tout s'allume, Noël est encore loin…
ça y est c'est à notre tour, la piste en service aujourd'hui, (peut être ou alors demain?)
Décollage plein sud
Les nantis sont isolés du reste de la cabine par ce rideau rouge
Et la montée se poursuit
Le vois tu le bout de mon aile ?
L'inclinaison du dossier du siège est intéressante
Le service commence, pour rappel SAS alias Harpagon Airlines propose un BOB sur ces vols MC, la PNCette est particulièrement jolie
Après s'être occupé de la classe avant le chef de cabine donne un coup de main à ses 2 collègues, remarquez l'élégance du Monsieur
Tablette dépliée
Je choisi un thé, c'est gra-tuit !
Dehors des nuages bourgeonnent
Nous ne sommes plus très loin du but
Les aérogares de FRA, ce sera un atterrissage sur une des pistes lointaine
Touché et freinage, un habitué du coin vient de se poser
Après un long roulage, l'oiseau s'immobilise près d'un satellite, bonne nouvelle pas de pax bus aujourd'hui.
FRA est comme d'habitude très fréquenté en cette fin de dimanche après midi
Merci de m'avoir lu
Place au bonus. Le précédent était consacré au Flamsbana, petit train reliant Myrdal à Flam. Celui ci est axé sur ce village situé au fond du fjord le plus long de Norvège. Visite des lieux…
la gare et le visiteur center
Lady Elisabeth me fait de l'oeil
Le bourg est blotti au pied de la montagne
Hôtel et maison traditionnelle…
… Elle abrite un pub
On ne risque pas de mourir de faim et de soif à Flam, le capitaine a tout prévu !
De l'autre côté du quai
La petite église à fière allure
Le nec plus ultra
L'eau y est particulièrement pure
Alignement de maisons de pêcheurs ?
Le musée du train, qui raconte la construction de la ligne, très intéressant
On ne s'en lasse pas
Hello mon ch'tio gars
Et dans les boutiques vendant une multitude de conicheries, j'ai dégoté un bouquin sur Thaï Boy et sa famille ! En Français…
Après cette belle journée d'été, il est temps de regagner Myrdal
A très bientôt pour le dernier opus de cette sortie estivale dans ce magnifique pays, avec un bonus consacré à la visite de Bergen
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Verdict
SAS
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration4.0
Copenhagen - CPH
8.4/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0
Frankfurt - FRA
8.4/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
SAS : Etrangement un pitch moyen pour ce siège situé aux issues. Un équipage Pro, le BOB descend en flèche la note du catering, l'IFE sera en fonction géovision durant tout le vol, arrivée à l'heure.
CPH : Immense hub de SAS, énormément de boutiques, beaucoup de bois, espace fumeur sur une terrasse dominant le tarmac.
FRA : Est il encore besoin de commenter le géant Allemand ?
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@Chevelan : Pour le SEN, je sais pas si tu as vu les ORD-CDG qui trainent en ce moment en First sur UA. Il doit y avoir moyen de les monter sur les codes share LH et pourquoi pas les ex-croisser genre ORD-SFO-ZRH-MUC-CDG...tout ça à 325%.
M&M n'est pas connue pour sa fiabilité pour créditer des miles effectués sur des compagnies *A tierces. Même avec LX j'ai dû envoyer deux réclamations et attendre 4 semaines pour que mon vol de retour de SIN en classe H apparissent sur mon compte (aujourd'hui-même) ! Avec les nouveaux barêmes M&M tes vols SK en class V devraient te rapporter 250 miles par segment domestique et 500 miles par segment transfontalier européen.
Dommage de ne pas avoir fait un petit saut au salon avant l'embarquement.
Le réseau SK est vraiment pauvre en vols longs-courriers...
J'aime bien quand les PNCs officient en uniforme complet avec veston-cravate, a contrario les tabliers m'horripilent. C'est certainement mon côté vieux jeu qui parle. lol
Merci Hervé pour ce FR et son superbe Bonus qui done vraiment envie d'y aller ( et quel beau temps) Coté vol ( on est bien sur FR ? ;-)) c'est correct mais le bob n'est en effet pas justifiable sur une légacy ( quoique IB , SN y sont aussi) la géovision est un plus la moquette et le pitch sont clairement des moins ! La PNCcette semble t'avoir influencé pour la note à moins que ce ne soit l'uniforme du chef de cabine !
Je ne cautionne pas le bob de IB et de SN, tout comme celui de SK. Il était question que OS prenne le même chemin, mais ils ont fait marche arrière. On ne va pas s'en plaindre !
bon c'est finalement du SK classique maintenant avec un BoB omniprésent et des pnc pas trop mauvais professionnellement mais physiquement aussi :)
un très joli bonus qui donne envie d'aller se balader là bas, moi qui suit abonné à la Suède régulièrement, il serait peut être temps que je fasse un crochet par la Norvège !
Vol avec air pingrerie mais il faut rester positif le Thé est lui gratuit et il y a un IFE en cabine. Pas très clean cette cabine tout de même. Merci pour le FR et le bonus !
SAS en MC c'est à oublier sauf si on a un statut permettant de justifier l'écart de coûts avec une low cost. Je n'ai pris qu'une fois SAS et ct il y a 8 ans, pas près de recommencer.
Merci beaucoup pour cet avant dernier opus scandinave. Un vol SAS dans la lignée du précédent (c'est à dire très moyen). Je confirme : La PNCette est mignonne :p
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41 Commentaires
Chapeau bas si tu arrives à obtenir gain de cause avec Miles & Less
Vol classique SK (médiocre à mon goût)
j'ai dégoté un bouquin sur Thaï Boy et sa famille ! En Français...
Excellent lol
Joli bonus avec de bien belles photos
A bientôt
@Chevelan : Pour le SEN, je sais pas si tu as vu les ORD-CDG qui trainent en ce moment en First sur UA. Il doit y avoir moyen de les monter sur les codes share LH et pourquoi pas les ex-croisser genre ORD-SFO-ZRH-MUC-CDG...tout ça à 325%.
CPH est un aéroport très moderne, j'adore le style. D'ailleurs, SAS est souvent bien placée sur des vols vers l'Irlande ou le Royaume-Uni...
Le vol est correct avec du BOB ^^
Un bonus très intéressant, j'attends la suite avec impatience, notamment le bonus sur Bergen.
A bientôt ;)
SAS est bien placé sur les vers le Royaume Uni et l'Irlande, mais vu le service minable autant y aller avec une low cost.
La suite va venir ce weekend...
Merci pour ton commentaire
M&M n'est pas connue pour sa fiabilité pour créditer des miles effectués sur des compagnies *A tierces. Même avec LX j'ai dû envoyer deux réclamations et attendre 4 semaines pour que mon vol de retour de SIN en classe H apparissent sur mon compte (aujourd'hui-même) !
Avec les nouveaux barêmes M&M tes vols SK en class V devraient te rapporter 250 miles par segment domestique et 500 miles par segment transfontalier européen.
Dommage de ne pas avoir fait un petit saut au salon avant l'embarquement.
Le réseau SK est vraiment pauvre en vols longs-courriers...
J'aime bien quand les PNCs officient en uniforme complet avec veston-cravate, a contrario les tabliers m'horripilent. C'est certainement mon côté vieux jeu qui parle. lol
Service SK Europe, soit vraiment pas terrible...
A bientôt.
Pas le temps d'aller au salon, je n'ai attendu que 3 minutes avant d'embarquer !
J'ai trouvé l'uniforme du PNC très classe
SK en MC c'est la misère
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce FR à base de moquette tâchée et IFE antique.
CPH est un aéroport sympa si on aime le style danois.
Ce bonus donne bien envie !
A bientôt
Ilyes
L'IFE avait le mérite d'être actif durant tout le vol.
CPH est un aéroport chaleureux.
Merci pour ton retour, A+
Coté vol ( on est bien sur FR ? ;-)) c'est correct mais le bob n'est en effet pas justifiable sur une légacy ( quoique IB , SN y sont aussi) la géovision est un plus la moquette et le pitch sont clairement des moins ! La PNCcette semble t'avoir influencé pour la note à moins que ce ne soit l'uniforme du chef de cabine !
Superbe temps la veille du solstice...
Je ne cautionne pas le bob de IB et de SN, tout comme celui de SK. Il était question que OS prenne le même chemin, mais ils ont fait marche arrière. On ne va pas s'en plaindre !
Les deux m'ont influencés à vrai dire^^
Merci pour ton commentaire
bon c'est finalement du SK classique maintenant avec un BoB omniprésent et des pnc pas trop mauvais professionnellement mais physiquement aussi :)
un très joli bonus qui donne envie d'aller se balader là bas, moi qui suit abonné à la Suède régulièrement, il serait peut être temps que je fasse un crochet par la Norvège !
A bientôt.
La Norvège est vraiment un pays magnifique, comme les autres pays Scandinaves... Le seul hic : Il faut prévoir un budget conséquent, c'est la ruine...
Merci pour ton commentaire
Beau bonus de Flam. Ca me rapelle de bons souvenirs :D
Un Belge va rejoindre BRU, UNE FOIS...
Non mais vous aimez les clichés hein! :P lol
Sans rancune aucune, (rassurez vous, les Belges sont très sympas)
Merci pour votre commentaire
Pas très clean cette cabine tout de même.
Merci pour le FR et le bonus !
L'important est d'arriver entier...
Merci pour ton retour
SK ne fait pas envi, C est du budget airline avec the gratuit.
Le bonus donne envi captaine ;-)
À bientôt
Presque une low cost cette compagnie
La Norvège c'est super beau
Merci pour ton commentaire
Une date de visite en Savoie?
Pas de retour en terre natal prévu cet été. J étais en France srmaine derniere: FR a venir si la censure chinoise me laisse uploader les photos.
Jamais génial un aéroport bondé ! ^^
SAS c'est pas génial quand même,et sur ce vol encore moins, pitch pas gégé en issue de secours, propreté relative et pour le BOB SAS c'est SOS ^^
Superbe bonus, et merci au capitaine Flam(kuche) pour la cuisine à base de troll ^^
A bientôt
Moi qui suis un tantinet farouche, c'est stressant tous ces gens qui courent de partout...
SAS et SOS c'est très proche, pas vrai ?
Et comme dirait le Capitaine, Flam c'est une autre galaxie !
A+ et merci pour ton commentaire
Rassure toi, les problématiques de crédit de miles sont les mêmes chez Skyteam !!!
Je n'avais pas un souvenir très bon de SAS mais ton FR me confirme que c'est un des moutons noirs de *A.
Beau bonus :-)
On va alors cumuler sur OW...^^
SAS est pingre dans de nombreux domaines : Catering payant en CC et MC, et miles sur tous les vols...
Merci pour ton commentaire
SAS en MC c'est à oublier sauf si on a un statut permettant de justifier l'écart de coûts avec une low cost.
Je n'ai pris qu'une fois SAS et ct il y a 8 ans, pas près de recommencer.
Merci pour ton commentaire
La grosse surprise de ce vol, c'est le jetbridge à FRA !
Merci pour le retour
Merci beaucoup pour cet avant dernier opus scandinave.
Un vol SAS dans la lignée du précédent (c'est à dire très moyen).
Je confirme : La PNCette est mignonne :p
Un super be bonus (et une météo de rêve) :)
A bientôt,
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