Avis du vol Kenya Airways Antananarivo Nairobi en classe Affaires

Compagnie Kenya Airways
Vol KQ 257
Classe Affaires
Siege 2 A
Temps de vol 03:20
Décollage 03 Jul 15, 16:55
Arrivée à 03 Jul 15, 20:15
KQ   #41 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 87 avis
Papoumada
Par SILVER 3238
Publié le 17 juillet 2015
Bonjour à tous et à toutes. Me voici de retour pour un classique routing de vacances d’été en France métropolitaine.

Petit rappel des choix disponibles depuis Madagascar : Air Madagascar 3 fois par semaine et sa légendaire fiabilité horaire, SS 2 fois par semaine pour ORY à des horaires interdisant toute correspondance à un provincial, AF en mode COI surbooké par les « ayant-droit » 4 fois par semaine, MK via MRU 5 fois par semaine, UU via RUN et KQ via NBO tous les jours. Depuis juin on peut ajouter à cette auguste liste Air Seychelles deux fois par semaine via SEZ.

Mes fidèles lecteurs ont deviné que j’avais une nouvelle fois opté pour la compagnie Skyteam pour « ceux qui payent eux-mêmes leur billet. »

Ce que chacun ignore encore pour quelques secondes, c’est que j’ai cru, courant mai, pouvoir vous offrir une exclusivité mondiale et partir d’ici.
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Mais où ce mini aérogare flambant neuf peut-il bien se trouver ?
Avant de répondre à la question, voyez qu’il n’y a pas foule sur le tarmac.
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Normal, les seuils de piste sont en cours de peinture, au rouleau s’il vous plaît !
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Il s’agit de l’aérodrome d’Antsirabe.

Sous « l’ancien régime », une piste de plus de 2000 mètres avait été construite en 2008 pour permettre au B-737 du président Ravalomanana de se poser sur ses hautes terres. Un coup d’Etat plus tard, en 2009, l’aérodrome est abandonné. Seuls quelques vols privés utilisent la piste. En 2015, les industriels locaux veulent rénover l’infrastructure pour leurs petits coucous et convainquent MD de rouvrir la ligne Tana-Antsirabe-Fianarantsoa. 1200 mètres de piste sont réhabilités et les vols sont programmés à partir de la mi-mai. Sauf que, il y a un « mais » : MD manque d’avions et le twin-Otter prévu est appelé à d’autres tâches. Il y a même un second « mais » : MD se met en grève à la mi-juin, en grande partie pour des raisons politiques et est toujours en grève à cette heure.
C’est donc par la route que je rejoindrai TNR.
Dernière vu de cette infrastructure évaluée à 200 000 euros…
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Nous voici donc sur le parking de TNR en ce vendredi 3 juin.
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Le lieu est pavoisé à double titre : la fête nationale a eu lieu la semaine précédente et le Président est attendu pour l’inauguration du chantier de la nouvelle aérogare sensée être opérationnelle pour le sommet de la Francophonie en 2016.
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Pas de photo du check-in, rapide, ni des allées de TNR bondées et davantage pourvues de gendarmes photophobes qu’à l’ordinaire (visite présidentielle oblige ?)
Passage obligé par Elebola, The Bar.
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Je m’abstiens également de photographier les passages PAF-PIF, particulièrement lents aujourd’hui. Le policier de service met plus de 20 minutes pour traiter le cas de 4 PAX…. Vu qu’un collègue lui amène des passeports de pax qui ne se présentent pas et qui payent une « redevance » pour ce service.
Lorsque j’arrive airside, le vol KQ arrive de NBO.
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Et fait son demi-tour pour être prêt à partir.
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Contrairement à ce qui était annoncé, ce n’est pas un Embraer mais un B737-800.
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Rapide passage par le salon où attend un équipage KQ qui occupera l’essentiel des sièges J.
Rappel de l’ambiance de ce lieu maintes fois reporté.
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Une Cristal prise au bar fait mon affaire.
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L’embarquement est appelé à l’heure et pour une fois, ne voyant pas de membre de la maréchaussée à proximité, je me risque à aérer l’APN.
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Au sommet de la passerelle on aperçoit l’A340 MD à destination de CAN, opéré par un équipage « étranger. »
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En porte.
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Notre aéronef sous son (meilleur) profil.
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La cabine J comporte 4 rangées en 2-2. On retrouve les mêmes couleurs que celles de la sellerie des LC.
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La Y est en 3-3.
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Un binôme.
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Mon siège pour les prochaines 3h20.
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Prises de courant et écrans d’IFE dans l’accoudoir.
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La télécommande de l’IFE.
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Prise casque, port USB et boutons de réglage du siège.
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Nous ne pointons pas le nez dans la bonne direction !
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Le pas(tiche).
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N’ayant pas de voisin, je me laisse doublement accueillir.
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Santé !
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L’attente s’éternise. Les PNC distribuent les menus.
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C’est une collation en ce milieu d’après-midi.
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Pour mémoire, la carte des vins que vous pouvez retrouver en détail dans mes autres FR KQ.
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Safety card.
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Le magazine de bord met à l’honneur le président Obama attendu tel le messie “au pays”.
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Réseau africain.
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Les caractéristiques de notre destrier du jour.
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C’est sous un soleil déclinant qui offre une magnifique lumière en ces latitudes tropicales que nous remontons la piste.
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Le terminal international actuel sera dédié aux vols intérieurs une fois la nouvelle infrastructure construite.
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Je ne saurais dire s’il s’agit de l’un des deux ATR 72-600 récemment reçus par MD… mais cloués au sol la plupart du temps faute de radio VHF dont sont équipés la plupart des aéroports malgaches.
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En arrière plan la tour hôtelière du centre de congrès d’Ivato qui n’a jamais ouvert suite au coup d’Etat de 2009.
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Assist loue des avions et propose ses services pour les évacuations sanitaires.
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Seuil de piste.
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Et je quitte Madagascar pour près de deux mois.
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Quelques paysages de la campagne d’Analamanga.
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Les nuages s’imposent rapidement.
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Au soleil couchant le spectacle n’est jamais lassant.
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L’écran d’IFE de taille correcte vu la distance aux yeux.
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Contrairement aux Embraer, les 738 sont équipés de la géovision. Notre périple ne fait que commencer.
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Départ en retard et arrivée prévue en avance (nous y reviendrons…)
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Le casque, identique à celui des LC. Précisons que le 738 sont d’ordinaire affectés aux longs vols en Afrique.
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Ombres oshiborinoises.
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Le soleil n’est finit pas de se coucher. Dommage que les hublots ne soient pas propres.
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Surprise : un apéritif est proposé. Je reste au champagne « Elixim. » La PNCette ne rechigne pas à s’assurer que les pax ne risquent pas la déshydratation.
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Nous sommes sur le point de quitter Madagascar par Majunga.
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C’est comme toujours l’occasion de spectaculaires photos d’estuaire dans un environnement vide d’hommes et d’infrastructures.


Les nuages sont de retour. Inutile de s’interroger, ce nouvel horaire du vol TNR-NBO ne permet plus d’espérer admirer le somptueux Kilimandjaro.
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Le service du repas commence. Vue générale du plateau. Pas de pain à l’ail sur ce vol.
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Depuis janvier 2015, l’entrée est portée disparue.
J’opte pour le Poulet aigre-doux, riz sauté au wok, légumes de saison. La présentation n’est pas exceptionnelle, mais c’est bon.
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Financier aux framboises et tarte au chocolat.
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Côté vin, j’apprécie le Rothschild Baron Edmund de 2011
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Pour terminer je demande un thé.
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Accompagné d’un verre d’Amarula.
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Le soleil n’est plus qu’un horizon orangé.
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La deuxième partie du vol s’effectue dans la nuit noire. Malgré une offre cinématographique pauvre, je trouverai de quoi m’occuper.
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Ambiance rosée.
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Nous atterrissons en avance sur l’horaire prévu. S’en suit un long roulage. Malheureusement le niveau d’éclairage de NBO ne m’a pas permis de photographier les avions présents.
Notre poste de stationnement étant occupé, nous attendons plus de dix minutes au large.
Puis arrivés, on nous annonce que la passerelle est en panne ce qui nous vaut 20 minutes d’attente supplémentaires.
Vous vous souvenez sans nul doute que nous devions être en avance… Heureusement mon vol suivant ne part qu’à 23h !
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Enfin nous pouvons sortir par la porte avant droite.
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Le nez de notre avion et la passerelle un peu branlante par laquelle nous rejoignons le plancher des zébus.
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Côté gauche.
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Le jetbridge en panne. Cela devient une habitude à NBO : en effet, en janvier, nous avions débarqué par le fond de l’appareil.
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S’en suit une longue promenade à travers les couloirs et les étages du Terminal 1C, un passage au PIF où la file SP n’est pas respectée et une nouvelle marche vers le salon « The Pride. »

A bientôt pour la suite !



Je ne saurais conclure un FR sans un petit bonus malgache. Une fois n’est pas coutume, commençons par un petit bonus hôtelier au Palissandre, à Morondava.
Salle de restaurant, réception et bar autour de la piscine.
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La terrasse de la piscine.
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Un exemple de bungalow.
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Je vous invite à une promenade au petit matin et à marée haute sur la plage de Morondava. Les pêcheurs tirent les filets, trient leur trésor avant d’en vendre les plus belles pièces aux restaurateurs et les plus modestes aux autochtones.
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Friture.
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Plusieurs familles vivent du contenu de ce filet.
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Les enfants sont aussi de la partie.
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Déclaré impropre à la consommation. Saraoutou identifiera-t-il l’animal ?
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Les femmes rangent les filets.
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Aidés par des hommes.
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Ou les ravaudent.
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Pirogue à voile.
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Baobabs maritimes ?
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Extraction de la pirogue des flots.
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La récolte du jour.
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Les campagnes électorales habillent la population pour plusieurs années.
T-shirt à l’effigie du président de la Transition, Andry Rajoelina, putshiste en 2009 et qui ne s’est pas présenté en 2013.
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Le général Camille Vital, ancien premier ministre, qu’il n’est pas rare de croiser à Tana au volant de son 4x4 rouge.
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Il est temps de se quitter derrière ce camion lourdement chargé sur la piste de l’allée des Baobabs devenue impraticable après les travaux de rénovation financés par l’UE…
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Merci d’être allé au terme de ce reportage !

A bientôt !


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Verdict

Kenya Airways

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Air Madagascar Business Class Lounge

4.2/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements2.0
Services5.0

Antananarivo - TNR

5.8/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0

Nairobi - NBO

6.0/10
Fluidité0.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Comme à l’accoutumé, KQ propose un produit MC de bonne facture.

Des PNC disponibles et désireux de satisfaire le client.

Un catering correct sur ce genre de vol.

La géovision est un plus par rapport aux Embraer. Par contre on regrettera la pauvreté du choix de vidéos.

Un gros raté à NBO avec, pour la 2° fois en 2 passages en ce qui me concerne, la panne du jetbridge. Du coup, la ponctualité en souffre, même si cela ne met pas en péril ma correspondance.

A bientôt !

Informations sur la ligne Antananarivo (TNR) Nairobi (NBO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Antananarivo (TNR) → Nairobi (NBO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Kenya Airways avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 21 minutes.

  Plus d'informations

39 Commentaires

  • Comment 141712 by
    cobra 3654 Commentaires

    Merci Francky ^^

    Merci de ce vol la navette à destination de Nairobi ^^

    J'espère que tu auras l'occasion d'emprunter un vol au départ d'Antsirabe un jour !:)

    Toujours un peu chaotique TNR, mais ça passe...

    Ombre oshiborinoise...excellent !^^

    Catering moyen, mais au départ de TNR, ça doit être compliqué d'exiger mieux, et au moins il y a du Champ' !

    Putain pas de Kili, les salauds !^^

    Au final, comme d'habitude,c'est correct, KQ fait le JOb

    Merci de ce superbe bonus qui m'enchante à chaque fois, Camille Vital à t'il la carte verte? :)))

    A leu companh! ^^

    • Comment 320879 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci Arnaud de ton commentaire.

      Partir un jour d'Abe.... Rien n'est moins sûr mais bien malin celui qui sait !

      Le catering n'est pas embarqué à TNR. C'est donc du made in NBO.

      TNR devient agaçant à la longue.

      La disparition du Kili est la mauvaise nouvelle de ce nouvel horaire. La bonne, c'est que l'attente à NBO devient d'une durée plus humaine.

      A bientôt !

  • Comment 141717 by
    marathon GOLD 9442 Commentaires

    Après vérification sur Google Maps de l'orientation du terminal, et grâce à l'absence de gendarme photophobe sur le tarmac permettant d'établir l'orientation de l'appareil par rapport au susdit terminal, il me semble que la direction de l'avion indiquée sur l'IFE au sol est bien celle du moment.
    Les prestations à bord sont correctes à mes yeux de PAX éco sur ce genre de distance. Est-ce que les appareils LC de KQ attendent les PAX en préacheminement en cas de perturbations ?
    Probablement encore bien peu de pollution dans les eaux malgaches, mais pas de pillage des ressources halieutiques par des navires de haute mer ?
    Merci pour ce FR et son bonus !

    • Comment 320882 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci François de ton commentaire.

      Les ressources halieutiques sont régulièrement pillées par des bateaux japonais ou européens. Comme la marine malgache n'a pas de gasoil pour ses bateaux.... Parfois la France fait la police... Mais nos ZEE des Glorieusessont souvent visitées par des pêcheurs malgaches régulièrement arraisonnés.

      KQ offre un honnête produit MC en J.

      L'IFE indiquait en effet la réelle position de l'appareil au sol.

      A très bientôt !

    • Comment 320883 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci Mathieu pour ce très gentil commentaire.

      Les travaux auraient commencé la semaine dernière... selon un communiqué de la Présidence. Toujours officiellement, ils seront terminés en 2016. On est prié de le croire.

      La panne des jetbridges de NBO semble récurrente. C'est agaçant à force. Quant à la porte 1R, elle est basse de plafond ;=))

      A bientôt !

  • Comment 141718 by
    Mathieu 2111 Commentaires

    Bonjour Franck,

    C'est toujours un plaisir de lire vos FR.
    Les reports au départ de TNR sont toujours sympathiques à lire et bourrés d'anecdotes sur MD et la vie locale à Madagascar.

    Les travaux pour le nouveau terminal ont-ils commencé ? Je n'ai pas vu l'ombre d'un seul chantier sur vos photos, et une livraison pour 2016 me semble compromise...

    Un vol correct sur KQ avec un service complet. Le repas n'est pas bien présenté mais il semble appétissant.
    L'équipage avait l'air sympa.

    Arrivée en avance à NBO mais panne du jetbridge, pas de chance ! C'est rare de sortir par la porte 1R !

    A bientôt,

  • Comment 141728 by
    pititom GOLD 10171 Commentaires

    Toujours un très joli FR, sur un vol qui est un peu ton CDG-LHR à toi ;)

    En terme d'infrastructures aéroportuaires, il faut admettre qu'on a beaucoup mieux en Europe. En terme de moyen-courrier Business, on est loin derrière...

    A bientôt et bonnes vacances :)

  • Comment 141732 by
    Jacklamitr 2015 Commentaires

    Bonjour Papoumada :)

    Merci pour ce FR ! J'ai beaucoup de plaisir à lire vos FR toujours aussi intéressants.

    Un vol confortable avec un catering qui semble bon et varié (4 plats à choix, c'est pas mal). Dommage qu'il n'y ait pas d'entrée ... mais bon, c'est une collation !

    Original ce débarquement par la porte 1R ... ça permet de prendre des photos sous un autre angle ;)

    Encore merci pour votre bonus et vos belles photos.

    A bientôt pour la suite.

    Mme Jack

  • Comment 141741 by
    FFlyerCDG 2758 Commentaires

    Merci pour ce FR extrêmement agréable à lire.
    Et ce superbe bonus !!

    Service plutôt convainquant de la part de KQ...
    A une entrée près, SA et ET ne font pas mieux sur des vols de même durée.
    En revanche, un choix de quatre plats c'est exceptionnel !

  • Comment 141749 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Dernière vu de cette infrastructure évaluée à 200 000 euros…
    Il n'y aurait pas une quelconque surévaluation du coût des travaux ??? ;)

    Vu qu’un collègue lui amène des passeports de pax qui ne se présentent pas et qui payent une « redevance » pour ce service.
    des VIPs sans doute ;)

    Cabine agréable et siège acceptable pour un vol de jour de cette durée

    Pourquoi présenter un menu avec entrée puisque l'entrée a disparu ?

    La présentation du plat chaud n'est pas une réussite mais au moins il était bon et puis nous savons bien que Skyteam n'est pas orfèvre en la matière lol

    Financier aux framboises
    Le financier compte si bien que l'ombre d'une framboise entière n'est même pas visible

    Il semble que l'entretien ne soit pas un des points forts de l'aéroport de Nairobi :(

    Joli bonus comme d'habitude : ton poisson inconnu a une tête de brochet, peut être ne mange t-on pas les poissons carnivores ?

    A bientôt

  • Comment 141767 by
    Rodo_Af SILVER 542 Commentaires

    Merci Papoumada pour ce FR. Incroyable ces images d'Antsirabe et de son aéroport ! Génial l'idée de ressortir la ligne intérieur Tana-Antsirabe-Fianar. La situation d'Air Mad semble être vraiment catastrophique et j'imagine que le ciel va subitement s'ouvrir sur Madagascar avec l'arrivée des compagnies du Golf, et des bouleversements sur le réseau intérieur.

    Toujours pas simple la partie transit aéroport à Nairobi, toutefois j'ai l'impression que KQ sur Tana. En même temps, ce n'est pas les capacités qui manque chez KQ ! J'espère que tu pourras tester la ligne d'Air Seychelles.

    * Aparté : Dommage car j'ai fais un A/R dans la région vers cette date ! Et je suis retourné au B.
    * Une petite coquille dans le texte : tu écris être à l'aéroport le 06 juin, après la fête d'indépendance, qui elle, si mon souvenir est bon, est le 26 juin.

    • Comment 321024 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci Rodo du commentaire.

      La grève aurait cessé chez MD mais la compagnie est exsangue. J'ai aperçu un entrefilet comme quoi l'ouverture du ciel malgache serait vraiment à l'étude. Si cela arrive rapidement, ce sera avant tout la vengeance présidentielle vis-à-vis de la crise actuelle.

      Je vais aller vérifier les coquilles ;)

      Dommage que l'on n'ait pas pu partager une soirée au B ou ailleurs.

      A bientôt j'espère !

  • Comment 141779 by
    Numero_2 SILVER 9025 Commentaires

    Un nouveau FR KQ : Ce ne pouvait être qu'East African ou toi qui allait le publier !

    Un produit dont le point fort est la cabine adaptée, et en plus si tout cela est ST tout va bien pour le compte miles. ;)

    En parlant de Skyteam, le repas n'était-il pas bon et frais ? ;))

    Merci Franck et à bientôt.

    • Comment 321025 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci Clément de ton commentaire.

      L'intérêt majeur de KQ pour moi est double: cumuler sur ST et des tarifs plus abordables que ceux de AF.

      Mais il semble que Air Seychelles casse les prix. On verra bien...

      Le service n'est pas d'une qualité exceptionnelle mais il faut contextualiser à la région et considérer le rapport qualité-prix.

      A bientôt !

    • Comment 320971 by
      East African 1499 Commentaires

      haha,
      En théorie, certains ici n'ont pas fini de publier leur routing complet donc, non pas forcément !

  • Comment 141799 by
    East African 1499 Commentaires

    Wow, quel vrai régal de commencer le week end en lisant une pépite comme celle ci, flattée par l'intriguant nouveau numéro de vol inconnu ! Merci!

    En effet, c'est effectivement la première fois sur le net que l'on voit l'un des derniers joujoux de La Fierté de l'Afrique équipés du Sky Interior, comme quoi Kenya Airways réserve parfois de bonnes surprises – même si ce type d'appareil est plus adapté à une liaison comme celle ci depuis longtemps – pour cette raison j'aurais évidemment noté un peu plus... ;-)

    Intéressant de voir un tel aérodrome flambant neuf en accès libre et sans grillage, même s'il n'est pas encore ouvert au public (ou trop justement)...

    « Vu qu’un collègue lui amène des passeports de pax qui ne se présentent pas et qui payent une « redevance » pour ce service. »
    LOL, un grand classique ! à défaut de Sky Priority, il existe au moins une version locale du fast track..., pas (encore) eu l'occasion de tester leur efficacité ?

    «  le salon où attend un équipage KQ qui occupera l’essentiel des sièges J. »
    Impressionnant de voir qu'un équipage descend à TNR, dire qu'au lancement de la ligne voilà moins de 10 ans, la compagnie ne proposait que 2 ou 3 fréquences par semaine alors qu'aujourd'hui c'est presque 2 vols quotidiens, comment expliques tu un tel essor ?

    Trouves tu l'inclinaison du siège meilleure que celle de l'E90 ? ( passage sur cette machine éventuellement prévu vers jnb en octobre... dates disponibles en MP)

    « Le magazine de bord met à l’honneur le président Obama attendu tel le messie “au pays”. »
    Pour la petite histoire, les Kényans se sentaient presque « humiliés » que Barack fasse en premier une visite officielle en 2013 chez l'éternel rival voisin du sud, la Tanzanie, heureusement qu'il rattrape le coup (marketing?) maintenant  !

    Sur la carte du réseau, est-ce une future destination à Madagascar dans le nord de l'île ?

    Le menu semble bien trop « segmenté » mais bien diversifié, il manque cruellement une option locale et le contenu déçoit un peu sans pain à l'ail et sans entrée... bref, toutefois j'aurais choisi le même repas, tant mieux si en plus il était appréciable. Choix parfaits pour le thé et l'Amarula, lol, les deux passent délicieusement bien n'est ce pas ? Dommage pour les vues du Kili et la faune de NBO, mais bon on ne peut pas tout avoir en même temps :-)

    Pour la passerelle au débarquement, quelqu'un m'a expliqué que cela dépendait surtout du délai imparti avant le vol suivant de l'appareil, donc pas forcément « en panne » :-)

    Joli bonus comme d'hab, juste une ultime question :

    « Plusieurs familles vivent du contenu de ce filet »
    Est ce une simple personnalité ou un candidat politique local sur le T-shirt d'un des pêcheurs (avec un cadrage original et un rendu surprenant d'ailleurs) ?

    Encore une fois, un grand merci Franck pour l'effort de partage de cette excellente exclusivité sur FR, vivement la suite et bonnes vacances !

    • Comment 321027 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci Léonard pour ce commentaire même si je crains ne pas mériter toutes ces éloges.

      Les deux personnages sur les T-shirts sont des candidats à la présidence le la République de 2013. Pour Rajoelina (le orange) les T-shirts ont été fabriqués avant qu'il ne renonce à se présenter.

      KQ se développe depuis qu'ils ont révisé leurs tarifs à la baisse : par exemple moins 50% pour un TNR-BKK en J entre 2013 et 2014. Mais les tarifs pour CDG semblent vouloir repartir à la hausse. Attention donc à Air Seychelles...

      Tu souriras d'apprendre que je pense à toi chaque fois que je demande une Amarulla !!!

      Le 738 est un peu plus confortable que lE190 mais il ne me semble pas convenir à des vols de nuit comme le sont par exemple certains JNB-NBO.

      Vu le temps perdu à attendre la passerelle, j'ai du mal à comprendre la gestion de NBO...

      A bientôt !

  • Comment 141810 by
    cloud_rider 833 Commentaires

    Magnifique bonus sur une partie de Mada peu connue, merci! Un bon vol avec KQ, la prestation pour un si court vol me semble très correcte (même si on regrette la disparition de l'entrée).
    La géovision est un réel plus pour rendre un vol agréable. Hate de vous lire au départ d'Antsirabe ;)

    • Comment 321028 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci du commentaire.

      Je ne suis pas sûr que l'exclusivité mondiale au départ d'Antsirabe soit pour demain !!!

      Morondava est très connue, mais peu de gens prennent de temps de s'intéresser à autre chose qu'aux baobabs.

      A bientôt !

  • Comment 141851 by
    Luigispaghetti 120 Commentaires

    Tres joli FR, avec des photos absolument magnifiques (notamment celles de la plage) et un texte très instructif qui donne envie de rendre visite à Mada..

    Un vol vraiment de bonne qualité, évidemment en Y ça doit être un peu moins sympathique.

    PS: je n'ai pas vraiment compris le commentaire sur la piste qui est impraticable depuis que l'UE en a payé la rénovation: il s'est passé quoi ?

    • Comment 321029 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci du commentaire.

      En Y KQ propose un plat chaud. Je ne garantis pas la présence d'IFE individuel sur ce type d'appareil.

      En 2014, l'UE a financé la réfection de la piste menant de Morondava aux tsingys de Bemahara. Pour l'avoir reportés dans un bonus l'an dernier, ce n'était pas du luxe. Sauf que les éminences ayant mené le projet ont oublié de concevoir des ponts (petits mais indispensables) pouvant faire face aux intempéries cycloniques. Bilan, deux ouvrages ont sauté au printemps, n'ont bien sûr pas été reconstruits... et la piste est impraticable pour tous les véhicules hormis les 4x4 à 2km de l'allée des baobabs...

      A bientôt !

  • Comment 141909 by
    natibo777 951 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR comme d'habitude.
    Ah l'Afrique et ses aéroports avec les passe - droits, les policiers et agents photophobes.
    Sympa le changement d'appareil avec la géovision en plus.
    Catering correct même s'il n'y a pas d'entrée, mais bon un LC arrive dans la foulée.
    MD est toujours dans ses problèmes! j'espère qu'elle se relèvera vite.
    Très beau bonus comme d'habitude.

    A bientôt pour la suite

    • Comment 321100 by
      Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

      Merci du commentaire.

      KQ en MC est presque meilleur qu'en LC... la suite est en préparation.

      On découvre toujours quelque chose à TNR. Dommage de ne pas pouvoir tout photographier, cela constituerait une mine à bonus.

      A bientôt !

  • Comment 141959 by
    02022001 4356 Commentaires

    Dommage pour l'exclu mais la prochaine sera la bonne ;)
    Joli bonus. Merci.

  • Comment 142062 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Salut Franck et merci pour ce nouvel épisode

    Comme 007 j'ai sauté au plafond en voyant le prix de l'infrastructure, no comment...

    Un siège sympa pour ce temps de vol, avec un catering adapté à l'heure, dommage pour l'entrée.

    Quelle poisse cette attente de plus de 30 minutes à l'arrivée

    Comme toujours, tes bonus sont exceptionnels.

    A bientôt

  • Comment 143600 by
    Papoumada SILVER AUTEUR 5514 Commentaires

    Merci Francis du commentaire.

    Le vol était bien rempli, comme le LC d'ailleurs, vacances obligent.

    Le coucher de soleil un peu plus tard serait encore mieux : le Kili sans éclairage ce n'est pas très photogénique !!!

    A bientôt !

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